VИнспекција, дигање и редење на листови купови
1. Инспекција на листови купови
За листовите купови, генерално има материјална инспекција и визуелна инспекција за да се поправат куповите со листови кои не ги исполнуваат барањата со цел да се намалат тешкотиите за време на процесот на натрупување.
(1) Визуелна инспекција: вклучително и дефекти на површината, должина, ширина, дебелина, крајна правоаголна сооднос, исправност и форма на заклучување. Забелешка:
а. Треба да се отстранат заварените делови што влијаат на возењето на купови со листови;
б. Треба да се засилат намалување на дупките и дефектите;
в. Ако купот на листот е сериозно кородиран, измерете ја нејзината вистинска дебелина на дел. Во принцип, сите купови со листови треба да бидат подложени на инспекција за визуелен квалитет.
(2) Инспекција на материјалот: Сеопфатно тестирање на хемискиот состав и механички својства на основниот материјал на купот на листот. Ова вклучува анализа на хемиски состав на тестовите на челик, затегнување и виткање на компоненти, тестови за јачина на заклучување и тестови за издолжување. Секоја спецификација на лимскиот куп треба да претрпи најмалку еден тест за затегнување и свиткување; Треба да се спроведат два тестови за примероци за листови со тежина од 20-50Т.
2. Подигање на купови со челичен лим
Вчитувањето и истовар на купови со челичен лим треба да се изврши со кревање со два точки. Кога кревате, бројот на купови со челичен лим се крева секој пат не треба да биде премногу, а треба да се внимава да се заштити бравата за да се избегне оштетување. Методите за кревање вклучуваат кревање пакет и едно кревање. Подигањето на пакетите обично користи челични кабли за склучување, додека едно кревање често користи специјална опрема за кревање.
3. Редење на купови со челичен лим
Локацијата за редење на купови со челичен лим треба да биде избрана на рамна и цврста локација што нема да тоне или деформира заради големиот притисок и треба да биде лесно да се транспортира до градилиштето за градење. При редење, треба да се посвети внимание на следново:
(1) редот, положбата, насоката и распоредот на редење на редење треба да се земат предвид во однос на идната конструкција;
(2) куповите со челични листови треба да бидат наредени според моделот, спецификацијата и должината, а знаците треба да се постават на локацијата за редење;
(3)Куповите со челик треба да бидат наредени во слоеви, со тоа што бројот на купови во секој слој генерално не надминува 5. Спарувачите треба да бидат поставени помеѓу секој слој, при што растојанието помеѓу спиењето генерално е од 3 до 4 метри, а горните и долните слоеви на спиење треба да биде на истата вертикална линија. Вкупната висина на редење не треба да надминува 2 метри.
Vi. Инсталирање на рамка за водичи.
Во изградбата на купови со челичен лим, со цел да се обезбеди точна позиција на оската на купот и вертикалноста на купот, контролирајте ја точноста на возењето на купот, да ја спречите деформацијата на закопчувањето на листот и да се подобри капацитетот на пенетрацијата на купот, а Водечка рамка со одредена ригидност, позната и како „градежен пурлин“, генерално е инсталирана. Водечката рамка усвојува двослоен двострана форма, обично составена од купови за водичи и пурлин. Растојанието на куповите Purlin е генерално 2,5 ~ 3,5 милиони. Растојанието помеѓу двостраните чисти не треба да биде преголем, генерално малку поголем од дебелината на wallидот на купот на листот за 8 ~ 15мм. Кога ја инсталирате рамката за водич, треба да се забележат следниве точки:
1)Користете го теодолитот и нивото за да ја контролирате и прилагодите положбата на зракот на водичот.
2)Висината на зракот на водичот треба да биде соодветна, што треба да биде погодна за контролирање на висината на градежништвото на купот на челичен лим и подобрување на градежната ефикасност.
3)Водечкиот зрак не треба да тоне или да се деформира бидејќи купот на челикот е управуван подлабоко.
4)Позицијата на зракот на водичот треба да биде колку што е можно вертикална и не треба да се судира со купот на челичен лим.
Да се продолжи,
Градежни машини за градежни машини Yantai Juxiang, Ltd. е една од најголемите компании за дизајн и производство на прилог на багери во Кина. Machinery Juxiang има 16 години искуство во производство на возачи на купови, повеќе од 50 инженери за истражување и развој и произведува над 2000 комплети опрема за возење куп на годишно ниво. Одржува блиска соработка со домашните производители на машини од прва линија, како што се Сани, XCMG и Лигонг. Опремата за возење на купови на Machineg Machinery е добро изработена, технолошки напредна и е продадена на 18 земји во светот, примајќи едногласни пофалби. Juxiang има извонредна можност да им обезбеди на клиентите систематска и целосна инженерска опрема и решенија и е доверлив давател на услуги за решенија за инженерска опрема.
Добредојдовте да се консултирате и да соработувате со нас ако имате потреби.
Contact : ella@jxhammer.com
Време на објавување: јули-02-2024