A négykerék szíj az általunk gyakran támasztó keréknek, a támasztó lánckerékből, a vezetőkerékből, a hajtókerékből és a lánctalpas szerelvényből áll. A kotrógép normál működéséhez szükséges alkatrészekként a kotrógép munkateljesítményéhez és járási teljesítményéhez kapcsolódnak.
Egy bizonyos ideig tartó működés után ezek az alkatrészek bizonyos mértékig elhasználódnak. Ha azonban a kotrógépek néhány percet a napi karbantartásra fordítanak, a jövőben elkerülhetik a „nagy műtétet a kotrógép lábain”. Mennyit tud tehát a négykerék-körzet karbantartási óvintézkedéseiről?
A mindennapi munka során próbálja meg elkerülni, hogy a görgők hosszú ideig sáros vízbe merüljenek. Ha ez nem kerülhető el, a munka befejezése után az egyoldalas lánctalpas pálya megtámasztható és a járómotor meghajtásával lerázható a felületről a szennyeződés, kavics és egyéb törmelék.
A napi műveletek után tartsa a görgőket a lehető legszárazabban, különösen a téli üzemelés során. Mivel a görgő és a tengely között lebegő tömítés található, az éjszaka megfagyó víz megkarcolja a tömítést, ami olajszivárgást okoz. Itt az ősz, és napról napra hűvösebb a hőmérséklet. Szeretnék emlékeztetni minden ásó barátot, hogy fordítson különös figyelmet.
A támasztó lánckerék körüli platformot napi szinten tisztán kell tartani, és nem szabad megengedni, hogy a sár és a kavics túlzott felhalmozódása akadályozza a támasztó lánckerék forgását. Ha azt tapasztalja, hogy nem tud forogni, azonnal le kell állítani a tisztításhoz.
Ha továbbra is használja a támasztó lánckereket, amikor az nem tud forogni, ez a keréktest excentrikus kopását és a láncsínszemek kopását okozhatja.
Általában egy vezetőkerékből, egy feszítőrugóból és egy feszítőhengerből áll. Fő funkciója a lánctalpas pálya megfelelő forgásának irányítása, a vándorlás, a kisiklás megakadályozása, valamint a sínfeszesség beállítása. Ugyanakkor a feszítőrugó képes elnyelni az útfelület által okozott ütéseket is, amikor a kotrógép működik, ezáltal csökkentve a kopást és meghosszabbítva az élettartamot.
Ezenkívül a kotrógép működése és járása során a vezetőkereket meg kell húzni az első sínre, ami szintén csökkentheti a láncsín rendellenes kopását.
Mivel a hajtókerék közvetlenül a járókeretre van rögzítve és felszerelve, nem képes elnyelni a vibrációt és az ütéseket, mint egy feszítőrugó. Ezért, amikor a kotrógép halad, a meghajtó kerekeket a lehető leghátrább kell helyezni, hogy elkerüljük a hajtógyűrűs fogaskerék és a láncsín rendellenes kopását, ami befolyásolja a kotrógép normál használatát.
A mozgó motor és a reduktor szerelvény szorosan kapcsolódik a meghajtó kerekekhez, és bizonyos mennyiségű sár és kavics lesz a környező térben. Rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell a kulcselemek kopásának és korróziójának csökkentése érdekében.
Ezenkívül az ásóknak rendszeresen ellenőrizniük kell a „négy kerék és egy ékszíj” kopási fokát, és szükség esetén cserélniük kell.
A vágányszerelvény főként síncipőkből és láncsín-szemekből áll. A különböző munkakörülmények eltérő mértékű kopást okoznak a pályán, amelyek közül a pályacipők kopása a legsúlyosabb a bányászati üzemben.
A napi műveletek során rendszeresen ellenőrizni kell a sínszerelvény kopását, hogy megbizonyosodjon a síncipők, a láncsínszemek és a hajtófogak jó állapotáról, valamint a sínekről a sár, kövek és egyéb szennyeződések azonnali eltakarítása. hogy a kotró ne járjon vagy forogjon a járművön. károsíthatja más alkatrészeket.
Feladás időpontja: 2023.10.11