VII. Возење на купови од челичен лим.
Конструкцијата на купови од челичен лим Ларсен е поврзана со запирање на вода и безбедност за време на изградбата. Тоа е еден од најкритичните процеси во овој проект. За време на изградбата, треба да се забележат следниве барања за изградба:
(1) Куповите од челичен лим Ларсен се управувани од возачи на купови со гасеници. Пред да возите, мора да се запознаете со условите на подземните цевководи и конструкции и внимателно да ја поставите точната централна линија на потпорните купови.
(2) Пред да возите, проверете го секој куп од челичен лим и отстранете ги куповите од челичен лим што се 'рѓосани или сериозно деформирани на бравата за поврзување. Тие можат да се користат само откако ќе бидат поправени и квалификувани. Оние кои сè уште се неквалификувани по поправката се забранети.
(3) Пред возење, може да се нанесе маст на бравата на купот од челичниот лим за да се олесни возењето и отстранувањето на купот од челичниот лим.
(4) За време на процесот на возење на купот од челичен лим, наклонот на секој куп треба да се мери и надгледува да не биде поголем од 2%. Кога отклонот е преголем за да се прилагоди со методот на влечење, мора да се извлече и повторно да се истера.
(5) Осигурајте се дека куповите од челичниот лим не се длабоки помали од 2 метри по ископувањето и осигурајте се дека тие можат да се затворат непречено; особено, четирите агли на инспекцискиот бунар треба да користат купови од аголни челични лимови. Ако нема такви купови од челичен лим, користете стари гуми или партали за да ги наполните шевовите и други помошни мерки за добро да ги запечатите за да спречите истекување и песок да предизвикаат колапс на земјата.
(6) Со цел да се спречи латералниот притисок на почвата да ги притисне куповите челичниот лим надолу по ископувањето на ровот, откако ќе се потиснат куповите од челичниот лим, користете греди H200*200*11*19 mm за да ги поврзете куповите од челичниот лим Ларсен на двете страни на отворениот канал во една целина, околу 1,5 m под врвот на купот и заварете ги со електрични шипки за заварување. Потоа, користете шуплив кружен челик (200*12мм) на секои 5 метри и користете специјални подвижни спојки за да ги поддржите куповите од челичниот лим од двете страни симетрично. При потпора, навртките на подвижните споеви мора да се затегнат за да се обезбеди вертикалност на куповите од челичниот лим Ларсен и работната површина за ископување на ровот.
(7) При ископ на темелниот ров, во секое време набљудувајте ги промените на куповите од челичниот лим. Ако има очигледно превртување или издигнување, веднаш додајте симетрична потпора на превртените или подигнатите делови.
Ⅷ. Отстранување на купови од челичен лим
Откако ќе се наполни темелната јама, куповите од челичниот лим мора да се отстранат за повторна употреба. Пред да се отстранат куповите од челичниот лим, треба внимателно да се проучи редоследот на методите за отстранување на куповите, времето на отстранување на куповите и обработката на дупките од почвата. Во спротивно, поради вибрациите на отстранувањето на купот и прекумерната почва што ја носат куповите, земјата ќе потоне и помести, што ќе ѝ наштети на подземната конструкција што е изградена и ќе влијае на безбедноста на соседните оригинални згради, згради или подземни цевководи. Многу е важно да се обидете да ја намалите почвата што ја носат куповите. Во моментов, главните мерки што се користат се вбризгување вода и инјектирање песок.
(1) Метод на екстракција на купови
Овој проект може да користи вибрирачки чекан за влечење купови: користете ја присилната вибрација генерирана од вибрирачкиот чекан за да ја наруши почвата и да ја уништи кохезијата на почвата околу куповите од челичниот лим за да се надмине отпорот на екстракција на купови и потпирајте се на дополнителното подигање сила да ги отстрани.
(2) Мерки на претпазливост при влечење купови
а. Почетна точка и редослед на извлекување на купови: За ударен ѕид од затворена челична плоча, почетната точка на извлекување на купот треба да биде оддалечена повеќе од 5 од аголните купови. Почетната точка на екстракција на купови може да се одреди според ситуацијата кога куповите се потонати, а ако е потребно може да се користи и методот на екстракција со скок. Редоследот на извлекување купови најдобро е да биде спротивен на оној при возење на купови.
б. Вибрации и влечење: Кога го извлекувате купот, прво можете да користите вибрирачки чекан за да го вибрирате заклучувачкиот крај на купот на листот за да го намалите лепењето на почвата, а потоа да го извлечете додека вибрира. За куповите на листови кои тешко се извлекуваат, прво можете да користите дизел чекан за да го вибрирате купот надолу 100~300 mm, а потоа наизменично да вибрирате и да го извлечете со вибрирачки чекан.
(3) Ако купот од челичниот лим не може да се извлече, може да се преземат следните мерки:
а. Користете вибрирачки чекан за повторно да го удрите за да го надминете отпорот предизвикан од адхезијата со почвата и 'рѓата помеѓу каснувањата;
б. Извлечете ги куповите во спротивен редослед од редоследот на возење на куповите на листовите;
в. Почвата од страната на купот на листот што го носи притисокот на почвата е погуста. Возењето на друг куп листови паралелно во негова близина може да го натера оригиналниот куп лист да се извлече непречено;
г. Направете жлебови од двете страни на купот на листот и ставете во кашеста маса од бентонит за да го намалите отпорот при извлекување на купот.
(4) Заеднички проблеми и методи на третман во конструкцијата на купови од челичен лим:
а. Навалување. Причината за овој проблем е што отпорот помеѓу купот што се вози и соседната брава на купот е голем, додека отпорот на пенетрација во насока на возење на купот е мал; методите на третман се: употреба на инструменти за проверка, контрола и корекција во секое време од процесот на градење; користете жичано јаже за да го повлечете телото на купот кога се појавува навалување, повлечете и возете во исто време и постепено поправете го; резервирајте соодветно отстапување за првиот погонет лист куп.
б. Торзија. Причината за овој проблем: бравата е врска со шарки; методите на третман се: заклучете ја предната брава на купот со лист со картичка во насока на возење на куп; поставете држачи за макара во празнините од двете страни помеѓу куповите од челичниот лим за да го запрете ротирањето на купот на лимот за време на потонувањето; пополнете ги двете страни на бравата на бравата на двата купа со листови со влошки и дрвени клинови.
в. Ко-врска. Причината за проблемот: купот од челичниот лим е навален и свиткан, што ја зголемува отпорноста на процепот; методите на лекување се: навреме да се поправи навалувањето на купот на листот; привремено поправете ги соседните купови што се погонети со аголно заварување со железо.
9. Обработка на дупки од почва во купови од челичен лим
Дупките на купови оставени по извлекувањето на куповите мора да се пополнат навреме. Методот за полнење го прифаќа методот на полнење, а материјалите што се користат во методот на полнење се камени чипови или средно груб песок.
Горенаведеното е детален опис на чекорите за изградба на куповите од челичен лим Ларсен. Можете да го проследите до луѓето на кои им треба околу вас, да обрнете внимание на Juxiang Machinery и да „учите повеќе“ секој ден!
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. е една од најголемите компании за дизајн и производство на приклучоци за багери во Кина. Juxiang Machinery има 16 годишно искуство во производството на возачи на купови, повеќе од 50 инженери за истражување и развој и произведува над 2000 комплети опрема за возење на купови годишно. Одржува тесна соработка со домашните производители на машини од прва линија како што се Sany, XCMG и Liugong. Опремата за возење на купови на Juxiang Machinery е добро изработена, технолошки напредна и е продадена во 18 земји во светот, добивајќи едногласни пофалби. Juxiang има извонредна способност да им обезбеди на клиентите систематска и целосна инженерска опрема и решенија и е доверлив давател на услуги за решенија за инженерска опрема.
Добредојдовте да се консултирате и да соработувате со нас доколку имате какви било потреби.
Contact: ella@jxhammer.com
Време на објавување: 26 јули 2024 година