Gröfur Notaðu juxiang s500 blaði vibro hamar
S500 Vibro Hammer vörubreytur
| Færibreytur | Eining | Gögn |
| Titringstíðni | RPM | 2600 |
| Sérvitring augnabliks tog | Nm | 69 |
| Metinn örvunarafl | KN | 510 |
| Vökvakerfisþrýstingur | MPA | 32 |
| Rennslismat vökvakerfisins | LPM | 215 |
| Hámarks olíuflæði vökvakerfisins | LPM | 240 |
| Hámarkslengd haug | M | 6-15 |
| Aukahandlegginn | Kg | 800 |
| Heildarþyngd | Kg | 1750 |
| Hentug gröf | Tonn | 27-35 |
Vöru kosti
1. ** Fjölhæfni: ** Notaður á 30 tonna gröfu, staðsettur í miðju tonnage, ræður við ýmsa mælikvarða á byggingarverkefni, frá litlum til meðalstórum verkefnum.
2. ** Sveigjanleiki: ** Miðlungs stór gröfur eins og 30 tonna líkanið eru oft sveigjanlegri en stærri hliðstæða þeirra, sem gerir þeim hentugt til aðgerða í lokuðum rýmum og gerir kleift að laga.
3. ** Framleiðni: ** Í samanburði við smærri gröfur er 30 tonna gröfu skilvirkari við meðhöndlun stærri efna og verkefna. Það er einnig meðfærilegra í þéttum rýmum samanborið við stærri gröfur.
4. ** Eldsneytisnýtni: ** Almennt býður 30 tonna gröfur betri eldsneytisnýtingu miðað við stærri gerðir, en skilar enn skilvirkum árangri fyrir stærri verkefni.
5. ** Hagkvæmni: ** Bæði kaup og rekstrarkostnaður meðalstórs gröfu eru venjulega lægri en stærri gerðir, sem veitir góða hagkvæmni í ýmsum verkefnum.
6. ** Miðlungs grafadýpt og kraftur: ** 30 tonna gröfur býr yfirleitt yfir í meðallagi grafa dýpt og grafaafl, sem gerir það hentugt fyrir flest meðalstór uppgröftverkefni.
Hönnun forskot
Hönnunarteymi: Við erum með hönnunarteymi yfir 20 manns og notum 3D líkan hugbúnaðar og eðlisfræði uppgerð vélar til að meta og bæta afköst vöru á fyrstu stigum hönnunar.
Vöruskjár
Forrit
Varan okkar er hentugur fyrir gröfur á ýmsum vörumerkjum og við höfum komið á fót langtíma og stöðugu samstarfi við nokkur þekkt vörumerki.
Einnig hentaðu gröfu: Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, JCB, Kobelco, Doosan, Hyundai, Sany, XCMG, Liugong, Zoomlion, Lovol, Dooxin, Terex, Cas Liebherr, Wacker Neuson
Um juxiang
| Aukabúnað | Ábyrgð | Ábyrgðarsvið | |
| Mótor | 12 mánuðir | Fyrstu 12 mánuðina er skipt út fyrir sprungna skel og brotinn úttaksskaft án kostnaðar. Samt sem áður eru öll atvik af olíuleka umfram 3 mánaða tímaramma útilokuð frá kröfuumfjöllun. Í slíkum tilvikum hvílir ábyrgðin á því að kaupa nauðsynlega olíuþéttingu hjá einstaklingnum. | |
| ENCECTRICONASIDY | 12 mánuðir | Rúlluþátturinn og brautin fest og tærð falla ekki undir kröfuna vegna þess að smurolían er ekki fyllt eftir tilteknum tíma, er farið yfir olíuþéttingartíma og reglulega viðhaldið er lélegt. | |
| Shellassembly | 12 mánuðir | Skemmdir af völdum vanefndar á rekstrarháttum og hlé af völdum styrktar án samþykkis fyrirtækisins okkar, eru ekki innan gildissviðs kröfur. ， Vinsamlegast soðið sjálfur. Ef þú ert ekki fær um að suða, þá gæti fyrirtækið soðið ókeypis, en enginn annar kostnaður. | |
| Lega | 12 mánuðir | Tjónið af völdum lélegrar viðhalds, röngrar aðgerðar, bilun við að bæta við eða skipta um gírolíu eftir þörfum eða er ekki innan gildissviðs kröfunnar. | |
| Cylinderassembly | 12 mánuðir | Ef strokka tunnan er sprungin eða strokka stöngin er brotin verður nýi þátturinn skipt út án endurgjalds. Olíulekinn sem á sér stað innan 3 mánaða er ekki innan gildissviðs kröfur og olíuþéttingin verður að kaupa sjálfur. | |
| Segulloka loki /inngjöf /athugaðu loki /flóðventil | 12 mánuðir | Kröfur fela ekki í sér tilvik þar sem spólu skammhlaup niðurstaðna vegna ytri áhrifa eða rangar jákvæðar og neikvæðar tengingar. | |
| Raflögn | 12 mánuðir | Stutt hringrás af völdum utanaðkomandi afls, rífa, brennandi og röng vírstenging er ekki innan gildissviðs kröfuuppgjörs. | |
| Leiðsla | 6 mánuðir | Tjón af völdum óviðeigandi viðhalds, árekstur utanaðkomandi krafts og óhófleg aðlögun hjálparventilsins er ekki innan gildissviðs. | |
| Ekki er tryggt boltar, fótarofa, handföng, tengir stangir, fastar tennur, færanlegar tennur og pinna stokka; Tjón hluta af völdum vanefnda á leiðslu fyrirtækisins eða vanrækslu á leiðslumarkröfum sem fyrirtækið veitir er ekki innan gildissviðs kröfuuppgjörs. | |||
1. Þessi framkvæmd tryggir óaðfinnanlegan rekstur vökvakerfisins og íhluta ökumanns. Það er lykilatriði að koma í veg fyrir óhreinindi sem gætu hugsanlega skaðað vökvakerfið og dregið úr langlífi búnaðarins. Vinsamlegast hafðu í huga að hrúgubílar krefjast strangra staðla frá vökvakerfi gröfunnar. Skoðaðu og lagfærðu öll vandamál fyrir uppsetningu.
2.. Nýlega áunninn hrúgubílstjóra þurfa upphaflega innbrotstímabil. Breyttu gírolíunni fyrstu vikuna í notkun á gírolíu eftir um það bil hálfan dag í heilan dag og í kjölfarið, á þriggja daga fresti. Þetta þýðir að þrjár breytingar á gírolíu innan viku. Eftir þetta tímabil skaltu framkvæma reglulegt viðhald út frá uppsöfnuðum vinnutíma. Mælt er með því að breyta gírolíu á 200 vinnutíma fresti (en forðast að komast yfir 500 klukkustundir). Þessi tíðni er aðlögunarhæf í samræmi við vinnuálag þitt. Að auki, mundu að hreinsa segilinn í hvert skipti sem þú framkvæmir olíubreytingu. Mikilvæg athugasemd: Ekki fara yfir 6 mánaða millibili milli viðhaldseftirlits.
3.. Segillinn inni þjónar fyrst og fremst sem sía. Við aðgerðir á haugakerfi býr núning járnagnir. Hlutverk segulsins er að laða að og halda þessum agnum og viðhalda hreinleika olíunnar og draga úr slit. Regluleg hreinsun segilsins skiptir sköpum, mælt með um það bil 100 vinnutíma, með sveigjanleika byggðan á rekstrarstyrk.
4. Þegar vélin er áfram aðgerðalaus hefur olía tilhneigingu til að safnast upp í neðri hlutum. Við ræsingu skortir efri hluti upphaflega rétta smurningu. Eftir u.þ.b. 30 sekúndur byrjar olíudælan að dreifa olíu á nauðsynleg svæði og lágmarka slit á íhlutum eins og stimplum, stöngum og stokka. Notaðu þennan upphitunarstig til að skoða skrúfur, bolta og beita fitu fyrir rétta smurningu.
5. Þegar ekið er á hrúgur, notaði aðhaldssöm upphaflega. Aukin mótspyrna kallar á aukna þolinmæði. Ekið smám saman haugnum í jörðina. Ef fyrsta titringsstig reynist árangursríkt er engin strax þörf á að skipta yfir í annað stig. Þó að hið síðarnefnda geti flýtt fyrir ferlinu, flýtir aukinn titringur einnig slit. Hvort sem það er notað fyrsta eða annað stigið, við aðstæður sem hægt er að framvindu haug, dragðu hauginn vandlega um um það bil 1 til 2 metra. Þetta nýtir sameinaðan kraft haugbílstjóra og gröfu til að ná dýpri skarpskyggni.
6. Eftir að hafa ekið á haug, leyfðu 5 sekúndna bil áður en gripið er sleppt. Þessi framkvæmd dregur verulega úr sliti á klemmunni og öðrum hlutum sem tengjast. Þegar þú sleppir pedalanum í kjölfar haugakeyrslu, vegna tregðu, eru allir íhlutir fastir þátttakendur. Þetta lágmarkar slit. Það er ráðlegt að losa gripinn þegar hrúgubílstjórinn stöðvast í titringi.
7. Snúningur mótor er hannaður til uppsetningar og fjarlægingar á hrúgu. Forðastu þó að nota það til að bæta úr haugastöðum af völdum viðnáms eða snúningsöflna. Samanlögð áhrif mótspyrnu og titringur ökumanns hrúgu ökumann er meiri en afkastageta mótorsins, sem leiðir til hugsanlegs tjóns með tímanum.
8. Að snúa við mótornum meðan á tilvikum of snúninga er greint frá því að streita, sem leiðir til hugsanlegs tjóns. Það er ráðlegt að kynna stutta 1 til 2 sekúndna hlé á milli mótors. Þessi framkvæmd dregur úr álagi á mótorinn og íhluti hans og útvíkkar í raun rekstrarlíf sitt.
9. Meðan í notkun stendur, vertu áfram vakandi fyrir óreglu, svo sem óvenjulega hristing af olíurörum, hækkuðu hitastigi eða óeðlilegum hljóðum. Komi til að greina frávik skaltu strax hætta aðgerð til að rannsaka. Að takast á við minniháttar mál tímanlega getur í raun komið í veg fyrir að mikilvægari vandamál þróist.
10. Að vanrækja minniháttar mál getur leitt til verulegra afleiðinga. Að viðurkenna og viðhalda búnaði á réttan hátt dregur ekki aðeins úr tjóni heldur lágmarkar einnig kostnað og tafir.
