-
Багер користи Juxiang S600 Sheet Pile Vibro Hammer
1. Одело за багери од 40 тони до 50 тони: Komatsu PC400, Hitachi ZX470, Caterpillar CAT349, Doosan DX420, DX490, Hyundai R480 R520, LiuGong 945ECY8Y, Vol. SE470LC, XCMG XE490D
2.со паркер мотор и лежиште SKF .
3.Понудете стабилен и моќен вибро удар до 600KN. Брзина на натрупување од 9 m/s.
4. Кастинг Главна стегач, силна и издржлива -
Багер користи Juxiang S500 Sheet Pile Vibro Hammer
1. Погоден за багери од околу 30 тони.
2. Опремен со Паркер мотор и лежиште SKF.
3. Обезбедува стабилни и моќни вибрации до 600KN, со брзина на натрупување од 7,5m/min.
4. Се одликува со силна и издржлива главна стега направена преку лиење.S500 постигнува рамнотежа во големината, флексибилноста и ефикасноста, што го прави идеален за различни градежни проекти.
-
Багер користи Juxiang S350 Sheet Pile Vibro Hammer
Контролниот вентил е во помошната рака, брза инсталација. Нема потреба од дополнителни цевки.
1. Костум за багери со тежина од 20 тони (како што се: PC200, SK220, ZX210, CAT320).
2. Q355Bчелично тело иHARDOX400челична стега
3. Со аLeduc мотор(од Франција Хидро Ледук) иSKFлежишта &NOKкомплети за заптивки.
4. Силата на вибрации до360 KN(36 тони). Брзина на натрупување од 10 m/min. -
Багер користи Juxiang S1100 Sheet Pile Vibro Hammer
1. 4 Ексцентрична вибрациона структура
2. Одговара на багери со тежина од 70 до 90 тони.
3. Моќност до 1100KN. Може да се натрупува со брзина до 13 метри во минута.
4. Најголемиот чекан на багер -
Juxiang Post Pile Vibro Hammer за употреба во багер
1.wildly Suit 15-80 тони багери
2.со увезени Паркер мотори и лежишта на SKF.
3.Понудете стабилен и моќен вибро удар до 1100KN. Брзина на натрупување од 12 m/s.
4.Специјален дизајн стегач, погоден за пост-локалитет како што е соларната -
Вибро чекан Juxiang страничен зафат за багер
Возачот на купови со странично зафаќање е инженерска опрема што се користи за забивање на купови, без разлика дали се дрвени или челични, во земјата. Неговата карактеристична карактеристика е присуството на механизам за странично зафаќање што овозможува возење од едната страна на купот без да се бара машината да се движи. Овој механизам му овозможува на возачот на купови да работи ефикасно во затворени простори и е особено погоден за ситуации кои бараат прецизно позиционирање.