Vבדיקה, הנפה וערימה של כלונסאות
1. בדיקת כלונסאות
עבור כלונסאות, יש בדרך כלל בדיקת חומרים ובדיקה ויזואלית לתיקון כלונסאות שאינן עומדות בדרישות על מנת להפחית קשיים בתהליך הערימה.
(1) בדיקה חזותית: כולל פגמי פני השטח, אורך, רוחב, עובי, יחס מלבני קצה, ישרות וצורת מנעול. פֶּתֶק:
א. יש להסיר חלקים מרותכים המשפיעים על הנעת כלונסאות;
ב. יש לחזק חורים חתוכים ופגמים בסעיפים;
ג. אם ערימת הסדין פגומה קשות, מדוד את עובי החתך האמיתי שלה. באופן עקרוני, כל ערימות היריעות צריכות לעבור בדיקת איכות ויזואלית.
(2) בדיקת חומרים: בדיקה מקיפה של ההרכב הכימי והתכונות המכניות של חומר הבסיס של ערימת היריעות. זה כולל ניתוח הרכב כימי של הפלדה, מבחני מתיחה וכיפוף של רכיבים, מבחני חוזק נעילה ובדיקות התארכות. כל מפרט של ערימת יריעות צריך לעבור לפחות בדיקת מתיחה וכיפוף אחת; יש לבצע שתי בדיקות דגימה עבור ערימות יריעות במשקל 20-50ט.
2. הרמת כלונסאות פלדה
הטעינה והפריקה של כלונסאות פלדה צריכות להתבצע בהרמה דו-נקודתית. בעת ההרמה, מספר כלונסאות הפלדה המורמות בכל פעם לא צריך להיות גדול מדי, ויש להקפיד על הגנה על המנעול כדי למנוע נזק. שיטות ההרמה כוללות הרמת צרור והרמה בודדת. הרמת צרור משתמשת בדרך כלל בכבלי פלדה לצרור, בעוד שהרמה בודדת משתמשת לרוב בציוד הרמה מיוחד.
3. הערמה של כלונסאות פלדה
יש לבחור את מיקום הערימת כלונסאות הפלדה על אתר שטוח ומוצק שלא ישקע או יתעוות עקב לחץ כבד, וצריך להיות קל להובלה לאתר בניית הכלונסאות. בעת הערמה, יש לשים לב לדברים הבאים:
(1) יש לשקול את הסדר, המיקום, הכיוון ופריסה המישורית של הערמה בהתחשב בבנייה עתידית;
(2) יש לערום כלונסאות פלדה לפי הדגם, המפרט והאורך, ולהציב שלטים במקום הערימה;
(3)יש לערום כלונסאות פלדה בשכבות, כאשר מספר הכלונסאות בכל שכבה בדרך כלל לא יעלה על 5. יש למקם אדני בין כל שכבה, כאשר המרווח בין אדני הוא בדרך כלל 3 עד 4 מטרים, והשכבות העליונות והתחתונות של אדני. צריך להיות על אותו קו אנכי. גובה הערימה הכולל לא יעלה על 2 מטרים.
VI. התקנת מסגרת מדריך.
בבניית כלונסאות פלדה, על מנת להבטיח את המיקום הנכון של ציר הכלונסאות ואת אנכיות הכלונס, לשלוט על דיוק הנעת הכלונס, למנוע את עיוות הפיתול של כלונסאות היריעות ולשפר את יכולת החדירה של הכלונס. בדרך כלל מותקנת מסגרת מנחה עם קשיחות מסוימת, המכונה גם "פורלין בנייה". מסגרת המדריך מאמצת צורה דו-צדדית חד-שכבתית, המורכבת בדרך כלל מקרן מנחה וערימות פורלין. המרווח בין ערימות הפורלין הוא בדרך כלל 2.5 ~ 3.5 מ'. המרווח בין הסדקים הדו-צדדיים לא צריך להיות גדול מדי, בדרך כלל גדול מעט יותר מעובי דופן ערימת הסדין ב-8 ~ 15 מ"מ. בעת התקנת מסגרת המדריך, יש לשים לב לנקודות הבאות:
1)השתמש בתיאודוליט וברמה כדי לשלוט ולכוונן את המיקום של אלומת המדריך.
2)גובה הקורה המנחה צריך להיות מתאים, מה שאמור להיות מועיל לשליטה בגובה הבנייה של כלונסאות הפלדה ולשיפור יעילות הבנייה.
3)קרן המנחה לא אמורה לשקוע או להתעוות מכיוון שערימת הפלדה מונעת עמוק יותר.
4)מיקום הקורה המנחה צריך להיות אנכי ככל האפשר ולא צריך להתנגש בערימת הפלדה.
להמשך,
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd היא אחת מחברות התכנון והייצור הגדולות של חיבורי מחפרים בסין. ל-Juxiang Machinery יש 16 שנות ניסיון בייצור כלונסאות, יותר מ-50 מהנדסי מחקר ופיתוח, ומייצרת למעלה מ-2000 סטים של ציוד להנחת כלונסאות מדי שנה. היא מקיימת שיתוף פעולה הדוק עם יצרני מכונות מקומיים מהשורה הראשונה כגון Sany, XCMG ו-Liugong. הציוד להנחת כלונסאות של Juxiang Machinery עשוי היטב, מתקדם טכנולוגית, ונמכר ל-18 מדינות ברחבי העולם, וזכה לשבחים פה אחד. ל-Juxiang יכולת יוצאת דופן לספק ללקוחות ציוד ופתרונות הנדסיים שיטתיים ושלמים, והיא ספקית שירותי פתרונות ציוד הנדסי אמין.
מוזמן להתייעץ ולשתף איתנו פעולה אם יש לך צרכים.
Contact : ella@jxhammer.com
זמן פרסום: יולי-02-2024