Ինժեներական արդյունաբերությունը գտնվում է անկման մեջ, եւ աշխատանք ստանալը հեշտ չէ: Վերջնաժամկետը բավարարելու համար ձմեռային շինարարությունը հաճախ խնդիր է դարձել: Ինչպես ապահովել կույտի վարորդի բնականոն աշխատանքը ծանր ձմռանը, ձեր կույտի վարորդը պահեք աշխատանքային մեծ վիճակում եւ ապահովեք հուսալի եւ ուժեղ երաշխիքներ ինժեներական շինարարության բնականոն զարգացման համար, շատ կարեւոր է իրականացնել հետեւյալ աշխատանքը: Այսօր Juxiang- ը ձեզ հուշում է ձմեռային սպասարկման վերաբերյալ:
1. Ստուգեք քսանյութը
Կույտի վարորդը պետք է ընտրի ձեր կույտի վարորդի համար հարմար քսուկը `համաձայն ձեր տարածքում ջերմաստիճանի, համակցված է ինքնին քսանյութի սառեցման կետի եւ մածուցիկության հետ: Հատկապես քսուկը թրթռման տուփի մեջ, կույտի մուրճի հիմնական բաղադրիչը պետք է լինի ավելի զգույշ: Կույտի վարորդի շինարարության շրջանակը լայն է, այս ամիս հյուսիս-արեւելքից, իսկ Շանդոնգից մինչեւ Սինցզյան հաջորդ ամիս: Առաջարկվում է փոխարինել քսանյութը, որն օգտագործվում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի տարածքում, երբ ժամանում է ավելի ցածր ջերմաստիճանի տարածք: Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, հատկապես ձմռանը, քսանյութի մածուցիկությունը ավելի լավ է ավելի ցածր: Նորմալ պայմաններում, այնքան ավելի ցածր կլինի շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, այնքան ավելի հաստ կլինի քսուկը, այնքան մեծ է մածուցիկությունը, այնքան ավելի թույլ կլինի հեղուկի վրա: Բացի այդ, խորհուրդ չի տրվում խառնել տարբեր ապրանքանիշերի քսուկները: Տարբեր արտադրողներից յուղեր քսայուղեր քսայուղեր են, ընդհանուր առմամբ, տարբեր են: Եթե դրանք կուրորեն խառնվեն, նավթը կարող է վատթարանալ տարբեր աստիճանի վրա, ազդելով վերջնական քսայման էֆեկտի վրա: Ես նախազգուշացնում եմ ձեզ, մի փրկեք նավթի փողի երեք կամ երկու հարյուր յուան: Կույտի վարորդը չի հնձվի պատշաճ կերպով, եւ կորուստը կլինի առնվազն 10,000 յուան, ինչը չարժի կորուստ:
2-ը: Հակավիրուսումը պետք է փոխարինվի
Շատ դեպքերում կույտի վարորդի աշխատանքային միջավայրը համեմատաբար կոշտ է: Երբ ձմեռը գալիս է, հատկապես հյուսիսում, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, պետք է փոխարինեն բնօրինակ հակակշիռը: Ինչ-որ մեկը հաճախ օգտագործում է չմշակված ջուր, որպես կույտի վարորդի հովացուցիչ: Փող խնայելու եւ «վատ բաներ անելը» լավագույնը լավագույնն է, որ այլեւս չանի: Երբ կույտի վարորդը լքում է գործարանը, արտադրողը հստակ առաջարկություններ կտա հակակոռուզի փոխարինման ցիկլի վերաբերյալ: Այսքան տարիների փորձի համաձայն, հակակշիռը պետք է փոխարինվի առնվազն տարին մեկ անգամ: Հաճախակի փոխարինումը կարող է իսկական հակաֆրիզե դեր ունենալ, հակառակ դեպքում այն միայն հակաֆեկտ կունենա եւ վնասի շարժիչը: Շուկայում շինարարական տարածքների սարքավորումների հովացման համակարգերի մեծ մասը երկարաժամկետ օգտագործման ընթացքում կունենան մասշտաբի կամ ժանգի կուտակում: Այս կուտակումները լրջորեն ազդում են կույտի վարորդի հովացման համակարգի ջերմության ցրման գործառույթի վրա, այնպես որ կույտի վարորդի հակակշիռը փոխելիս լավագույնն է մաքրել հակաֆուզվի բաքը: Պարզապես խոզանակեք այն, եւ դա կկատարվի կես ժամվա ընթացքում: Քսայուղ յուղի նման, հիշեք, որ չխառնեք տարբեր ստանդարտների կամ ապրանքանիշերի հակակտիվությունը, ճիշտ այնպես, ինչպես մենք սովորաբար փոխում ենք մեքենայի անտարբերությունը:
3. Ուշադրություն դարձրեք դիզելային դասարանին
Կույտով վարորդով հագեցած դիզելային շարժիչը նույնն է, ինչ էքսկավատորը: Դիզելային տարբեր դասարանները պետք է նպատակային ձեւով ավելացվեն տարբեր եղանակներին, տարբեր ջերմաստիճաններում եւ տարբեր մարզերում: Եթե դուք չեք ուշադրություն դարձնում դիզելային դասարանին, շարժիչի վառելիքի համակարգը կպչի եւ յուղի միացումը կփակվի, եւ շարժիչը կդադարի աշխատել եւ կորուստը տեսանելի կլինի մերկ Աչք Մեր երկրի դիզելային վառելիքի ստանդարտների համաձայն, 5 # դիզելն ընդհանուր առմամբ կարող է օգտագործվել 8 ° C- ից բարձր տարածքներում. 0 # դիզելը կարող է հիմնականում օգտագործվել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում 8 ° C եւ 4 ° C- ի սահմաններում. -10 # դիզելը հարմար է 4 ° C- ի եւ -5 ° C- ի միջեւ միջավայրի ջերմաստիճանում օգտագործելու համար; -20 # դիզելին առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -5 ° C- ի եւ -14 ° C- ի միջեւ; -35 # դիզելին առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -14 ° C- ի եւ -29 ° C- ի միջեւ; -50 # դիզելը առաջարկվում է օգտագործել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում -29 ° C- ի եւ -44 ° C- ի կամ նույնիսկ ավելի ցածր (Այնուամենայնիվ, ցանկացած ցածր ջերմաստիճանում շինարարության կարիք չկա):
4. Անհրաժեշտ է նախապես նախապես
Ձմռանը կույտի վարորդի առաջին սկիզբը չպետք է գերազանցի ամեն անգամ 8 վայրկյան: Եթե միանգամից չկարողանաք հաջողությամբ սկսել այն, ապա կարող եք փորձել նորից սկսել այն 1 րոպե հետո: Կույտի վարորդը հաջողությամբ սկսվելուց հետո լավագույնն է 5-10 րոպե պահել մեքենան տեղում: Դա կատարելու նպատակն է `մարտկոցը լիցքավորելու համար, այնուհետեւ մեքենայում ջրի ջերմաստիճանը եւ օդի ճնշումը բարձրացնել 0.4MPA- ի վրա: Բոլոր ցուցանիշներին հասնելուց հետո կույտի վարորդը կարող եք սկսել մեքենայի կամ աշխատանքի վրա: Վերը նշված տաքացման քայլերը համարժեք են ջերմության առջեւ տաքացմանը: Կարող եք ավելի լավ լողալ, տեղափոխվելով ջրի մեջ մտնելուց առաջ: Երբ շինարարական շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը մոտ է զրոյի կամ նույնիսկ ներքեւում, խորհուրդ է տրվում ջուրը տաքացնել ավելի քան 30 աստիճանով, նախքան կույտի վարորդը սկսելը: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում, որ դիզելային շարժիչը ամբողջությամբ բեռնվի, երբ ջրի ջերմաստիճանը ավելի բարձր է, քան 55 ℃ եւ նավթի ջերմաստիճանը 45 ℃ -ից ցածր չէ: Գործողության ընթացքում ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 100 ℃: Կույտի մուրճի մարմնի ջերմաստիճանը գերազանցում է 120 ℃, ինչը համարվում է բարձր ջերմաստիճան:
5. Էլեկտրական մասերը պետք է վերանորոգվեն
Ձմեռային մեկնարկի դժվարությունները հաճախ տեղի են ունենում որոշ հին կույտերի վարորդների վրա, իսկ էլեկտրական մասերը հին են եւ դիմացկուն չէ սառեցման համար: Սեզոնային պահպանման ընթացքում էլեկտրական սխեմաների եւ բաղադրիչների ծերացման եւ բաղադրիչների ստուգումն էական միջոց է `սկսելու դժվարությունները նվազեցնելու համար, ներառյալ մարտկոցները ստուգելը եւ պահպանելը: W երմ օդային սարքավորումները անհրաժեշտ են ձմռանը բացօթյա աշխատանքի համար, ուստի տաք օդի սարքավորումների աշխատանքային վիճակը պետք է ստուգվի եւ վերանորոգվի: Եթե առայժմ որեւէ նախագիծ չունեք, եւ կույտի վարորդը երկար ժամանակ պարապ է, խորհուրդ է տրվում սկսել շարժիչը յուրաքանչյուր կես ամսվա ընթացքում եւ գործարկել ավելի քան 10 րոպե Էլեկտրական բաղադրիչներ: Եթե երկար ժամանակ կամ նույնիսկ ավելի քան 2 ամիս չունեք որեւէ ծրագիր, խորհուրդ է տրվում անջատել կույտի վարորդի մարտկոցի բացասական բեւեռը: Եթե պայմանները թույլտվություն ունենաք, կարող եք հեռացնել մարտկոցը եւ պահել այն առանձին (պահպանումը պարտադիր է, եւ հակահաճությունը չպետք է մոռացվի):
6. Երեք արտահոսքը պետք է ստուգվի
Համեմատ շինարարական այլ մեքենաների հետ, կույտի վարորդները շատ եւ շատ երկար հիդրավլիկ խողովակաշարեր ունեն եւ անթիվ միակցիչներ: Երբ շրջակա միջավայրը եւ իրենց աշխատանքային ջերմաստիճանը փոխվում են, այնքան շատ եւ այդ երկար խողովակաշարերն ու միակցիչները չեն կարող խուսափել ջերմային ընդլայնումից եւ կծկումից: Նավթի, գազի եւ կույտի վարորդի ջրի կնիքները, հատկապես օ-օղակները հակված են վնասների եւ այլ խնդիրների: Երբ հին երկաթի կույտի վարորդը ձմռանը աշխատում է, կարծես, տարածված է կույտի, գազի եւ ջրի արտահոսքի համար: Հետեւաբար, ջերմաստիճանը շարունակում է ընկնել ձմռանը: Որպես կույտի վարորդի շեֆ կամ վարորդ, անհրաժեշտ է հաճախակի դուրս գալ մեքենայից, որպեսզի ստուգեք երեք արտահոսքի վտանգը, որպեսզի թույլ չտան նրանց պատահել:
Լավ կույտի վարորդը կախված է երեք միավորի եւ պահպանման համար `յոթ միավորի համար: Այլ եղանակների համեմատությամբ ձմեռը ունի ցածր ջերմաստիճան եւ ավելի կոշտ միջավայր, ինչը մեծ փորձություն է բարդ կառույցներով կույտերի վարորդների համար: Ձմեռը նաեւ ինժեներական արդյունաբերության համար նախատեսված խաղ է, իսկ սարքավորումները հաճախ պարապ են: Հին երկաթը, ով պահպանում է կույտի վարորդը, կարող է հասկանալ, որ երբ սարքավորումները միշտ օգտագործվում են, խնդիրը կարող է հեշտ լինել գտնել, բայց վախենում է, որ ձմռանը սարքավորումները հեշտությամբ թաքնված կլինեն: Վերջապես, երբ եղանակը ցուրտ է, եւ հողը սայթաքուն է, հին երկաթը, ով դեռ զբաղված է շինհրապարակում, սալիկապատում է տեխնիկական աշխատանք եւ բարձր ռիսկային արդյունաբերություն: Կույտի վարորդը լավ օգտագործելիս պետք է ուշադրություն դարձնեք շինարարական անվտանգությանը: Անվտանգությունը ամենամեծ հարստությունն է, այնպես չէ: ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Փոստի ժամանակը: Dec-16-2024