रखरखाव युक्तियाँ | यहाँ ढेर ड्राइवरों/विब्रो ढेर हथौड़ा के शीतकालीन रखरखाव के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं

इंजीनियरिंग उद्योग एक मंदी में है, और काम करना आसान नहीं है। समय सीमा को पूरा करने के लिए, सर्दियों का निर्माण अक्सर एक समस्या बन गया है। गंभीर सर्दियों में ढेर चालक के सामान्य संचालन को कैसे सुनिश्चित करें, अपने ढेर चालक को सर्वोत्तम काम करने की स्थिति में रखें, और इंजीनियरिंग निर्माण के सामान्य विकास के लिए विश्वसनीय और मजबूत गारंटी प्रदान करें, निम्नलिखित काम को अच्छी तरह से करना बहुत महत्वपूर्ण है। आज, Juxiang आपको सर्दियों के रखरखाव पर सुझाव देता है!

1। स्नेहक की जाँच करें
पाइल ड्राइवर को अपने क्षेत्र में तापमान के अनुसार अपने ढेर चालक के लिए उपयुक्त स्नेहक का चयन करना चाहिए, जो कि स्नेहक के ठंड बिंदु और चिपचिपाहट के साथ संयुक्त है। विशेष रूप से कंपन बॉक्स में स्नेहक, ढेर हथौड़ा का मुख्य घटक, अधिक सतर्क होना चाहिए। पाइल ड्राइवर की निर्माण सीमा इस महीने पूर्वोत्तर से हैनान तक, और अगले महीने शेडोंग से शिनजियांग तक है। कम तापमान क्षेत्र में पहुंचने के बाद उच्च तापमान क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले स्नेहक को बदलने की सिफारिश की जाती है। जब तापमान कम होता है, विशेष रूप से सर्दियों में, स्नेहक की चिपचिपाहट कम होने के लिए बेहतर होती है। सामान्य परिस्थितियों में, परिवेश का तापमान जितना कम होता है, स्नेहक जितना मोटा होगा, उतनी ही अधिक चिपचिपाहट, कमजोर तरलता, और स्नेहन प्रभाव तदनुसार कमजोर हो जाएगा। इसके अलावा, विभिन्न ब्रांडों के स्नेहक को मिलाने की सिफारिश नहीं की जाती है। विभिन्न निर्माताओं से चिकनाई वाले तेलों में एडिटिव्स आम तौर पर अलग -अलग होते हैं। यदि वे आँख बंद करके मिश्रित होते हैं, तो तेल अलग -अलग डिग्री तक बिगड़ सकता है, अंतिम स्नेहन प्रभाव को प्रभावित करता है। मैं आपको चेतावनी देता हूं, तेल के पैसे के तीन या दो सौ युआन को बचाएं। पाइल ड्राइवर को ठीक से चिकनाई नहीं दी जाएगी, और नुकसान कम से कम 10,000 युआन होगा, जो नुकसान के लायक नहीं है।

2। एंटीफ् este ीज़र को बदलने की जरूरत है
ज्यादातर मामलों में, ढेर चालक का काम का माहौल अपेक्षाकृत कठोर होता है। जब सर्दी आती है, विशेष रूप से उत्तर में, जब परिवेश का तापमान शून्य से नीचे होता है, तो मूल एंटीफ् es ीज़र को बदलना होगा। कोई अक्सर ढेर चालक के शीतलक के रूप में अनुपचारित पानी का उपयोग करता है। पैसे बचाने और "बुरी चीजें करने" की यह विधि फिर से नहीं करने के लिए सबसे अच्छा है। जब ढेर चालक कारखाने को छोड़ देता है, तो निर्माता एंटीफ् es ीज़र के प्रतिस्थापन चक्र पर स्पष्ट सिफारिशें देगा। इतने वर्षों के अनुभव के अनुसार, एंटीफ्। काज़ी को वर्ष में कम से कम एक बार बदल दिया जाना चाहिए। बार-बार प्रतिस्थापन एक वास्तविक एंटीफ् es ीज़र भूमिका निभा सकता है, अन्यथा इसमें केवल एक काउंटर-इफेक्ट होगा और इंजन को नुकसान होगा। बाजार में, निर्माण स्थल उपकरणों के अधिकांश शीतलन प्रणालियों में दीर्घकालिक उपयोग के बाद पैमाने या जंग संचय होगा। ये संचय ढेर चालक के शीतलन प्रणाली के गर्मी विघटन समारोह को गंभीरता से प्रभावित करते हैं, इसलिए जब ढेर चालक के एंटीफ् ezerze को बदलते हैं, तो यह एंटीफ् es ीज़र टैंक को साफ करना सबसे अच्छा है। बस इसे ब्रश करें और यह आधे घंटे में किया जाएगा। चिकनाई वाले तेल की तरह, याद रखें कि विभिन्न मानकों या ब्रांडों के एंटीफ् esteze को नहीं मिलाएं, जैसे कि हम आमतौर पर कार के एंटीफ् esteze को बदलते हैं।

3। डीजल ग्रेड पर ध्यान दें

ढेर ड्राइवर से लैस डीजल इंजन उत्खनन के समान है। डीजल के विभिन्न ग्रेड को अलग -अलग मौसमों, अलग -अलग तापमानों और विभिन्न क्षेत्रों में लक्षित तरीके से जोड़ा जाना चाहिए। यदि आप डीजल ग्रेड पर ध्यान नहीं देते हैं, तो इंजन ईंधन प्रणाली मोम होगी और तेल सर्किट को कम से कम अवरुद्ध कर दिया जाएगा, और इंजन सबसे खराब रूप से काम और उत्पादन बंद कर देगा, और नुकसान नग्न आंखों को दिखाई देगा। हमारे देश के डीजल ईंधन मानकों के अनुसार, 5# डीजल का उपयोग आमतौर पर 8 ° C से ऊपर के क्षेत्रों में किया जा सकता है; 0# डीजल का उपयोग आम तौर पर 8 ° C और 4 ° C के बीच परिवेश के तापमान में किया जा सकता है; -10# डीजल 4 डिग्री सेल्सियस और -5 डिग्री सेल्सियस के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए उपयुक्त है; -20# डीजल -5 डिग्री सेल्सियस और -14 डिग्री सेल्सियस के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए अनुशंसित है; -35# डीजल -14 डिग्री सेल्सियस और -29 डिग्री सेल्सियस के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए अनुशंसित है; -50# डीजल को -29 डिग्री सेल्सियस और -44 डिग्री सेल्सियस या उससे भी कम के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है (हालांकि, किसी भी कम तापमान पर निर्माण की कोई आवश्यकता नहीं है)।

4। प्रीहीटिंग शुरू करना आवश्यक है
सर्दियों में ढेर चालक की पहली शुरुआत हर बार 8 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि आप इसे एक समय में सफलतापूर्वक शुरू नहीं कर सकते हैं, तो आप इसे 1 मिनट के बाद फिर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। पाइल ड्राइवर को सफलतापूर्वक शुरू करने के बाद, कार को 5-10 मिनट तक रखना सबसे अच्छा है। ऐसा करने का उद्देश्य पहले बैटरी को चार्ज करना है, और फिर कार में पानी के तापमान और हवा के दबाव को 0.4mpa तक बढ़ाना है। सभी संकेतकों तक पहुंचने के बाद, आप कार या काम पर जाने के लिए पाइल ड्राइवर शुरू कर सकते हैं। उपरोक्त वार्म-अप चरण सर्दियों के तैराकी से पहले वार्म-अप के बराबर हैं। पानी में जाने से पहले आप बेहतर तैर सकते हैं। जब निर्माण वातावरण का तापमान शून्य या नीचे भी नीचे होता है, तो पाइल ड्राइवर को शुरू करने से पहले पानी को 30 डिग्री से अधिक तक गर्म करने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, यह अनुशंसा की जाती है कि डीजल इंजन पूरी तरह से लोड हो जाए जब पानी का तापमान 55 ℃ से अधिक हो और तेल का तापमान 45 ℃ से कम नहीं होता है। ऑपरेशन के दौरान तापमान 100 ℃ से अधिक नहीं होना चाहिए। ढेर हथौड़ा शरीर का तापमान 120 ℃ से अधिक है, जिसे उच्च तापमान माना जाता है।

5। विद्युत भागों की मरम्मत करने की आवश्यकता है
सर्दियों की शुरुआत की कठिनाइयाँ अक्सर कुछ पुराने ढेर ड्राइवरों पर होती हैं, और विद्युत भाग पुराने होते हैं और ठंड के लिए प्रतिरोधी नहीं होते हैं। मौसमी रखरखाव के दौरान, एजिंग इलेक्ट्रिकल सर्किट और घटकों की जाँच और प्रतिस्थापित करना शुरुआती कठिनाइयों को कम करने के लिए एक आवश्यक उपाय है, जिसमें बैटरी की जाँच और बनाए रखना शामिल है। गर्म हवा के उपकरण सर्दियों में बाहरी काम के लिए आवश्यक हैं, इसलिए गर्म हवा के उपकरणों की कामकाजी स्थिति की जाँच और मरम्मत की जानी चाहिए। यदि आपके पास समय के लिए कोई परियोजना नहीं है और पाइल ड्राइवर लंबे समय तक निष्क्रिय है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आप हर आधे महीने में एक बार इंजन शुरू करें और बैटरी और अन्य विद्युत घटकों को पुनर्स्थापित करने के लिए इसे 10 मिनट से अधिक समय तक चलाएं। यदि आपके पास लंबे समय तक या 2 महीने से अधिक समय तक कोई परियोजना नहीं है, तो पाइल ड्राइवर बैटरी के नकारात्मक पोल को डिस्कनेक्ट करने की सिफारिश की जाती है। यदि शर्तों की अनुमति है, तो आप बैटरी को हटा सकते हैं और इसे अलग से स्टोर कर सकते हैं (रखरखाव एक जरूरी है, और एंटी-चोरी को नहीं भुलाया जाना चाहिए)।

6। तीन लीक की जाँच की जानी चाहिए

अन्य निर्माण मशीनरी की तुलना में, पाइल ड्राइवरों में बहुत अधिक और बहुत लंबी हाइड्रोलिक पाइपलाइन होती है, और अनगिनत कनेक्टर होते हैं। जब पर्यावरण और उनके स्वयं के काम का तापमान बदल जाता है, तो कई और ऐसी लंबी पाइपलाइन और कनेक्टर थर्मल विस्तार और संकुचन से बच नहीं सकते हैं। तेल, गैस और ढेर चालक के पानी की मुहरें, विशेष रूप से ओ-रिंग्स, क्षति और अन्य समस्याओं के लिए प्रवण हैं। जब पुराने आयरन का ढेर चालक सर्दियों में काम कर रहा होता है, तो यह ढेर चालक के लिए तेल, गैस और पानी को रिसाव करने के लिए आम लगता है। इसलिए, सर्दियों में तापमान में गिरावट जारी है। पाइल ड्राइवर के बॉस या ड्राइवर के रूप में, तीन रिसाव के खतरों की जांच करने के लिए अक्सर कार से उतरना आवश्यक है ताकि उन्हें होने से रोका जा सके।
एक अच्छा ढेर ड्राइवर तीन अंकों के लिए उपयोग और सात अंकों के लिए रखरखाव पर निर्भर करता है। अन्य मौसमों की तुलना में, सर्दियों में कम तापमान और कठोर वातावरण होता है, जो जटिल संरचनाओं वाले ढेर ड्राइवरों के लिए एक बड़ा परीक्षण है। सर्दी इंजीनियरिंग उद्योग के लिए ऑफ-सीज़न भी है, और उपकरण अक्सर निष्क्रिय होते हैं। पाइल ड्राइवर को बनाए रखने वाला पुराना लोहा समझ सकता है कि जब उपकरण हमेशा उपयोग में होता है, तो समस्या को खोजना आसान हो सकता है, लेकिन यह डर है कि उपकरण निष्क्रिय हो जाएंगे और कुछ समस्याएं आसानी से छिपी हो जाएंगी, खासकर सर्दियों में। अंत में, जब मौसम ठंडा होता है और जमीन फिसलन होती है, तो पुराना लोहा जो अभी भी निर्माण स्थल पर व्यस्त है, पाइलिंग एक तकनीकी काम और एक उच्च जोखिम वाला उद्योग है। पाइल ड्राइवर का अच्छी तरह से उपयोग करते समय, आपको निर्माण सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए! सुरक्षा सबसे बड़ी संपत्ति है, है ना? तू

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