掘削機の4つの車輪の正しい使用とメンテナンス

四輪ベルトは、支持輪、支持スプロケット、ガイドホイール、駆動輪、クローラーアセンブリと呼ばれる部品で構成されています。これらは掘削機の正常な運転に必要な部品であり、掘削機の作業性能と走行性能に関係しています。
一定期間走行すると、これらの部品はある程度摩耗します。しかし、掘削機は日常のメンテナンスに数分を費やすことで、将来「掘削機の脚に大手術」を強いられる事態を避けることができます。では、四輪駆動部のメンテナンスに関する注意事項について、どれくらいご存知ですか？

日常作業では、ローラーが泥水などの作業環境に長時間浸かるのを避けてください。どうしても避けられない場合は、作業完了後に片側クローラーを持ち上げ、歩行モーターを駆動して表面の土砂、砂利、その他のゴミを払い落とすことができます。
毎日の作業後、ローラーはできるだけ乾燥した状態に保ってください。特に冬季作業では注意が必要です。ローラーとシャフトの間にはフローティングシールがあるため、夜間に水が凍結するとシールが傷つき、油漏れの原因となります。秋になり、気温も日ごとに下がってきています。掘削作業に携わる皆様には、特にご注意ください。

支持スプロケット周辺のプラットフォームは日常的に清潔に保ち、泥や砂利が過度に堆積して支持スプロケットの回転を妨げないようにしてください。回転不能な状態になった場合は、直ちに停止して清掃する必要があります。
支持スプロケットが回転しない状態で使用を続けると、ホイール本体の偏摩耗やチェーンレールリンクの摩耗を引き起こす可能性があります。

一般的には、ガイドホイール、テンショニングスプリング、テンショニングシリンダーで構成されています。主な機能は、クローラートラックが正しく回転するようにガイドし、ふらつきや脱線を防ぎ、トラックの締まり具合を調整することです。同時に、テンションスプリングは掘削機の作業中に路面からの衝撃を吸収し、摩耗を軽減して寿命を延ばします。

さらに、掘削機の運転中および歩行中に、ガイドホイールを前部トラックに締め付ける必要があり、これによりチェーンレールの異常摩耗も軽減されます。

駆動輪は歩行フレームに直接固定・設置されているため、張力バネのように振動や衝撃を吸収できません。そのため、掘削機の走行中は、駆動輪をできるだけ後方に配置する必要があります。そうすることで、駆動リングギアやチェーンレールの異常摩耗を防ぎ、掘削機の正常な使用に支障をきたすのを防ぐことができます。
走行モーターと減速機アセンブリは駆動輪に密接に接続されており、周囲にはある程度の泥や砂利が付着します。主要部品の摩耗や腐食を軽減するため、定期的な点検と清掃が必要です。
さらに、掘削機は「4つの車輪と1つのベルト」の摩耗度を定期的にチェックし、必要に応じて交換する必要があります。

軌道アセンブリは主にトラックシューとチェーンレールリンクで構成されています。作業条件によってトラックの摩耗の程度は異なりますが、鉱山作業においてはトラックシューの摩耗が最も深刻です。

日常の作業では、トラックアセンブリの摩耗を定期的に点検し、トラックシュー、チェーンレールリンク、および駆動歯が良好な状態であることを確認する必要があります。また、トラック上の泥、石、その他の破片を速やかに清掃して、掘削機が車両上で歩行または回転するのを防ぐ必要があります。他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。