ການຂຸດຄົ້ນໃຊ້ Juxiang S500 ເອກະສານ pile pile vibro hammer

1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ເຄື່ອງຂຸດ, ຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະການທົດສອບຂອງເຄື່ອງຂຸດຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຕາມການຕິດຕັ້ງແລະທົດສອບ. ການປະຕິບັດຄັ້ງນີ້ໄດ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານແບບບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະສ່ວນປະກອບຂອງຄົນຂັບ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະອາດໃດໆທີ່ອາດຈະເປັນໄພກັນລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຫລຸດອາຍຸຍືນຂອງອຸປະກອນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຄົນຂັບລົດບັນທຸກຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຂຸດ. ກວດກາຢ່າງລະອຽດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໃດຫນຶ່ງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

2. ຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ມາໃຫມ່ຕ້ອງມີໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສໍາລັບອາທິດທໍາອິດຂອງການນໍາໃຊ້, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເກຍຫຼັງຈາກປະມານເຄິ່ງມື້ໄປເຮັດວຽກຫມົດມື້, ແລະຕໍ່ມາ, ທຸກໆສາມມື້. ນີ້ແປວ່າສາມເກຍນ້ໍາມັນປ່ຽນພາຍໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລານີ້, ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ສະສົມ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນເກຍທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ (ໃນຂະນະທີ່ຫລີກລ້ຽງການລື່ນກາຍ 500 ຊົ່ວໂມງ). ຄວາມຖີ່ນີ້ແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມວຽກຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ເຫຼັກໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານດໍາເນີນການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ຫມາຍເຫດທີ່ສໍາຄັນ: ຢ່າເກີນໄລຍະເວລາ 6 ເດືອນລະຫວ່າງການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາ.

3. ແມ່ເຫຼັກພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນຕົວກອງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂັບລົດຂອງ Pile, Friction ສ້າງອະນຸພາກທາດເຫຼັກ. ບົດບາດຂອງແມ່ເຫຼັກແມ່ນການດຶງດູດແລະຮັກສາອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້, ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາມັນໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນສູງຂື້ນ. ການທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິຂອງແມ່ເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປະມານ 100 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ໂດຍມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມໃນການເຮັດວຽກ.

4. ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະມື້, ລິເລີ່ມໄລຍະທີ່ອົບອຸ່ນສໍາລັບເຄື່ອງ, ຄາດວ່າຈະປະມານ 10 ຫາ 15 ນາທີ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງແມ່ນຍັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ນ້ໍາມັນມັກຈະສະສົມຢູ່ສ່ວນລຸ່ມ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ສ່ວນປະກອບເທິງໃນເບື້ອງຕົ້ນຂາດການຫລໍ່ຫລອມທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັງຈາກປະມານ 30 ວິນາທີ, ປ້ໍານ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ນນ້ໍາມັນໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການສວມໃສ່ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: pistons, ເຊືອກ, ແລະ shafts. ນໍາໃຊ້ໄລຍະທີ່ອົບອຸ່ນນີ້ເພື່ອກວດກາສະກູ, ໄລປະຕູ, ແລະໃຊ້ນ້ໍາມັນໃຫ້ເຫມາະສົມ.

5. ໃນເວລາຂັບລົດ Piles, ຈ້າງກໍາລັງທີ່ຖືກຍັບຍັ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂື້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນສູງຂື້ນ. ຄ່ອຍໆຂັບລົດລົງສູ່ພື້ນດິນ. ຖ້າຫາກວ່າລະດັບ vibrations ລະດັບທໍາອິດພິສູດໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນ, ຍັງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃນລະດັບທີສອງ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນສຸດທ້າຍອາດຈະເລັ່ງລັດຂະບວນການ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນກໍ່ຍັງເລັ່ງໃຫ້ເລັ່ງ. ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ລະດັບທໍາອິດຫຼືທີສອງ, ໃນສະຖານະການຂອງການເປັນ pret pret, ຢ່າງລະມັດລະວັງຖອນເອົາກ້ອນຫນຶ່ງປະມານ 1 ຫາ 2 ແມັດ. ສາຍນ້ໍາທີ່ປະສົມເຂົ້າກັນຂອງຄົນຂັບແລະເຄື່ອງຂຸດເຄື່ອງຂຸດເພື່ອບັນລຸການເຈາະເລິກ.

.. ປະຕິບັດຕາມການຂັບຂີ່ Pile, ອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນໄລຍະ 5 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍແນ່. ການປະຕິບັດນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການສວມໃສ່ໃສ່ບ່ອນຫນີບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ປ່ອຍ pedal ໄດ້ປະຕິບັດຕາມການຂັບຂີ່ຂອງ pile, ເນື່ອງຈາກວ່າ inertia, ສ່ວນປະກອບທັງຫມົດຍັງມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງແຫນ້ນຫນາ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່. ຄວນຈະປ່ອຍໃຫ້ການຍຶດມືໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ Pile ມາຮອດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ.

7. ມໍເຕີຫມູນວຽນໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຈຸດປະສົງການຕິດຕັ້ງແລະກໍາຈັດການປົດຕໍາແຫນ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ລະເວັ້ນຈາກການນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຂອງ Pile ທີ່ເກີດຈາກການຕໍ່ຕ້ານຫຼືບິດ. ຜົນກະທົບລວມຂອງການຕໍ່ຕ້ານແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເກີນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄລຍະ.

8. ການກັບຄືນມໍເຕີໃນລະຫວ່າງເຫດການຂອງການຫມູນວຽນເກີນກໍານົດວິຊາທີ່ມັນຄຽດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ແນະນໍາໃຫ້ແນະນໍາການພັກຜ່ອນໂດຍຫຍໍ້ 1 ຫາ 2 - ສອງລະຫວ່າງມໍເຕີປີ້ນກັບກັນ. ການປະຕິບັດນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ເທິງມໍເຕີແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ, ການຂະຫຍາຍອາຍຸການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.

9. ໃນກໍລະນີທີ່ກວດພົບຄວາມຜິດລັກ, ທັນທີຢຸດການດໍາເນີນງານເພື່ອສືບສວນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆໃນແບບທີ່ທັນເວລາສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນກວ່າຈາກການພັດທະນາ.

10. ການລະເລີຍບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ສໍາຄັນ. ການຮັບຮູ້ແລະການຮັກສາອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມລ່າຊ້າ.