Inžinerijos pramonė išgyvena nuosmukį, o gauti darbą nėra lengva. Siekiant laikytis termino, žiemos statybos tapo problema, su kuria dažnai susiduriama. Kaip užtikrinti normalų poliakalnio darbą atšiaurią žiemą, išlaikyti kuo geresnę savo polių kalimo būklę ir suteikti patikimas bei tvirtas garantijas normaliam inžinerinės statybos vystymuisi, labai svarbu gerai atlikti šiuos darbus. Šiandien Juxiang pateikia jums patarimus dėl techninės priežiūros žiemą!
1. Patikrinkite tepalą
Poliakalnis turėtų pasirinkti jūsų polių kaltuvui tinkamą tepalą, atsižvelgdamas į jūsų vietovės temperatūrą, kartu su paties tepalo užšalimo tašku ir klampumu. Ypač atsargesnis turėtų būti tepalas, esantis vibracijos dėžėje, pagrindinėje polių plaktuko sudedamojoje dalyje. Poliakalnio konstrukcijos diapazonas yra platus – nuo šiaurės rytų iki Hainano šį mėnesį ir nuo Šandongo iki Sindziango kitą mėnesį. Aukštesnės temperatūros zonoje naudotą tepalą rekomenduojama pakeisti laiku, atvykus į žemesnės temperatūros zoną. Kai temperatūra žema, ypač žiemą, tepalo klampumas geriau būti mažesnis. Įprastomis aplinkybėmis kuo žemesnė aplinkos temperatūra, tuo tirštesnis bus tepalas, tuo didesnis klampumas, silpnesnis sklandumas, atitinkamai susilpnėja ir tepimo efektas. Be to, nerekomenduojama maišyti skirtingų gamintojų tepalų. Įvairių gamintojų tepalinių alyvų priedai paprastai skiriasi. Jei jie maišomi aklai, alyva gali nevienodo laipsnio pablogėti ir turėti įtakos galutiniam tepimo efektui. Įspėju jus, netaupykite trijų ar dviejų šimtų juanių naftos pinigų. Poliakalnis nebus tinkamai suteptas, o nuostoliai bus mažiausiai 10 000 juanių, o tai neverta nuostolių.
2. Reikia pakeisti antifrizą
Daugeliu atvejų polių kalimo darbo aplinka yra gana atšiauri. Atėjus žiemai, ypač šiaurėje, kai aplinkos temperatūra žemesnė už nulį, turi pakeisti originalų antifrizą. Kažkas dažnai naudoja neapdorotą vandenį kaip polių kalimo aušinimo skystį. Šio pinigų taupymo ir „blogų dalykų darymo“ metodo geriausia to daugiau nekartoti. Kai polių kaltuvas paliks gamyklą, gamintojas pateiks aiškias rekomendacijas dėl antifrizo keitimo ciklo. Remiantis ilgamete patirtimi, antifrizą reikėtų keisti bent kartą per metus. Dažnas keitimas gali atlikti tikrą antifrizo vaidmenį, kitaip jis turės tik priešingą poveikį ir sugadins variklį. Rinkoje dauguma statybvietės įrangos aušinimo sistemų po ilgalaikio naudojimo turės nuosėdų arba rūdžių kaupimosi. Šios sankaupos rimtai veikia poliakalnio aušinimo sistemos šilumos išsklaidymo funkciją, todėl keičiant poliakalnio antifrizą, geriausia išvalyti antifrizo baką. Tiesiog nuvalykite šepetėliu ir tai bus padaryta per pusvalandį. Kaip ir tepalinės alyvos, nepamirškite nemaišyti skirtingų standartų ar markių antifrizo, kaip dažniausiai patys keičiame automobilio antifrizą.
3. Atkreipkite dėmesį į dyzelino klasę
Dyzelinis variklis su polių kaltuvu yra toks pat kaip ir ekskavatorius. Skirtingų klasių dyzelinas turėtų būti dedamas tikslingai skirtingais sezonais, skirtingomis temperatūromis ir skirtinguose regionuose. Jei nekreipsite dėmesio į dyzelino klasę, variklio degalų sistema vaškuos ir tepalų grandinė bus bent užblokuota, o variklis blogiausiu atveju nustos veikti ir gaminti, o nuostoliai bus matomi nuogai. akis. Pagal mūsų šalies dyzelinio kuro standartus, 5# dyzelinas paprastai gali būti naudojamas vietose, kuriose temperatūra viršija 8°C; 0# dyzelinas paprastai gali būti naudojamas, kai aplinkos temperatūra yra nuo 8°C iki 4°C; -10# dyzelinas tinkamas naudoti esant aplinkos temperatūrai nuo 4°C iki -5°C; -20# dyzeliną rekomenduojama naudoti esant aplinkos temperatūrai nuo -5°C iki -14°C; -35# dyzeliną rekomenduojama naudoti esant aplinkos temperatūrai nuo -14°C iki -29°C; -50# dyzeliną rekomenduojama naudoti esant aplinkos temperatūrai nuo -29°C iki -44°C ar net žemesnėje (tačiau nereikia statyti esant žemesnei temperatūrai).
4. Būtinas pašildymas
Pirmasis polių kalimo startas žiemą kiekvieną kartą neturėtų trukti ilgiau nei 8 sekundes. Jei vienu metu nepavyksta sėkmingai paleisti, galite pabandyti paleisti iš naujo po 1 minutės. Sėkmingai užvedus polių kaltuvą, automobilį geriausia laikyti vietoje 5-10 minučių. Taip pirmiausia siekiama įkrauti akumuliatorių, o tada padidinti vandens temperatūrą automobilyje ir oro slėgį iki 0,4Mpa. Pasiekę visus rodiklius, galite paleisti polių kaltuvą, kad galėtumėte įlipti į automobilį ar dirbti. Minėti apšilimo žingsniai prilygsta apšilimui prieš žiemos maudynes. Galite geriau plaukti pajudėdami prieš eidami į vandenį. Kai statybinės aplinkos temperatūra yra artima nuliui ar net žemesnė, prieš paleidžiant polių kaltuvą, rekomenduojama vandenį pašildyti iki daugiau nei 30 laipsnių. Be to, dyzelinį variklį rekomenduojama visiškai pakrauti, kai vandens temperatūra yra aukštesnė nei 55 ℃, o alyvos temperatūra ne žemesnė nei 45 ℃. Temperatūra darbo metu neturi viršyti 100 ℃. Polio plaktuko korpuso temperatūra viršija 120 ℃, o tai laikoma aukšta temperatūra.
5. Reikia taisyti elektros dalis
Kai kurių senų polių kaltuvų užvedimas žiemą dažnai kyla sunkumų, o elektros dalys yra senos ir neatsparios užšalimui. Sezoninės priežiūros metu senstančių elektros grandinių ir komponentų patikrinimas ir keitimas yra esminė priemonė siekiant sumažinti užvedimo sunkumus, įskaitant akumuliatorių tikrinimą ir priežiūrą. Šilto oro įranga yra būtina lauko darbams žiemą, todėl reikia patikrinti ir suremontuoti šilto oro įrangos darbinę būklę. Jei kol kas neturite jokių projektų, o poliakalnis ilgą laiką dirba tuščiąja eiga, rekomenduojama kartą per pusę mėnesio užvesti variklį ir paleisti ilgiau nei 10 minučių, kad atkurtumėte akumuliatorių ir kt. elektriniai komponentai. Jei neturite jokių projektų ilgą laiką ar net daugiau nei 2 mėnesius, rekomenduojama atjungti polių kaltės akumuliatoriaus neigiamą polių. Jei sąlygos leidžia, galite išimti akumuliatorių ir laikyti jį atskirai (techninė priežiūra yra privaloma ir nereikia pamiršti apsaugos nuo vagystės).
6. reikia patikrinti tris nesandarus
Lyginant su kita statybine technika, polių kaltuvai turi labai daug ir labai ilgus hidraulinius vamzdynus bei daugybę jungčių. Keičiantis aplinkai ir jų pačių darbinei temperatūrai, tiek daug ir tokių ilgų vamzdynų bei jungčių negali išvengti šiluminio plėtimosi ir susitraukimo. Polių kalimo alyvos, dujų ir vandens sandarikliai, ypač sandarinimo žiedai, gali būti pažeisti ir gali atsirasti kitų problemų. Kai senas geležies polių kaltuvas dirba žiemą, atrodo, kad iš polių kalimo dažnai nuteka alyva, dujos ir vanduo. Todėl žiemą temperatūra ir toliau krenta. Kadangi esate polių kalimo viršininkas arba vairuotojas, turite dažnai išlipti iš automobilio ir patikrinti, ar nėra trijų nuotėkio pavojų, kad jie nepasikartotų.
Geras polių kaltuvas priklauso nuo trijų taškų naudojimo ir septynių taškų priežiūros. Palyginti su kitais sezonais, žiemą vyrauja žema temperatūra ir atšiauresnė aplinka, o tai yra didelis išbandymas sudėtingų konstrukcijų polių kaltuvams. Žiema taip pat yra ne sezonas inžinerinei pramonei, o įranga dažnai nenaudojama. Senas lygintuvas, prižiūrintis polių kaltuvą, gali suprasti, kad, kai įranga visada naudojama, problemą gali būti nesunku rasti, tačiau baiminasi, kad įranga neveiks ir kai kurios problemos bus lengvai paslėptos, ypač žiemą. Galiausiai, kai oras šaltas ir žemė slidi, senas geležis, vis dar užsiėmęs statybvietėje, polių kalimas yra techninis darbas ir didelės rizikos pramonė. Naudodami polių kaltuvą, turite atkreipti dėmesį į statybos saugumą! Saugumas yra didžiausias turtas, ar ne? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Paskelbimo laikas: 2024-12-16