ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນຫ່າງຈາກອາທິດ Golden ຂອງເດືອນຕຸລາ (ຫຼັງຈາກວັນພັກຜ່ອນ, ລະດູການກໍ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ), ແລະການໂຈະຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງແມ່ນເກີນກໍານົດ. MSC ໄດ້ຍິງເປົ້າຄັ້ງທໍາອິດຂອງການບິນໂຈະ. ໃນວັນທີ 30 ຂອງ, MSC ກ່າວວ່າດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ, ມັນຈະໄດ້ຮ້ອງເພງອິດສະຫຼະຂອງອາຊຽນ ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສະແດງໃນການບໍລິການຂອງອາຊີ - Mediterranean (ມັງກອນອາຊີ - Mediterranean) ໃນອາທິດທີ 39, 40 ເດືອນແລະ 4 ອາທິດຈະຖືກຍົກເລີກຕິດຕໍ່ກັນ.
Drewry ບໍ່ດົນມານີ້ຄາດຄະເນວ່າໃນການຈັດສົ່ງຄວາມສາມາດໃນລະດູການຂອງເຮືອໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແກ້ໄຂ. ພຽງແຕ່ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, MSC ປະກາດແຜນການທີ່ຈະຫມູນໂທລະສັບ SWAN, ເຊິ່ງລວມທັງການໂທເພີ່ມເຕີມທີ່ Felixstowe ໃນ Northern Europe, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ຍົກເລີກການຫມູນວຽນທ່າເຮືອໃນອາຊີ. ການເດີນທາງທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໃນອາທິດທີ 36 ຂອງການບໍລິການ Swan ຍັງຈະອອກໄປຈາກ Ningbo, ຈີນໃນວັນທີ 7 ກັນຍາກັບ 49311 "MSC Mirellella". Swan Loop ໄດ້ຮັບການສໍາຮອງໃນເດືອນມິຖຸນາປີນີ້ເປັນການບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກຈາກ 2M ພັນທະມິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, MSC ໄດ້ດີ້ນລົນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສາມາດພິເສດແລະໄດ້ຫຼຸດຂະຫນາດຂອງເຮືອທີ່ຖືກນໍາມາຈາກປະມານ 15,000 TEU ສູງສຸດ 6,700 TEU.
ທີ່ປຶກສາບໍລິສັດ AlphabuliLineer ກ່າວວ່າ: ການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງເດືອນ, 14,036 teu "MSC DEA" ບາງທີຍິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມທົນທານຂອງອຸດສາຫະກໍາມາເຖິງ, MSC ໄດ້ຕັດສິນໃຈຍົກເລີກການຂີ່ເຮືອສາມແຖວໃນວົງຈອນການມັງກອນອາຊີຂອງຕົນໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ. ຫຼັງຈາກອາທິດຂອງການສ້າງປື້ມບັນທຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບເຫນືອ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຄວາມສາມາດພິເສດທີ່ປະກົດວ່າມີຜົນກະທົບທາງລົບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດັດຊະນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ WINKTO (NCFI ໃຫມ່ຫຼ້າສຸດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທີ່ປຶກສາດ້ານທະເລທີ່ບໍລິສັດທີ່ບໍລິສັດເຊື່ອວ່າສາຍຂົນສົ່ງຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະປັບຕົວຄວາມສາມາດຕໍ່ຫນ້າວັນພັກແຫ່ງຊາດຈີນ. CEO Alan Murphy ກ່າວວ່າ: "ມີພຽງແຕ່ຫ້າອາທິດເທົ່ານັ້ນ, ແລະຖ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງການປະກາດຄວາມໂຈະຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ບໍ່ມີເວລາຫຍັງເລີຍ." ອີງຕາມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ SEA-SEACT - Pacific, ເປັນຕົວຢ່າງ, ການຕັດຄວາມສາມາດທັງຫມົດໃນສາມອາທິດຕໍ່ໄປ) ແມ່ນພຽງແຕ່ 3%, ທຽບໃສ່ສະເລ່ຍ 10% ໃນປີ 2017 ແລະປີ 2019. Murphy ກ່າວວ່າ: " ໃນເດືອນຕຸລາ. ນໍາຄວາມກົດດັນຕໍ່ໄປ. "
ເວລາໄປສະນີ: Sep-04-2023