Қазан айының алтын апталығына небәрі бір ай қалды (мерекеден кейін маусымаралық кезең ресми түрде басталады), жүк тасымалдаушы компаниялардың жұмысын тоқтату мерзімі әлдеқашан. MSC рейстерді тоқтатудың алғашқы оқ жаудырды. 30-шы күні MSC сұранысы төмен болғандықтан, қазан айының ортасынан бастап 37-ші аптадан 42-ші аптаға дейін алты апта бойы тәуелсіз басқарылатын Азия-Солтүстік Еуропа аққу циклін тоқтататынын айтты. Сонымен қатар, 39, 40 және 41-ші апталардағы Азия-Жерорта теңізі айдаһар қызметіндегі (Азия-Жерорта теңізі айдаһар қызметі) үш рейс қатарынан жойылады.
Жақында Дрюри жаңа кеме сыйымдылығын үздіксіз жеткізуді және әлсіз шың маусымын ескере отырып, мұхит тасымалдаушылары жүк тасымалы тарифтерінің одан әрі төмендеуіне жол бермеу үшін тоқтата тұрудың қатаң стратегияларын жүзеге асыруы мүмкін деп болжады, бұл жүк жөнелтушілер/БКО сапарларының уақытша тоқтатылуына әкелуі мүмкін. Өткен аптада MSC Еуропаның солтүстігіндегі Феликсстоудағы қосымша қоңырауды қамтитын аққу кестесін өзгерту жоспарын жариялады, бірақ сонымен бірге кейбір азиялық порттардың айналуынан бас тартты. Аққу қызметінің 36-аптасының түзетілген саяхаты 4931TEU «MSC Mirella» ұшағымен 7 қыркүйекте Қытайдың Нинбо қаласынан аттанады. Swan Loop осы жылдың маусым айында 2M альянсынан бөлек қызмет ретінде қайта іске қосылды. Дегенмен, MSC қосымша сыйымдылықты ақтауға тырысты және орналастырылған кемелердің көлемін шамамен 15 000 TEU-ден максимум 6 700 TEU дейін қысқартты.
Alphaliner консалтингтік фирмасы: «Шілде және тамыз айларындағы әлсіз жүк сұранысы MSC кішігірім кемелерді орналастыруға және сапарларды тоқтатуға мәжбүр етті. Айдың соңғы үш рейсі, 14,036 TEU «MSC Deila» барлығы тоқтатылды және осы аптада кеме Қиыр Шығыс-Таяу Шығыс Жаңа Сұңқар тізбегіне қайта орналастырылды. Мүмкін одан да таңғаларлық, осы уақытқа дейін саланың тұрақтылығын ескере отырып, MSC сұраныстың әлсіздігіне байланысты өзінің жеке Азия-Жерорта теңізі айдаһар тізбегінде қатарынан үш жүзуден бас тартуға шешім қабылдады. Азия-Солтүстік Еуропа бағытында бірнеше апта бойы күшті брондау және соның салдарынан жоғары спот мөлшерлемелерін жасаудан кейін, маршруттағы қосымша сыйымдылықты міндеттеме кері әсерін тигізетін сияқты. Шындығында, Нинбо Контейнерлік Жүктер Индексінің (NCFI) соңғы түсіндірмесінде Солтүстік Еуропа мен Жерорта теңізі бағыттары «көбірек брондау үшін бағаны төмендетуді жалғастыруда» деп көрсетілген, бұл осы екі бағыттағы спот тарифтерінің төмендеуіне әкеледі.
Сонымен қатар, Sea-Intelligence консалтингтік фирмасы Қытайдың Ұлттық күні мерекесі қарсаңында жүк тасымалдау желілері қуатты реттеуге тым баяу деп санайды. Бас директор Алан Мерфи: «Алтын аптаға дейін бар болғаны бес апта қалды, ал егер тасымалдаушы компаниялар тағы да тоқтата тұру туралы хабарлағысы келсе, онда көп уақыт қалды» деді. Sea-Intelligence мәліметтеріне сәйкес, Транс-Тынық мұхиты бағытын мысалға ала отырып, Алтын апта (Алтын апта және келесі үш апта) кезінде сауда жолдарындағы жалпы сыйымдылықтың қысқаруы 2017 жылғы орта есеппен 10%-бен салыстырғанда қазір небәрі 3%-ды құрайды. және 2019. Мерфи былай деді: «Сонымен қатар, ең жоғары маусымдық сұранысқа байланысты, нарықтық бағаларды сақтау үшін бос сапарлар қажет деп айтуға болады. тұрақты 2017-ден 2019-ға дейінгі деңгейден асуы керек, бұл тасымалдаушыларға қазан айында шығу стратегиясын береді. одан әрі қысым көрсету».
Жіберу уақыты: 04 қыркүйек 2023 ж