საინჟინრო ინდუსტრია ვარდნაშია და სამუშაოს მიღება ადვილი არ არის. ვადის შესასრულებლად, ზამთრის მშენებლობა პრობლემად იქცა. როგორ უზრუნველყოთ წყობის მძღოლის ნორმალური მოქმედება მძიმე ზამთარში, შეინახეთ თქვენი წყობის მძღოლი საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში და უზრუნველყოს საინჟინრო მშენებლობის ნორმალური განვითარების საიმედო და ძლიერი გარანტიები, ძალიან მნიშვნელოვანია შემდეგი სამუშაოების კარგად შესრულება. დღეს, Juxiang შემოაქვს რჩევებს ზამთრის მოვლაზე!
1. შეამოწმეთ საპოხი მასალები
წყობის მძღოლმა უნდა აირჩიოს თქვენი წყობის მძღოლისთვის შესაფერისი საპოხი მასალისთვის, თქვენს მხარეში ტემპერატურის მიხედვით, თავად საპოხი მასალის გაყინვის წერტილთან და სიბლანტესთან ერთად. განსაკუთრებით ვიბრაციის ყუთში საპოხი მასალები, წყობის ჩაქუჩის ძირითადი კომპონენტი, უფრო ფრთხილად უნდა იყოს. წყობის მძღოლის სამშენებლო დიაპაზონი ფართოა, ამ თვეში ჩრდილო - აღმოსავლეთიდან ჰაინანამდე, ხოლო შანდონგიდან Xinjiang– მდე შემდეგ თვეში. მიზანშეწონილია შეცვალოთ უფრო მაღალი ტემპერატურის არეალში გამოყენებული საპოხი მასალები, ქვედა ტემპერატურის არეალში ჩასვლის შემდეგ. როდესაც ტემპერატურა დაბალია, განსაკუთრებით ზამთარში, საპოხი მასალის სიბლანტე უკეთესია, რომ დაბალია. ნორმალურ პირობებში, რაც უფრო დაბალია გარემოს ტემპერატურა, მით უფრო სქელი იქნება საპოხი, მით უფრო დიდი სიბლანტე, უფრო სუსტია სითხე და საპოხი მასალები შესაბამისად დასუსტდება. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა ბრენდის საპოხი მასალების შერევა. სხვადასხვა მწარმოებლისგან ზეთების საპოხი ზეთების დანამატები ზოგადად განსხვავებულია. თუ ისინი ბრმად არიან შერეული, ზეთი შეიძლება გაუარესდეს სხვადასხვა გრადუსამდე, რაც გავლენას ახდენს საბოლოო საპოხი ეფექტზე. მე გააფრთხილე, ნუ დაზოგავთ სამ ან ორას იუანს ნავთობის ფულს. წყობის მძღოლი არ იქნება სათანადოდ საპოხი, ხოლო ზარალი იქნება მინიმუმ 10,000 იუანი, რაც არ ღირს ზარალი.
2. ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს
უმეტეს შემთხვევაში, წყობის მძღოლის სამუშაო გარემო შედარებით მკაცრია. როდესაც ზამთარი მოდის, განსაკუთრებით ჩრდილოეთით, როდესაც გარემოს ტემპერატურა ნულოვანია, უნდა შეცვალოს ორიგინალი ანტიფრიზი. ვიღაც ხშირად იყენებს არანამკურნალევი წყალს, როგორც წყობის მძღოლის გამაგრილებელს. ფულის დაზოგვის ეს მეთოდი და „ცუდი საქმეების გაკეთება“ უმჯობესია, ეს კიდევ ერთხელ არ გააკეთოთ. როდესაც წყობის მძღოლი ქარხანას ტოვებს, მწარმოებელი მოგცემთ მკაფიო რეკომენდაციებს ანტიფრიზის შემცვლელი ციკლის შესახებ. ამდენი წლის გამოცდილების თანახმად, ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს წელიწადში ერთხელ მაინც. ხშირი ჩანაცვლება შეიძლება ანტიფრიზის რეალურ როლს შეასრულოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას მხოლოდ საწინააღმდეგო ეფექტი ექნება და ძრავა დააზიანებს. ბაზარზე, სამშენებლო საიტის აღჭურვილობის გაგრილების სისტემების უმეტესობას ექნება მასშტაბის ან ჟანგის დაგროვება გრძელვადიანი გამოყენების შემდეგ. ეს დაგროვება სერიოზულად მოქმედებს წყობის მძღოლის გაგრილების სისტემის სითბოს დაშლის ფუნქციაზე, ასე რომ, წყობის დრაივერის ანტიფრიზის შეცვლისას უმჯობესია გაწმენდა ანტიფრიზის ავზი. უბრალოდ გახეხეთ და ეს გაკეთდება ნახევარ საათში. საპოხი ზეთის მსგავსად, გახსოვდეთ, რომ არ შეურიოთ სხვადასხვა სტანდარტების ან ბრენდების ანტიფრიზი, ისევე, როგორც ჩვენ ჩვეულებრივ ვცვლით მანქანის ანტიფრიზს.
3. ყურადღება მიაქციეთ დიზელის კლასს
დიზელის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია წყობის მძღოლით, იგივეა, რაც ექსკავატორი. დიზელის სხვადასხვა კლასები უნდა დაემატოს მიზნობრივ ფორმით სხვადასხვა სეზონზე, სხვადასხვა ტემპერატურასა და სხვადასხვა რეგიონში. თუ თქვენ ყურადღებას არ მიაქცევთ დიზელის კლასს, ძრავის საწვავის სისტემა ცვილს იბადება და ნავთობის წრე დაბლოკილია მინიმუმამდე, ხოლო ძრავა შეწყვეტს მუშაობას და წარმოებას უარესზე, ხოლო ზარალი შეუიარაღებელი თვალით გამოიყურება. ჩვენი ქვეყნის დიზელის საწვავის სტანდარტების თანახმად, 5# დიზელის გამოყენება ზოგადად შეიძლება გამოყენებულ იქნას 8 ° C- ზე ზემოთ მდებარე ადგილებში; 0# დიზელის გამოყენება შესაძლებელია გარემოს ტემპერატურაზე 8 ° C- დან 4 ° C- მდე; -10# დიზელი შესაფერისია გარემოს ტემპერატურაზე 4 ° C- დან -5 ° C- მდე; -20# დიზელი რეკომენდებულია გარემოს ტემპერატურაზე -5 ° C- დან -14 ° C- მდე; -35# დიზელის რეკომენდებულია გარემოს ტემპერატურა -14 ° C- დან -29 ° C- მდე; -50# დიზელი რეკომენდებულია გარემოს ტემპერატურაზე -29 ° C- დან -44 ° C- მდე ან თუნდაც უფრო დაბალამდე (თუმცა, არ არის საჭირო მშენებლობა დაბალ ტემპერატურაზე).
4. წინასწარ გათბობის დაწყება აუცილებელია
ზამთარში წყობის მძღოლის პირველი დაწყება არ უნდა აღემატებოდეს 8 წამს ყოველ ჯერზე. თუ ვერ დაიწყებთ წარმატებით ერთ დროს, შეგიძლიათ სცადოთ მისი დაწყება 1 წუთის შემდეგ. მას შემდეგ, რაც წყობის მძღოლი წარმატებით დაიწყება, უმჯობესია მანქანა შეინახოთ 5-10 წუთის განმავლობაში. ამის გაკეთების მიზანია პირველ რიგში ბატარეის დატენვა, შემდეგ კი მანქანაში წყლის ტემპერატურის გაზრდა და ჰაერის წნევა 0.4 მპა -ზე. ყველა ინდიკატორის მიღწევის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ წყობის მძღოლი, რომ მანქანაში მოხვდეთ ან იმუშაოთ. ზემოხსენებული ნაბიჯები უდრის ზამთრის ცურვის დაწყებამდე დათბობას. თქვენ შეგიძლიათ უკეთესად ბანაობა წყალში შესვლამდე. როდესაც სამშენებლო გარემოს ტემპერატურა ახლოსაა ნულთან ან თუნდაც ქვემოთ, მიზანშეწონილია წყალი 30 გრადუსზე მეტი გააცხელოთ, სანამ წყობის მძღოლს დაიწყებთ. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია, რომ დიზელის ძრავა სრულად იყოს დატვირთული, როდესაც წყლის ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე 55 ℃ და ნავთობის ტემპერატურა არ არის 45 ℃. ოპერაციის დროს ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 100 ℃. წყობის ჩაქუჩის სხეულის ტემპერატურა აღემატება 120 ℃, რაც ითვლება მაღალ ტემპერატურაზე.
5. ელექტრული ნაწილების გამოსწორება საჭიროა
ზამთრის საწყისი სირთულეები ხშირად გვხვდება ძველ წყობის ზოგიერთ მძღოლზე, ხოლო ელექტრული ნაწილები ძველია და არ არის მდგრადი გაყინვის მიმართ. სეზონური მოვლის დროს, ელექტროენერგიის და კომპონენტების დაბერების დაქვემდებარება და შეცვლა აუცილებელი ღონისძიებაა საწყისი სირთულეების შესამცირებლად, მათ შორის ბატარეების შემოწმებისა და შენარჩუნების ჩათვლით. თბილი საჰაერო მოწყობილობა აუცილებელია ზამთარში გარე სამუშაოსთვის, ამიტომ თბილი საჰაერო აღჭურვილობის სამუშაო მდგომარეობა უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს. თუ ამ დროისთვის არანაირი პროექტი არ გაქვთ და წყობის მძღოლი დიდი ხნის განმავლობაში უსაქმურია, მიზანშეწონილია, რომ ძრავა დაიწყოთ ნახევარ თვეში ერთხელ და გაუშვით 10 წუთზე მეტ ხანს, რომ აღადგინოთ ბატარეა და სხვა ელექტრული კომპონენტები. თუ თქვენ არ გაქვთ რაიმე პროექტი დიდი ხნის განმავლობაში ან თუნდაც 2 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, მიზანშეწონილია გათიშოთ წყობის დრაივერის ბატარეის უარყოფითი ბოძზე. თუ პირობები ნებადართულია, შეგიძლიათ ამოიღოთ ბატარეა და შეინახოთ იგი ცალკე (მოვლა სავალდებულოა, ხოლო ქურდობის საწინააღმდეგო არ უნდა დაგვავიწყდეს).
6. უნდა შემოწმდეს სამი გაჟონვა
სხვა სამშენებლო აპარატებთან შედარებით, წყობის მძღოლებს აქვთ ძალიან ბევრი და ძალიან გრძელი ჰიდრავლიკური მილსადენი და უამრავი კონექტორები. როდესაც გარემო და საკუთარი სამუშაო ტემპერატურა იცვლება, ამდენი და ასეთი გრძელი მილსადენი და კონექტორები ვერ აიცილებენ თერმული გაფართოებას და შეკუმშვას. წყობის მძღოლის ნავთობის, გაზისა და წყლის ბეჭდები, განსაკუთრებით O- რგოლები, მიდრეკილია დაზიანებისა და სხვა პრობლემებისკენ. როდესაც ძველი რკინის წყობის მძღოლი ზამთარში მუშაობს, როგორც ჩანს, ჩვეულებრივია, რომ წყობის მძღოლმა გაჟონვა ზეთი, გაზი და წყალი. ამიტომ, ტემპერატურა ზამთარში იკლებს. როგორც მილის მძღოლის ბოსი ან მძღოლი, აუცილებელია მანქანიდან ჩამოსვლა ხშირად, რომ შეამოწმოთ სამი გაჟონვის საფრთხე, რათა თავიდან აიცილონ ისინი.
კარგი წყობის დრაივერი დამოკიდებულია სამ წერტილზე გამოყენებასა და შვიდი წერტილისთვის მოვლაზე. სხვა სეზონებთან შედარებით, ზამთარს აქვს დაბალი ტემპერატურა და მკაცრი გარემო, რაც დიდი გამოცდაა წყობის მძღოლებისთვის რთული სტრუქტურებით. ზამთარი ასევე არის საინჟინრო ინდუსტრიის სეზონური სეზონი, ხოლო აღჭურვილობა ხშირად უსაქმურია. ძველმა რკინამ, რომელიც ინარჩუნებს წყობის მძღოლს, შეიძლება გააცნობიეროს, რომ როდესაც აღჭურვილობა ყოველთვის გამოიყენება, პრობლემა შეიძლება ადვილად იპოვოთ, მაგრამ ეშინია, რომ აღჭურვილობა იყოს უსაქმური და ზოგიერთი პრობლემა ადვილად იმალება, განსაკუთრებით ზამთარში. დაბოლოს, როდესაც ამინდი ცივია და მიწა მოლიპულ, ძველი რკინა, რომელიც ჯერ კიდევ დაკავებულია სამშენებლო მოედანზე, პილინგი არის ტექნიკური სამუშაო და მაღალი რისკის ინდუსტრია. Pile Driver- ის კარგად გამოყენებისას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მშენებლობის უსაფრთხოებას! უსაფრთხოება უდიდესი სიმდიდრეა, არა? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
პოსტის დრო: 16-20-2024