Vēl tikai mēnesis līdz oktobra Zelta nedēļai (pēc svētkiem oficiāli sāksies starpsezona), un kuģniecības uzņēmumu darbības apturēšana jau sen ir nokavēta. MSC raidīja pirmo šāvienu, apturot lidojumus. 30. datumā MSC paziņoja, ka ar vāju pieprasījumu tā apturēs savu neatkarīgi ekspluatēto Āzijas un Ziemeļeiropas gulbja loku sešas nedēļas pēc kārtas no 37. līdz 42. nedēļai, sākot no oktobra vidus. Tajā pašā laikā pēc kārtas tiks atcelti trīs reisi ar Āzijas un Vidusjūras drakonu (Pakalpojums Asia-Mediterranean Dragon) 39., 40. un 41. nedēļā.
Drewry nesen prognozēja, ka, ņemot vērā nepārtrauktu jaunu kuģu kapacitātes piegādi un vājo pīķa sezonu, okeāna pārvadātāji var īstenot stingrākas apturēšanas stratēģijas, lai novērstu turpmāku frakts likmju samazināšanos, kas var izraisīt nosūtītāju/BCO reisu pagaidu atcelšanu. Tikai pagājušajā nedēļā MSC paziņoja par plāniem mainīt savu Gulbja grafiku, kas ietvēra papildu piestāšanu Fēliksstovā Ziemeļeiropā, taču arī atcēla dažas Āzijas ostu rotācijas. Pakalpojuma Swan koriģētais 36. nedēļas reiss 7. septembrī joprojām izbrauks no Ningbo, Ķīnā ar 4931TEU “MSC Mirella”. Swan Loop tika atsākta šā gada jūnijā kā atsevišķs pakalpojums no 2M alianses. Tomēr MSC ir cīnījies, lai attaisnotu papildu jaudu, un ir samazinājis izvietoto kuģu izmēru no aptuveni 15 000 TEU līdz maksimāli 6 700 TEU.
Konsultāciju firma Alphaliner sacīja: "Vājais kravu pieprasījums jūlijā un augustā lika MSC izvietot mazākus kuģus un atcelt reisus. Mēneša pēdējie trīs reisi, 14 036 TEU “MSC Deila”, tika atcelti, un kuģis šonedēļ ir pārvietots uz Tālo Austrumu-Tuvo Austrumu New Falcon ķēdi. Varbūt vēl pārsteidzošāk, ņemot vērā nozares līdzšinējo noturību, MSC ir nolēmis vājā pieprasījuma dēļ atcelt trīs reisus pēc kārtas savā atsevišķajā Āzijas-Vidusjūras Dragon trasē. Pēc vairāku nedēļu ilgas stingrākas rezervācijas un attiecīgi augstākas tūlītējas cenas maršrutā Āzija-Ziemeļeiropa, šķiet, ka apņemšanās nodrošināt papildu jaudu šajā maršrutā negatīvi ietekmē. Faktiski jaunākajā Ningbo konteineru kravu indeksa (NCFI) komentārā teikts, ka Ziemeļeiropas un Vidusjūras maršruti “turpina samazināt cenas, lai iegūtu vairāk rezervāciju”, kā rezultātā šajos divos maršrutos samazinās tūlītējās cenas.
Tikmēr konsultāciju firma Sea-Intelligence uzskata, ka kuģniecības līnijas ir pārāk lēnas, lai pielāgotu jaudu pirms Ķīnas Nacionālās dienas svētkiem. Izpilddirektors Alans Mērfijs sacīja: "Līdz Zelta nedēļai ir tikai piecas nedēļas, un, ja kuģniecības uzņēmumi vēlas paziņot par vairāk apturēšanu, tad vairs nav daudz laika." Saskaņā ar Sea-Intelligence datiem, ņemot par piemēru Klusā okeāna maršrutu, kopējais tirdzniecības ceļu jaudas samazinājums Zelta nedēļā (Zelta nedēļa plus nākamās trīs nedēļas) tagad ir tikai 3%, salīdzinot ar vidēji 10% 2017. gadā. un 2019. gads. Mērfijs sacīja: “Turklāt, ņemot vērā vēso pīķa sezonas pieprasījumu, var apgalvot, ka brīvreisiem, kas nepieciešami, lai tirgus cenas būtu stabilas, būs jāpārsniedz 2017.–2019. gada līmenis, kas nodrošinās pārvadātājiem izlaušanās stratēģiju oktobrī. radīt papildu spiedienu."
Izlikšanas laiks: 04.09.2023