Iray volana monja amin'ny herinandro volamena amin'ny volana Oktobra (aorian'ny fialantsasatra, manomboka amin'ny fomba ofisialy ny vanim-potoana farany), ary maharitra ela ny fampiatoana ny orinasam-pifandraisana. MSC dia nitifitra ny fitifirana voalohany ny sidina mampiato. Tamin'ny faha-30, ny MSC dia nilaza fa miaraka amin'ny fangatahana malemy, dia hampiato ny asan'i Azia-avaratr'i Eoropa any Eoropa i Europe Swan ho an'ny herinandro enina mifandimby amin'ny herinandro faha-37 ka hatramin'ny faha-42 herinandro manomboka amin'ny tapaky ny volana Oktobra. Tamin'izany fotoana izany, dia nisy dia telo tao amin'ny Serivisy Dragon Asia-Mediterane (Serivisy Dragon Asia-Mediterane) amin'ny faha-39 sy faha-40 sy faha-31, dia nofoanana amin'ny herinandro.
Naminany ny Drewry fa raha jerena ny fanaterana mitohy ny fahaizan'ny vilia sy ny sazy malemy, dia mety hampihatra ny paikady fampiatoana ny ranomasina mba hisorohana ny fihenan'ny entana amin'ny alàlan'ny fanafoanana ny fivezivezena amin'ny alàlan'ny famoizana vonjimaika amin'ny alàlan'ny Shippers / BCOS. Tamin'ny herinandro lasa teo, nanambara ny drafitra hanodinana ny fandaharam-potoanan'i Swan i MSC, izay nahitana antso fanampiny tao Felixstowe any Eoropa any Eoropa, fa nofoanana ihany koa ny fihodinan'ny seranan-tsarintany. Ny dian-jaza vita amin'ny herinandro 36 amin'ny serivisy SWAN dia mbola hiala ao Ningbo, Shina ny 7 septambra niaraka tamin'ny 4931teu "MSc Mirella". Ny tadivavarana Swan dia nihemotra tamin'ny volana jona tamin'ity taona ity ho serivisy misaraka amin'ny firaisankina 2M. Na izany aza, dia niady mafy ny MSC mba hanamarinana ny fahaiza-manao fanampiny ary mampihena ny haben'ny sambo napetraka avy amin'ny manodidina ny 15000 eo ho eo i Tou 6 700 mahery.
Hoy ny Consulting Forha Kiddiner: Angamba tsy mahagaga kokoa noho ny fanalavan-dresaka ho an'ny indostria hatreto, ny MSC dia nanapa-kevitra ny hanafoana ny sambo-bato telo isaky ny laharana eo amin'ny sisin-tany Standalone any Azia-Mediterane. Taorian'ny herinandro namoronana famandrihana mahery vaika ary vokatr'izany dia ny Lalana avo lenta kokoa ao amin'ny Lalana Eropeana-North, ny fanoloran-tena amin'ny fahaiza-manao fanampiny amin'ny lalana dia toa misy fiantraikany ratsy. Raha ny tena izy, ny fanehoan-kevitra momba ny fakana an-tsokosoko farany an'ny Ningbo (NCFI) farany dia nanambara fa ny lalana Avaratra sy Mediterane "dia manohy ny vidiny handresena ny famandrihana bebe kokoa", ka hitarika ny fihenam-bidy amin'ny lalana roa ireo.
Mandritra izany fotoana izany, ny consulting Ranomasina Miankina dia mino fa miadana loatra ny fandidiana Hoy i Ceo Alan Plphy: Araka ny angon-drakitra an-dranomasina, ny fahazoana ny lalana Trans-Pacific ho ohatra, ny fahaiza-manao amin'ny làlan-jotra mandritra ny taona Golden (10% eo ho eo dia misy ny fiatoana ny tsimok'aretina izay takiana amin'ny fihazonana ny vidin'ny tsena dia tsy maintsy mihoatra ny taona 2019 izay homena Carriers dia paikady fiatoana amin'ny Oktobra. Mitondrà fanerena bebe kokoa. "
Paositra: Sep-04-2023