鋼板の杭の構造は、あなたが思うほど簡単ではありません。良好な建設結果が必要な場合は、詳細は不可欠です。
1。一般的な要件
1.鋼板の杭の位置は、トレンチ財団の土工建設を促進するために設計要件を満たさなければなりません。つまり、財団の最も顕著な端の外には型枠のサポートと除去の余地があります。
2。基礎ピットトレンチスチールシートの杭のサポートプレーンのレイアウト形状は、できるだけまっすぐできれいでなければならず、標準的な鋼板山の使用とサポート設定を容易にするために、不規則な角を避ける必要があります。周囲の寸法は、できる限りボードモジュールと組み合わせる必要があります。
3。財団の建設期間全体、掘削、巻き上げ、鉄筋、コンクリートの注入などの建設作業中に、サポートと衝突し、サポートを任意に解体し、サポートをarbitrarily意的に切断または溶接することは厳密に禁止されています。サポートに置かれません。もの。
2。サポートライン測定
基礎ピットとトレンチの掘削の設計断面幅要件によれば、鋼板の杭駆動位置が測定され、放出され、鋼板の杭駆動位置には白い石灰がマークされています。
3。鋼板の杭の侵入と保管エリア
建設進捗計画またはサイトの条件に従って、鋼板山の入力時間を整理して、鋼板山の建設がスケジュール要件を満たしていることを確認します。鋼板の杭の積み重ね位置は、集中積み重ねられた積み上げを避けて二次的な損傷を引き起こすことを避けるために、建設要件とサイト条件に従ってサポートラインに沿って散在しています。ポータージ。
4。鋼板杭の構造シーケンス
ポジショニングとレイアウト - トレンチの掘削 - ガイドビームの設置 - 鋼鉄板の運転 - ガイドビームの解体 - パーリンとサポートの建設 - 地球掘削 - 基礎構造（送電ベルト） - サポートの除去 - 地下室の主要な構造の構築 - 土工埋め戻し - 鋼板の杭の除去 - 鋼板の杭が引き出された後の隙間の治療
5。鋼板の杭の検査、巻き上げ、積み重ね
1。鋼板の杭の検査
鋼板の杭の場合、一般に、不十分な鋼板の杭を修正し、積み重ねプロセスの困難を減らすために、物質検査と外観検査があります。
（1）外観検査：表面欠陥、長さ、幅、厚さ、終了長の比率、まっすぐ、ロック形状などを含む。注：
a。鋼板の杭の駆動に影響を与える溶接部品は遮断する必要があります。
b。切断穴とセクションの欠陥を強化する必要があります。
c。鋼板の杭がひどく腐食している場合、その実際のセクションの厚さを測定する必要があります。原則として、すべての鋼板の杭は、外観の品質を検査する必要があります。
（2）材料検査：鋼板杭ベース材料の化学組成と機械的特性に関する包括的なテストを実施します。鋼の化学組成分析、張力、成分の曲げ試験、ロック強度テスト、伸び試験など。鋼板の各仕様は、少なくとも1つの引張および曲げ試験を受けるものとします。体重が20〜50Tのシートパイル。
2。鋼板の杭の持ち上げ
2点リフティング方法は、鋼板の杭をロードしてアンロードするために使用する必要があります。持ち上げたとき、毎回持ち上げる鋼板の山の数は多すぎるべきではないはずであり、損傷を避けるためにロックを保護することに注意を払う必要があります。リフティング方法には、バンドルリフティングとシングルリフティングが含まれます。バンドルリフティングは通常、スチールロープを使用しますが、シングルリフティングはしばしば特別なスプレッダーを使用します。
3。鋼板山の積み重ね
鋼板の山が積み重ねられている場所は、圧力による大きな沈下変形を引き起こさない平らで固体のサイトで選択する必要があり、積み重ねな建設現場に輸送しやすいはずです。積み重ねるときは、次のように注意してください。
（1）スタッキングの順序、場所、方向、および平面レイアウトを将来の建設のために考慮する必要があります。
（2）鋼板の杭は、モデル、仕様、長さに応じて個別に積み重ねられ、標識はスタッキング場所に設置されています。
（3）鋼板の杭を層で積み重ねる必要があります。各層の杭の数は一般に5を超えていません。各層の間に寝台車を配置する必要があります。枕木間の間隔は一般に3〜4mであり、寝台車の上下層は同じ垂直線にあるはずです。スタッキングの総高さは2mを超えてはなりません。
6。ガイドフレームのインストール
鋼板の杭構造では、パイル軸の正しい位置とパイルの垂直性を確保するために、パイルの駆動精度を制御し、シートパイルの座屈を防ぎ、パイルの浸透能力を改善する、一般に、特定の剛性、「建設パーリン」とも呼ばれる強力なガイドフレームを設定するために必要です。
ガイドフレームは、通常ガイドビームとプルリンの杭で構成されている単一層の両面形式を採用しています。パーリン山の間隔は一般に2.5〜3.5mです。両面フェンス間の距離は大きすぎてはいけません。通常、シートの山の壁よりもわずかに大きいです。厚さは8〜15mmです。ガイドフレームをインストールするときは、次のポイントに注意する必要があります。
（1）セオドライトとレベルを使用して、ガイドビームの位置を制御および調整します。
（2）ガイドビームの高さが適切でなければなりません。これは、鋼板の杭の建設高さを制御し、建設効率を改善するのに役立ちます。
（3）ガイドビームは、鋼板の杭がより深く駆動されるため、沈んだり変形したりすることはできません。
（4）ガイドビームの位置は、できるだけ垂直である必要があり、鋼板の山と衝突しないでください。
7。鋼板杭の運転
鋼板の杭の建設は、建設水の緊張と安全性に関連しており、このプロジェクトの建設において最も重要なプロセスの1つです。建設中、次の建設要件に注意する必要があります。
（1）鋼板の杭は、クローラー掘削機によって駆動されます。運転する前に、地下のパイプラインと構造の条件に精通し、サポートパイルの正確な中心線を慎重にレイアウトする必要があります。
（2）積み重ねる前に、鋼板を1つずつ杭を点検し、錆びた丸い鋼板の杭を接続ロックに除去します。それらは、修理および統合された後にのみ使用できます。修理後もまだ資格がないものは禁止されています。
（3）積み重ねる前に、鋼板の杭のロックにグリースを塗ることができ、鋼板の山から運転と引き出されを容易にします。
（4）鋼板の杭の駆動プロセス中に、各パイルの勾配が測定とともに監視されます。たわみが大きすぎて、引っ張る方法で調整できない場合は、引き出して再び駆動する必要があります。
（5）しっかりと固定し、掘削後2メートル以上の土壌を確保して、鋼板の杭を滑らかに閉じることができるようにします。特に、角の鋼板の杭は、検査の四隅に使用する必要があります。そのような鋼板の山がない場合は、古いタイヤまたは腐った鋼板の山を使用してください。縫い目の詰まりなどの補助手段は、水漏れが堆積物を奪い、地面の崩壊を引き起こすのを防ぐために適切に密閉する必要があります。
（6）基礎の溝の発掘中に、いつでも鋼板の杭の変化を観察します。明らかな転覆または上昇がある場合は、すぐに対称的なサポートを転覆または隆起した部品に追加します。
8。鋼板の杭の除去
基礎ピットが埋め戻された後、再利用のために鋼板の杭を取り外す必要があります。鋼板の杭を除去する前に、杭と土壌穴の処理を引き出すシーケンスと時間を慎重に研究する必要があります。それ以外の場合は、パイルが引き出され、パイルの土壌が大きすぎるため、地面の集落と変位を引き起こします。 。 、杭の土壌除去を減らすことが非常に重要です。現在、水と砂の充填手段が主に使用されています。
（1）杭引く方法
このプロジェクトは、振動するハンマーを使用して山を引き出すことができます。振動ハンマーによって生成された強制振動は、土壌を乱し、鋼板の杭の周りの土壌の凝集を破壊するために使用され、パイルの引っ張り抵抗を克服し、追加に依存します杭を引き出すために力を持ち上げます。
（2）山を引き出すときに注意すべきこと
a。杭を引き出す出発点とシーケンス：閉じた鋼板の杭の壁の場合、杭を引き出すための出発点は、角の杭から少なくとも5つ離れている必要があります。パイル抽出の出発点は、パイル沈着中の状況に応じて決定でき、必要に応じてジャンプ方法も使用できます。それらを運転するために逆の順序で山を引き出すことが最善です。
b。振動と振動の引っ張り：杭を引き出すとき、最初に振動するハンマーを使用してシートパイルロックを振動させて土壌の接着を減らし、振動中に引き出します。引き出すのが難しいシートパイルの場合、最初にディーゼルハンマーを使用してパイルを100〜300mm下に振動させ、次に振動するハンマーでパイルを交互に振動させて引き出します。
c。クレーンは、振動するハンマーの開始を徐々に積み込む必要があります。リフティング力は、一般に、ショックアブソーバースプリングの圧縮制限よりもわずかに少ないです。
d。振動ハンマーの電源は、振動ハンマー自体の定格電力の1.2〜2.0倍です。
（3）鋼板の杭を引き出すことができない場合、次の測定値をとることができます。
a。振動するハンマーで再びぶつかり、土壌への接着と咬傷の間の錆によって引き起こされる抵抗を克服します。
b。シートパイル運転の逆の順序で杭を引き出します。
c。土壌の圧力を伴うシートパイルの側面の土壌は密度が高くなっています。その近くに別のシートの山を運転すると、元のシートパイルをスムーズに引き抜くことができます。
d。シートパイルの両側に溝を作り、土壌のスラリーに入れて、山を引き出すときに抵抗を減らします。
（4）鋼板の杭構造中の一般的な問題と解決策：
a。傾斜。この問題の理由は、駆動するパイル間の抵抗と隣接するパイルのロックマウスが大きく、パイル走行方向の浸透抵抗が小さいためです。治療方法には、建設プロセス中にいつでも機器を使用して確認、制御、修正します。傾斜が発生したときにスチールワイヤロープを使用します。パイルボディを引っ張り、引っ張って運転し、徐々に修正します。最初に駆動されるシートパイルに適切な手当を作成します。
b。ねじれ。この問題の理由：ロックはヒンジ付きの接続です。解決策は、クランププレートを使用して、シートパイルのフロントロックを杭の方向にロックします。鋼板の杭の間の両側のギャップにプーリーブラケットをセットアップして、沈没中にシートの杭の回転を止めます。 2枚のシートパイルのロックハスプの両側に、シムと木製のほそりを埋めます。
c。一般的に接続されています。原因：鋼板の杭が傾いて曲がり、ノッチの抵抗が増加します。治療方法には、以下が含まれます。隣接する駆動の杭を角度鉄溶接で一時的に固定します。
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投稿時間：11月29日 - 2023年