Industri teknik berada dalam penurunan, dan tidak mudah untuk mendapatkan pekerjaan. Untuk memenuhi tenggat waktu, konstruksi musim dingin telah menjadi masalah yang sering dihadapi. Cara memastikan operasi normal pengemudi tiang di musim dingin yang parah, menjaga pengemudi tumpukan Anda dalam kondisi kerja terbaik, dan memberikan jaminan yang andal dan kuat untuk pengembangan normal konstruksi teknik, sangat penting untuk melakukan pekerjaan berikut dengan baik. Hari ini, Juxiang memberi Anda tips pemeliharaan musim dingin!
1. Periksa pelumas
Pengemudi tiang harus memilih pelumas yang cocok untuk pengemudi tiang Anda sesuai dengan suhu di daerah Anda, dikombinasikan dengan titik beku dan viskositas pelumas itu sendiri. Terutama pelumas dalam kotak getaran, komponen inti palu tiang, harus lebih berhati -hati. Kisaran konstruksi pengemudi tumpukan lebar, dari timur laut ke Hainan bulan ini, dan dari Shandong ke Xinjiang bulan depan. Dianjurkan untuk mengganti pelumas yang digunakan di area suhu yang lebih tinggi dalam waktu setelah tiba di area suhu yang lebih rendah. Ketika suhu rendah, terutama di musim dingin, viskositas pelumas lebih baik menjadi lebih rendah. Dalam keadaan normal, semakin rendah suhu sekitar, semakin tebal pelumasnya, semakin besar viskositas, semakin lemah fluiditas, dan efek pelumasan akan dilemahkan sesuai. Selain itu, tidak disarankan untuk mencampur pelumas merek yang berbeda. Aditif dalam minyak pelumas dari berbagai produsen umumnya berbeda. Jika dicampur secara membabi buta, minyak dapat memburuk ke berbagai derajat, mempengaruhi efek pelumasan akhir. Saya memperingatkan Anda, jangan menyimpan tiga atau dua ratus yuan uang minyak. Pengemudi tiang tidak akan dilumasi dengan benar, dan kerugiannya akan setidaknya 10.000 yuan, yang tidak sebanding dengan kerugiannya.
2. Antibeku perlu diganti
Dalam kebanyakan kasus, lingkungan kerja pengemudi tumpukan relatif keras. Ketika musim dingin datang, terutama di utara, ketika suhu sekitar di bawah nol, harus menggantikan antibeku asli. Seseorang sering menggunakan air yang tidak diolah sebagai pendingin pengemudi tumpukan. Metode menghemat uang dan "melakukan hal -hal buruk" ini sebaiknya tidak melakukannya lagi. Ketika pengemudi tiang meninggalkan pabrik, pabrikan akan memberikan rekomendasi yang jelas tentang siklus penggantian antibeku. Menurut pengalaman bertahun -tahun, antibeku harus diganti setidaknya setahun sekali. Penggantian yang sering dapat memainkan peran antibeku nyata, jika tidak ia hanya akan memiliki efek kontra dan merusak mesin. Di pasaran, sebagian besar sistem pendingin peralatan situs konstruksi akan memiliki akumulasi skala atau karat setelah penggunaan jangka panjang. Akumulasi ini secara serius mempengaruhi fungsi disipasi panas dari sistem pendingin driver tiang, jadi ketika mengubah antibeku driver tiang, yang terbaik adalah membersihkan tangki antibeku. Sikat saja dan itu akan dilakukan dalam setengah jam. Seperti minyak pelumas, ingatlah untuk tidak mencampur antibeku dengan standar atau merek yang berbeda, sama seperti kita biasanya mengganti antibeku mobil sendiri.
3. Perhatikan kelas diesel
Mesin diesel yang dilengkapi dengan driver tiang sama dengan excavator. Kelas diesel yang berbeda harus ditambahkan secara target di musim yang berbeda, suhu yang berbeda, dan daerah yang berbeda. Jika Anda tidak memperhatikan tingkat diesel, sistem bahan bakar mesin akan lilin dan sirkuit oli setidaknya akan diblokir, dan mesin akan berhenti bekerja dan berproduksi di yang terburuk, dan kerugian akan terlihat oleh mata telanjang. Menurut standar bahan bakar diesel negara kita, 5# diesel umumnya dapat digunakan di daerah di atas 8 ° C; 0# Diesel umumnya dapat digunakan dalam suhu sekitar antara 8 ° C dan 4 ° C; -10# Diesel cocok untuk digunakan dalam suhu sekitar antara 4 ° C dan -5 ° C; -20# Diesel direkomendasikan untuk digunakan dalam suhu sekitar antara -5 ° C dan -14 ° C; -35# Diesel direkomendasikan untuk digunakan dalam suhu sekitar antara -14 ° C dan -29 ° C; -50# Diesel direkomendasikan untuk digunakan dalam suhu sekitar antara -29 ° C dan -44 ° C atau bahkan lebih rendah (namun, tidak perlu konstruksi pada suhu yang lebih rendah).
4. Mulai pemanasan awal diperlukan
Awal pertama dari pengemudi tiang di musim dingin tidak boleh lebih dari 8 detik setiap kali. Jika Anda tidak dapat memulainya dengan sukses sekaligus, Anda dapat mencoba memulainya lagi setelah 1 menit. Setelah pengemudi tiang mulai berhasil, yang terbaik adalah menjaga mobil tetap di tempatnya selama 5-10 menit. Tujuan melakukan ini adalah pertama -tama mengisi baterai, dan kemudian untuk meningkatkan suhu air di dalam mobil dan tekanan udara menjadi 0,4MPA. Setelah semua indikator tercapai, Anda dapat memulai pengemudi tumpukan untuk naik mobil atau bekerja. Langkah pemanasan di atas setara dengan pemanasan sebelum musim dingin berenang. Anda bisa berenang lebih baik dengan pindah sebelum masuk ke air. Ketika suhu lingkungan konstruksi mendekati nol atau bahkan di bawah, disarankan untuk memanaskan air lebih dari 30 derajat sebelum memulai pengemudi tiang. Selain itu, disarankan agar mesin diesel dimuat sepenuhnya ketika suhu air lebih tinggi dari 55 ℃ dan suhu oli tidak lebih rendah dari 45 ℃. Suhu selama operasi tidak boleh melebihi 100 ℃. Suhu bodi palu tiang melebihi 120 ℃, yang dianggap suhu tinggi.
5. Bagian listrik perlu diperbaiki
Kesulitan awal musim dingin sering terjadi pada beberapa pengemudi tiang tua, dan bagian listriknya sudah tua dan tidak tahan terhadap pembekuan. Selama pemeliharaan musiman, memeriksa dan mengganti sirkuit dan komponen listrik yang menua adalah tindakan penting untuk mengurangi kesulitan awal, termasuk memeriksa dan memelihara baterai. Peralatan udara hangat sangat penting untuk pekerjaan di luar ruangan di musim dingin, sehingga kondisi kerja peralatan udara hangat harus diperiksa dan diperbaiki. Jika Anda tidak memiliki proyek apa pun untuk saat ini dan pengemudi tumpukan menganggur untuk waktu yang lama, Anda disarankan agar Anda menyalakan mesin sekali setiap setengah bulan dan menjalankannya selama lebih dari 10 menit untuk mengembalikan baterai dan komponen listrik lainnya. Jika Anda tidak memiliki proyek apa pun untuk waktu yang lama atau bahkan lebih dari 2 bulan, disarankan untuk memutuskan kutub negatif dari baterai pengemudi tiang. Jika kondisi memungkinkan, Anda dapat melepas baterai dan menyimpannya secara terpisah (perawatan adalah suatu keharusan, dan anti-pencurian tidak boleh dilupakan).
6. Tiga kebocoran harus diperiksa
Dibandingkan dengan mesin konstruksi lainnya, pengemudi tiang memiliki banyak dan pipa hidrolik yang sangat panjang, dan banyak konektor. Ketika lingkungan dan suhu kerja mereka sendiri berubah, begitu banyak dan pipa dan konektor yang panjang tidak dapat menghindari ekspansi dan kontraksi termal. Segel minyak, gas, dan air pengemudi tiang, terutama cincin-O, rentan terhadap kerusakan dan masalah lainnya. Ketika pengemudi tumpukan besi tua bekerja di musim dingin, tampaknya umum bagi pengemudi tumpukan untuk membocorkan minyak, gas, dan air. Oleh karena itu, suhu terus turun di musim dingin. Sebagai bos atau pengemudi pengemudi tumpukan, perlu sering turun dari mobil untuk memeriksa tiga bahaya kebocoran untuk mencegah mereka terjadi.
Pengemudi tiang yang baik tergantung pada penggunaan untuk tiga poin dan pemeliharaan untuk tujuh poin. Dibandingkan dengan musim lain, musim dingin memiliki suhu rendah dan lingkungan yang lebih keras, yang merupakan tes besar untuk pengemudi tiang dengan struktur yang kompleks. Musim dingin juga merupakan musim untuk industri teknik, dan peralatan sering menganggur. Besi tua yang memelihara pengemudi tiang mungkin memahami bahwa ketika peralatan selalu digunakan, masalahnya mungkin mudah ditemukan, tetapi takut bahwa peralatan akan menganggur dan beberapa masalah akan mudah disembunyikan, terutama di musim dingin. Akhirnya, ketika cuaca dingin dan tanahnya licin, besi tua yang masih sibuk di lokasi konstruksi, menumpuk adalah pekerjaan teknis dan industri berisiko tinggi. Saat menggunakan Pile Driver dengan baik, Anda harus memperhatikan keselamatan konstruksi! Keselamatan adalah kekayaan terbesar, bukan? Lai
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Waktu posting: Des-16-2024