रखरखाव युक्तियाँ | पाइल ड्राइवर/वाइब्रो पाइल हैमर के शीतकालीन रखरखाव के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं

इंजीनियरिंग उद्योग मंदी के दौर में है और काम मिलना आसान नहीं है। समय सीमा को पूरा करने के लिए, शीतकालीन निर्माण अक्सर एक समस्या बन गया है। भीषण सर्दी में पाइल ड्राइवर के सामान्य संचालन को कैसे सुनिश्चित करें, अपने पाइल ड्राइवर को सर्वोत्तम कार्यशील स्थिति में कैसे रखें, और इंजीनियरिंग निर्माण के सामान्य विकास के लिए विश्वसनीय और मजबूत गारंटी कैसे प्रदान करें, निम्नलिखित कार्य को अच्छी तरह से करना बहुत महत्वपूर्ण है। आज, जक्सियांग आपके लिए शीतकालीन रखरखाव पर सुझाव लेकर आया है!

1. स्नेहक की जाँच करें
पाइल ड्राइवर को आपके क्षेत्र के तापमान, हिमांक बिंदु और लुब्रिकेंट की चिपचिपाहट के अनुसार आपके पाइल ड्राइवर के लिए उपयुक्त स्नेहक का चयन करना चाहिए। विशेष रूप से कंपन बॉक्स में स्नेहक, ढेर हथौड़ा का मुख्य घटक, अधिक सावधान रहना चाहिए। पाइल ड्राइवर की निर्माण सीमा विस्तृत है, इस महीने उत्तर-पूर्व से हैनान तक और अगले महीने शेडोंग से झिंजियांग तक। उच्च तापमान वाले क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले स्नेहक को कम तापमान वाले क्षेत्र में पहुंचने के बाद समय पर बदलने की सिफारिश की जाती है। जब तापमान कम होता है, खासकर सर्दियों में, स्नेहक की चिपचिपाहट कम होना बेहतर होता है। सामान्य परिस्थितियों में, परिवेश का तापमान जितना कम होगा, स्नेहक उतना ही गाढ़ा होगा, चिपचिपाहट उतनी ही अधिक होगी, तरलता उतनी ही कमजोर होगी, और स्नेहन प्रभाव तदनुसार कमजोर हो जाएगा। इसके अलावा, विभिन्न ब्रांडों के स्नेहक को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। विभिन्न निर्माताओं के चिकनाई वाले तेलों में योजक आम तौर पर भिन्न होते हैं। यदि उन्हें आँख बंद करके मिलाया जाता है, तो तेल अलग-अलग डिग्री तक खराब हो सकता है, जिससे अंतिम स्नेहन प्रभाव प्रभावित हो सकता है। मैं आपको चेतावनी देता हूं, तेल के पैसे के तीन या दो सौ युआन न बचाएं। पाइल ड्राइवर को ठीक से चिकनाई नहीं दी जाएगी, और नुकसान कम से कम 10,000 युआन होगा, जो नुकसान के लायक नहीं है।

2. एंटीफ्ीज़र को बदलने की आवश्यकता है
ज्यादातर मामलों में, पाइल ड्राइवर का कार्य वातावरण अपेक्षाकृत कठोर होता है। जब सर्दी आती है, खासकर उत्तर में, जब परिवेश का तापमान शून्य से नीचे होता है, तो मूल एंटीफ्ीज़ को बदलना होगा। कोई अक्सर पाइल ड्राइवर के शीतलक के रूप में अनुपचारित पानी का उपयोग करता है। पैसे बचाने और "बुरे काम करने" का यह तरीका दोबारा न करना ही सबसे अच्छा है। जब पाइल ड्राइवर फैक्ट्री छोड़ता है, तो निर्माता एंटीफ्ीज़ के प्रतिस्थापन चक्र पर स्पष्ट सिफारिशें देगा। इतने वर्षों के अनुभव के अनुसार, एंटीफ्ीज़ को वर्ष में कम से कम एक बार बदला जाना चाहिए। बार-बार प्रतिस्थापन एक वास्तविक एंटीफ्ीज़ भूमिका निभा सकता है, अन्यथा इसका केवल प्रति-प्रभाव होगा और इंजन को नुकसान होगा। बाजार में, निर्माण स्थल उपकरणों की अधिकांश शीतलन प्रणालियों में लंबे समय तक उपयोग के बाद स्केल या जंग जमा हो जाएगी। ये संचय पाइल ड्राइवर की शीतलन प्रणाली के ताप अपव्यय कार्य को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं, इसलिए पाइल ड्राइवर के एंटीफ्ीज़ को बदलते समय, एंटीफ्ीज़ टैंक को साफ करना सबसे अच्छा होता है। बस इसे ब्रश करें और यह आधे घंटे में हो जाएगा। चिकनाई वाले तेल की तरह, याद रखें कि विभिन्न मानकों या ब्रांडों के एंटीफ्ीज़ को न मिलाएं, जैसे हम आमतौर पर कार के एंटीफ्ीज़ को स्वयं बदलते हैं।

3. डीजल ग्रेड पर ध्यान दें

पाइल ड्राइवर से सुसज्जित डीजल इंजन उत्खननकर्ता के समान है। अलग-अलग मौसमों, अलग-अलग तापमानों और अलग-अलग क्षेत्रों में लक्षित तरीके से अलग-अलग ग्रेड के डीजल जोड़े जाने चाहिए। यदि आप डीजल ग्रेड पर ध्यान नहीं देते हैं, तो इंजन ईंधन प्रणाली खराब हो जाएगी और तेल सर्किट कम से कम अवरुद्ध हो जाएगा, और इंजन काम करना और उत्पादन बंद कर देगा, और नुकसान नग्न लोगों को दिखाई देगा। आँख। हमारे देश के डीजल ईंधन मानकों के अनुसार, 5# डीजल का उपयोग आम तौर पर 8°C से ऊपर के क्षेत्रों में किया जा सकता है; 0# डीजल का उपयोग आम तौर पर 8°C और 4°C के बीच परिवेश के तापमान में किया जा सकता है; -10# डीजल 4°C और -5°C के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए उपयुक्त है; -5°C और -14°C के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए -20# डीजल की सिफारिश की जाती है; -14°C और -29°C के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए -35# डीजल की सिफारिश की जाती है; -50# डीजल को -29°C और -44°C या उससे भी कम परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है (हालाँकि, किसी भी कम तापमान पर निर्माण की कोई आवश्यकता नहीं है)।

4. प्रीहीटिंग शुरू करना आवश्यक है
सर्दियों में पाइल ड्राइवर की पहली शुरुआत हर बार 8 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि आप इसे एक बार में सफलतापूर्वक शुरू नहीं कर सकते हैं, तो आप इसे 1 मिनट के बाद फिर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं। पाइल ड्राइवर के सफलतापूर्वक चालू होने के बाद, कार को 5-10 मिनट तक उसी स्थान पर रखना सबसे अच्छा है। ऐसा करने का उद्देश्य सबसे पहले बैटरी को चार्ज करना है, और फिर कार में पानी का तापमान और हवा का दबाव 0.4Mpa तक बढ़ाना है। सभी संकेतकों पर पहुंचने के बाद, आप कार पर चढ़ने या काम करने के लिए पाइल ड्राइवर शुरू कर सकते हैं। उपरोक्त वार्म-अप चरण शीतकालीन तैराकी से पहले वार्म-अप के बराबर हैं। पानी में जाने से पहले हिलने-डुलने से आप बेहतर तरीके से तैर सकते हैं। जब निर्माण परिवेश का तापमान शून्य के करीब या उससे भी नीचे हो, तो पाइल ड्राइवर शुरू करने से पहले पानी को 30 डिग्री से अधिक गर्म करने की सिफारिश की जाती है। इसके अलावा, यह अनुशंसा की जाती है कि डीजल इंजन को पूरी तरह से लोड किया जाए जब पानी का तापमान 55 ℃ से अधिक हो और तेल का तापमान 45 ℃ से कम न हो। ऑपरेशन के दौरान तापमान 100℃ से अधिक नहीं होना चाहिए। पाइल हैमर बॉडी का तापमान 120℃ से अधिक है, जिसे उच्च तापमान माना जाता है।

5. विद्युत भागों की मरम्मत की आवश्यकता है
कुछ पुराने पाइल ड्राइवरों पर सर्दी शुरू करने में अक्सर कठिनाइयाँ आती हैं, और बिजली के हिस्से पुराने होते हैं और ठंड के प्रति प्रतिरोधी नहीं होते हैं। मौसमी रखरखाव के दौरान, बैटरी की जाँच और रखरखाव सहित, शुरुआती कठिनाइयों को कम करने के लिए पुराने विद्युत सर्किट और घटकों की जाँच करना और बदलना एक आवश्यक उपाय है। सर्दियों में बाहरी काम के लिए गर्म हवा के उपकरण आवश्यक हैं, इसलिए गर्म हवा के उपकरणों की कार्यशील स्थिति की जाँच और मरम्मत की जानी चाहिए। यदि आपके पास फिलहाल कोई प्रोजेक्ट नहीं है और पाइल ड्राइवर लंबे समय से निष्क्रिय है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि आप हर आधे महीने में एक बार इंजन शुरू करें और बैटरी और अन्य चीजों को बहाल करने के लिए इसे 10 मिनट से अधिक समय तक चलाएं। विद्युत घटक. यदि आपके पास लंबे समय या 2 महीने से अधिक समय तक कोई प्रोजेक्ट नहीं है, तो पाइल ड्राइवर बैटरी के नकारात्मक पोल को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है। यदि स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो आप बैटरी को हटा सकते हैं और इसे अलग से संग्रहीत कर सकते हैं (रखरखाव आवश्यक है, और चोरी-रोधी को नहीं भूलना चाहिए)।

6. तीन लीक की जांच होनी चाहिए

अन्य निर्माण मशीनरी की तुलना में, पाइल ड्राइवरों में बहुत अधिक और बहुत लंबी हाइड्रोलिक पाइपलाइन और अनगिनत कनेक्टर होते हैं। जब पर्यावरण और उनके स्वयं के कामकाजी तापमान में परिवर्तन होता है, तो इतनी सारी और इतनी लंबी पाइपलाइन और कनेक्टर थर्मल विस्तार और संकुचन से बच नहीं सकते हैं। पाइल ड्राइवर के तेल, गैस और पानी की सील, विशेष रूप से ओ-रिंग्स, क्षति और अन्य समस्याओं से ग्रस्त हैं। जब पुराने लोहे का पाइल ड्राइवर सर्दियों में काम कर रहा होता है, तो पाइल ड्राइवर से तेल, गैस और पानी का रिसाव होना आम बात लगती है। इसलिए सर्दियों में तापमान में गिरावट जारी रहती है। पाइल ड्राइवर के बॉस या ड्राइवर के रूप में, तीन रिसाव खतरों की जांच करने के लिए उन्हें होने से रोकने के लिए बार-बार कार से उतरना आवश्यक है।
एक अच्छा पाइल ड्राइवर तीन बिंदुओं के उपयोग और सात बिंदुओं के रखरखाव पर निर्भर करता है। अन्य मौसमों की तुलना में, सर्दियों में कम तापमान और कठोर वातावरण होता है, जो जटिल संरचनाओं वाले ढेर चालकों के लिए एक बड़ी परीक्षा है। सर्दी इंजीनियरिंग उद्योग के लिए भी ऑफ-सीज़न है, और उपकरण अक्सर निष्क्रिय रहते हैं। पाइल ड्राइवर का रखरखाव करने वाला पुराना लोहा यह समझ सकता है कि जब उपकरण हमेशा उपयोग में रहता है, तो समस्या का पता लगाना आसान हो सकता है, लेकिन उसे डर है कि उपकरण निष्क्रिय हो जाएगा और कुछ समस्याएं आसानी से छिप जाएंगी, खासकर सर्दियों में। अंत में, जब मौसम ठंडा होता है और जमीन फिसलन भरी होती है, तो पुराना लोहा जो अभी भी निर्माण स्थल पर लगा हुआ है, पाइलिंग एक तकनीकी काम और उच्च जोखिम वाला उद्योग है। पाइल ड्राइवर का अच्छी तरह से उपयोग करते समय, आपको निर्माण सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए! सुरक्षा ही सबसे बड़ा धन है, है ना? !

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