Još samo mjesec dana dijeli nas od Zlatnog tjedna u listopadu (nakon praznika službeno počinje izvansezona), a obustava brodarskih kompanija već je odavno trebala. MSC je ispalio prvi metak obustave letova. Dana 30., MSC je priopćio da će zbog slabe potražnje obustaviti svoju neovisnu azijsko-sjevernoeuropsku Swan petlju na šest uzastopnih tjedana od 37. tjedna do 42. tjedna počevši od sredine listopada. Istodobno će se uzastopno otkazati tri putovanja na azijsko-mediteranskoj liniji Dragon (Asia-Mediterranean Dragon service) u 39., 40. i 41. tjednu.
Drewry je nedavno predvidio da bi s obzirom na kontinuiranu isporuku novih kapaciteta plovila i slabu špicu sezone, prekooceanski prijevoznici mogli primijeniti strože strategije obustave kako bi spriječili daljnje padove vozarina, što bi moglo dovesti do privremenog otkazivanja putovanja od strane pošiljatelja/BCO-ova. Samo prošli tjedan, MSC je najavio planove za rotiranje svog rasporeda Swan, koji je uključivao dodatni posjet u Felixstoweu u sjevernoj Europi, ali je također otkazao neke rotacije u azijskim lukama. Prilagođeno putovanje u 36. tjednu usluge Swan i dalje će krenuti iz Ningboa u Kini 7. rujna s 4931TEU "MSC Mirella". Swan Loop ponovno je pokrenut u lipnju ove godine kao zasebna usluga od 2M alijanse. Međutim, MSC se borio da opravda dodatni kapacitet i smanjio je veličinu raspoređenih brodova s oko 15.000 TEU na najviše 6.700 TEU.
Konzultantska tvrtka Alphaliner rekla je: “Slaba potražnja za teretom u srpnju i kolovozu prisilila je MSC da rasporedi manje brodove i otkaže putovanja. Posljednja tri putovanja u mjesecu, 14.036 TEU "MSC Deila", sva su otkazana, a brod je ovaj tjedan ponovno raspoređen na krug Daleki istok-Bliski istok New Falcon." Možda još više iznenađujuće, s obzirom na dosadašnju otpornost industrije, MSC je odlučio otkazati tri jedrenja zaredom na svojoj samostalnoj azijsko-mediteranskoj stazi Dragon zbog slabe potražnje. Nakon tjedana stvaranja većih rezervacija i posljedično viših spot cijena na ruti Azija-sjeverna Europa, čini se da obveza dodatnih kapaciteta na ruti ima negativan učinak. Zapravo, posljednji komentar Ningbo Container Freight Index (NCFI) navodi da rute za sjevernu Europu i Mediteran "nastavljaju snižavati cijene kako bi dobile više rezervacija", što dovodi do pada spot cijena na ove dvije rute.
U međuvremenu, konzultantska tvrtka Sea-Intelligence vjeruje da su brodske linije prespore da prilagode kapacitet uoči kineskog nacionalnog praznika. Izvršni direktor Alan Murphy rekao je: "Ima još samo pet tjedana do Zlatnog tjedna, a ako brodarske kompanije žele najaviti nove obustave, onda nema puno vremena." Prema podacima Sea-Intelligencea, uzimajući kao primjer transpacifičku rutu, ukupna smanjenja kapaciteta na trgovačkim putevima tijekom Zlatnog tjedna (Zlatni tjedan plus sljedeća tri tjedna) sada su samo 3%, u usporedbi s prosjekom od 10% između 2017. i 2019. Murphy je rekao: „Nadalje, s mlakom potražnjom u vrhuncu sezone, može se tvrditi da će prazna putovanja potrebna za održavanje stabilnih tržišnih stopa morati premašiti razine od 2017. do 2019., što će prijevoznicima dati strategiju proboja u listopadu. donijeti dodatni pritisak.”
Vrijeme objave: 4. rujna 2023