Uno tantum mense ab Hebdomada Aurea Octobri (post ferias, tempus off-tempus incipiet), et longa decuit suspensio societatum navium. MSC primus iactus suspensi volatus excanduit. Die 30th, MSC dixit postulationem infirmam, eam suspendet ansam Swan in Europa septentrionali Asia-Northerni sui independenter operatam per ansam sex hebdomades continuos a 37 hebdomade usque ad 42 hebdomade in medio Octobri incipiendo. Eodem tempore tres navigationes in ministerio Draco-Asiae-mediterraneo (draco-Asia-Mediterranei muneris) in XXXIX, XL et XLI hebdomades consequenter remittantur.
Nuper Drewry praedixerat quod intuitu continuae traditionis novae vasis capacitatis et temporis debilis, onerarii oceani consilia severiora suspensio efficere possunt, ne longius declines in rates onerarias, quae ad tempus indultum navigationum a shippers/BCOs ducere possunt. Sub ultima septimana, MSC consilia denuntiavit ut Cygnum suum schedula gyraret, quae additam vocationem ad Felixstowe in Europa septentrionali comprehendit, sed etiam nonnullas conversiones portum Asiaticum delevit. Apta navigatio hebdomadis 36 Swan servitii ab Ningbo adhuc discedet, Sinis die 7 Septembris cum 4931TEU "MSC Mirella". Swanus Loop remissus est mense Iunio hoc anno ut servitium separatum ab societate 2M. Nihilominus, MSC ad facultatem extrahendam purgandam laboravit et magnitudinem navium ab circiter 15,000 TEU usque ad maximum inter 6,700 TEU redegit.
Consultans Alphaliner firmum dixit: "Iustitiae onerariae infirmae mense Iulio et Augusto postulant MSC ad minora navigia explicandi et navigationes inrita. Tres ultimae navigationes mensis, 14,036 TEU "MSC Deila", omnes recesserunt, et navis hac septimana in extremo Oriente Medio Oriente Novo Falconis circuitione reddita est. Fortassis etiam magis mirum, industriae mollitiem hucusque datam, MSC tres navigationes in ordine rescindere decrevit in eius standalone Asiae-Mediterranae Draco ambitum ob infirmam postulationem. Post septimanas creandi libri fortiores ac proinde superiores loci rates in itinere Asiae septentrionali-Europae, munus extra capacitatem in itinere negativum ictum habere videtur. Re vera, recentissimus Ningbo Continens Freight Index (NCFI) commentarius affirmavit itinera septentrionalem Europam et itinera mediterranea "pergere pretium secare ut plus bookings vincere", ducens ad stillicidium in his duobus itineribus emensus.
Interim, consulens firmum Mare-Intelligentiae credit naves lineas nimis tardas esse accommodare facultatem ante ferias Nationalis Sinarum. CEO Alan Murphy dixit: "Sunt tantum quinque septimanae usque ad Hebdomadam auream, et si societates navium plus suspensiones nuntiare volunt, non multum temporis superest". Iuxta intelligentiam marinam datam, itineris trans-Pacificis exemplum sumens, Summa capacitas in vicissitudines mercaturae secat in Hebdomada Aurea (Hebdomadae Aureae plus tribus hebdomadibus proximis) nunc tantum 3% sunt, ad medium 10% inter 2017 comparatum. et 2019. Murphy dixit: "Praeterea, cum tepidarium apicem temporum postulat, argui potest quod navigationes blank requiruntur ad firmas mercaturae rates excedere debebunt MMXVII usque ad MMXIX gradus, qui vectores effrego consilio mense Octobre dabit. porro pressura adducere ".
Post tempus: Sep-04-2023