ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ + ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ! ಎಂಎಸ್ಸಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ

ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನ ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ನಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ (ರಜಾದಿನದ ನಂತರ, ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಮಾನತು ಬಹಳ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ. ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. 30 ರಂದು, ಎಂಎಸ್ಸಿ ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ತನ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಷ್ಯಾ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಸ್ವಾನ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು 37 ನೇ ವಾರದಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ 42 ನೇ ವಾರದವರೆಗೆ ಸತತ ಆರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 39, 40 ಮತ್ತು 41 ನೇ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ (ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸೇವೆ) ಮೂರು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಗರಿಷ್ಠ season ತುವಿನ ನಿರಂತರ ವಿತರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಸಾಗರ ವಾಹಕಗಳು ಸರಕು ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಠಿಣ ಅಮಾನತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಡ್ರೂರಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ icted ಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಾಗಣೆದಾರರು/BCOS ನಿಂದ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಳೆದ ವಾರವಷ್ಟೇ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ತನ್ನ ಸ್ವಾನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಸ್ಟೋವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರೆ ಸೇರಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಏಷ್ಯನ್ ಬಂದರು ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ವಾನ್ ಸೇವೆಯ 36 ನೇ ವಾರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಚೀನಾದ ನಿಂಗ್ಬೊದಿಂದ 4931 ಟಿಇಯು “ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮಿರೆಲ್ಲಾ” ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾನ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ಎಂ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೇವೆಯಾಗಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸುಮಾರು 15,000 ಟಿಇಯುನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 6,700 ಟಿಇಯುಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ.

ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಆಲ್ಫಾಲಿನರ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಸರಕು ಬೇಡಿಕೆ ಎಂಎಸ್‌ಸಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು, 14,036 ಟಿಇಯು “ಎಂಎಸ್ಸಿ ಡೀಲಾ” ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಾರ ಹಡಗನ್ನು ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಮಧ್ಯಮ ಪೂರ್ವ ಹೊಸ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ” ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಏಷ್ಯಾ-ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಮೂರು ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಎಂಎಸ್‌ಸಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಏಷ್ಯಾ-ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬುಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬದ್ಧತೆಯು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಂಗ್ಬೊ ಕಂಟೇನರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (ಎನ್‌ಸಿಎಫ್‌ಐ) ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು “ಹೆಚ್ಚಿನ ಬುಕಿಂಗ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ”, ಇದು ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ದರಗಳ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನದ ರಜಾದಿನಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಸೀ-ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಇಒ ಅಲನ್ ಮರ್ಫಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಗೋಲ್ಡನ್ ವಾರದವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಐದು ವಾರಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿದಿಲ್ಲ." ಸಮುದ್ರ-ಗುಪ್ತಚರ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ (ಗೋಲ್ಡನ್ ವೀಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ) ಟ್ರೇಡ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿತವು ಈಗ ಕೇವಲ 3% ಆಗಿದೆ, ಇದು 2017 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 10% ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು 2019. ಮರ್ಫಿ ಹೇಳಿದರು: “ಇದಲ್ಲದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಗರಿಷ್ಠ season ತುವಿನ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಖಾಲಿ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳು 2017 ರಿಂದ 2019 ರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ out ಟ್ ತಂತ್ರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತನ್ನಿ. "