ខ្សែក្រវាត់កង់ទាំងបួនត្រូវបានផ្សំឡើងពីអ្វីដែលយើងតែងតែហៅថា កង់ជំនួយ ទ្រនុងទ្រនិច កង់ណែនាំ កង់បើកបរ និងការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់។ ក្នុងនាមជាសមាសធាតុចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ ពួកវាទាក់ទងនឹងដំណើរការការងារ និងដំណើរការដើររបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ។
បន្ទាប់ពីដំណើរការក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ សមាសធាតុទាំងនេះនឹងអស់រលីងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកជីកកកាយចំណាយពេលពីរបីនាទីលើការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ពួកគេអាចជៀសវាង "ការវះកាត់ធំនៅលើជើងរបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ" នាពេលអនាគត។ ដូច្នេះតើអ្នកដឹងពីការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការថែទាំតំបន់កង់បួនកម្រិតណា?
ក្នុងការងារប្រចាំថ្ងៃ សូមព្យាយាមជៀសវាងការក្រឡុកត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងបរិយាកាសការងារដែលមានភក់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប្រសិនបើមិនអាចជៀសវាងបានទេ បន្ទាប់ពីការងារត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវវារមួយចំហៀងអាចត្រូវបានរុញឡើង ហើយម៉ូទ័រដើរអាចត្រូវបានជំរុញដើម្បីអ្រងួនភាពកខ្វក់ ក្រួស និងកំទេចកំទីផ្សេងៗលើផ្ទៃ។
បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ សូមទុកក្រឡុកឱ្យស្ងួតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរដូវរងា។ ដោយសារតែមានត្រាអណ្តែតរវាង roller និង shaft នោះទឹកត្រជាក់នៅពេលយប់នឹងកោសត្រាដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះមកដល់ហើយ ហើយសីតុណ្ហភាពកាន់តែត្រជាក់ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ ខ្ញុំសូមដាស់តឿនដល់អ្នកជីកកកាយទាំងអស់ឲ្យយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។
វាចាំបាច់ក្នុងការរក្សាវេទិកាជុំវិញ sprocket ទ្រទ្រង់ឱ្យស្អាតជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយមិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំភក់ និងក្រួសច្រើនពេកដើម្បីរារាំងការបង្វិលនៃ sprocket ទ្រទ្រង់នោះទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញថាវាមិនអាចបង្វិលបាន វាត្រូវតែបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់សម្រាប់ការសម្អាត។
ប្រសិនបើអ្នកបន្តប្រើ sprocket ជំនួយនៅពេលដែលវាមិនអាចបង្វិលបាន វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ eccentric នៃតួកង់ និងការពាក់នៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង។
ជាទូទៅវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ និទាឃរដូវដែលមានភាពតានតឹង និងស៊ីឡាំងដែលមានភាពតានតឹង។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីណែនាំផ្លូវ crawler ឱ្យបង្វិលបានត្រឹមត្រូវ, ការពារវាពីការវង្វេង, តាមដាន derailment និងលៃតម្រូវការរឹតបន្តឹងបទ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ និទាឃរដូវតានតឹងក៏អាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីផ្ទៃផ្លូវនៅពេលដែលឧបករណ៍ជីកកំពុងដំណើរការ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។
លើសពីនេះទៀតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងការដើររបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ កង់មគ្គុទ្ទេសក៍គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅលើផ្លូវដែកខាងមុខដែលអាចកាត់បន្ថយការពាក់មិនធម្មតានៃខ្សែសង្វាក់ផងដែរ។
ដោយសារកង់បើកបរត្រូវបានជួសជុលដោយផ្ទាល់ និងដំឡើងនៅលើស៊ុមដើរ នោះវាមិនអាចស្រូបយករំញ័រ និងផលប៉ះពាល់ដូចជានិទាឃរដូវភាពតានតឹងនោះទេ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលអេស្កាវ៉ាទ័រកំពុងធ្វើដំណើរ កង់បើកបរគួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យឆ្ងាយបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការពាក់ខុសប្រក្រតីនៅលើឧបករណ៍ចង្កឹះ និងខ្សែសង្វាក់ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ធម្មតារបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ។
ការប្រមូលផ្តុំម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ និងឧបករណ៍កាត់បន្ថយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងកង់ដ្រាយ ហើយវានឹងមានបរិមាណជាក់លាក់នៃភក់ និងក្រួសនៅក្នុងចន្លោះជុំវិញ។ ពួកគេត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងការច្រេះនៃផ្នែកសំខាន់ៗ។
លើសពីនេះ អ្នកជីកត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការពាក់របស់ "កង់ទាំងបួន និងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ" ជាទៀងទាត់ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
ការផ្គុំផ្លូវត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស្បែកជើងផ្លូវ និងខ្សែសង្វាក់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ លក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នានឹងបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតនៃការពាក់ខុសៗគ្នានៅលើផ្លូវដែក ដែលក្នុងនោះការពាក់ស្បែកជើងផ្លូវគឺធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យការពាក់ និងរហែកនៃកំណាត់ផ្លូវដែកឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថាស្បែកជើង ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងធ្មេញរបស់អ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយត្រូវសម្អាតភក់ ថ្ម និងកំទេចកំទីផ្សេងៗនៅលើផ្លូវដែកឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យអេស្កាវ៉ាទ័រដើរ ឬបង្វិលលើយានជំនិះ។ អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុផ្សេងទៀត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១១-តុលា ២០២៣