ອຸດສາຫະກໍາວິສະວະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້. ເພື່ອຕອບສະຫນອງເສັ້ນຕາຍຄັ້ງ, ການກໍ່ສ້າງລະດູຫນາວໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ມັກຈະປະເຊີນຫນ້າ. ວິທີການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງຄົນຂັບໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານໃນການພັດທະນາວິສະວະກໍາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກຕໍ່ໄປນີ້. ມື້ນີ້, Juxiang ນໍາທ່ານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລະດູຫນາວ!
1. ກວດເບິ່ງນ້ໍາມັນລໍ່ລື່ນ
ຄົນຂັບລົດຄວນເລືອກເອົານ້ໍາມັນລໍ່ລຽວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄົນຂັບເຮືອຂອງທ່ານຕາມອຸນຫະພູມຂອງທ່ານ, ສົມທົບກັບຈຸດນ້ໍາເຢັນແລະຄວາມຫນາວຂອງມັນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນກ່ອງ Vibration, ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຄ້ອນຕີ, ຄວນຈະມີຄວາມລະມັດລະວັງກວ່າ. ລະດັບການກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນກ້ວາງ, ຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອກັບ Hainan ໃນເດືອນນີ້, ແລະຈາກ Shandong ໄປທີ່ Xinjiang ໃນເດືອນຫນ້າ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃນເວລາຫຼັງຈາກທີ່ໄປຮອດບໍລິເວນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ, ຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈະດີກວ່າທີ່ຈະຕ່ໍາກວ່າ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມອາກາດຕ່ໍາລົງລຸ່ມ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະເປັນໄປໄດ້, ຄວາມຫນາວກໍ່ຍິ່ງຈະອ່ອນເພຍ, ແລະຜົນກະທົບທີ່ມັນຈະອ່ອນແອລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະສົມນ້ໍາມັນລໍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເສບຕິດໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນນ້ໍາມັນທີ່ຜະລິດຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍທົ່ວໄປແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າພວກມັນຖືກປະສົມຕາບອດ, ນ້ໍາມັນອາດຈະຊຸດໂຊມລົງເພື່ອປ່ຽນແປງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຕືອນທ່ານ, ຢ່າປະຫຍັດເງິນຂອງນ້ໍາມັນສາມຫຼືສອງຮ້ອຍຢວນ. ຄົນຂັບ pile ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການ lubricated ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການສູນເສຍຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 10,000 ຢວນ, ເຊິ່ງບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການສູນເສຍ.
2. Antifreeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຄົນຂັບ pile ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ. ໃນເວລາທີ່ລະດູຫນາວມາ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກເຫນືອ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນຕໍ່າກວ່າສູນ, ຕ້ອງທົດແທນການຕ້ານການປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບ. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງມັກຈະໃຊ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຍ້ອນວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຄົນຂັບລົດ. ວິທີການປະຫຍັດເງິນແລະ "ເຮັດສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ" ແມ່ນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເຮັດມັນອີກ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອອອກຈາກໂຮງງານ, ຜູ້ຜະລິດຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວົງຈອນການທົດແທນຂອງການຕ້ານເຊື້ອ. ອີງຕາມປະສົບການຫຼາຍປີ, ການປ້ອງກັນຕ້ານເຊື້ອສາຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຫນ້ອຍປີລະຄັ້ງ. ການທົດແທນເລື້ອຍໆສາມາດຫຼີ້ນບົດບາດຂອງການຕ້ານເຊື້ອທີ່ແທ້ຈິງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະມີຜົນໃຫ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຕະຫຼາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງອຸປະກອນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈະມີການສະສົມຂະຫນາດຫຼືການສະສົມ Rust ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ. ສະບາຍເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຈິງຈັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຄົນຂັບ, ສະນັ້ນເມື່ອປ່ຽນແປງການປ້ອງກັນຂອງຄົນຂັບ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຖັງຕ້ານໄຂ້. ພຽງແຕ່ຖູມັນແລະມັນຈະເຮັດໄດ້ໃນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ, ຈື່ບໍ່ໃຫ້ປະສົມກັບມາດຕະຖານຫຼືຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄືກັບວ່າພວກເຮົາມັກຈະປ່ຽນແປງການຕ້ານການຂອງລົດຂອງຕົວເອງ.
.. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄະແນນກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງຂຸດ. ຊຸດກາຊວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຂົ້າໃນແບບທີ່ຖືກເປົ້າຫມາຍໃນລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບລະດັບນໍ້າມັນກາຊວນ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກກີດຂວາງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະການສູນເສຍຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນຕາເປົ່າ. ອີງຕາມມາດຕະຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, 5 # ກາຊວນສາມາດໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງ 8 ° C; 0 # ກາຊວນສາມາດໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 8 ° C ແລະ 4 ° C; -10 # ກາຊວນເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບລະຫວ່າງ 4 ° C ແລະ -5 ° C; -20 # ກາຊວນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບລະຫວ່າງ -5 ° C ແລະ -14 ° C; -35 # ກາຊວນກາຊວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບລະຫວ່າງ -14 ° C ແລະ -29 ° C; -50 # ກາຊວນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບລະຫວ່າງ -29 ° C ແລະ -44 ° C ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕ່ໍາກວ່າ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ).
4. ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ
ການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຄົນຂັບ pile ໃນລະດູຫນາວບໍ່ຄວນເກີນ 8 ວິນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນເວລາດຽວ, ທ່ານສາມາດທົດລອງໃຊ້ມັນອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກ 1 ນາທີ. ຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາລົດໄວ້ເປັນເວລາ 5-10 ນາທີ. ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອໄລ່ແບັດເຕີຣີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມໃນລົດໃນລົດແລະຄວາມກົດດັນອາກາດເຖິງ 0.4mpa. ຫຼັງຈາກຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດແມ່ນບັນລຸໄດ້, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຄົນຂັບ pile ເພື່ອຂຶ້ນລົດຫຼືເຮັດວຽກ. ຂັ້ນຕອນການອົບອຸ່ນຂ້າງເທິງແມ່ນເທົ່າກັບການອົບອຸ່ນກ່ອນລອຍນ້ໍາໃນລະດູຫນາວ. ທ່ານສາມາດລອຍໄດ້ດີກວ່າໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນນໍ້າ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງແມ່ນໃກ້ກັບສູນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາໃຫ້ເກີນ 30 ອົງສາກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຕັມທີ່ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາສູງກວ່າ 55 ℃ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນກໍ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 45 ℃. ອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານບໍ່ຄວນເກີນ 100 ℃. ອຸນຫະພູມຂອງຮ່າງກາຍຄ້ອນເທົ້າທີ່ເກີນ 120 ℃, ເຊິ່ງຖືວ່າອຸນຫະພູມສູງ.
5. ສ່ວນໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຫນາວມັກຈະເກີດຂື້ນໃນບາງຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໆ, ແລະສ່ວນທີ່ໄຟຟ້າແມ່ນເກົ່າແລະບໍ່ຕ້ານທານກັບອາກາດຫນາວ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາລະດູການ, ການກວດສອບແລະປ່ຽນແທນການແຂ່ງຂັນໄຟຟ້າແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມສຸກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ລວມທັງການກວດສອບແລະຮັກສາແບັດເຕີຣີ. ອຸປະກອນອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກນອກໃນລະດູຫນາວ, ສະນັ້ນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນອາກາດອົບອຸ່ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີໂຄງການໃດຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເປັນແລະຄົນຂັບລົດແມ່ນບໍ່ມີເວລາດົນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງເດືອນເພື່ອຟື້ນຟູແບັດເຕີຣີແລະສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີໂຄງການໃດຫນຶ່ງເປັນເວລາດົນຫຼືຍິ່ງກວ່າ 2 ເດືອນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕັດການເຕັ້ນໃນທາງລົບຂອງເຮືອສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າມີເງື່ອນໄຂການອະນຸຍາດ, ທ່ານສາມາດເອົາແບັດເຕີຣີອອກແລະເກັບມ້ຽນມັນແຍກຕ່າງຫາກ (ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະຕ້ານການລັກບໍ່ຄວນລືມ).
6. . ການຮົ່ວໄຫລສາມຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງອື່ນໆ, ຄົນຂັບລົດ Pile ມີທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຫລາຍແລະຍາວຫຼາຍແລະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ໃນເວລາທີ່ສະພາບແວດລ້ອມແລະອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງປ່ຽນ, ມີຫຼາຍທໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວ. ປະທັບຕາຂອງນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັດ, ແລະນ້ໍາຂອງຄົນຂັບເຮືອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ O-Rings, ມັກຈະມີຄວາມເສຍຫາຍແລະມີບັນຫາອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບຂອງທາດເຫຼັກຂອງ Iron ກໍາລັງເຮັດວຽກໃນລະດູຫນາວ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ອາຍແກັດ, ແລະນ້ໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງໃນລະດູຫນາວ. ໃນຖານະເປັນນາຍຈ້າງຫຼືຄົນຂັບຂອງຄົນຂັບເຮືອ, ມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງອອກຈາກລົດເລື້ອຍໆເພື່ອກວດສອບຄວາມອັນຕະລາຍຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງສາມຢ່າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເກີດຂື້ນ.
ຄົນຂັບ pile ທີ່ດີແມ່ນຂື້ນກັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບສາມຈຸດແລະການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຈັດຄະແນນ. ເມື່ອທຽບກັບລະດູການອື່ນ, ລະດູຫນາວມີອາຊີບຕໍ່າແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ເຊິ່ງເປັນການທົດສອບໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ. ລະດູຫນາວກໍ່ແມ່ນລະດູການທີ່ກໍານົດໃນອຸດສະຫະກໍາວິສະວະກໍາ, ແລະອຸປະກອນມັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ທາດເຫຼັກເກົ່າທີ່ຮັກສາຄວາມຮັກສາຄວາມສາມາດໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ສະເຫມີ, ແຕ່ວ່າອຸປະກອນຈະງ່າຍ, ແຕ່ມີບັນຫາຕ່າງໆແລະບາງບັນຫາກໍ່ຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ສຸດທ້າຍ, ໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວເຢັນແລະພື້ນດິນແມ່ນລື່ນ, ທາດເຫຼັກເກົ່າທີ່ຍັງຫຍຸ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການປູຢາງແມ່ນວຽກງານດ້ານວິຊາການແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ຄົນຂັບ pile ໄດ້ດີ, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພການກໍ່ສ້າງ! ຄວາມປອດໄພແມ່ນຄວາມຮັ່ງມີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແມ່ນບໍ? ຈ່ໍາ
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
ເວລາໄປສະນີ: Dec-16-2024