엔지니어링 산업은 침체에 속하며 일을하기가 쉽지 않습니다. 마감일을 맞추기 위해 겨울 건설은 종종 문제가되었습니다. 심한 겨울에 파일 드라이버의 정상적인 작동을 보장하고, 파일 드라이버를 최상의 작업 조건으로 유지하며, 엔지니어링 구성의 정상적인 개발에 대한 신뢰할 수 있고 강력한 보장을 제공하는 방법은 다음 작업을 잘 수행하는 것이 매우 중요합니다. 오늘 Juxiang은 겨울 유지 보수에 대한 팁을 제공합니다!
1. 윤활유를 점검하십시오
파일 드라이버는 해당 지역의 온도에 따라 파일 드라이버에 적합한 윤활제를 선택해야하며 윤활제 자체의 동결 지점 및 점도와 결합되어 있어야합니다. 특히 파일 해머의 핵심 구성 요소 인 진동 상자의 윤활유가 더 조심해야합니다. 파일 드라이버의 건설 범위는 이번 달 북동부에서 하이난까지, 다음 달 산동에서 신장까지 넓습니다. 낮은 온도 면적에 도착한 후 시간이 지남에 따라 사용되는 윤활유를 대체하는 것이 좋습니다. 온도가 낮을 때, 특히 겨울에는 윤활제의 점도가 더 낮아지는 것이 좋습니다. 정상적인 상황에서는 주변 온도가 낮을수록 윤활제가 두껍게 될수록 점도가 커질수록 유동성이 약 해지고 윤활 효과가 약해집니다. 또한 다른 브랜드의 윤활제를 혼합하는 것이 좋습니다. 다른 제조업체의 윤활유의 첨가제는 일반적으로 다릅니다. 맹목적으로 혼합되면 오일은 다양한 정도로 악화되어 최종 윤활 효과에 영향을 줄 수 있습니다. 나는 당신에게 경고합니다. 3 ~ 2 백 위안의 석유 돈을 구하지 마십시오. 파일 드라이버는 제대로 윤활되지 않으며 손실은 10,000 위안이 될 것이며, 이는 손실의 가치가 없습니다.
2. 부동액을 교체해야합니다
대부분의 경우 파일 드라이버의 작업 환경은 비교적 가혹합니다. 겨울이 오면, 특히 북쪽에서 주변 온도가 0 미만인 경우 원래 부동액을 교체해야합니다. 누군가는 종종 치료되지 않은 물을 파일 드라이버의 냉각수로 사용합니다. 돈을 절약하는이 방법과“나쁜 일을하는 것”은 다시는하지 않는 것이 가장 좋습니다. 파일 드라이버가 공장을 떠나면 제조업체는 부동액의 교체주기에 대한 명확한 권장 사항을 제공합니다. 수년간의 경험에 따르면, 부동액은 1 년에 한 번 이상 교체되어야합니다. 빈번한 교체는 실제 부동액 역할을 수행 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 반대 효과가 있고 엔진이 손상됩니다. 시중에서, 시설에서, 대부분의 건설 현장 장비 냉각 시스템은 장기 사용 후에도 규모 또는 녹 축적을 갖습니다. 이러한 축적은 파일 드라이버의 냉각 시스템의 열 소산 기능에 심각하게 영향을 미치므로 파일 드라이버의 부세 부 1을 변경할 때 부동수 탱크를 청소하는 것이 가장 좋습니다. 그냥 닦으면 30 분 안에 끝납니다. 윤활유와 마찬가지로, 우리가 일반적으로 자동차의 부동액을 직접 바꾸는 것처럼 다른 표준이나 브랜드의 부동액을 혼합하지 마십시오.
3. 디젤 등급에주의하십시오
파일 드라이버가 장착 된 디젤 엔진은 굴삭기와 동일합니다. 다른 등급의 디젤은 다른 계절, 온도 및 다른 지역에서 목표로하는 방식으로 추가되어야합니다. 디젤 등급에주의를 기울이지 않으면 엔진 연료 시스템이 왁스가 생기고 오일 회로가 최소한 차단되고 엔진은 최악의 상황에서 작동을 중단하고 손실이 알몸으로 보입니다. 눈. 우리 나라의 디젤 연료 표준에 따르면, 5# 디젤은 일반적으로 8 ° C 이상의 영역에서 사용될 수 있습니다. 0# 디젤은 일반적으로 8 ° C에서 4 ° C 사이의 주변 온도에서 사용될 수 있습니다. -10# 디젤은 4 ° C에서 -5 ° C 사이의 주변 온도에서 사용하기에 적합합니다. -20# 디젤은 -5 ° C에서 -14 ° C 사이의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다. -35# 디젤은 -14 ° C에서 -29 ° C 사이의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다. -50# 디젤은 -29 ° C에서 -44 ° C 이하의 주변 온도에서 사용하는 것이 좋습니다 (그러나 더 낮은 온도에서 구조가 필요하지 않음).
4. 예열 시작이 필요합니다
겨울에 파일 드라이버의 첫 번째 시작은 매번 8 초를 초과해서는 안됩니다. 한 번에 성공적으로 시작할 수 없다면 1 분 후에 다시 시작할 수 있습니다. 파일 드라이버가 성공적으로 시작된 후에는 5-10 분 동안 자동차를 제자리에 두는 것이 가장 좋습니다. 이를 수행하기위한 목적은 먼저 배터리를 충전 한 다음 자동차의 수온과 공기압을 0.4mpa로 증가시키는 것입니다. 모든 지표에 도달하면 파일 드라이버를 시작하여 자동차 나 작업을 시작할 수 있습니다. 위의 워밍업 단계는 겨울 수영 전 예열과 같습니다. 물에 들어가기 전에 움직여서 더 잘 수영 할 수 있습니다. 시공 환경 온도가 0에 가까워지면 파일 드라이버를 시작하기 전에 물을 30도 이상으로 예열하는 것이 좋습니다. 또한, 수온이 55 ℃보다 높고 오일 온도가 45 ℃보다 낮을 때 디젤 엔진을 완전히로드하는 것이 좋습니다. 작동 중 온도는 100 °를 초과해서는 안됩니다. 파일 해머 본체의 온도는 120 ℃를 초과하여 고온으로 간주됩니다.
5. 전기 부품을 수리해야합니다
일부 오래된 파일 드라이버에서는 겨울 시작 어려움이 종종 발생하며 전기 부품은 오래되어 얼어 붙지 않습니다. 계절적 유지 보수 중에 노화 전기 회로 및 구성 요소 점검 및 교체는 배터리 점검 및 유지 보수 등의 시작 어려움을 줄이기위한 필수 조치입니다. 따뜻한 공기 장비는 겨울에는 야외 작업에 필수적이므로 따뜻한 공기 장비의 작업 상태를 점검하고 수리해야합니다. 당분간 프로젝트가없고 파일 드라이버가 오랫동안 유휴 상태 인 경우, 반 한 달마다 한 번씩 엔진을 시동하여 10 분 이상 실행하여 배터리 및 기타를 복원하는 것이 좋습니다. 전기 구성 요소. 오랫동안 프로젝트가 없거나 2 개월 이상이없는 경우 파일 드라이버 배터리의 음수 극을 분리하는 것이 좋습니다. 조건이 허용되면 배터리를 제거하고 별도로 저장할 수 있습니다 (유지 보수는 필수이며 도난 방지는 잊어서는 안됩니다).
6. 세 번의 누출을 확인해야합니다
다른 건축 기계와 비교할 때 파일 드라이버에는 매우 길고 매우 긴 유압 파이프 라인과 수많은 커넥터가 있습니다. 환경과 고유 한 작업 온도가 변할 때, 많은 사람들과 긴 파이프 라인과 커넥터는 열 팽창과 수축을 피할 수 없습니다. 파일 드라이버, 특히 O- 링의 오일, 가스 및 물의 물개는 손상 및 기타 문제가 발생하기 쉽습니다. 올드 아이언의 파일 드라이버가 겨울에 일할 때, 파일 드라이버가 기름, 가스 및 물을 누출하는 것이 일반적 인 것 같습니다. 따라서 겨울에는 온도가 계속 떨어집니다. 파일 드라이버의 보스 또는 드라이버로서, 차량에서 자주 내려서 3 개의 누출 위험이 없는지 확인해야합니다.
좋은 파일 드라이버는 3 점의 사용 및 7 점의 유지 보수에 따라 다릅니다. 다른 계절과 비교할 때 겨울에는 온도가 낮고 가혹한 환경이있어 복잡한 구조물을 가진 파일 드라이버에 대한 큰 테스트입니다. 겨울은 또한 엔지니어링 산업의 비수기이며 장비는 종종 유휴 상태입니다. 파일 드라이버를 유지하는 구식 철은 장비가 항상 사용 중일 때 문제를 쉽게 찾을 수 있지만 장비가 유휴 상태이며 특히 겨울에는 일부 문제가 쉽게 숨겨 질까 걱정됩니다. 마지막으로, 날씨가 차가워지고 땅이 미끄러질 때, 건설 현장에서 여전히 바쁜 구식 철인, Piling은 기술적 인 직업이며 고위험 산업입니다. 파일 드라이버를 잘 사용할 때는 건축 안전에주의를 기울여야합니다! 안전은 가장 큰 부입니까? !
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시간 후 : 12 월 16 일 -2024 년