Samo je mjesec dana udaljen od zlatnog tjedna listopada (nakon praznika, izvan sezone će službeno započeti), a ovjes brodskih kompanija odavno je kasni. MSC je ispalio prvi hitac suspendiranja letova. 30. MSC je rekao da će sa slabom potražnjom obustaviti svoju samostalno upravljanu petlju za labudovu Azijsku Europu za šest uzastopnih tjedana od 37. tjedna do 42. tjedna počevši od sredine listopada. Istodobno, tri putovanja na azijsko-meditarskoj zmajevoj službi (azijsko-meditarna zmajeva služba) u 39., 40. i 41. tjednu bit će otkazana uzastopno.
Drewry je nedavno predvidio da s obzirom na kontinuiranu isporuku novih kapaciteta plovila i slabe vrhunske sezone, nosači oceana mogu implementirati strože strategije suspenzije kako bi se spriječilo daljnje pad stopa tereta, što može dovesti do privremenog otkazivanja putovanja od strane brodara/BCO -a. Samo prošli tjedan, MSC je najavio da planira okretati svoj SWAN raspored, koji je uključivao dodatni poziv u Felixstoweu u sjevernoj Europi, ali je i otkazao neke azijske rotacije luka. Prilagođeno putovanje 36. tjedna Swan Službe i dalje će se od Ningbo -a u Kini odstupiti 7. rujna sa 4931Teu "MSC Mirella". Swan Loop ponovno je pokrenut u lipnju ove godine kao zasebna usluga od 2M saveza. Međutim, MSC se borio da opravda dodatni kapacitet i smanjio je veličinu brodova raspoređenih s oko 15 000 TEU na maksimalno 6.700 TEU -a.
Konzultantska tvrtka Alphaliner rekla je: "Slaba potražnja za teretom u srpnju i kolovozu prisilila je MSC da implementira manja plovila i otkaže putovanja. Posljednja tri putovanja u mjesecu, 14.036 TEU" MSC Deila ", svi su otkazani, a brod ovog tjedna preuređen je na novom novom novom falcon-uskom krugu istočnog istoka." Možda još više iznenađujuće, s obzirom na dosadašnju otpornost u industriji, MSC je odlučio otkazati tri jedrenja zaredom na svom samostalnom azijskom medistranom zmajskom krugu zbog slabe potražnje. Nakon tjedana stvaranja jačih rezervacija i posljedično viših spota na ruti Azije-Sjeverne Europe, čini se da je posvećenost dodatnog kapaciteta na ruti negativno utjecala. U stvari, najnoviji komentar Ningbo Container Freight Index (NCFI) izjavio je da sjevernu Europu i mediteranske rute „nastavljaju smanjivati cijene kako bi osvojili više rezervacija“, što je dovelo do pada spot stopa na ove dvije rute.
U međuvremenu, konzultantska tvrtka Sea-Intelligence vjeruje da su brodski linije prespore da bi se prilagodile kapacitetu uoči kineskog praznika Nacionalnog dana. Izvršni direktor Alan Murphy rekao je: "Prošlo je samo pet tjedana do Golden Week -a, a ako brodarske kompanije žele najaviti više suspenzija, tada nema puno vremena." Prema podacima o morskoj inteligenciji, uzimajući trans-pacifički put kao primjer, ukupna smanjenja kapaciteta na trgovinskim stazama tijekom zlatnog tjedna (Zlatni tjedan plus sljedeća tri tjedna) sada su samo 3%, u usporedbi s prosjekom od 10% između 2017. i 2019. godine. Murphy je rekao: „Nadalje, s tim da će se nastupiti na tržištu, a to bi trebala tvrditi da će na tržištu biti u skladu s tim da će se održati na tržištu, a to bi trebala tvrditi da će na tržištu biti na tržištu, a to bi trebala biti na tržištu. Strategija probijanja u listopadu.
Post Vrijeme: SEP-04-2023