Četru riteņu siksna sastāv no tā, ko mēs bieži saucam par atbalsta riteni, atbalsta ķēdes ratu, virzošo riteni, dzenošo riteni un kāpurķēžu bloku. Kā nepieciešamās sastāvdaļas ekskavatora normālai darbībai, tās ir saistītas ar ekskavatora darba veiktspēju un staigāšanas veiktspēju.
Pēc noteikta laika darbības šie komponenti zināmā mērā nolietojas. Tomēr, ja ekskavatori pavada dažas minūtes ikdienas apkopei, viņi nākotnē var izvairīties no "lielas operācijas uz ekskavatora kājām". Tātad, cik daudz jūs zināt par piesardzības pasākumiem četru riteņu zonā?
Ikdienas darbā centieties izvairīties no rullīšu ilgstošas iegremdēšanas dubļainā ūdens darba vidē. Ja no tā nevar izvairīties, pēc darba pabeigšanas vienpusējo kāpurķēžu sliežu ceļu var atbalstīt un iedarbināt gājēju motoru, lai nokratītu uz virsmas esošos netīrumus, granti un citus gružus.
Pēc ikdienas darbībām turiet rullīšus pēc iespējas sausus, īpaši ziemas darbības laikā. Tā kā starp veltni un vārpstu ir peldošs blīvējums, ūdens, kas sasalst naktī, saskrāpēs blīvējumu, izraisot eļļas noplūdi. Tagad ir klāt rudens, un temperatūra ar katru dienu kļūst vēsāka. Vēlos atgādināt visiem rakšanas draugiem pievērst īpašu uzmanību.
Ikdienā ir nepieciešams uzturēt platformu ap atbalsta ķēdes ratu tīru, kā arī nepieļaut pārmērīgu dubļu un grants uzkrāšanos, kas kavē atbalsta ķēdes rata griešanos. Ja tiek konstatēts, ka tas nevar griezties, tas nekavējoties jāpārtrauc tīrīšanai.
Ja turpināsit izmantot atbalsta ķēdes ratu, kad tas nevar griezties, tas var izraisīt riteņa korpusa ekscentrisku nodilumu un ķēdes sliedes saišu nodilumu.
Tas parasti sastāv no virzošā riteņa, spriegošanas atsperes un spriegošanas cilindra. Tās galvenā funkcija ir vadīt kāpurķēžu sliežu ceļu, lai tā pareizi grieztos, neļautu tai klaiņot, sliežu ceļu noskriet no sliedēm un pielāgot sliežu ceļa blīvumu. Tajā pašā laikā spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa virsmas radīto triecienu, kad ekskavators darbojas, tādējādi samazinot nodilumu un pagarinot kalpošanas laiku.
Turklāt ekskavatora darbības un staigāšanas laikā virzošais ritenis ir jāpievelk uz priekšējā sliežu ceļa, kas var arī samazināt ķēdes sliedes neparasto nodilumu.
Tā kā piedziņas ritenis ir tieši fiksēts un uzstādīts uz staigāšanas rāmja, tas nevar absorbēt vibrāciju un triecienu kā spriegošanas atspere. Tāpēc, kad ekskavators brauc, dzenošie riteņi jānovieto pēc iespējas tālāk, lai izvairītos no neparastas piedziņas gredzena zobrata un ķēdes sliedes nodiluma, kas ietekmēs normālu ekskavatora lietošanu.
Braucošais motors un reduktora mezgls ir cieši saistīti ar piedziņas riteņiem, un apkārtējā telpā būs zināms daudzums dubļu un grants. Tie ir regulāri jāpārbauda un jātīra, lai samazinātu galveno detaļu nodilumu un koroziju.
Turklāt ekskavatoriem regulāri jāpārbauda “četru riteņu un vienas jostas” nodiluma pakāpe un nepieciešamības gadījumā tie jānomaina.
Sliežu ceļu komplekts galvenokārt sastāv no sliežu ceļiem un ķēdes sliežu posmiem. Dažādi darba apstākļi radīs dažādas pakāpes nodilumu trasē, starp kurām sliežu ceļa apavu nodilums ir visnopietnākais ieguves darbos.
Ikdienas darbu laikā regulāri jāpārbauda sliežu ceļa mezgla nodilums, lai pārliecinātos, ka sliežu ceļi, ķēdes sliežu posmi un piedziņas zobi ir labā stāvoklī, kā arī nekavējoties jānotīra dubļi, akmeņi un citi gruži uz sliedēm. lai neļautu ekskavatoram staigāt vai griezties pa transportlīdzekli. var sabojāt citas sastāvdaļas.
Publicēšanas laiks: 11. oktobris 2023