Во инфраструктурната индустрија, изборот на возачи на куп директно влијае на градежната ефикасност и контролата на трошоците. Соочени со двата режими на набавка на пазарот на пазарот-оригинални решенија за купување машини и само-модификација, групите на клиенти со различни големини и различни потреби играат диференцирани патеки за донесување одлуки. Тековната состојба на остар пад на профитот во целата индустрија претставува строг и внимателен предизвик за буџетирање на компаниите и шефовите кои работат на возачи на купови. Операциите за фондации на купови всушност имаат иста патека за управување како и претходните операции на Земјиште за багер. Тоа не е ништо повеќе од оперативна игра помеѓу односот на влез-излез на трошоците за влез на опрема и реалните долгови на оперативните долгови и авансните плаќања. Потрошувачката на едно лице е приход на друго лице. Овде, сопственикот и градежната партија се процес на управување со целосен процес на потрошувачки долгови и побарувања на давателот на услуги. (Тоа е, колку долго ќе трае авансното плаќање, колку долго е периодот на закрепнување и кој е конечниот дел од поврат) целокупниот пат за селекција може да се подели на следниве патеки за селекција.
I. Карта за побарувачка на група на клиенти
1. Големи градежни групи: стабилна набавка
○ Типични карактеристики: Преземете национални клучни проекти, како што се метрото и мостовите, со единствен проект циклус повеќе од 2 години
○ Основни побарувања: Стабилност на опремата> Чувствителност на трошоците, треба да одговара на системот за управување со градежништвото БИМ
○ Тенденција за избор: 95% Изберете оригинална целата машина
○ Логика на одлуки:
➤ Целата гаранција на машината опфаќа клучни компоненти, како што се хидрауличен систем и систем за контрола (обично 3 години/6000 часа)
Plan Планот за финансирање може да го сподели притисокот на набавка на опрема од 2-5 милиони
➤ Производителите обезбедуваат технички тимови на лице место (како што е моделот на услуга „Лајтхаус фабрика“ на Сани тешка индустрија)
2. Мали и средни изведувачи: флексибилна конфигурација
○ Типични карактеристики: Годишен обем на градба> 500 часа, стапка на употреба на опрема од околу 60%
○ Основни побарувања: Стапка на обрт на капитал> Апсолутна изведба, потреба за брза трансформација низ проекти
○ Тенденција за избор: 70% користат независна модификација
○ Типични сценарија:
➤ Користете го тековниот багер (како што е Doosan 500 за 2018 година) за да го инсталирате хидрауличниот чекан Juxiang S650
➤ Набавка на багери преку регионалниот втор пазар (цената е околу 500.000-590,000 јуани)
➤ Се потпираат на локалните станици за поправка или фабриките за производство на чекан за да ја завршите надградбата на системот за електроенергет (цената на трансформацијата е околу 200.000-270,000 јуани)
3. Индивидуални инженерски тимови: Набавка ориентирана кон опстанок
○ Типични карактеристики: Преземете мали и средни проекти, како што е соработка со подложба на три гаранти, со годишен обем на работа помал од 500 часа
○ Основни барања: минимизирајте ги почетните инвестиции и толерирајте ги неуспесите на наизменичната опрема
○ Тенденција за избор: 100% Изберете модификација од втора рака
○ Стратегија за контрола на трошоците:
➤ Набавка на багери од втора рака произведени пред 2019 година (земајќи 30 тони како пример, цената на трансакцијата се движи од 180.000 до 330,000 јуани)
➤ Користете домашни чекани (пазарна цена 100,000-140,000 јуани)
➤ Самостојно склопување и дебагирање со производители на чекани;
Ii. Техноекономска споредба матрица
Iii. Дрво на одлуки: Три чекори за заклучување во најдоброто решение
Чекор 1: Дијагноза на ликвидност
Ако износот на финансирање> Циклус на плаќање на проектот → Дајте приоритет на оригиналната машина
Ако треба да задржите повеќе од 50% од протокот на пари → Изберете го планот за модификација
Чекор 2: Проценка на техничка способност
Сопствен тим за техничар ≥ 3 лица/опрема → можат да преземат модификација и дебагирање
Потпирајте се на надворешни технички услуги → Се препорачува да го изберете оригиналното решение
Чекор 3: Совпаѓање на сценарио за градежништво
Континуирана операција со висок интензитет (како што е инженеринг на фондации за куп) → мора да биде оригиналната машина
Наизменично флексибилно работење (како што е положување на гасоводот) → Погодно за изменета опрема
Iv. Анализа на предностите и недостатоците
1. Очигледна гаранција за оригинална фабричка набавка е очигледна, целокупната цена е висока, цената на инвестицијата е голема, и нема потреба да се грижите за ниската ефикасност на градежништвото предизвикана од перформансите на целата машина;
2. Конфигурацијата на независната рута за модификација е флексибилна, а преостаната вредност од втората рака е мала. Поради различните технологии на фабриките за модификација, набавната цена на багерите од втора рака не е транспарентна и се склони да се појават сеопфатни проблеми, што бара силни можности за смена на проблеми;
V. Изгледите за трендот во индустријата
Со развојот на опрема IoT технологија, оригиналните решенија ја подобруваат нивната конкурентност преку дигитални услуги. Пазарот за модификација покажува тренд на професионална поделба на трудот.
Заклучок
Не постои апсолутна предност или неповолна положба во изборот, само прецизна адаптација. Големите централни претпријатија градат технички бариери преку оригинална опрема, а индивидуалните практичари постигнуваат откритија на опстанокот со помош на решенија за модификација. Ова е живописно прикажување на диверзифицираната екологија на кинескиот пазар на инфраструктура. Донесувачите на одлуки треба да најдат свое оптимално решение во тродимензионалниот координатен систем на моќност на капиталот, технички резерви и деловни карактеристики.
Ако имате какви било сомнежи или проект за натрупување во план, можеме да ви помогнеме да ви дадеме решенија и да обезбедиме опрема.
contact Wendy : wendy@jxhammer.com +86 183 53581176
Време на објавување: Мар-21-2025