Չորս անիվի գոտին կազմված է նրանից, ինչ մենք հաճախ անվանում ենք կրող անիվ, աջակցող պտույտ, ուղղորդող անիվ, շարժիչ անիվ և սողունի հավաքակազմ: Որպես էքսկավատորի բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ բաղադրիչներ, դրանք կապված են էքսկավատորի աշխատանքային կատարողականի և քայլելու հետ:
Որոշակի ժամանակ աշխատելուց հետո այս բաղադրիչները որոշակիորեն մաշվում են: Այնուամենայնիվ, եթե էքսկավատորները մի քանի րոպե ծախսեն ամենօրյա պահպանման վրա, նրանք ապագայում կարող են խուսափել «էքսկավատորի ոտքերի խոշոր վիրահատությունից»: Այսպիսով, որքա՞ն գիտեք չորս անիվի տարածքի պահպանման նախազգուշական միջոցների մասին:
Ամենօրյա աշխատանքում աշխատեք խուսափել գլանափաթեթների երկար ժամանակ ընկղմվելուց պղտոր ջրի աշխատանքային միջավայրում: Եթե դա հնարավոր չէ խուսափել, աշխատանքի ավարտից հետո միակողմանի սողունի ուղին կարող է հենվել, և քայլող շարժիչը կարող է շարժվել՝ թափահարելու մակերեսի կեղտը, մանրախիճը և այլ բեկորները:
Ամենօրյա աշխատանքից հետո գլանափաթեթները հնարավորինս չոր պահեք, հատկապես ձմեռային աշխատանքների ժամանակ: Քանի որ գլանափաթեթի և լիսեռի միջև կա լողացող կնիք, գիշերը ջրի սառչելը կքորում է կնիքը՝ առաջացնելով նավթի արտահոսք: Այժմ աշունն է, և ջերմաստիճանն օրեցօր ավելի է ցրտում։ Ուզում եմ հիշեցնել բոլոր փորող ընկերներին, որ հատուկ ուշադրություն դարձնեն։
Անհրաժեշտ է ամեն օր մաքուր պահել պլատֆորմը հենակետի շուրջը և թույլ չտալ, որ ցեխի և մանրախիճի ավելորդ կուտակումը խոչընդոտի հենակետի պտույտին: Եթե պարզվի, որ այն չի կարող պտտվել, այն պետք է անհապաղ դադարեցվի մաքրման համար:
Եթե դուք շարունակեք օգտագործել հենակետային պտուտակը, երբ այն չի կարող պտտվել, դա կարող է առաջացնել անիվի մարմնի էքսցենտրիկ մաշվածություն և շղթայի ռելսերի օղակների մաշվածություն:
Այն սովորաբար կազմված է ուղղորդող անիվից, ձգող զսպանակից և ձգող գլանից: Նրա հիմնական գործառույթն է ուղղորդել սողացող ուղու ճիշտ պտտումը, կանխել դրա թափառումը, հետևել ռելսերից դուրս գալուն և կարգավորել ուղու խստությունը: Միևնույն ժամանակ, լարման զսպանակը կարող է նաև կլանել ճանապարհի մակերեսի ազդեցությունը, երբ էքսկավատորն աշխատում է, դրանով իսկ նվազեցնելով մաշվածությունը և երկարացնելով ծառայության ժամկետը:
Բացի այդ, էքսկավատորի շահագործման և քայլելու ընթացքում առաջնորդող անիվը պետք է ամրացվի առջևի ուղու վրա, ինչը կարող է նաև նվազեցնել շղթայի ռելսի աննորմալ մաշվածությունը:
Քանի որ շարժիչ անիվը ուղղակիորեն ամրացված և տեղադրված է քայլող շրջանակի վրա, այն չի կարող կլանել թրթռումը և ազդեցությունը, ինչպես լարված զսպանակը: Հետևաբար, երբ էքսկավատորը շարժվում է, շարժիչ անիվները պետք է հնարավորինս ետ դրվեն, որպեսզի խուսափեն շարժիչ օղակաձև հանդերձանքի և շղթայի ռելսի աննորմալ մաշվածությունից, ինչը կազդի էքսկավատորի բնականոն օգտագործման վրա:
Շրջող շարժիչը և ռեդուկտորը սերտորեն կապված են շարժիչ անիվների հետ, և շրջակա տարածքում որոշակի քանակությամբ ցեխ և մանրախիճ կլինի: Նրանք պետք է պարբերաբար ստուգվեն և մաքրվեն՝ հիմնական մասերի մաշվածությունն ու կոռոզիան նվազեցնելու համար:
Բացի այդ, փորողները պետք է պարբերաբար ստուգեն «չորս անիվների և մեկ գոտու» մաշվածության աստիճանը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեն դրանք:
Երկաթուղու հավաքումը հիմնականում կազմված է ուղու կոշիկներից և շղթայական երկաթուղային կապերից: Տարբեր աշխատանքային պայմանները կառաջացնեն տարբեր աստիճանի մաշվածություն վազքուղու վրա, որոնց թվում ամենալուրջը վազքուղու կոշիկների կրումն է հանքարդյունաբերության գործառնություններում:
Ամենօրյա աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է կանոնավոր կերպով ստուգել գծերի հավաքման մաշվածությունը՝ համոզվելու համար, որ ուղու կոշիկները, շղթայական ռելսերի օղակները և շարժիչ ատամները լավ վիճակում են, ինչպես նաև արագորեն մաքրել ցեխը, քարերը և այլ բեկորները գծերի վրա: կանխելու էքսկավատորը մեքենայի վրա քայլելուց կամ պտտվելուց: կարող է վնասել այլ բաղադրիչներին:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-11-2023