גזירה מתכתית גרוטאות

1. בעת התקנת מנהל התקן ערימה על מחפר, וודא שהשמן ההידראולי של המחפר יוחלפו לאחר ההתקנה והבדיקה. זה מבטיח את המערכת ההידראולית וחלקים של נהג הערימה עובדים בצורה חלקה. כל זיהום יכול לפגוע במערכת ההידראולית, לגרום לבעיות ולהפחתת תוחלת החיים של המכונה. ** הערה: ** נהגי הערימה דורשים סטנדרטים גבוהים מהמערכת ההידראולית של המחפר. בדוק ותיקן היטב לפני ההתקנה.

2. נהגי ערימה חדשים זקוקים לתקופת פריצה. לשבוע השימוש הראשון, החלף את שמן ההילוכים לאחר חצי יום לעבודה של יום, ואז כל 3 ימים. זה שלושה שינויי שמן הילוכים תוך שבוע. לאחר מכן, בצע תחזוקה שוטפת על בסיס שעות עבודה. החלף את שמן ההילוכים כל 200 שעות עבודה (אך לא יותר מ- 500 שעות). ניתן להתאים תדר זה בהתאם לכמה אתה עובד. כמו כן, נקה את המגנט בכל פעם שאתה מחליף את השמן. ** הערה: ** אל תעבור יותר משישה חודשים בין תחזוקה.

3. המגנט בפנים בעיקר מסננים. במהלך נהיגה בערימה, החיכוך יוצר חלקיקי ברזל. המגנט שומר על ניקיון השמן על ידי משיכת חלקיקים אלה, ומפחית את הבלאי. ניקוי המגנט חשוב, בערך 100 שעות עבודה, התאמה לפי הצורך על סמך כמה אתה עובד.

4. לפני שמתחילים כל יום, חיממו את המכונה למשך 10-15 דקות. כאשר המכונה הייתה במצב סרק, שמן מתיישב בתחתית. התחלה פירושה שהחלקים העליונים חסרים שימון בתחילה. לאחר כ- 30 שניות, משאבת השמן מחזירה שמן למקום בו הוא נחוץ. זה מקטין בלאי על חלקים כמו בוכנות, מוטות ופירים. תוך כדי התחממות, בדוק ברגים וברגים, או שומן חלקי שימון.

5. בעת נהיגה בערימות, השתמש בפחות כוח בהתחלה. התנגדות רבה יותר פירושה יותר סבלנות. הכניסו בהדרגה את הערימה. אם הרמה הראשונה של הרטט עובדת, אין צורך למהר עם המפלס השני. הבינו, אמנם זה עשוי להיות מהיר יותר, אך יותר רטט מגביר את הבלאי. בין אם השימוש ברמה הראשונה או השנייה, אם התקדמות הערימה איטית, שלפו את הערימה 1 עד 2 מטר. עם הכוח של נהג הערימה וכוח המחפר, זה עוזר לערימה להעמיק.

6. לאחר שנסע בערימה, המתן 5 שניות לפני ששחרר את האחיזה. זה מקטין בלאי על המהדק וחלקים אחרים. כאשר משחררים את הדוושה לאחר נהיגה בערימה, בגלל האינרציה, כל החלקים צמודים. זה מקטין בלאי. הזמן הטוב ביותר לשחרור האחיזה הוא כאשר נהג הערימה מפסיק לרטוט.

7. המנוע המסתובב מיועד להתקנה והסרת ערימות. אל תשתמש בו כדי לתקן עמדות ערימה הנגרמות כתוצאה מהתנגדות או פיתול. ההשפעה המשולבת של ההתנגדות והרטט של נהג הערימה הוא יותר מדי עבור המנוע, מה שמוביל לנזק לאורך זמן.

8. היפוך המנוע במהלך טריקציה יתר מדגיש אותו, וגורם נזק. השאירו 1 עד 2 שניות בין היפוך המנוע כדי להימנע מתאמץ וחלקיו, והרחיבו את חייהם.

9. תוך כדי עבודה, צפו בכל נושא, כמו טלטול יוצא דופן של צינורות נפט, טמפרטורות גבוהות או צלילים מוזרים. אם אתה מבחין במשהו, עצור מייד לבדוק. דברים קטנים יכולים למנוע בעיות גדולות.

10. התעלמות מנושאים קטנים מובילה לגדולים. הבנה וטיפול בציוד לא רק מפחיתה נזק אלא גם עלויות ועיכובים.