Қазан айының алтын аптасынан бір ай бір ай бұрын (мерекеден кейін, маусымнан кейін ресми түрде басталады), жеткізу компанияларының суспензиясы ұзаққа созылған. MSC рейстерді тоқтата тұрды. 30-жылдары магистрі әлсіз сұранысқа ие болғанын айтты, ол Азия-Солтүстік Еуропа Еуропа Соғыс ілуін 37-ші аптадан бастап 42-ші аптада 42-ші аптаға дейін тоқтатады. Сонымен бірге, Азия-Жерорта теңізі айдаһарының үш жолағы (Азия-Жерорта теңізі »(Азия-Жерорта теңіз айдаһарымен), 39, 40 және 41-ші апталар қатарынан алынып тасталады.
Жақында Дрюза жаңа кемелер сыйымдылығының және ең әлсіз шыңның үздіксіз жеткізілуіне байланысты, мұхит тасымалдаушылары жүктерді тасымалдауға және вагондардың уақытша тоқтатылуына жол бермеу үшін қатаң суспензия стратегиясын жүзеге асыра алады, бұл жүк жөнелтушілер / БКО вагондарының уақытша күшін жоюға әкелуі мүмкін. Өткен аптада MSC Аққу кестесін бұру жоспарларын жариялады, ол солтүстік Еуропадағы Felixstowe-де қосымша қоңыраудан тұрады, сонымен қатар азиялық порттердің бірқатар айдынынан бас тартты. Аққу қызметінің 36-шы аптасындағы сапа әлі күнге дейін NingBo, Қытайдан 7 қыркүйектен, Қытайдан «МСК МСК МСК» АҚ-дан кетеді. Аққу циклі осы жылдың маусым айында 2 м одақтастан жеке қызмет ретінде орналастырылды. Алайда, MSC қосымша сыйымдылықты негіздеу үшін күрескен және шамамен 15000 ТЭУ-ден ең көбі 6700 ТЭУ-ге дейін жеткізілген кемелер көлемін азайтты.
«Альфалинер» консалтингтік фирмасы шілде-тамызда ең нашар жүктің әлсіз сұранысы, айдың соңғы үш ведомостарын мәжбүрлеп, барлық айдың ішінде «МҚК-нің» МҚК-нің 14 036-сы барлық жойылды, ал осы аптада Кеме Қиыр Шығыс-Таяу Шығыста жаңа Falcon тізбегінде қайта орналастырылды. » Мүмкін, салтан-жылы таңқаларлық, бұл саланың тұрақтылығын ескере отырып, межіре мамірлер сұранысқа ие Әскери-Жерорта теңізі айдаһарында үш жүзуден бас тартуға шешім қабылдады. Бірнеше аптадан кейін және одан кейін Азия-Солтүстік Еуропа бағыты бойынша дақ-санаттардың жоғарылауынан кейін, маршруттағы қосымша сыйымдылықты міндеттеме теріс әсер етеді. Шын мәнінде, Ningbo контейнерлерінің соңғы жүк индексі (NCFI) Түсініктеме Солтүстік Еуропа мен Жерорта теңізінің бағыттары «Толығырақ брондау үшін бағаны қысқартуды жалғастыруда», - деді.
Сонымен бірге, консалтингтік фирмалық теңіз барлау компаниясы Қытайдың ұлттық күніне арналған мереке алдағы қуаттылықты реттеу үшін тым баяу деп санайды. Басқарма Алан Мерфий айтты: «Алтын аптаға дейін бес апта бар, ал егер жеткізуші компаниялар одан да көп суспензия жарияласа, онда көп уақыт қалды». Тынық мұхиттық бағыттар бойынша, мысалы, Тынық мұхиты бағытын ескере отырып, «Алтын апта» (Алтын апта және 2019 жылмен салыстырғанда): «Алтын апта және 2019 жылмен салыстырғанда, ең жоғары деңгеймен салыстырғанда, ТРПИН-дің ең жоғары сұранысы бойынша, тұрақты вагондар 2017 жылдан бастап 2019 жылға дейінгі деңгейден 2019 деңгейден асып кетуі керек, бұл тасымалдаушылар а Қазан айындағы үзіліс стратегиясы. Әрі қарайғы қысым жасаңыз ».
POST TIME: SEP-04-2023