Fjórhjólabeltið er samsett úr því sem við köllum oft burðarhjólið, burðarhjólið, stýrihjólið, drifhjólið og beltasamstæðuna. Sem nauðsynlegir íhlutir fyrir eðlilega notkun gröfu eru þeir tengdir vinnuafköstum og gangafköstum gröfu.
Eftir að hafa keyrt í ákveðinn tíma munu þessir íhlutir slitna að vissu marki. Hins vegar, ef gröfur eyða nokkrum mínútum í daglegt viðhald, geta þær forðast „stórar skurðaðgerðir á fótum gröfu“ í framtíðinni. Svo hversu mikið veistu um viðhaldsvarúðarráðstafanir fyrir fjórhjólasvæðið?
Í daglegu starfi, reyndu að forðast að rúllurnar séu sökktar í drulluvatnsvinnuumhverfi í langan tíma. Ef ekki er hægt að komast hjá því, eftir að verkinu er lokið, er hægt að styðja einhliða skriðbrautina og knýja gangmótorinn til að hrista af sér óhreinindi, möl og annað rusl á yfirborðinu.
Eftir daglegan rekstur skal halda rúllunum eins þurrum og hægt er, sérstaklega á vetrarstarfi. Vegna þess að það er fljótandi innsigli á milli valsins og skaftsins, mun vatn sem frýs á nóttunni rispa innsiglið og valda olíuleka. Nú er haustið komið og hitinn kólnar dag frá degi. Ég vil minna alla grafandi vini á að fylgjast sérstaklega með.
Nauðsynlegt er að halda pallinum í kringum burðarhjólið hreint daglega og ekki leyfa of mikilli uppsöfnun leðju og möl til að hindra snúning burðarhjólsins. Ef í ljós kemur að það getur ekki snúist, verður að stöðva það strax til að þrífa.
Ef þú heldur áfram að nota burðarhjólið þegar það getur ekki snúist, getur það valdið sérvitringi slit á hjólhýsi og sliti á keðjuteinum.
Það er almennt samsett af stýrihjóli, spennufjöður og spennuhólk. Meginhlutverk þess er að leiðbeina beltabrautinni þannig að hún snúist rétt, koma í veg fyrir að hún ráfi, rekja sporið og stilla þéttleika brautarinnar. Á sama tíma getur spennufjöðurinn einnig tekið á móti högginu sem vegyfirborðið veldur þegar gröfan er að vinna, þannig að draga úr sliti og lengja endingartímann.
Að auki, við notkun og gang gröfunnar, ætti að herða stýrihjólið á framhliðinni, sem getur einnig dregið úr óeðlilegu sliti á keðjubrautinni.
Þar sem drifhjólið er beint fest og sett upp á göngugrindina getur það ekki tekið á sig titring og högg eins og spennufjöður. Þess vegna, þegar grafan er á ferð, ætti að setja drifhjólin eins langt aftur og hægt er til að koma í veg fyrir óeðlilegt slit á drifhringnum og keðjubrautinni, sem mun hafa áhrif á eðlilega notkun gröfunnar.
Ferðamótorinn og minnkunarsamstæðan eru nátengd drifhjólunum og það verður ákveðið magn af leðju og möl í rýminu í kring. Það þarf að skoða og þrífa þau reglulega til að draga úr sliti og tæringu á lykilhlutum.
Auk þess þurfa grafarar reglulega að athuga slitið á „hjólunum fjórum og einu belti“ og skipta um þau ef þörf krefur.
Brautarsamsetningin er aðallega samsett af brautarskóm og keðjubrautartenglum. Mismunandi vinnuaðstæður munu valda mismiklu sliti á brautinni, þar á meðal er slit brautarskóna það alvarlegasta í námuvinnslu.
Við daglegan rekstur er nauðsynlegt að athuga reglulega slit brautarsamstæðunnar til að tryggja að brautarskór, keðjuteinatennur og driftennur séu í góðu ástandi og hreinsa tafarlaust upp leðju, steina og annað rusl á brautunum. til að koma í veg fyrir að grafan gangi eða snúist á ökutækinu. getur valdið skemmdum á öðrum íhlutum.
Birtingartími: 11-10-2023