Pojas na sva četiri kotača sastoji se od onoga što često nazivamo potpornim kotačem, potpornim lančanicama, vodećim kotačem, kotačima za vožnju i sklopom puzanja. Kao potrebne komponente za normalan rad bagera, one su povezane s radnim performansama i performansama hodanja bagera.
Nakon trčanja određenog vremenskog razdoblja, ove će se komponente u određenoj mjeri istrošiti. Međutim, ako bageri provode nekoliko minuta na svakodnevnom održavanju, u budućnosti mogu izbjeći "glavnu operaciju na nogama bagera". Pa koliko znate o mjerama opreza za održavanje za područje na četiri kotača?
U svakodnevnom radu pokušajte dugo izbjegavati valjke u uronjeni u blatno radno okruženje vode. Ako ga se ne može izbjeći, nakon završetka rada, jednostrana staza za puzanje može se podići, a motor za hodanje može se voziti da se otrgne prljavštinu, šljunak i ostale krhotine na površini.
Nakon svakodnevnih operacija, održavajte valjke što je moguće suhim, posebno tijekom zimskih operacija. Budući da je plutajuća brtva između valjka i osovine, voda zamrzavanje noću će ogrebati brtvu, uzrokujući curenje ulja. Jesen je sada ovdje, a temperatura postaje hladnija iz dana u dan. Želio bih podsjetiti sve prijatelje koji kopaju kako bi obratili posebnu pažnju.
Potrebno je svakodnevno održavati platformu oko potpornog lančanika čiste čiste i ne dopustiti da pretjerano nakupljanje blata i šljunka ometa rotaciju potpornog lančanika. Ako se utvrdi da se ne može okretati, mora se odmah zaustaviti za čišćenje.
Ako nastavite koristiti nosač nosača kada se ne može okretati, može uzrokovati ekscentrično trošenje tijela kotača i trošenje veza s lančanim željezničkim vezama.
Obično se sastoji od vodećeg kotača, zateznog opruge i napetoznog cilindra. Njegova glavna funkcija je usmjeravanje staze za puzanje kako bi se ispravno okrenula, spriječila je da lutaju, prate traku i podesite zatezanje staze. Istodobno, proljeće napetosti također može apsorbirati utjecaj uzrokovan površinom ceste kada bager radi, smanjujući na taj način i produžujući vijek trajanja.
Osim toga, tijekom operacije i hodanja bagera, vodeći kotač treba zategnuti na prednjoj stazi, što također može smanjiti nenormalno trošenje lančane šine.
Budući da je kotač za vožnju izravno fiksiran i instaliran na okvir za hodanje, ne može apsorbirati vibraciju i utjecaj poput opruge zatezanja. Stoga, kada bagera putuje, vožnja kotača treba postaviti što je više moguće kako bi se izbjeglo nenormalno trošenje na zupčaniku pokretačkog prstena i lančanom željeznicom, što će utjecati na uobičajenu upotrebu bagera.
Putni motor i sklop reduktora usko su povezani s pogonskim kotačima, a u okolnom prostoru bit će određena količina blata i šljunka. Potrebno ih je redovito pregledavati i čistiti kako bi se smanjila habanje i korozija ključnih dijelova.
Pored toga, kopači moraju redovito provjeravati stupanj habanja "četiri kotača i jednog pojasa" i zamijeniti ih ako je potrebno.
Sklop staze uglavnom je sastavljen od cipela i lančanih željezničkih veza. Različiti uvjeti rada uzrokovat će različite stupnjeve habanja na stazi, među kojima je istrošenost cipela najozbiljnije u rudarskim operacijama.
Tijekom svakodnevnog rada potrebno je redovito provjeravati habanje sklopa staze kako biste osigurali da su cipele za staze, lančane željezničke veze i zubi u dobrom stanju i odmah očistite blato, kamenje i druge krhotine na stazama kako bi se spriječilo da bager hoda ili rotira na vozilu. može nanijeti oštećenje na drugim komponentama.
Post Vrijeme: Oct-11-2023