Конструкцијата на купови од челичен лим не е толку едноставна како што мислите. Ако сакате добри резултати во изградбата, деталите се незаменливи.
1. Општи барања
1. Локацијата на куповите од челичниот лим мора да ги исполнува условите за дизајн за да се олесни земјената конструкција на основата на ровот, односно има простор за поддршка и отстранување на кофражот надвор од најистакнатиот раб на темелот.
2. Обликот на распоредот на рамнината за потпора на куповите од челичен лим од ровот на темелната јама треба да биде што е можно поправен и уреден, а неправилните агли треба да се избегнуваат за да се олесни употребата и поставувањето на поддршката на стандардните купови од челичен лим. Околните димензии треба да се комбинираат со модулот на таблата што е можно повеќе.
3. Во текот на целиот период на изградба на темелите, за време на градежните операции како што се ископ, дигање, армирачки челични шипки и истурање бетон, строго е забрането судир со носачи, произволно демонтирање на потпорите, произволно сечење или заварување на потпорите, а тешката опрема треба да да не се поставува на потпори. работи.
2. Мерење на линија за поддршка
Според барањата за ширина на пресечниот пресек за проектирање за ископување на темел и ров, се мери и се ослободува линијата за погон на куповите од челичен лим, а положбата за возење на купот од челичен лим е означена со бела вар.
3. Влез и простор за складирање на купот од челичен лим
Организирајте го времето на влегување на куповите од челични лимови според планот за напредок во изградбата или условите на локацијата за да се осигурате дека изградбата на купови од челичен лим ги задоволува барањата на распоредот. Положбите на натрупување на куповите челични лимови се расфрлани долж линиите за поддршка во согласност со барањата за изградба и условите на локацијата за да се избегне централизирано натрупување заедно за да предизвика секундарно оштетување. портажа.
4. Секвенца на изградба на купови од челичен лим
Позиционирање и поставување – копање ровови – поставување греди водење – погон на купови од челични лимови – демонтирање на водилни греди – изградба на огради и носачи – ископ на земја – конструкција на темел (појас за пренос на електрична енергија) – отстранување на носачите – изградба на главната конструкција на подрумот – насипување на земјени работи – Отстранување на купови од челичен лим – третман на празнини по извлекување на куповите од челичен лим
5. Инспекција, дигање и редење на купови од челичен лим
1. Инспекција на купови од челичен лим
За куповите од челични лимови, генерално постојат инспекции на материјалот и инспекции на изгледот со цел да се поправат незадоволителните купови од челични лимови и да се намалат тешкотиите во процесот на натрупување.
(1) Инспекција на изгледот: вклучувајќи дефекти на површината, должина, ширина, дебелина, однос на крајниот правоаголник, правоаголност и форма на бравата, итн. Забелешка:
а. Деловите за заварување кои влијаат на возењето на купови од челичен лим треба да се отсечат;
б. Треба да се зајакнат отсечените дупки и дефектите на делот;
в. Ако купот од челичниот лим е силно кородиран, треба да се измери неговата вистинска дебелина на пресекот. Во принцип, сите купови од челичен лим треба да се проверат за квалитетот на изгледот.
(2) Инспекција на материјалот: Спроведете сеопфатен тест за хемискиот состав и механичките својства на основниот материјал на купот од челичен лим. Вклучувајќи анализа на хемискиот состав на челик, тестови за истегнување и свиткување на компонентите, тестови за јачина на бравата и тестови за издолжување, итн. Секоја спецификација на купот од челичен лим треба да биде подложена на најмалку еден тест за истегнување и свиткување: ќе се спроведат два теста на примероци за секој челик лист куп со тежина од 20-50 т.
2. Подигнување на купови од челичен лим
Методот на кревање со две точки треба да се користи за товарење и растоварување на купови од челичен лим. При кревање, бројот на купови од челичен лим што се крева секој пат не треба да биде премногу и треба да се обрне внимание на заштитата на бравата за да се избегне оштетување. Методите на кревање вклучуваат подигнување на сноп и единечно подигнување. За подигнување на снопови обично се користат челични јажиња, додека за единечно подигнување често се користат специјални распрснувачи.
3. Редење на купови од челичен лим
Местото каде што се наредени куповите од челичниот лим треба да се избере на рамно и цврсто место кое нема да предизвика голема деформација на населувањето поради притисокот и треба лесно да се транспортира до градилиштето за натрупување. При редење, ве молиме обрнете внимание на:
(1) Редоследот, локацијата, насоката и рамнината на распоредот на редење треба да се земат предвид при идната градба;
(2) Куповите од челичните лимови се наредени посебно според моделот, спецификацијата и должината, а знаците се поставуваат на местото на редење;
(3) Куповите од челични лимови треба да се наредени во слоеви, при што бројот на купови во секој слој генерално не надминува 5. Помеѓу секој слој треба да се постават прагови. Растојанието помеѓу праговите е генерално 3~4 m, а горниот и долниот слој на праговите треба да бидат на иста вертикална линија. Вкупната висина на редење не треба да надминува 2 m.
6. Поставување на рамка за водич
Во конструкцијата на купови од челични лимови, со цел да се обезбеди правилна положба на оската на купот и вертикалноста на купот, да се контролира точноста на возењето на купот, да се спречи деформација на свиткување на купот на лим и да се подобри капацитетот на пенетрација на купот, генерално неопходна за да се постави одредена вкочанетост, Силна рамка за водич, исто така наречена „градежна прелива“.
Рамката за водење усвојува еднослојна двострана форма, која обично е составена од греди за водење и купови за цедилка. Растојанието на куповите на валјакот е генерално 2,5-3,5 m. Растојанието помеѓу двостраните огради не треба да биде преголемо. Генерално е малку поголем од ѕидот на купот на листот. Дебелината е 8-15 мм. При инсталирање на рамката за водич, треба да обрнете внимание на следниве точки:
(1) Користете теодолит и ниво за да ја контролирате и прилагодите положбата на водилката.
(2) Висината на водилката мора да биде соодветна, што е погодна за контролирање на висината на конструкцијата на куповите од челичен лим и за подобрување на ефикасноста на градбата.
(3) Водечкиот сноп не може да потоне или деформира бидејќи куповите од челичниот лим се подлабоко.
(4) Положбата на водилката треба да биде што е можно повертикална и да не се судира со куповите од челичниот лим.
7. Возење на купови од челичен лим
Изградбата на купови од челичен лим е поврзана со градежната водонепропустливост и безбедност, и е еден од најкритичните процеси во изградбата на овој проект. За време на изградбата, треба да се обрне внимание на следниве градежни барања:
(1) Куповите од челични лимови се придвижуваат со багер гасеничар. Пред да возите, мора да се запознаете со условите на подземните цевководи и конструкции и внимателно да ја поставите точната централна линија на носечките купови.
(2) Пред натрупување, проверете ги куповите од челичниот лим еден по еден и отстранете ги ’рѓосаните и сериозно деформираните купови од челичните лимови кај поврзувачките брави. Тие можат да се користат само откако ќе бидат поправени и интегрирани. Оние кои сè уште се неквалификувани по поправките се забранети.
(3) Пред натрупување, може да се нанесе маст на бравата на купот од челичниот лим за да се олесни возењето и извлекувањето од купот од челичниот лим.
(4) За време на процесот на возење на купови од челичен лим, заедно со мерењето се следи наклонот на секој куп. Кога отклонот е преголем и не може да се прилагоди со методот на влечење, мора да се извлече и повторно да се истера.
(5) Цврсто прицврстете и осигурајте се дека почвата не е помала од 2 метри по ископувањето за да се осигура дека куповите од челичниот лим може непречено да се затворат; особено треба да се користат купови од аголни челични лимови на четирите агли на инспекцискиот бунар. Ако нема такви купови од челичен лим, користете стари гуми или скапани купови од челичен лим. Помошните мерки како што се затварачките шевови треба да бидат соодветно запечатени за да се спречи истекување на вода да го однесе талогот и да предизвика колапс на земјата.
(6) При ископ на темелниот ров, во секое време набљудувајте ги промените на куповите од челичниот лим. Ако има очигледно превртување или подигнување, веднаш додајте симетрични потпори на превртените или подигнатите делови.
8. Отстранување на купови од челичен лим
Откако ќе се наполни темелната јама, куповите од челичниот лим мора да се отстранат за повторна употреба. Пред да се отстранат куповите од челичен лим, треба внимателно да се проучат редоследот и времето на извлекување на куповите и обработката на дупките од почвата. Во спротивно, поради вибрациите при извлекување на купот и извлекувањето на премногу земја на купот, тоа ќе предизвика таложење и поместување на земјата, што ќе донесе штета на изградената подземна структура и ќе влијае на безбедноста на блиските оригинални згради, згради или подземни цевководи . , многу е важно да се обидете да го намалите отстранувањето на почвата на куповите. Во моментов, главно се користат мерки за полнење вода и песок.
(1) Метод на влечење купови
Овој проект може да користи вибрирачки чекан за извлекување купови: присилната вибрација генерирана од вибрирачкиот чекан се користи за да се наруши почвата и да се уништи кохезијата на почвата околу куповите од челичниот лим за да се надмине отпорот на влечење на куповите и да се потпре на дополнителниот кревачка сила за извлекување на куповите.
(2) Работи што треба да се забележат при извлекување купови
а. Почетна точка и редослед на извлекување купови: За ѕидови од затворени купови од челичен лим, почетната точка за извлекување на купови треба да биде најмалку 5 оддалечена од аголните купови. Почетната точка за вадење на купови може да се определи според ситуацијата при потонувањето на куповите, а доколку е потребно може да се користи и методот на скокање. Најдобро е да ги извлечете куповите во обратен редослед како да ги возите.
б. Повлекување со вибрации и вибрации: кога вадите купови, прво можете да користите вибрирачки чекан за да ја вибрирате бравата на купот на листот за да ја намалите адхезијата на почвата, а потоа да ја извлечете додека вибрирате. За куповите листови кои тешко се извлекуваат, прво можете да користите дизел чекан за да го вибрирате купот надолу за 100~300 mm, а потоа наизменично да вибрирате и да го извлечете купот со вибрирачки чекан.
в. Кран треба постепено да се вчита со почетокот на вибрирачкиот чекан. Силата на кревање е генерално малку помала од границата на компресија на пружината на амортизерот.
г. Напојувањето за вибрирачкиот чекан е 1,2-2,0 пати повеќе од номиналната моќност на самиот вибрирачки чекан.
(3) Ако купот од челичниот лим не може да се извлече, може да се преземат следните мерки:
а. Повторно удрете го со вибрирачки чекан за да го надминете отпорот предизвикан од лепењето на почвата и 'рѓата помеѓу каснувањата;
б. Извлечете купови во обратен редослед од возењето на купови на листови;
в. Почвата од страната на купот на листот што го носи притисокот на почвата е погуста. Возењето на друг куп лист во близина ќе овозможи непречено извлекување на оригиналниот куп на лист;
г. Направете жлебови од двете страни на купот на листот и ставете во кашеста маса за да го намалите отпорот при извлекување на купот.
(4) Заеднички проблеми и решенија за време на изградбата на купови од челичен лим:
а. Наклон. Причината за овој проблем е што отпорот помеѓу купот што треба да се вози и отворот за заклучување на соседниот куп е голем, додека отпорот на пенетрација во насока на возење на купот е мал. Методите на третман вклучуваат: користење на инструменти за проверка, контрола и корекција во секое време во текот на процесот на изградба; користење челични јажиња кога се случува навалување. Повлечете го телото на купот, повлечете и возете и постепено поправете; направете соодветни отстапки за куповите листови што се возат прво.
б. Пресврт. Причината за овој проблем: бравата е врска со шарки; решението е: користете плоча за стегање за да ја заклучите предната брава на купот на листот во насока на натрупување; поставете држач за макара во јазот од двете страни помеѓу куповите од челичниот лим за да го запрете купот на лимот Ротација за време на потонувањето; пополнете ги двете страни на приклучоците за заклучување на двата купа со листови со шипки и дрвени чизми.
в. Најчесто поврзани. Причината: купот од челичниот лим се навалува и се свиткува, што ја зголемува отпорноста на засекот; методите на третман вклучуваат: навремена корекција на навалувањето на купот на листот; привремено фиксирање на соседните погонети купови со аголно заварување со железо.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdе една од најголемите компании за дизајн и производство на багери во Кина. Juxiang Machinery има 15-годишно искуство во производството на возачи на купови, повеќе од 50 инженери за истражување и развој и повеќе од 2.000 комплети опрема за натрупување што се испраќаат годишно. Таа одржува тесна соработка со домашните OEM од прво ниво како што се Sany, Xugong и Liugong во текот на целата година. Опремата за натрупување произведена од Juxiang Machinery има одлична изработка и извонредна технологија. Производите имаат корист од 18 земји, добро се продаваат низ целиот свет и добија едногласни пофалби. Juxiang има извонредна способност да им обезбеди на клиентите систематски и целосни комплети инженерска опрема и решенија. Тој е доверлив давател на услуги за решенија за инженерска опрема и ги поздравува клиентите кои имаат потреба да се консултираат и да соработуваат.
Време на објавување: 29-11-2023 година