엔지니어링 업계는 침체기에 접어들어 일자리를 구하기가 쉽지 않습니다. 마감일을 맞추기 위해 겨울철 공사가 자주 발생하는 문제가 되었습니다. 혹독한 겨울철에도 파일 드라이버의 정상적인 작동을 보장하고, 파일 드라이버를 최상의 작업 상태로 유지하며, 엔지니어링 건설의 정상적인 발전을 위한 안정적이고 강력한 보장을 제공하기 위해서는 다음 작업을 철저히 수행하는 것이 매우 중요합니다. 오늘 Juxiang이 겨울철 유지 관리 팁을 알려드립니다!
1. 윤활유를 확인하세요
파일 드라이버는 해당 지역의 기온과 윤활유 자체의 빙점 및 점도를 고려하여 파일 드라이버에 적합한 윤활유를 선택해야 합니다. 특히 파일 해머의 핵심 부품인 진동 박스의 윤활유는 더욱 신중해야 합니다. 파일 드라이버의 시공 범위는 이번 달에는 북동부에서 하이난까지, 다음 달에는 산둥성에서 신장까지 광범위합니다. 고온 지역에서 사용하던 윤활유는 저온 지역에 도착한 후 제때 교체하는 것이 좋습니다. 기온이 낮을 때, 특히 겨울철에는 윤활유의 점도를 낮추는 것이 좋습니다. 일반적으로 주변 온도가 낮을수록 윤활유의 점도가 높아지고, 점도가 높아져 유동성이 약해져 윤활 효과가 감소합니다. 또한, 서로 다른 브랜드의 윤활유를 혼합하는 것은 권장하지 않습니다. 각 제조업체의 윤활유 첨가제는 일반적으로 서로 다릅니다. 무분별하게 혼합할 경우 오일의 품질이 저하되어 최종 윤활 효과에 영향을 미칠 수 있습니다. 경고합니다. 300~200위안의 석유값을 아끼지 마세요. 파일 드라이버에 윤활유가 제대로 공급되지 않아 최소 1만 위안의 손실이 발생할 텐데, 그 손실은 그만한 가치가 없습니다.
2. 부동액을 교체해야 합니다.
대부분의 경우 파일 드라이버의 작업 환경은 비교적 혹독합니다. 특히 북부 지역에서 겨울철 주변 온도가 영하로 떨어지면 기존 부동액을 교체해야 합니다. 어떤 사람들은 파일 드라이버의 냉각수로 미처리된 물을 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 방법은 비용 절감과 "불량품"을 초래하므로 다시는 사용하지 않는 것이 좋습니다. 파일 드라이버가 공장에서 출고될 때 제조업체는 부동액 교체 주기에 대한 명확한 권장 사항을 제공합니다. 오랜 경험에 따르면 부동액은 최소 1년에 한 번 교체해야 합니다. 잦은 교체는 부동액의 실질적인 역할을 할 수 있지만, 그렇지 않으면 오히려 역효과를 내고 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 시중에 판매되는 대부분의 건설 현장 장비 냉각 시스템은 장기간 사용 후 스케일이나 녹이 쌓입니다. 이러한 축적은 파일 드라이버 냉각 시스템의 방열 기능에 심각한 영향을 미치므로 파일 드라이버의 부동액을 교체할 때는 부동액 탱크를 청소하는 것이 가장 좋습니다. 솔질만 하면 30분 안에 완료됩니다. 윤활유와 마찬가지로 서로 다른 규격이나 브랜드의 부동액을 섞어 사용하지 마세요. 우리가 보통 자동차의 부동액을 직접 교체하는 것과 마찬가지입니다.
3. 디젤 등급에 주의하세요
파일 드라이버에 장착된 디젤 엔진은 굴삭기와 같습니다. 다른 계절, 다른 온도, 다른 지역에 따라 다른 등급의 디젤을 목표 방식으로 추가해야 합니다. 디젤 등급에 주의하지 않으면 최소한 엔진 연료 시스템에 왁스가 묻고 오일 회로가 막히고 최악의 경우 엔진이 작동 및 생산을 멈추고 손실이 육안으로 보일 것입니다. 우리나라의 디젤 연료 기준에 따르면 5# 디젤은 일반적으로 8°C 이상의 지역에서 사용할 수 있습니다. 0# 디젤은 일반적으로 8°C ~ 4°C의 주변 온도에서 사용할 수 있습니다. -10# 디젤은 4°C ~ -5°C의 주변 온도에서 사용하기에 적합합니다. -20# 디젤은 -5°C ~ -14°C의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다. -35# 디젤은 -14°C ~ -29°C의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다. -50# 디젤은 -29°C ~ -44°C 또는 그보다 낮은 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다(그러나 더 낮은 온도에서 제작할 필요는 없습니다).
4. 예열 시작이 필요합니다.
겨울철 파일 드라이버의 첫 시동은 매번 8초를 넘지 않아야 합니다. 한 번에 성공적으로 시동할 수 없는 경우 1분 후에 다시 시동을 시도할 수 있습니다. 파일 드라이버가 성공적으로 시동된 후 5~10분 동안 차량을 제자리에 두는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하는 목적은 먼저 배터리를 충전한 다음 차량의 수온과 공기압을 0.4Mpa로 높이는 것입니다. 모든 지표에 도달하면 파일 드라이버를 시동하여 차량에 오르거나 작업할 수 있습니다. 위의 예열 단계는 겨울 수영 전 예열과 같습니다. 물에 들어가기 전에 움직이면 수영을 더 잘할 수 있습니다. 건설 환경 온도가 영하에 가깝거나 그 이하인 경우 파일 드라이버를 시동하기 전에 수온을 30도 이상으로 예열하는 것이 좋습니다. 또한 수온이 55℃ 이상이고 오일 온도가 45℃ 이상일 때 디젤 엔진을 최대 부하로 사용하는 것이 좋습니다. 작동 중 온도는 100℃를 초과해서는 안 됩니다. 파일 해머 본체의 온도는 120℃를 넘으며, 이는 고온으로 간주됩니다.
5. 전기 부품을 수리해야 합니다.
일부 오래된 파일 드라이버는 겨울철 시동 문제가 자주 발생하며, 전기 부품이 노후되어 동결에 강하지 않습니다. 계절별 유지 보수 시 노후된 전기 회로 및 부품을 점검하고 교체하는 것은 시동 문제를 줄이는 데 필수적인 조치이며, 여기에는 배터리 점검 및 유지 보수도 포함됩니다. 겨울철 야외 작업에 온풍 장비는 필수적이므로 온풍 장비의 작동 상태를 점검하고 수리해야 합니다. 당분간 프로젝트가 없고 파일 드라이버가 오랫동안 작동하지 않는 경우, 보름에 한 번씩 엔진을 시동하고 10분 이상 작동시켜 배터리 및 기타 전기 부품을 복구하는 것이 좋습니다. 장기간 또는 2개월 이상 프로젝트가 없는 경우, 파일 드라이버 배터리의 음극을 분리하는 것이 좋습니다. 조건이 허락한다면 배터리를 분리하여 별도로 보관할 수 있습니다(유지 보수는 필수이며 도난 방지도 잊지 마세요).
6. 세 곳의 누출을 확인해야 합니다.
다른 건설 기계와 비교했을 때, 파일 드라이버는 매우 많고 긴 유압 파이프라인과 수많은 커넥터를 가지고 있습니다. 환경과 자체 작동 온도가 변하면, 이렇게 길고 많은 파이프라인과 커넥터는 열 팽창과 수축을 피할 수 없습니다. 파일 드라이버의 오일, 가스, 물 씰, 특히 O-링은 손상 및 기타 문제가 발생하기 쉽습니다. 오래된 철제 파일 드라이버가 겨울에 작업할 때 파일 드라이버에서 오일, 가스, 물이 누출되는 것은 흔한 일입니다. 따라서 겨울에는 기온이 계속 떨어집니다. 파일 드라이버의 책임자 또는 운전자는 이러한 세 가지 누출 위험을 방지하기 위해 차에서 자주 내려 점검해야 합니다.
좋은 파일 드라이버는 사용 3점, 유지 관리 7점에 달려 있습니다. 다른 계절에 비해 겨울은 기온이 낮고 환경이 열악하여 복잡한 구조물을 가진 파일 드라이버에게는 큰 시험이 됩니다. 겨울은 엔지니어링 업계의 비수기이기도 하며, 장비가 가동되지 않는 경우가 많습니다. 파일 드라이버를 정비하는 노련한 정비공은 장비를 항상 가동하면 문제를 쉽게 발견할 수 있지만, 특히 겨울철에는 장비가 가동되지 않아 문제가 쉽게 감춰질 수 있다는 것을 알고 있습니다. 마지막으로, 날씨가 춥고 땅이 미끄러울 때, 건설 현장에서 여전히 바쁜 노련한 정비공은 파일링이 기술적인 작업이자 고위험 산업이라는 점을 간과해서는 안 됩니다. 파일 드라이버를 잘 사용할 때는 반드시 건설 안전에 유의해야 합니다! 안전이 가장 큰 재산이 아니겠습니까?
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게시 시간: 2024년 12월 16일