Tērauda lokšņu kaudzes konstrukcija nav tik vienkārša, kā jūs domājat. Ja vēlaties labus būvniecības rezultātus, informācija ir neaizstājama.
1. Vispārīgās prasības
1. Tērauda lokšņu pāļu atrašanās vietai jāatbilst projektēšanas prasībām, lai atvieglotu tranšejas fonda zemes darbu celtniecību, tas ir, ir vietas veidņu atbalstam un noņemšanai ārpus pamata visredzamākās malas.
2. Pamata bedres tranšejas tērauda loksnes pāļu atbalsta plaknes izkārtojuma formai jābūt pēc iespējas taisnīgākai un glītai, un jāizvairās no neregulāriem stūriem, lai atvieglotu standarta tērauda lokšņu pāļu izmantošanas un atbalsta iestatīšanu. Apkārtējie izmēri pēc iespējas jāapvieno ar paneļa moduli.
3. Visā pamata būvniecības periodā būvniecības operācijās, piemēram, rakšanas, pacelšanas, pastiprināšanas tērauda stieņos un betona ieliešanas laikā, ir stingri aizliegts sadurties ar atbalstu, patvaļīgi demontēt atbalstu, patvaļīgi sagriezt vai metināt atbalstu, un smago aprīkojumu vajadzētu samazināt vai metināt atbalstu. NEVAJADZĒTIES uz balstiem. lietas.
2. Atbalsta līnijas mērīšana
Saskaņā ar projektēšanas šķērsgriezuma platuma prasībām pamata bedres un tranšeju izrakumiem mēra un atbrīvo tērauda loksnes pāļu braukšanas pozīcijas līniju, un tērauda lokšņu pāļu braukšanas pozīcija ir apzīmēta ar baltu kaļķi.
3. Tērauda lokšņu kaudzes ieejas un uzglabāšanas zona
Organizējiet tērauda loksnes pāļu ienākšanas laiku saskaņā ar būvniecības progresa plānu vai vietas nosacījumiem, lai nodrošinātu, ka tērauda lapu pāļu celtniecība atbilst grafika prasībām. Tērauda lokšņu pāļu kraušanas pozīcijas ir izkaisītas pēc atbalsta līnijām atbilstoši būvniecības prasībām un vietas apstākļiem, lai izvairītos no centralizētas sakraušanas, lai radītu sekundārus bojājumus. Portage.
4. Tērauda lokšņu kaudzes konstrukcijas secība
Pozicionēšana un izlikšana - tranšeju rakšana - vadīšanas siju uzstādīšanas - tērauda loksnes pāļu vadīšana - Demonting Guide Sijas - Purlins un balstu celtniecība - Zemes rakšana - pamata konstrukcija (strāvas caurlaidības josta) - Atbalsta noņemšana - pagraba galvenās struktūras konstrukcija konstrukcija galvenās struktūras konstrukcijas konstrukcijas konstrukcijas konstrukcijas konstrukcijas konstrukcija konstrukcijas konstrukcijas konstrukcijas uzbūve. - Zemes darbu aizpildīšana - tērauda lokšņu pāļu noņemšana - spraugu apstrāde pēc tērauda lokšņu pāļu izvilkšanas
5. Tērauda loksnes pāļu pārbaude, pacelšana un sakraušana
1. Tērauda lokšņu pāļu pārbaude
Tērauda lokšņu pāļiem parasti ir materiālu pārbaudes un izskata pārbaudes, lai labotu neapmierinošās tērauda lokšņu pāļus un samazinātu grūtības pāļu procesā.
(1) Izskata pārbaude: ieskaitot virsmas defektus, garumu, platumu, biezumu, taisnstūra attiecību, taisnīgumu un bloķēšanas formu utt. Piezīme:
a. Metināšanas detaļas, kas ietekmē tērauda lokšņu pāļu vadīšanu, vajadzētu nogriezt;
b. Sagriezti caurumi un sekciju defekti ir jāpastiprina;
c. Ja tērauda loksnes kaudze ir smagi korozēta, ir jāizmēra tā faktiskais sekcijas biezums. Principā visi tērauda lokšņu pāļi jāpārbauda, vai nav izskata kvalitāte.
(2) Materiāla pārbaude: Veiciet visaptverošu testu uz ķīmiskās sastāva un mehāniskajām īpašībām no tērauda loksnes pāļu pamatnes. Ieskaitot tērauda, stiepes un komponentu testu, bloķēšanas stiprības testu un pagarinājuma testu ķīmisko sastāva analīzi utt. Katram tērauda loksnes kaudzes specifikācijai ir jāveic vismaz vienam stiepes un saliekšanas testam: katram tēraudam jāveic divi paraugu testi. Loksnes kaudze, kas sver 20-50t.
2. Tērauda lokšņu kaudzes celšana
Divpunktu pacelšanas metode jāizmanto tērauda loksnes pāļu iekraušanai un izkraušanai. Paceļot, katru reizi pacelto tērauda loksnes pāļu skaitam nevajadzētu būt pārāk daudz, un, lai izvairītos no bojājumiem, jāpievērš uzmanība slēdzenes aizsardzībai. Pacelšanas metodes ietver saišķu celšanu un vienu celšanu. Saišķa pacelšana parasti izmanto tērauda virves, savukārt vienreizēja celšana bieži izmanto īpašus izkliedētājus.
3. Tērauda lokšņu kaudzes sakraušana
Vieta, kur ir sakrautas tērauda loksnes pāļi, jāizvēlas plakanā un cietā vietā, kas spiediena dēļ neizraisīs lielas apmetnes deformācijas, un to vajadzētu viegli pārvadāt uz pāļu būvlaukumu. Sakrakojot, lūdzu, pievērsiet uzmanību:
1) turpmākai būvniecībai jāņem vērā sakraušanas kārtība, atrašanās vieta, virziens un plaknes izkārtojums;
(2) Tērauda lokšņu pāļi tiek sakrauti atsevišķi atbilstoši modelim, specifikācijai un garumam, un zīmes ir iestatītas kraušanas vietā;
(3) Tērauda lokšņu pāļi jāsakrauj slāņos, un katrā slānī pāļu skaits parasti nepārsniedz 5. Guļamie jānovieto starp katru slāni. Atstatums starp gulšņiem parasti ir 3 ~ 4 m, un gulšņu augšējam un apakšējam slānim jābūt uz vienas un tās pašas vertikālās līnijas. Kopējais sakraušanas augstums nedrīkst pārsniegt 2m.
6. Virziena rāmja uzstādīšana
Tērauda lokšņu kaudzes konstrukcijā, lai nodrošinātu pareizu pāļu ass stāvokli un kaudzes vertikāli, kontrolēt kaudzes braukšanas precizitāti, novērst loksnes kaudzes sprādzes deformāciju un uzlabot kaudzes iespiešanās spēju, tā ir Parasti nepieciešams, lai izveidotu noteiktu stīvumu, spēcīgu rokasgrāmatu, ko sauc arī par “Construction Purlin”.
Ceļvielas rāmis izmanto vienslāņa divpusēju formu, ko parasti veido rokasgrāmatas un purlin pāļi. Purlin pāļu atstatums parasti ir 2,5 ~ 3,5 m. Attālumam starp divpusējiem žogiem nevajadzētu būt pārāk lielam. Parasti tas ir nedaudz lielāks par lokšņu pāļu sienu. Biezums ir 8 ~ 15 mm. Instalējot rokasgrāmatas rāmi, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:
(1) Izmantojiet teodolītu un līmeni, lai kontrolētu un pielāgotu vadotnes staru stāvokli.
(2) Vadītāja staru kūļa augstumam jābūt piemērotam, kas veicina tērauda loksnes pāļu celtniecības augstuma kontroli un būvniecības efektivitātes uzlabošanu.
(3) Vadīšanas stars nevar nogrimt vai deformēties, jo tērauda loksnes pāļi tiek padziļināti.
(4) Vadošajai staru stāvoklim jābūt pēc iespējas vertikālam, un tai nevajadzētu sadurties ar tērauda loksnes pāļiem.
7. tērauda loksnes kaudzes braukšana
Tērauda lokšņu pāļu būvniecība ir saistīta ar būvniecības ūdens necaurlaidību un drošību, un tā ir viena no kritiskākajām procesiem šī projekta būvē. Būvniecības laikā jāpievērš uzmanība šādām būvniecības prasībām:
(1) Tērauda lokšņu pāļus vada rāpuļprogrammas ekskavators. Pirms braukšanas jums ir jāpārzina pazemes cauruļvadu un konstrukciju apstākļi un rūpīgi jānosaka precīza atbalsta pāļu centra līnija.
(2) Pirms pākšanās pārbaudiet tērauda loksnes pāļus pa vienam un noņemiet sarūsējušos un smagi deformētos tērauda loksnes pāļus pie savienojošajām slēdzenēm. Tos var izmantot tikai pēc tam, kad tie ir salaboti un integrēti. Tie, kas joprojām nav kvalificēti pēc remonta aizlieguma.
(3) Pirms kaudzēšanas smērvielu var uzklāt uz tērauda loksnes kaudzes slēdzenes, lai atvieglotu braukšanu un izvilkšanu no tērauda lokšņu kaudzes.
(4) Tērauda lokšņu pāļu braukšanas procesa laikā katras kaudzes slīpums tiek uzraudzīts kopā ar mērījumu. Kad novirze ir pārāk liela un to nevar pielāgot ar vilkšanas metodi, tā ir jāizvelk un jābrauc vēlreiz.
(5) cieši piestipriniet un pārliecinieties, ka augsne pēc rakšanas ir ne mazāk kā 2 metrus, lai pārliecinātos, ka tērauda loksnes pāļus var aizvērt vienmērīgi; Īpaši stūra tērauda lokšņu pāļi jāizmanto četri pārbaudes stūros. Ja nav šādu tērauda lokšņu pāļu, izmantojiet vecas riepas vai sapuvušas tērauda lokšņu kaudzes. Papildu pasākumi, piemēram, šuvju aizbāžņi, būtu pareizi jāatzīmē, lai neļautu ūdens noplūde nogulsnes atņemt un izraisīt zemes sabrukumu.
(6) Pamata tranšejas izrakšanas laikā novērojiet tērauda loksnes pāļu izmaiņas jebkurā laikā. Ja ir acīmredzama apgāšanās vai pacelšana, nekavējoties pievienojiet simetriskiem balstiem apgāztajām vai pacilātajām detaļām.
8. Tērauda lokšņu pāļu noņemšana
Pēc pamata bedres aizpildīšanas tērauda loksnes pāļi ir jānoņem atkārtotai izmantošanai. Pirms tērauda lapu pāļu noņemšanas ir rūpīgi jāizpēta pāļu un augsnes caurumu apstrādes secība un laiks. Pretējā gadījumā, pateicoties pāļu izvilkšanas vibrācijai un pārāk daudz augsnes uz kaudzes izvilkšanas, tas izraisīs zemes apmetni un pārvietojumu, kas nodarīs kaitējumu konstruētajai pazemes konstrukcijai un ietekmēs tuvējo oriģinālo ēku, ēku vai pazemes cauruļvadu drošību Apvidū , ir ļoti svarīgi mēģināt samazināt pāļu augsnes noņemšanu. Pašlaik galvenokārt tiek izmantoti ūdens un smilšu pildīšanas pasākumi.
(1) Pāves vilkšanas metode
Šis projekts var izmantot vibrējošu āmuru, lai izvilktu pāļus: piespiedu vibrāciju, ko rada vibrējošais āmurs Pacelšanas spēks, lai izvilktu pāļus.
(2) Lietas, kas jāņem vērā, izvelkot pāļus
a. Pāču izvilkšanas sākumpunkts un secība: slēgtām tērauda lokšņu kaudzes sienām pāļu izvilkšanas sākumpunkts jābūt vismaz 5 prom no stūra pāļiem. Pāļu ekstrakcijas sākumpunktu var noteikt atbilstoši situācijai pāļu nogrimšanas laikā, un vajadzības gadījumā var izmantot arī lēkšanas metodi. Vislabāk ir izvilkt pāļus apgrieztā secībā, lai tos vadītu.
b. Vibrācija un vibrācijas vilkšana: izvelkot pāļus, vispirms varat izmantot vibrējošu āmuru, lai vibrētu lokšņu pāļu slēdzeni, lai samazinātu augsnes saķeri, un pēc tam izvelciet vibrācijas laikā. Loksnes kaudzēm, kuras ir grūti izvilkt, vispirms varat izmantot dīzeļdegvielu, lai vibrētu kaudzi uz leju 100 ~ 300 mm, un pēc tam pārmaiņus vibrēt un izvilkt kaudzi ar vibrējošu āmuru.
c. Krāns pakāpeniski jāielādē ar vibrējošā āmura sākumu. Pacelšanas spēks parasti ir nedaudz mazāks par trieciena absorbētāja atsperes saspiešanas robežu.
D. Vibrējošā āmura barošanas avots ir 1,2 ~ 2,0 reizes lielāks par paša vibrējošā āmura nominālo jaudu.
(3) Ja tērauda lokšņu kaudzi nevar izvilkt, var veikt šādus pasākumus:
a. Nospiediet to vēlreiz ar vibrējošu āmuru, lai pārvarētu pretestību, ko izraisa saķere ar augsni un rūsu starp kodumiem;
b. Izvelciet pāļus braukšanas loksnes kaudzes apgrieztā secībā;
c. Augsne loksnes kaudzes pusē, kas spēj augsnes spiedienu, ir blīvāka. Braucot ar vēl vienu loksnes kaudzi, tas ļaus gludi izvilkt oriģinālo loksnes kaudzi;
D. Pagatavojiet rievas abās loksnes kaudzes pusēs un ielieciet augsnes vircā, lai samazinātu pretestību, izvelkot kaudzi.
(4) Biežas problēmas un risinājumi tērauda loksnes kaudzes konstrukcijas laikā:
a. Slīpums. Šīs problēmas iemesls ir tas, ka pretestība starp kaudzi, kas jāveic, un blakus esošās kaudzes slēdzenes mute ir liela, savukārt kaudzes vadīšanas virzienā ir maza iespiešanās pretestība pāļu vadīšanas virzienā. Ārstēšanas metodes ietver: instrumentu izmantošanu, lai pārbaudītu, kontrolētu un labotu jebkurā būvniecības procesa laikā; Izmantojot tērauda stiepļu virves, kad notiek slīpums. Pavelciet pāļu ķermeni, velciet un brauciet un pakāpeniski pareizi; Pielieciet atbilstošas piemaksas lapu pāļiem, kas tiek virzīti vispirms.
b. Sagrozīt. Šīs problēmas iemesls: slēdzene ir eņģe savienojums; Risinājums ir šāds: izmantojiet skavas plāksni, lai bloķētu loksnes kaudzes priekšējo slēdzeni pāļu virzienā; Izveidojiet skriemeļa kronšteinu spraugā abās pusēs starp tērauda loksnes pāļiem, lai apgrieztu lokšņu pāļu rotāciju; Aizpildiet abu lokšņu pāļu bloķēšanas jocu pusi ar šimiem un koka tenoniem.
c. Parasti savienots. Iemesls: tērauda lokšņu kaudzes slīpumi un līkumi, kas palielina iegriezuma izturību; Ārstēšanas metodes ietver: lokšņu kaudzes slīpuma koriģēšana laikā; uz laiku nostiprinot blakus esošos pāļus ar leņķa dzelzs metināšanu.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdir viens no lielākajiem ekskavatoru pielikuma un ražošanas uzņēmumiem Ķīnā. Juxiang mašīnai ir 15 gadu pieredze pāļu vadītāju ražošanā, vairāk nekā 50 pētniecības un attīstības inženieru un vairāk nekā 2000 komplekti, kas tiek piegādāti katru gadu. Tā visu gadu ir uzturējusi ciešu sadarbību ar vietējiem pirmās pakāpes oriģinālo iekārtu ražotājiem, piemēram, Sany, Xugong un Liugong. Juxiang Machinery ražotajam pāņas aprīkojumam ir lieliska meistarība un lieliska tehnoloģija. Produkti ir devuši labumu 18 valstīm, labi pārdoti visā pasaulē un saņēmuši vienprātīgu uzslavu. Juxiang ir izcila spēja nodrošināt klientiem sistemātiskus un pilnīgus inženiertehniskos aprīkojuma un risinājumu komplektus. Tas ir uzticams inženierijas aprīkojuma risinājumu pakalpojumu sniedzējs un sveic klientus, kuriem ir jākonsultējas un jāsadarbojas.
Pasta laiks: 29.-2023. Novembris