Ljeto je vrhunac sezone za građevinske projekte, a projekti zabijanja pilota nisu iznimka. Međutim, ekstremni vremenski uvjeti ljeti, poput visokih temperatura, obilnih kiša i intenzivnog sunca, predstavljaju značajne izazove za građevinske strojeve.
U ovom izdanju sažete su neke ključne točke za ljetno održavanje zabijača pilota.
01. Obavite inspekcije unaprijed
Prije ljeta provedite sveobuhvatan pregled i održavanje cijelog hidrauličkog sustava zabijača pilota, s naglaskom na provjeru mjenjača, spremnika hidrauličkog ulja i sustava hlađenja. Provjerite kvalitetu, količinu i čistoću ulja te ga po potrebi zamijenite. Tijekom procesa gradnje obratite pozornost na provjeru razine rashladne tekućine i pratite mjerač temperature vode. Ako se utvrdi da je u spremniku vode malo vode, odmah zaustavite stroj i pričekajte da se ohladi prije dodavanja vode. Pazite da ne otvorite odmah poklopac spremnika vode kako biste izbjegli opekline. Ulje u mjenjaču zabijača pilota mora biti marke i modela koje je naveo proizvođač i ne smije se proizvoljno mijenjati. Strogo se pridržavajte proizvođačevih zahtjeva za razinu ulja i dodajte odgovarajuće ulje u mjenjač ovisno o veličini čekića.
02. Smanjite korištenje dvostrukog protoka (sekundarne vibracije) koliko god je to moguće prilikom zabijanja pilota.
Poželjno je koristiti jednostruki protok (primarne vibracije) što je više moguće jer česta upotreba dvostrukog protoka rezultira većim gubitkom energije i većim stvaranjem topline. Prilikom korištenja dvostrukog protoka, najbolje je ograničiti trajanje na najviše 20 sekundi. Ako je napredak zabijanja pilota spor, preporučljivo je povremeno izvlačiti pilot za 1-2 metra i koristiti kombiniranu silu čekića za zabijanje pilota i bagera kako bi se osigurali pomoćni udarci na tih 1-2 metra, što olakšava zabijanje pilota.
03. Redovito provjeravajte ima li osjetljivih i potrošnih predmeta.
Ventilator hladnjaka, fiksni stezni vijci, remen vodene pumpe i spojna crijeva su sve osjetljivi i potrošni dijelovi. Nakon dulje upotrebe, vijci se mogu olabaviti, a remen se može deformirati, što rezultira smanjenjem prijenosnog kapaciteta. Crijeva su također podložna sličnim problemima. Stoga je potrebno redovito pregledavati ove osjetljive i potrošne dijelove. Ako se pronađu labavi vijci, treba ih pravovremeno zategnuti. Ako je remen previše labav ili ako postoji starenje, puknuće ili oštećenje crijeva ili brtvenih dijelova, treba ih odmah zamijeniti.
Pravovremeno hlađenje
Vruće ljeto je razdoblje kada je stopa kvarova građevinskih strojeva relativno visoka, posebno za strojeve koji rade u okruženjima izloženim intenzivnoj sunčevoj svjetlosti. Ako uvjeti dopuštaju, rukovatelji bagerom trebaju parkirati stroj za zabijanje pilota u zasjenjenom području odmah nakon završetka rada ili tijekom pauza, što pomaže u brzom smanjenju temperature kućišta stroja za zabijanje pilota. Međutim, važno je napomenuti da se ni pod kojim uvjetima ne smije koristiti hladna voda za izravno pranje kućišta u svrhu hlađenja.
Zabijači pilota skloni su kvarovima po vrućem vremenu, stoga je potrebno dobro održavati i servisirati opremu, poboljšati njezine performanse i brzo se prilagoditi visokim temperaturama i radnim uvjetima.
Vrijeme objave: 10. kolovoza 2023.