Ինժեներական արդյունաբերությունը գտնվում է անկման մեջ, եւ աշխատանք ստանալը հեշտ չէ: Վերջնաժամկետը բավարարելու համար ձմեռային շինարարությունը հաճախ խնդիր է դարձել: Ինչպես ապահովել կույտի վարորդի բնականոն աշխատանքը ծանր ձմռանը, ձեր կույտի վարորդը պահեք աշխատանքային մեծ վիճակում եւ ապահովեք հուսալի եւ ուժեղ երաշխիքներ ինժեներական շինարարության բնականոն զարգացման համար, շատ կարեւոր է իրականացնել հետեւյալ աշխատանքը: Այսօր Juxiang- ը ձեզ հուշում է ձմեռային սպասարկման վերաբերյալ:
1. Ստուգեք քսանյութը
Կույտի վարորդը պետք է ընտրի ձեր կույտի վարորդի համար հարմար քսուկը `համաձայն ձեր տարածքում ջերմաստիճանի, համակցված է ինքնին քսանյութի սառեցման կետի եւ մածուցիկության հետ: Հատկապես քսուկը թրթռման տուփի մեջ, կույտի մուրճի հիմնական բաղադրիչը պետք է լինի ավելի զգույշ: Կույտի վարորդի շինարարության շրջանակը լայն է, այս ամիս հյուսիս-արեւելքից, իսկ Շանդոնգից մինչեւ Սինցզյան հաջորդ ամիս: Առաջարկվում է փոխարինել քսանյութը, որն օգտագործվում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի տարածքում, երբ ժամանում է ավելի ցածր ջերմաստիճանի տարածք: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, հատկապես ձմռանը, քսանյութի մածուցիկությունը ավելի լավ է ավելի ցածր: Նորմալ պայմաններում, այնքան ավելի ցածր կլինի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, այնքան ավելի հաստ կլինի քսուկը, այնքան մեծ է մածուցիկությունը, այնքան ավելի թույլ կլինի հեղուկի վրա: Բացի այդ, խորհուրդ չի տրվում խառնել տարբեր ապրանքանիշերի քսուկները: Տարբեր արտադրողներից յուղեր քսայուղեր քսայուղեր են, ընդհանուր առմամբ, տարբեր են: Եթե դրանք կուրորեն խառնվեն, նավթը կարող է վատթարանալ տարբեր աստիճանի վրա, ազդելով վերջնական քսայման էֆեկտի վրա: Ես նախազգուշացնում եմ ձեզ, մի փրկեք նավթի փողի երեք կամ երկու հարյուր յուան: Կույտի վարորդը չի հնձվի պատշաճ կերպով, եւ կորուստը կլինի առնվազն 10,000 յուան, ինչը չարժի կորուստ:
2-ը: Հակավիրուսումը պետք է փոխարինվի
Շատ դեպքերում կույտի վարորդի աշխատանքային միջավայրը համեմատաբար կոշտ է: Երբ ձմեռը գալիս է, հատկապես հյուսիսում, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, պետք է փոխարինեն բնօրինակ հակակշիռը: Ինչ-որ մեկը հաճախ օգտագործում է չմշակված ջուր, որպես կույտի վարորդի հովացուցիչ: Փող խնայելու եւ «վատ բաներ անելը» լավագույնը լավագույնն է, որ այլեւս չանի: Երբ կույտի վարորդը լքում է գործարանը, արտադրողը հստակ առաջարկություններ կտա հակակոռուզի փոխարինման ցիկլի վերաբերյալ: Այսքան տարիների փորձի համաձայն, հակակշիռը պետք է փոխարինվի առնվազն տարին մեկ անգամ: Հաճախակի փոխարինումը կարող է իսկական հակաֆրիզե դեր ունենալ, հակառակ դեպքում այն միայն հակաֆեկտ կունենա եւ վնասի շարժիչը: Շուկայում շինարարական տարածքների սարքավորումների հովացման համակարգերի մեծ մասը երկարաժամկետ օգտագործման ընթացքում կունենան մասշտաբի կամ ժանգի կուտակում: Այս կուտակումները լրջորեն ազդում են կույտի վարորդի հովացման համակարգի ջերմության ցրման գործառույթի վրա, այնպես որ կույտի վարորդի հակակշիռը փոխելիս լավագույնն է մաքրել հակաֆուզվի բաքը: Պարզապես խոզանակեք այն, եւ դա կկատարվի կես ժամվա ընթացքում: Քսայուղ յուղի նման, հիշեք, որ չխառնեք տարբեր ստանդարտների կամ ապրանքանիշերի հակակտիվությունը, ճիշտ այնպես, ինչպես մենք սովորաբար փոխում ենք մեքենայի անտարբերությունը:
3. Ուշադրություն դարձրեք դիզելային դասարանին
Կույտով վարորդով հագեցած դիզելային շարժիչը նույնն է, ինչ էքսկավատորը: Դիզելային տարբեր դասարանները պետք է նպատակային ձեւով ավելացվեն տարբեր եղանակներին, տարբեր ջերմաստիճաններում եւ տարբեր մարզերում: Եթե դուք ուշադրություն չդարձնեք դիզելային դասարանին, շարժիչի վառելիքի համակարգը կպչի եւ նավթի միացումը արգելափակվի ամենավատը, եւ շարժիչը կդադարի աշխատել եւ կորուստը տեսանելի կլինի անզեն աչքով: Մեր երկրի դիզելային վառելիքի ստանդարտների համաձայն, 5 # դիզելն ընդհանուր առմամբ կարող է օգտագործվել 8 ° C- ից բարձր տարածքներում. 0 # դիզելը կարող է հիմնականում օգտագործվել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում 8 ° C եւ 4 ° C- ի սահմաններում; -10 # դիզելը հարմար է 4 ° C- ի եւ -5 ° C- ի միջեւ միջավայրի ջերմաստիճանում օգտագործելու համար; -20 # դիզելին առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -5 ° C- ի եւ -14 ° C- ի միջեւ; -35 # դիզելին առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -14 ° C- ի եւ -29 ° C- ի միջեւ; -50 # դիզելը առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -29 ° C- ի եւ -44 ° C- ի կամ նույնիսկ ավելի ցածր (Այնուամենայնիվ, ցանկացած ցածր ջերմաստիճանում շինարարության կարիք չկա):
4. Անհրաժեշտ է նախապես նախապես
Ձմռանը կույտի վարորդի առաջին սկիզբը չպետք է գերազանցի ամեն անգամ 8 վայրկյան: Եթե միանգամից չկարողանաք հաջողությամբ սկսել այն, ապա կարող եք փորձել նորից սկսել այն 1 րոպե հետո: Կույտի վարորդը հաջողությամբ սկսվելուց հետո լավագույնն է 5-10 րոպե պահել մեքենան տեղում: Դա կատարելու նպատակն է `մարտկոցը լիցքավորելու համար, այնուհետեւ մեքենայում ջրի ջերմաստիճանը եւ օդի ճնշումը բարձրացնել 0.4MPA- ի վրա: Բոլոր ցուցանիշներին հասնելուց հետո կույտի վարորդը կարող եք սկսել մեքենայի կամ աշխատանքի վրա: Վերը նշված տաքացման քայլերը համարժեք են ջերմության առջեւ տաքացմանը: Կարող եք ավելի լավ լողալ, տեղափոխվելով ջրի մեջ մտնելուց առաջ: Երբ շինարարական շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը մոտ է զրոյի կամ նույնիսկ ներքեւում, խորհուրդ է տրվում ջուրը տաքացնել ավելի քան 30 աստիճանով, նախքան կույտի վարորդը սկսելը: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում, որ դիզելային շարժիչը ամբողջությամբ բեռնվի, երբ ջրի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան 55 ℃ եւ նավթի ջերմաստիճանը 45 ℃ -ից ցածր չէ: Գործողության ընթացքում ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 100 ℃: Կույտի մուրճի մարմնի ջերմաստիճանը գերազանցում է 120 ℃, ինչը համարվում է բարձր ջերմաստիճան:
5. Էլեկտրական մասերը պետք է վերանորոգվեն
Ձմեռային մեկնարկի դժվարությունները հաճախ տեղի են ունենում որոշ հին կույտերի վարորդների վրա, իսկ էլեկտրական մասերը հին են եւ դիմացկուն չէ սառեցման համար: Սեզոնային պահպանման ընթացքում էլեկտրական սխեմաների եւ բաղադրիչների ծերացման եւ բաղադրիչների ստուգումն էական միջոց է `սկսելու դժվարությունները նվազեցնելու համար, ներառյալ մարտկոցները ստուգելը եւ պահպանելը: W երմ օդային սարքավորումները անհրաժեշտ են ձմռանը բացօթյա աշխատանքի համար, ուստի տաք օդի սարքավորումների աշխատանքային վիճակը պետք է ստուգվի եւ վերանորոգվի: Եթե առայժմ որեւէ նախագիծ չունեք, եւ կույտի վարորդը երկար ժամանակ պարապ է, խորհուրդ է տրվում շարժիչը սկսել յուրաքանչյուր կես ամսվա ընթացքում մեկ անգամ, մարտկոցը եւ այլ էլեկտրական բաղադրիչները վերականգնելու համար: Եթե երկար ժամանակ կամ նույնիսկ ավելի քան 2 ամիս չունեք որեւէ ծրագիր, խորհուրդ է տրվում անջատել կույտի վարորդի մարտկոցի բացասական բեւեռը: Եթե պայմանները թույլտվություն ունենաք, կարող եք հեռացնել մարտկոցը եւ պահել այն առանձին (պահպանումը պարտադիր է, եւ հակահաճությունը չպետք է մոռացվի):
6. Երեք արտահոսքը պետք է ստուգվի
Համեմատ շինարարական այլ մեքենաների հետ, կույտի վարորդները շատ եւ շատ երկար հիդրավլիկ խողովակաշարեր ունեն եւ անթիվ միակցիչներ: Երբ շրջակա միջավայրը եւ իրենց աշխատանքային ջերմաստիճանը փոխվում են, այնքան շատ եւ այդ երկար խողովակաշարերն ու միակցիչները չեն կարող խուսափել ջերմային ընդլայնումից եւ կծկումից: Նավթի, գազի եւ կույտի վարորդի ջրի կնիքները, հատկապես օ-օղակները հակված են վնասների եւ այլ խնդիրների: Երբ հին երկաթի կույտի վարորդը ձմռանը աշխատում է, կարծես, տարածված է կույտի, գազի եւ ջրի արտահոսքի համար: Հետեւաբար, ջերմաստիճանը շարունակում է ընկնել ձմռանը: Որպես կույտի վարորդի շեֆ կամ վարորդ, անհրաժեշտ է հաճախակի դուրս գալ մեքենայից, որպեսզի ստուգեք երեք արտահոսքի վտանգը, որպեսզի թույլ չտան նրանց պատահել:
Լավ կույտի վարորդը կախված է երեք միավորի եւ պահպանման համար `յոթ միավորի համար: Այլ եղանակների համեմատությամբ ձմեռը ունի ցածր ջերմաստիճան եւ ավելի կոշտ միջավայր, ինչը մեծ փորձություն է բարդ կառույցներով կույտերի վարորդների համար: Ձմեռը նաեւ ինժեներական արդյունաբերության համար նախատեսված խաղ է, իսկ սարքավորումները հաճախ պարապ են: Հին երկաթը, ով պահպանում է կույտի վարորդը, կարող է հասկանալ, որ երբ սարքավորումները միշտ օգտագործվում են, խնդիրը կարող է հեշտ լինել գտնել, բայց վախենում է, որ ձմռանը սարքավորումները հեշտությամբ թաքնված կլինեն: Վերջապես, երբ եղանակը ցուրտ է, եւ հողը սայթաքուն է, հին երկաթը, ով դեռ զբաղված է շինհրապարակում, սալիկապատում է տեխնիկական աշխատանք եւ բարձր ռիսկային արդյունաբերություն: Կույտի վարորդը լավ օգտագործելիս պետք է ուշադրություն դարձնեք շինարարական անվտանգությանը: Անվտանգությունը ամենամեծ հարստությունն է, այնպես չէ: ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Փոստի ժամանակը: Dec-16-2024