ВИнспекција, подигнување и редење на купови со листови
1. Инспекција на купови листови
За куповите на листови, генерално има инспекција на материјали и визуелна инспекција за да се поправат куповите на листови кои не ги исполнуваат барањата со цел да се намалат тешкотиите за време на процесот на натрупување.
(1) Визуелна инспекција: вклучувајќи дефекти на површината, должина, ширина, дебелина, краен правоаголен сооднос, исправност и форма на заклучување. Забелешка:
а. Треба да се отстранат заварените делови кои влијаат на возењето на куповите на листовите;
б. Треба да се зајакнат отсечените дупки и дефектите на делот;
в. Ако купот на листот е силно кородиран, измерете ја неговата вистинска дебелина на пресекот. Во принцип, сите купови на листови треба да подлежат на визуелна проверка на квалитетот.
(2) Инспекција на материјалот: сеопфатно тестирање на хемискиот состав и механичките својства на основниот материјал на купот на листот. Ова вклучува анализа на хемискиот состав на челикот, тестови за истегнување и свиткување на компонентите, тестови за јачина на блокирање и тестови за издолжување. Секоја спецификација на купот на листот треба да помине најмалку еден тест за истегнување и свиткување; треба да се спроведат два теста за примероци за лимови со тежина од 20-50 т.
2. Подигнување на купови од челичен лим
Товарот и растоварувањето на куповите од челичен лим треба да се врши со подигање со две точки. При кревање, бројот на купови од челичен лим што се крева секој пат не треба да биде премногу и треба да се внимава да се заштити бравата за да се избегне оштетување. Методите на кревање вклучуваат подигнување на сноп и единечно подигнување. Подигнувањето на снопови обично користи челични кабли за врзување, додека единечното подигање често користи специјална опрема за подигнување.
3. Редење на купови од челичен лим
Местото за натрупување купови од челичен лим треба да биде избрано на рамно и цврсто место кое нема да потоне или деформира поради силен притисок и треба лесно да се транспортира до градилиштето за натрупување. При редење, треба да се обрне внимание на следново:
(1) Редоследот, положбата, насоката и рамнината на распоредот на редење треба да се земат предвид во идната конструкција;
(2) Куповите од челичните лимови треба да се наредени според моделот, спецификацијата и должината, а знаците треба да се постават на местото на редење;
(3)Куповите од челичните лимови треба да се наредени во слоеви, при што бројот на купови во секој слој обично не надминува 5. Спивачите треба да се постават помеѓу секој слој, со растојанието помеѓу праговите генерално од 3 до 4 метри, а горните и долните слоеви на праговите треба да биде на иста вертикална линија. Вкупната висина на редење не треба да надминува 2 метри.
VI. Инсталација на рамка за водич.
При конструкцијата на купови од челичен лим, со цел да се обезбеди правилна положба на оската на купот и вертикалноста на купот, да се контролира точноста на возењето на купот, да се спречи деформација на свиткување на купот на лим и да се подобри капацитетот на пенетрација на купот, Водечка рамка со одредена ригидност, позната и како „градежна преграда“, генерално е инсталирана. Рамката за водич усвојува еднослојна двострана форма, обично составена од водечка греда и купови од огради. Растојанието на куповите на валјакот е генерално 2,5-3,5 m. Растојанието помеѓу двостраните огради не треба да биде преголемо, генерално малку поголемо од дебелината на ѕидот на купот на листот за 8~15 mm. При инсталирање на рамката за водич, треба да се забележат следниве точки:
1)Користете теодолит и ниво за да ја контролирате и прилагодите положбата на водечкиот зрак.
2)Висината на водилката треба да биде соодветна, што треба да биде погодна за контролирање на висината на конструкцијата на купот од челичниот лим и за подобрување на ефикасноста на конструкцијата.
3)Водечкиот сноп не треба да потоне или да се деформира бидејќи купот од челичниот лим се пробива подлабоко.
4)Положбата на водилката треба да биде што е можно повертикална и не треба да се судира со купот од челичниот лим.
Во продолжение,
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. е една од најголемите компании за дизајн и производство на приклучоци за багери во Кина. Juxiang Machinery има 16 годишно искуство во производството на возачи на купови, повеќе од 50 инженери за истражување и развој и произведува над 2000 комплети опрема за возење на купови годишно. Одржува тесна соработка со домашните производители на машини од прва линија како што се Sany, XCMG и Liugong. Опремата за возење на купови на Juxiang Machinery е добро изработена, технолошки напредна и е продадена во 18 земји во светот, добивајќи едногласни пофалби. Juxiang има извонредна способност да им обезбеди на клиентите систематска и целосна инженерска опрема и решенија и е доверлив давател на услуги за решенија за инженерска опрема.
Добредојдовте да се консултирате и да соработувате со нас доколку имате какви било потреби.
Contact : ella@jxhammer.com
Време на објавување: јули-02-2024 година