טיפים לבניית קיץ עם נהגי ערימות בטמפרטורות גבוהות

הקיץ הוא עונת השיא לפרויקטים של בנייה, ופרויקטים של נהיגה בערימות אינם יוצאים מן הכלל. עם זאת, תנאי מזג האוויר הקיצוניים בקיץ, כמו טמפרטורות גבוהות, גשמים כבדים ואור שמש עז, מהווים אתגרים משמעותיים למכונות בנייה.

כמה נקודות מפתח לתחזוקת הקיץ של נהגי הערימות סיכמו לגיליון זה.

01. התנהג מראש בבדיקות

לפני הקיץ, ערכו בדיקה ותחזוקה מקיפה של כל המערכת ההידראולית של נהג הערימה, תוך התמקדות בבדיקת תיבת ההילוכים, מיכל השמן ההידראולי ומערכת הקירור. בדוק את האיכות, הכמות והניקיון של השמן, והחליף אותו במידת הצורך. שימו לב לבדיקת רמת נוזל הקירור במהלך תהליך הבנייה ועקבו אחר מד טמפרטורת המים. אם נמצא כי מיכל המים נמוך על מים, עצור את המכונה מייד והמתן שתתקרר לפני שתוסיף מים. הקפד לא לפתוח את כיסוי מיכל המים מייד כדי להימנע מהתפקידה. שמן ההילוכים בתיבת ההילוכים של נהג הערימה חייב להיות המותג והדגם שצוינו על ידי היצרן, ואין להחליף אותו באופן שרירותי. עקוב בקפדנות אחר דרישות היצרן לרמת השמן והוסף את שמן ההילוכים המתאים על בסיס גודל הפטיש.

02. ערוך את השימוש בזרימה כפולה (רטט משני) ככל האפשר בעת נהיגה בערימה.

עדיף להשתמש בזרימה יחידה (רטט ראשוני) ככל האפשר מכיוון ששימוש תכוף בזרימה כפולה מביא לאובדן אנרגיה גדול יותר וייצור חום גבוה יותר. בעת שימוש בזרימה כפולה, עדיף להגביל את משך הזמן ליותר מ 20 שניות. אם התקדמות הנהיגה בערימה איטית, רצוי לשלוף מעת לעת את הערימה בגובה 1-2 מטר ולנצל את הכוח המשולב של הפטיש המניע את הערימה והמחפר כדי לספק השפעות עזר על 1-2 מטר, מה שמקל על ערימה להיות מונעת פנימה.

03. בדוק באופן גרגרני אם יש פריטים פגיעים ומתכלים.

מאוורר הרדיאטור, ברגי מהדק קבוע, חגורת משאבת מים וצינורות חיבור הם כולם פריטים פגיעים ומתכלים. לאחר שימוש ממושך, הברגים עשויים להשתחרר והחגורה עלולה להתעוות, וכתוצאה מכך ירידה ביכולת ההולכה. הצינורות נתונים גם לנושאים דומים. לכן, יש לבדוק באופן קבוע את הפריטים הפגיעים והמתכלים הללו. אם נמצאים ברגים רופפים, יש להדק אותם במועד. אם החגורה רופפת מדי או אם יש הזדקנות, קרע או נזק לצינורות או לרכיבי איטום, יש להחליף אותם מייד.

קירור בזמן

הקיץ החרוך הוא תקופה בה שיעור הכישלון של מכונות הבנייה גבוה יחסית, במיוחד עבור מכונות הפועלות בסביבות שנחשפות לאור שמש אינטנסיבי. אם התנאים מאפשרים, על מפעילי החופר להחנות את נהג הערימה באזור מוצל מייד לאחר השלמת העבודה או במהלך הפסקות, מה שמסייע להפחית במהירות את הטמפרטורה של מארז נהג הערימה. עם זאת, חשוב לציין כי בשום פנים ואופן אין להשתמש במים קרים כדי לשטוף ישירות את המארז למטרות קירור.

נהגי ערימות מועדים לתקלות במזג אוויר חם, ולכן יש צורך לתחזק ולשירות את הציוד היטב, לשפר את ביצועיו ולהסתגל מייד לטמפרטורות גבוהות ותנאי עבודה.