A négykerekű övből áll, amit gyakran hívunk a tartókeréknek, a tartó lánckerékből, a vezetőkerékből, a hajtókerékből és a lánctalpas szerelvényből. A kotrógép normál működéséhez szükséges alkatrészekként kapcsolódnak a kotrógép munkateljesítményéhez és gyalogos teljesítményéhez.
Egy bizonyos ideig történő futás után ezek az összetevők bizonyos mértékben elhasználódnak. Ha azonban a kotrógépek néhány percet töltenek a napi karbantartásra, akkor a jövőben elkerülhetik a „kotrógépeknél a kotró lábakon” nagy műtétet. Tehát mennyit tud a négykerekű terület karbantartási óvintézkedéseiről?
A napi munkában próbálja elkerülni a görgőket, hogy hosszú ideig belemerüljenek a sáros víz munkakörnyezetébe. Ha ezt nem lehet elkerülni, a munka befejezése után az egyoldalas lengőkezelő pályát fel lehet támasztani, és a sétáló motor meghajtható, hogy lerázza a felszínen lévő szennyeződéseket, kavicsot és más törmeléket.
A napi műveletek után tartsa a görgőket a lehető legszélesebben, főleg téli műveletek során. Mivel a henger és a tengely között úszó tömítés van, az éjszakai víz fagyasztása megkarcolja a tömítést, ami olajszivárgást okoz. Az ősz most itt van, és a hőmérséklet napról napra hűvösebbé válik. Szeretném emlékeztetni az összes ásó barátot, hogy különös figyelmet fordítson.
Napi rendszerességgel kell tisztán tartani a tartó lánckerék körül a platformot, és nem engedik, hogy az iszap és a kavics túlzott felhalmozódása akadályozza a tartó lánckerék forgását. Ha kiderül, hogy nem tud forogni, akkor a tisztításhoz azonnal le kell állítani.
Ha továbbra is használja a tartó lánckeréket, amikor nem tud forogni, akkor a keréktest excentrikus kopását és a lánc sín összekapcsolásait okozhatja.
Általában egy vezetőkerékből, feszítő rugóból és feszítőhengerből áll. Fő funkciója az, hogy a Crawler pályát a megfelelő forgáshoz, a vándorláshoz, a kisikláshoz és a pálya szorításának beállításához vezetje. Ugyanakkor a feszültségrugó elnyeli az útfelület által okozott hatást is, amikor a kotrógép működik, ezáltal csökkentve a kopást és meghosszabbítva az élettartamot.
Ezenkívül a kotrógép működése és séta során a vezetőtereket meg kell húzni az elülső pályán, ami csökkentheti a lánc sín rendellenes kopását is.
Mivel a hajtókerék közvetlenül rögzítve van és be van szerelve a gyalogos keretre, nem képes felszívni a rezgést és az ütközést, mint egy feszültségrugó. Ezért, amikor a kotrógép utazik, a vezetési kerekeket a lehető legrosszabb vissza kell helyezni, hogy elkerüljék a hajtófendez és a lánc sín rendellenes kopását, ami befolyásolja a kotrógép normál használatát.
Az utazó motor és a reduker szerelvény szorosan kapcsolódik a hajtókerekekhez, és a környező térben bizonyos mennyiségű iszap és kavics lesz. Meg kell vizsgálni és rendszeresen meg kell tisztítani, hogy csökkentsék a kulcsfontosságú alkatrészek kopását és korrózióját.
Ezenkívül a Diggersnek rendszeresen ellenőrizniük kell a „négy kerék és egy öv” kopási fokát, és szükség esetén cserélniük kell őket.
A sín szerelvény elsősorban a sín cipőkből és a lánc vasúti összeköttetésekből áll. A különböző munkakörülmények különböző mértékű kopást okoznak a pályán, amelyek közül a pálya cipője a legsúlyosabb a bányászati műveletek során.
A napi műveletek során rendszeresen ellenőrizni kell a pályaegység kopását, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a pálya cipője, a lánc sín összekapcsolása és a fogak jó állapotban vannak, és haladéktalanul tisztítsák meg az iszapot, köveket és más törmeléket a síneken Annak megakadályozása érdekében, hogy a kotrógép sétáljon vagy forogjon a járműn. károkat okozhat más alkatrészek számára.
A postai idő: október-11-2023