Қазан айының алтын аптасынан бір ай бір ай бұрын (мерекеден кейін, маусымнан кейін ресми түрде басталады), жеткізу компанияларының суспензиясы ұзаққа созылған. MSC рейстерді тоқтата тұрды. 30-жылдары магистрі әлсіз сұранысқа ие болғанын айтты, ол Азия-Солтүстік Еуропа Еуропа Соғыс ілуін 37-ші аптадан бастап 42-ші аптада 42-ші аптаға дейін тоқтатады. Сонымен бірге, Азия-Жерорта теңізі айдаһарының үш жолағы (Азия-Жерорта теңізі »(Азия-Жерорта теңіз айдаһарымен), 39, 40 және 41-ші апталар қатарынан алынып тасталады.
Жақында Дрюза жаңа кемелер сыйымдылығының және ең әлсіз шыңның үздіксіз жеткізілуіне байланысты, мұхит тасымалдаушылары жүктерді тасымалдауға және вагондардың уақытша тоқтатылуына жол бермеу үшін қатаң суспензия стратегиясын жүзеге асыра алады, бұл жүк жөнелтушілер / БКО вагондарының уақытша күшін жоюға әкелуі мүмкін. Өткен аптада MSC Аққу кестесін бұру жоспарларын жариялады, ол солтүстік Еуропадағы Felixstowe-де қосымша қоңыраудан тұрады, сонымен қатар азиялық порттердің бірқатар айдынынан бас тартты. Аққу қызметінің 36-шы аптасындағы сапа әлі күнге дейін NingBo, Қытайдан 7 қыркүйектен, Қытайдан «МСК МСК МСК» АҚ-дан кетеді. Аққу циклі осы жылдың маусым айында 2 м одақтастан жеке қызмет ретінде орналастырылды. Алайда, MSC қосымша сыйымдылықты негіздеу үшін күрескен және шамамен 15000 ТЭУ-ден ең көбі 6700 ТЭУ-ге дейін жеткізілген кемелер көлемін азайтты.
«Альфалинер» консалтингтік фирмасы: «Шілде мен тамыздағы жүктердің әлсіздігі майсыздандырылған MSC кіші кемелерді орналастыруға және вагондарды болдырмауға мәжбүр етті. Айдың соңғы үш вагондары, 14,036 «МСК Диа», 14,036 ТЭУ, барлығы жойылды, ал осы аптада кеме Қиыр Шығыс-Таяу Шығыста жаңа Falcon тізбегінде қайта орналастырылды. » Мүмкін, салтан-жылы таңқаларлық, бұл саланың тұрақтылығын ескере отырып, межіре мамірлер сұранысқа ие Әскери-Жерорта теңізі айдаһарында үш жүзуден бас тартуға шешім қабылдады. Бірнеше аптадан кейін және одан кейін Азия-Солтүстік Еуропа бағыты бойынша дақ-санаттардың жоғарылауынан кейін, маршруттағы қосымша сыйымдылықты міндеттеме теріс әсер етеді. Шын мәнінде, Ningbo контейнерлерінің соңғы жүк индексі (NCFI) Түсініктеме Солтүстік Еуропа мен Жерорта теңізінің бағыттары «Толығырақ брондау үшін бағаны қысқартуды жалғастыруда», - деді.
Сонымен бірге, консалтингтік фирмалық теңіз барлау компаниясы Қытайдың ұлттық күніне арналған мереке алдағы қуаттылықты реттеу үшін тым баяу деп санайды. Басқарма Алан Мерфий айтты: «Алтын аптаға дейін бес апта бар, ал егер жеткізуші компаниялар одан да көп суспензия жарияласа, онда көп уақыт қалды». Теңіз-барлау мәліметтері бойынша, трансшек-Тынық мұхиты бағытын мысал ретінде қабылдаған кезде, алтын аптадағы сауда жолақтарының жалпы сыйымдылығы (алынды апта және алтындығы »(алдағы үш апта) және 2019. Мерфи: «Бұдан басқа, TEPID ең жоғары маусымдық сұранысымен, нарықтық ставкаларды сақтау үшін талап етілетін бос вагондар 2017 жылдан 2019 деңгейден асып кетуі керек деп айтуға болады, бұл тасымалдаушылар а қазан айындағы үзіліс стратегиясы. одан әрі қысым әкеліңіз ».
POST TIME: SEP-04-2023