ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មស្ថិតក្នុងការធ្លាក់ចុះ ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានការងារនោះទេ។ ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ ការសាងសង់រដូវរងាបានក្លាយជាបញ្ហាដែលតែងតែជួបប្រទះ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អ្នកបើកបរគំនរក្នុងរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ រក្សាអ្នកបើកបរគំនររបស់អ្នកក្នុងស្ថានភាពការងារល្អបំផុត និងផ្តល់នូវការធានាដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ធម្មតានៃសំណង់វិស្វកម្ម វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើការងារខាងក្រោមឱ្យបានល្អ។ ថ្ងៃនេះ Juxiang សូមនាំមកជូនលោកអ្នកនូវគន្លឹះថែទាំរដូវរងា!
1. ពិនិត្យប្រេងរំអិល
អ្នកបើកបរគំនរគួរជ្រើសរើសប្រេងរំអិលដែលសមរម្យសម្រាប់អ្នកបើកបរគំនររបស់អ្នក យោងទៅតាមសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់របស់អ្នក រួមផ្សំជាមួយនឹងចំណុចត្រជាក់ និង viscosity នៃប្រេងរំអិលខ្លួនឯង។ ជាពិសេសប្រេងរំអិលនៅក្នុងប្រអប់រំញ័រដែលជាសមាសធាតុស្នូលនៃញញួរគំនរគួរមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត។ ជួរសំណង់នៃអ្នកបើកបរគំនរគឺធំទូលាយ ពីភាគឦសានដល់ខេត្ត Hainan ក្នុងខែនេះ និងពី Shandong ទៅ Xinjiang នៅខែក្រោយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសទឹករំអិលដែលបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីបានទៅដល់តំបន់សីតុណ្ហភាពទាប។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពមានកម្រិតទាប ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ viscosity នៃទឹករំអិលគឺល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីឱ្យទាបជាង។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញកាន់តែទាប ប្រេងរំអិលនឹងកាន់តែក្រាស់ viscosity កាន់តែច្រើន ភាពរាវកាន់តែខ្សោយ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនឹងចុះខ្សោយទៅតាមនោះ។ លើសពីនេះទៀតវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យលាយប្រេងរំអិលនៃម៉ាកផ្សេងៗគ្នាទេ។ សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេងរំអិលពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាជាទូទៅខុសគ្នា។ ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាដោយងងឹតងងុល ប្រេងអាចនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដល់កម្រិតផ្សេងៗគ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលចុងក្រោយ។ ខ្ញុំព្រមានអ្នកកុំសន្សំលុយប្រេងបីឬពីររយយន់។ អ្នកបើកបរគំនរនឹងមិនត្រូវបានរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេហើយការខាតបង់នឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 10,000 យន់ដែលមិនសមនឹងការបាត់បង់។
2. ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវការជំនួស
ក្នុងករណីភាគច្រើនបរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរគំនរគឺពិបាកណាស់។ នៅពេលដែលរដូវរងាមកដល់ ជាពិសេសនៅភាគខាងជើង នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបជាងសូន្យ ត្រូវតែជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនកដើម។ ជារឿយៗមាននរណាម្នាក់ប្រើទឹកដែលមិនបានព្យាបាលជាសារធាតុ coolant របស់អ្នកបើកបរគំនរ។ វិធីសាស្រ្តនៃការសន្សំប្រាក់ និង "ធ្វើរឿងអាក្រក់" នេះគឺល្អបំផុតមិនត្រូវធ្វើវាម្តងទៀតទេ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរគំនរចេញពីរោងចក្រ ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់អំពីវដ្តនៃការជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក។ យោងតាមបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំ ការរបឆាមងនឹងកមនកគួរត្រូវបានជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការជំនួសញឹកញាប់អាចដើរតួនាទីនៃការរបឆាមងនឹងកមនកពិតប្រាកដ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមានផលប៉ះពាល់ និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូចតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើទីផ្សារ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ភាគច្រើននៃឧបករណ៍ការដ្ឋានសំណង់នឹងមានការកកកុញ ឬច្រែះបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ។ ការកកកុញទាំងនេះប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់មុខងាររំសាយកំដៅនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នកបើកបរគំនរ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនករបស់អ្នកបើកបរគំនរ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការសម្អាតធុងរបេង។ គ្រាន់តែដុសវាហើយវានឹងរួចរាល់ក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ ដូចជាប្រេងរំអិល សូមចាំថាកុំលាយការរបកតាមស្តង់ដារ ឬម៉ាកខុសគ្នា ដូចជាធម្មតាដែលយើងប្តូរការរបករបស់រថយន្តដោយខ្លួនឯង។
3. យកចិត្តទុកដាក់លើថ្នាក់ម៉ាស៊ូត
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ដោយអ្នកបើកបរគំនរគឺដូចគ្នានឹងអេស្កាវ៉ាទ័រដែរ។ ថ្នាក់ផ្សេងគ្នានៃប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានបន្ថែមក្នុងលក្ខណៈគោលដៅក្នុងរដូវផ្សេងៗគ្នា សីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា និងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់លើថ្នាក់ម៉ាស៊ូតទេ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីននឹងក្រមួន ហើយសៀគ្វីប្រេងនឹងត្រូវបានបិទយ៉ាងតិចបំផុត ហើយម៉ាស៊ីននឹងឈប់ដំណើរការ និងផលិតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ហើយការបាត់បង់នឹងអាចមើលឃើញដោយអាក្រាត។ ភ្នែក។ យោងតាមស្តង់ដារប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ប្រទេសយើង ប្រេងម៉ាស៊ូត 5# ជាទូទៅអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពី 8°C។ 0# ប្រេងម៉ាស៊ូត ជាទូទៅអាចប្រើបានក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចន្លោះពី 8°C និង 4°C។ -10# ម៉ាស៊ូតគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រើក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចន្លោះពី 4°C និង -5°C; -20# ម៉ាស៊ូតត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចន្លោះពី -5°C និង -14°C; -35# ម៉ាស៊ូតត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចន្លោះពី -14°C និង -29°C; -50# ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញចន្លោះពី -29°C និង -44°C ឬទាបជាងនេះ (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនចាំបាច់សាងសង់នៅសីតុណ្ហភាពទាបណាមួយទេ)។
4. ការចាប់ផ្តើមកំដៅជាមុនគឺចាំបាច់
ការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃអ្នកបើកបរគំនរក្នុងរដូវរងារមិនគួរលើសពី 8 វិនាទីរាល់ពេល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចចាប់ផ្តើមវាដោយជោគជ័យក្នុងពេលតែមួយបានទេ អ្នកអាចព្យាយាមចាប់ផ្តើមវាម្តងទៀតបន្ទាប់ពី 1 នាទី។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរគំនរត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យ យកល្អគួរតែទុកឡានឱ្យនៅនឹងកន្លែងរយៈពេល 5-10 នាទី។ គោលបំណងនៃការធ្វើនេះគឺដំបូងដើម្បីសាកថ្មហើយបន្ទាប់មកដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងឡាននិងសម្ពាធខ្យល់ដល់ 0.4Mpa ។ បន្ទាប់ពីសូចនាករទាំងអស់ត្រូវបានឈានដល់អ្នកអាចចាប់ផ្តើមអ្នកបើកបរគំនរដើម្បីឡើងឡានឬធ្វើការ។ ជំហានឡើងកម្តៅខាងលើគឺស្មើនឹងការកម្តៅសាច់ដុំមុនពេលហែលទឹករដូវរងា។ អ្នកអាចហែលបានល្អដោយធ្វើចលនាមុនពេលចូលទៅក្នុងទឹក។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃបរិយាកាសសំណង់ជិតដល់សូន្យ ឬសូម្បីតែខាងក្រោម វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកំដៅទឹកឱ្យលើសពី 30 ដឺក្រេ មុនពេលចាប់ផ្តើមកម្មវិធីបញ្ជាគំនរ។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានណែនាំថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវផ្ទុកពេញនៅពេលសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ជាង 55 ℃ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រេងមិនទាបជាង 45 ℃។ សីតុណ្ហភាពក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមិនគួរលើសពី 100 ℃។ សីតុណ្ហភាពនៃរាងកាយញញួរលើសពី 120 ℃ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
5. ផ្នែកអគ្គិសនីត្រូវជួសជុល
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមរដូវរងាជារឿយៗកើតឡើងលើអ្នកបើកបរគំនរចាស់ៗមួយចំនួន ហើយផ្នែកអគ្គិសនីគឺចាស់ហើយមិនធន់នឹងការត្រជាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំតាមរដូវកាល ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសសៀគ្វីអគ្គិសនី និងសមាសធាតុដែលចាស់គឺជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំថ្ម។ ឧបករណ៍ខ្យល់ក្តៅគឺចាំបាច់សម្រាប់ការងារក្រៅផ្ទះក្នុងរដូវរងារ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ឧបករណ៍ខ្យល់ក្តៅគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងណាមួយសម្រាប់ពេលនេះទេ ហើយកម្មវិធីបញ្ជាគំនរទុកចោលរយៈពេលយូរ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងរៀងរាល់កន្លះខែ ហើយដំណើរការវាលើសពី 10 នាទី ដើម្បីស្តារថ្ម និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។ សមាសធាតុអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងក្នុងរយៈពេលយូរ ឬលើសពី 2 ខែ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តាច់បង្គោលអវិជ្ជមាននៃថ្មរបស់អ្នកបើកបរគំនរ។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត អ្នកអាចដកថ្មចេញ ហើយទុកវាដោយឡែកពីគ្នា (ការថែទាំគឺជាកត្តាចាំបាច់ ហើយការប្រឆាំងនឹងការលួចមិនគួរត្រូវបានបំភ្លេចចោលឡើយ)។
6. ការលេចធ្លាយបីត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ
បើប្រៀបធៀបជាមួយគ្រឿងចក្រសំណង់ផ្សេងទៀត អ្នកបើកបរគំនរមានបំពង់ធារាសាស្ត្រច្រើន និងវែងខ្លាំង និងមានឧបករណ៍ភ្ជាប់រាប់មិនអស់។ នៅពេលដែលបរិស្ថាន និងសីតុណ្ហភាពការងារផ្ទាល់របស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរ បំពង់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដ៏វែង និងជាច្រើនមិនអាចជៀសវាងការពង្រីកកំដៅ និងការកន្ត្រាក់បានទេ។ ការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រេង ឧស្ម័ន និងទឹករបស់អ្នកបើកបរគំនរ ជាពិសេស O-rings ងាយនឹងខូចខាត និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរគំនរដែកចាស់កំពុងធ្វើការក្នុងរដូវរងារ វាហាក់ដូចជាជារឿងធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកបរគំនរធ្លាយប្រេង ឧស្ម័ន និងទឹក។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពបន្តធ្លាក់ចុះក្នុងរដូវរងា។ ក្នុងនាមថៅកែ ឬអ្នកបើកបរ អ្នកបើកបរគំនរ ត្រូវចុះពីលើរថយន្តឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីពិនិត្យមើលគ្រោះថ្នាក់នៃការលេចធ្លាយទាំងបី ដើម្បីការពារកុំឱ្យកើតមានឡើង។
អ្នកបើកបរគំនរល្អអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់សម្រាប់បីពិន្ទុនិងការថែទាំសម្រាប់ប្រាំពីរពិន្ទុ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដូវផ្សេងទៀត រដូវរងាមានសីតុណ្ហភាពទាប និងបរិយាកាសកាន់តែអាក្រក់ ដែលជាការសាកល្បងដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរគំនរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។ រដូវរងាក៏ជារដូវបិទសម្រាប់ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្ម ហើយឧបករណ៍តែងតែទំនេរ។ ដែកចាស់ដែលថែទាំអ្នកបើកបរគំនរអាចយល់ថានៅពេលដែលឧបករណ៍តែងតែប្រើបញ្ហាអាចងាយស្រួលរកប៉ុន្តែខ្លាចឧបករណ៍នោះទុកចោលហើយបញ្ហាខ្លះងាយនឹងលាក់ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។ ទីបំផុតនៅពេលដែលអាកាសធាតុត្រជាក់ ហើយដីរអិល ដែកចាស់ដែលនៅតែរវល់លើការដ្ឋានសំណង់ ការដាក់សសរ គឺជាការងារបច្ចេកទេស និងជាឧស្សាហកម្មដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។ ពេលប្រើបង្គោលភ្លើងឱ្យបានល្អត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពសំណង់! សុវត្ថិភាពគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យបំផុត មែនទេ? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤