Pîşesaziya endezyariyê di binketinê de ye, û ne hêsan e ku meriv kar bigire. Ji bo ku muhletê bigire, avakirina zivistanê pir caran dibe pirsgirêkek. Meriv çawa di zivistana giran de xebata normal a ajokerê pileyê piştrast dike, ajokarê xweya pilê di rewşa çêtirîn a xebatê de bihêle, û ji bo pêşkeftina normal a avakirina endezyariyê garantiyên pêbawer û bihêz peyda bike, pir girîng e ku hûn karê jêrîn baş bikin. Îro, Juxiang serişteyên li ser lênêrîna zivistanê tîne!
1. Lubricantê kontrol bikin
Divê ajokarê pileyê li gorî germahiya li devera we, bi xala cemidandinê û vîskozîteya rûnê bi xwe re, rûnê guncan ji bo ajokarê pileyê hilbijêrin. Bi taybetî rûnê di qutiya vibrasyonê de, pêkhateya bingehîn a çakûçê pileyê, divê bêtir hişyar be. Rêjeya avakirina ajokarê pileyê fireh e, ji bakur-rojhilat heya Hainan vê mehê, û ji Shandong heya Xinjiang meha bê. Tê pêşniyar kirin ku piştî gihîştina devera germahiya jêrîn, rûnê ku li devera germahiya bilind tê bikar anîn di wextê de biguhezînin. Dema ku germ kêm be, nemaze di zivistanê de, vîskozîteya rûnê çêtir e ku kêmtir be. Di bin şert û mercên normal de, her ku germahiya hawîrdorê kêm be, dê rûn qalindtir bibe, vîskozîtî mezintir be, şilbûn qelstir bibe, û bandora rûnê li gorî wê qels bibe. Digel vê yekê, nayê pêşniyar kirin ku lubricantên marqeyên cihêreng tevlihev bikin. Zêdekirinên rûnên rûnê yên ji hilberînerên cihêreng bi gelemperî cûda ne. Ger ew bi kor têne tevlihev kirin, rûn dibe ku bi dereceyên cihêreng xirab bibe, bandorê li bandora rûnê ya paşîn bike. Ez we hişyar dikim, sê du sed yuan pereyê petrolê xilas nekin. Dê ajokarê pileyê bi rêkûpêk neyê rûn kirin, û winda dê herî kêm 10,000 yuan be, ku ne hêjayî windakirinê ye.
2. Pêdivî ye ku Antifreeze were guhertin
Di pir rewşan de, hawîrdora xebatê ya ajokerê pile nisbeten dijwar e. Dema ku zivistan tê, nemaze li bakur, dema ku germahiya hawîrdorê di binê sifirê de ye, divê antîfreza orjînal biguhezîne. Kesek pir caran ava nepaqijkirî wekî sarkerê ajokarê pileyê bikar tîne. Ev rêbaza teserûfkirina drav û "kirina tiştên xirab" çêtir e ku meriv careke din neke. Dema ku ajokarê pileyê ji kargehê derkeve, çêker dê pêşniyarên zelal li ser çerxa veguheztina antîfrezê bide. Li gorî ezmûna ewqas salan, divê antîfrezê herî kêm salê carekê were guheztin. Guherîna pir caran dikare rolek antîfrezê ya rastîn bilîze, wekî din ew ê tenê bandorek dijber hebe û zirarê bide motorê. Li sûkê, piraniya pergalên sarbûnê yên alavên cîhê avakirinê dê piştî karanîna dirêj-dirêj xwedan pîvan an kombûna rûkê bin. Van berhevokan bi giranî bandorê li fonksiyona belavkirina germê ya pergala sarbûna ajokerê pileyê dike, ji ber vê yekê dema ku antîfreza ajokerê pileyê biguhezînin, çêtirîn e ku meriv tanka antîfrezê paqij bike. Tenê wê firçe bikin û wê di nîv saetê de pêk were. Mîna rûnê rûnê, ji bîr mekin ku hûn antîfreza standard an marqeyên cihêreng tevlihev nekin, mîna ku em bi gelemperî antîfreza gerîdeyê bixwe diguhezînin.
3. Bala xwe bidin pola mazotê
Motora mazotê ya ku bi ajokara pileyê ve girêdayî ye, heman ekolê ye. Di demsalên cihêreng, germahiyên cihêreng û herêmên cihêreng de divê derecên cihê yên mazotê bi rengekî armanckirî werin zêdekirin. Ger hûn guh nedin pola mazotê, dê pergala sotemeniya motorê şil bibe û çerxa rûnê bi kêmanî dê were asteng kirin, û motor dê di ya herî xirab de bixebite û hilberînê rawestîne, û windahî dê ji rûyê tazî re xuya bibe. çav. Li gorî standardên sotemeniya mazotê ya welatê me, 5# mazotê bi gelemperî li deverên jor 8 ° C dikare were bikar anîn; 0# mazotê bi gelemperî di germahiya hawîrdorê de di navbera 8°C û 4°C de tê bikar anîn; -10# mazotê ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera 4°C û -5°C de maqûl e; -20# mazotê ji bo karanîna di germahiya hawîrdorê de di navbera -5°C û -14°C de tê pêşniyar kirin; -35# mazotê ji bo karanîna di germahiya hawîrdorê de di navbera -14°C û -29°C de tê pêşniyar kirin; -50# mazotê ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera -29 °C û -44 °C an jî kêmtir de tê pêşniyar kirin (lêbelê, di germahiyek kêmtir de hewcedariya çêkirinê tune).
4. Destpêka germkirinê pêwîst e
Destpêka yekem a ajokerê pileyê di zivistanê de divê her car ji 8 saniyeyan derbas nebe. Ger hûn nikaribin wê di yek carî de bi serfirazî dest pê bikin, hûn dikarin piştî 1 hûrdeman dîsa biceribînin. Piştî ku ajokera pileyê bi serfirazî dest pê kir, çêtirîn e ku meriv 5-10 hûrdem li cîhê xwe bimîne. Armanca kirina vê yekê pêşî barkirina pîlê ye, paşê jî germahiya avê di otomobîlê de û zexta hewayê heya 0,4Mpa zêde bike. Piştî ku hemî nîşanan gihîştin, hûn dikarin ajokarê pile dest pê bikin ku li otomobîlê an xebatê bikeve. Pêngavên germkirinê yên jorîn bi germbûna beriya avjeniya zivistanê re wekhev in. Berî ku hûn biçin nav avê, hûn dikarin çêtir avjeniyê bikin. Dema ku germahiya hawîrdora avakirinê nêzî sifirê an jî li jêr e, tê pêşniyar kirin ku berî destpêkirina ajokera pileyê av ji 30 pileyî zêdetir germ bikin. Wekî din, tê pêşniyar kirin ku motora mazotê bi tevahî were barkirin dema ku germahiya avê ji 55℃ bilindtir be û germahiya rûnê ji 45℃ kêmtir nebe. Germahiya di dema xebatê de divê ji 100℃ derbas nebe. Germahiya laşê çakûçê pile ji 120℃ derbas dibe, ku germahiya bilind tê hesibandin.
5. Parçeyên elektrîkê hewce ne ku bêne tamîr kirin
Zehmetiyên destpêkirina zivistanê bi gelemperî li ser hin ajokarên pileyên kevn çêdibin, û perçeyên elektrîkê kevn in û li hember cemidandinê ne berxwedêr in. Di dema lênêrîna demsalî de, kontrolkirin û guheztina çerx û hêmanên elektrîkê yên kevin tedbîrek bingehîn e ji bo kêmkirina zehmetiyên destpêkê, di nav de kontrolkirin û domandina bataryayên. Amûrên hewaya germ di zivistanê de ji bo xebata li derve pêdivî ye, ji ber vê yekê divê rewşa xebatê ya alavên hewaya germ were kontrol kirin û tamîr kirin. Ger heya niha projeyên we tunebin û ajokarê pileyê demek dirêj bêkar be, tê pêşniyar kirin ku hûn nîv mehê carekê motorê bidin dest pê kirin û ji 10 hûrdeman zêdetir bixebitin da ku pîlê û yên din sererast bikin. pêkhateyên elektrîkê. Ger ji bo demek dirêj an jî ji 2 mehan zêdetir projeyek we tune be, tê pêşniyar kirin ku pola neyînî ya battera ajokera pileyê qut bikin. Ger şert û merc destûrê bidin, hûn dikarin pîlê rakin û ji hev cuda hilînin (parastin pêdivî ye, û divê dij-dizîtî neyê jibîrkirin).
6. sê leaks divê bêne kontrol kirin
Li gorî makîneyên din ên avakirinê, ajokarên pileyê lûleyên hîdrolîk ên pir û pir dirêj, û girêdanên bêhejmar hene. Dema ku jîngeh û germahiya xebata wan diguhezin, ew qas lûle û girêdanên wusa dirêj nikarin ji berfirehbûn û girêbesta termal dûr bikevin. Mohrên rûn, gaz û ava ajokarê pileyê, nemaze zengilên O-yê, ji zirarê û pirsgirêkên din re têkildar in. Dema ku ajokarê hesinê kevin zivistanê dixebitî, xuya ye ku şofêrê pileyê neft, gaz û av diherike. Ji ber vê yekê di zivistanê de germahî berdewam dike. Wekî ku serkar an ajokarê ajokarê pileyê, pêdivî ye ku meriv pir caran ji gerîdeyê dakeve da ku sê xetereyên lehiyê kontrol bikin da ku pêşî li wan bigirin.
Ajokerek pileyek baş bi karanîna sê xalan û lênihêrîna heft xalan ve girêdayî ye. Li gorî demsalên din, zivistan xwedan germahiyên nizm û hawîrdora dijwar e, ku ev ceribandinek mezin e ji bo ajokarên pileyên bi strukturên tevlihev. Zivistan di heman demê de ji bo pîşesaziya endezyariyê demsalek e, û alavên pir caran bêkar in. Hesinê kevin yê ku ajokarê pileyê diparêze dibe ku fêm bike ku gava amûr her gav tê bikar anîn, dibe ku pirsgirêk hêsan were dîtin, lê ditirse ku amûr bêkar bimîne û hin pirsgirêk bi hêsanî werin veşartin, nemaze di zivistanê de. Axir, dema ku hewa sar e û erd dişemitî, hesinê kevin yê ku hîn li cihê înşaetê mijûl e, pilandin karekî teknîkî ye û pîşesaziyek xeternak e. Dema ku ajokerê pileyê baş bikar bînin, divê hûn bala xwe bidin ewlehiya avahiyê! Ewlehî dewlemendiya herî mezin e, ne wusa? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Dema şandinê: Dec-16-2024