रखरखाव युक्तियाँ | पाइल ड्राइवर्स/वाइब्रो पाइल हैमर के शीतकालीन रखरखाव के लिए यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं

इंजीनियरिंग उद्योग मंदी के दौर से गुज़र रहा है और काम मिलना आसान नहीं है। समय सीमा को पूरा करने के लिए, सर्दियों में निर्माण कार्य अक्सर एक समस्या बन गया है। कड़ाके की सर्दी में पाइल ड्राइवर के सामान्य संचालन को कैसे सुनिश्चित किया जाए, अपने पाइल ड्राइवर को सर्वोत्तम कार्यशील स्थिति में कैसे रखा जाए, और इंजीनियरिंग निर्माण के सामान्य विकास के लिए विश्वसनीय और मज़बूत गारंटी कैसे प्रदान की जाए, इसके लिए निम्नलिखित कार्यों को अच्छी तरह से करना बेहद ज़रूरी है। आज, जक्सियांग आपके लिए सर्दियों के रखरखाव के सुझाव लेकर आया है!

1. स्नेहक की जाँच करें
पाइल ड्राइवर को आपके क्षेत्र के तापमान, स्नेहक के हिमांक और श्यानता के अनुसार पाइल ड्राइवर के लिए उपयुक्त स्नेहक का चयन करना चाहिए। विशेष रूप से, कंपन बॉक्स में स्नेहक, जो पाइल हैमर का मुख्य घटक है, के उपयोग में अधिक सावधानी बरतनी चाहिए। पाइल ड्राइवर का निर्माण क्षेत्र विस्तृत है, इस महीने उत्तर-पूर्व से हैनान तक और अगले महीने शेडोंग से झिंजियांग तक। उच्च तापमान वाले क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले स्नेहक को निम्न तापमान वाले क्षेत्र में पहुँचने के बाद समय पर बदलने की सलाह दी जाती है। जब तापमान कम होता है, खासकर सर्दियों में, स्नेहक की श्यानता कम होना बेहतर होता है। सामान्य परिस्थितियों में, परिवेश का तापमान जितना कम होगा, स्नेहक उतना ही गाढ़ा होगा, श्यानता जितनी अधिक होगी, तरलता उतनी ही कम होगी, और स्नेहन प्रभाव भी तदनुसार कमज़ोर होगा। इसके अलावा, विभिन्न ब्रांडों के स्नेहक को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। विभिन्न निर्माताओं के स्नेहक तेलों में मिलाए जाने वाले योजक आम तौर पर भिन्न होते हैं। यदि उन्हें बिना सोचे-समझे मिलाया जाए, तो तेल अलग-अलग मात्रा में खराब हो सकता है, जिससे अंतिम स्नेहन प्रभाव प्रभावित होगा। मैं आपको चेतावनी देता हूँ, तीन या दो सौ युआन के तेल के पैसे मत बचाइए। पाइल ड्राइवर को ठीक से चिकनाई नहीं दी जाएगी, और नुकसान कम से कम दस हज़ार युआन का होगा, जो नुकसान के लायक नहीं है।

2. एंटीफ्रीज को बदलने की आवश्यकता है
ज़्यादातर मामलों में, पाइल ड्राइवर का कार्य वातावरण अपेक्षाकृत कठोर होता है। सर्दी आने पर, खासकर उत्तर में, जब परिवेश का तापमान शून्य से नीचे होता है, तो मूल एंटीफ्ीज़र को बदलना ज़रूरी होता है। कुछ लोग अक्सर पाइल ड्राइवर के शीतलक के रूप में अनुपचारित पानी का उपयोग करते हैं। पैसे बचाने और "गलत काम" करने का यह तरीका बेहतर है कि इसे दोबारा न दोहराया जाए। जब ​​पाइल ड्राइवर फ़ैक्टरी से निकल जाता है, तो निर्माता एंटीफ्ीज़र के प्रतिस्थापन चक्र पर स्पष्ट सुझाव देगा। इतने वर्षों के अनुभव के अनुसार, एंटीफ्ीज़र को साल में कम से कम एक बार बदलना चाहिए। बार-बार बदलने से एंटीफ्ीज़र की वास्तविक भूमिका हो सकती है, अन्यथा इसका उल्टा असर होगा और इंजन को नुकसान होगा। बाज़ार में, निर्माण स्थल के अधिकांश उपकरणों के शीतलन प्रणालियों में लंबे समय तक उपयोग के बाद स्केल या जंग जमा हो जाएगा। ये जमाव पाइल ड्राइवर के शीतलन प्रणाली के ताप अपव्यय कार्य को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं, इसलिए पाइल ड्राइवर का एंटीफ्ीज़र बदलते समय, एंटीफ्ीज़र टैंक को साफ़ करना सबसे अच्छा है। बस इसे ब्रश करें और यह आधे घंटे में हो जाएगा। स्नेहन तेल की तरह, याद रखें कि विभिन्न मानकों या ब्रांडों के एंटीफ्रीज को न मिलाएं, जैसे हम आमतौर पर कार के एंटीफ्रीज को स्वयं बदलते हैं।

3. डीजल ग्रेड पर ध्यान दें

पाइल ड्राइवर से सुसज्जित डीजल इंजन उत्खननकर्ता के समान ही होता है। विभिन्न मौसमों, विभिन्न तापमानों और विभिन्न क्षेत्रों में लक्षित तरीके से डीजल के विभिन्न ग्रेड जोड़े जाने चाहिए। यदि आप डीजल ग्रेड पर ध्यान नहीं देते हैं, तो इंजन ईंधन प्रणाली वैक्स हो जाएगी और तेल सर्किट कम से कम अवरुद्ध हो जाएगा, और इंजन काम करना और उत्पादन बंद कर देगा, और नुकसान नग्न आंखों से दिखाई देगा। हमारे देश के डीजल ईंधन मानकों के अनुसार, 5# डीजल आमतौर पर 8 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के क्षेत्रों में इस्तेमाल किया जा सकता है; 0# डीजल आमतौर पर 8 डिग्री सेल्सियस और 4 डिग्री सेल्सियस के बीच के परिवेश के तापमान में इस्तेमाल किया जा सकता है; -10# डीजल 4 डिग्री सेल्सियस और -5 डिग्री सेल्सियस के बीच के परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए उपयुक्त है; -20# डीजल -5 डिग्री सेल्सियस और -14 डिग्री सेल्सियस के बीच के परिवेश के तापमान में उपयोग के लिए अनुशंसित है -50# डीजल को -29°C और -44°C या इससे भी कम तापमान के बीच के परिवेश में उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है (हालांकि, इससे कम तापमान पर निर्माण की कोई आवश्यकता नहीं है)।

4. प्रीहीटिंग शुरू करना आवश्यक है
सर्दियों में पाइल ड्राइवर को पहली बार शुरू करने में हर बार 8 सेकंड से ज़्यादा समय नहीं लगना चाहिए। अगर आप इसे एक बार में सफलतापूर्वक शुरू नहीं कर पाते हैं, तो आप इसे 1 मिनट बाद फिर से शुरू करने की कोशिश कर सकते हैं। पाइल ड्राइवर के सफलतापूर्वक शुरू होने के बाद, कार को 5-10 मिनट तक उसी जगह पर रखना सबसे अच्छा होता है। ऐसा करने का उद्देश्य पहले बैटरी चार्ज करना और फिर कार में पानी का तापमान और हवा का दबाव 0.4Mpa तक बढ़ाना है। सभी संकेतक पहुँच जाने के बाद, आप कार पर चढ़ने या काम करने के लिए पाइल ड्राइवर को शुरू कर सकते हैं। ऊपर दिए गए वार्म-अप चरण सर्दियों में तैराकी से पहले के वार्म-अप के समान हैं। पानी में जाने से पहले हिलने-डुलने से आप बेहतर तैर सकते हैं। जब निर्माण वातावरण का तापमान शून्य के करीब या उससे भी कम हो, तो पाइल ड्राइवर को शुरू करने से पहले पानी को 30 डिग्री से ज़्यादा गर्म करने की सलाह दी जाती है। इसके अलावा, यह सलाह दी जाती है कि डीजल इंजन को पूरी तरह से लोड किया जाए जब पानी का तापमान 55°C से ज़्यादा हो और तेल का तापमान 45°C से कम न हो। संचालन के दौरान तापमान 100°C से ज़्यादा नहीं होना चाहिए। ढेर हथौड़ा शरीर का तापमान 120 ℃ से अधिक है, जिसे उच्च तापमान माना जाता है।

5. विद्युत भागों की मरम्मत की आवश्यकता है
सर्दियों में कुछ पुराने पाइल ड्राइवरों को शुरू करने में अक्सर दिक्कतें आती हैं, और उनके विद्युत पुर्जे पुराने हो जाते हैं और जमने का प्रतिरोध नहीं कर पाते। मौसमी रखरखाव के दौरान, पुराने विद्युत परिपथों और पुर्जों की जाँच और प्रतिस्थापन, शुरू करने में आने वाली दिक्कतों को कम करने के लिए एक आवश्यक उपाय है, जिसमें बैटरियों की जाँच और रखरखाव भी शामिल है। सर्दियों में बाहरी काम के लिए गर्म हवा वाले उपकरण ज़रूरी होते हैं, इसलिए गर्म हवा वाले उपकरणों की कार्यशील स्थिति की जाँच और मरम्मत करवानी चाहिए। अगर आपके पास फिलहाल कोई काम नहीं है और पाइल ड्राइवर लंबे समय से बेकार पड़ा है, तो यह सलाह दी जाती है कि आप हर छह महीने में एक बार इंजन चालू करें और बैटरी व अन्य विद्युत पुर्जों को ठीक करने के लिए इसे 10 मिनट से ज़्यादा चलाएँ। अगर आपके पास लंबे समय या 2 महीने से ज़्यादा समय तक कोई काम नहीं है, तो पाइल ड्राइवर की बैटरी के नेगेटिव पोल को डिस्कनेक्ट करने की सलाह दी जाती है। अगर परिस्थितियाँ अनुमति दें, तो आप बैटरी निकालकर अलग रख सकते हैं (रखरखाव ज़रूरी है, और चोरी-रोधी उपायों को न भूलें)।

6. तीन लीक की जाँच अवश्य की जानी चाहिए

अन्य निर्माण मशीनरी की तुलना में, पाइल ड्राइवर में बहुत लंबी हाइड्रोलिक पाइपलाइनें और अनगिनत कनेक्टर होते हैं। जब पर्यावरण और उनके स्वयं के कार्य तापमान में परिवर्तन होता है, तो इतनी लंबी पाइपलाइनें और कनेक्टर तापीय विस्तार और संकुचन से बच नहीं पाते। पाइल ड्राइवर के तेल, गैस और पानी की सील, विशेष रूप से ओ-रिंग, क्षतिग्रस्त होने और अन्य समस्याओं के लिए प्रवण होती हैं। जब पुराने लोहे का पाइल ड्राइवर सर्दियों में काम कर रहा होता है, तो पाइल ड्राइवर से तेल, गैस और पानी का रिसाव होना आम बात है। इसलिए, सर्दियों में तापमान में गिरावट जारी रहती है। पाइल ड्राइवर के बॉस या ड्राइवर के रूप में, इन तीन रिसाव के खतरों को रोकने के लिए, बार-बार कार से उतरकर जाँच करना आवश्यक है।
एक अच्छा पाइल ड्राइवर तीन बिंदुओं के उपयोग और सात बिंदुओं के रखरखाव पर निर्भर करता है। अन्य मौसमों की तुलना में, सर्दियों में कम तापमान और कठोर वातावरण होता है, जो जटिल संरचनाओं वाले पाइल ड्राइवरों के लिए एक बड़ी परीक्षा है। इंजीनियरिंग उद्योग के लिए सर्दी भी ऑफ-सीजन है, और उपकरण अक्सर निष्क्रिय रहते हैं। पाइल ड्राइवर का रखरखाव करने वाला पुराना लोहार यह समझ सकता है कि जब उपकरण हमेशा उपयोग में रहता है, तो समस्या का पता लगाना आसान हो सकता है, लेकिन यह डर है कि उपकरण निष्क्रिय रहेगा और कुछ समस्याएं आसानी से छिप जाएंगी, खासकर सर्दियों में। अंत में, जब मौसम ठंडा होता है और जमीन फिसलन भरी होती है, तो पुराना लोहार जो अभी भी निर्माण स्थल पर व्यस्त रहता है, पाइलिंग एक तकनीकी काम और उच्च जोखिम वाला उद्योग है। पाइल ड्राइवर का अच्छी तरह से उपयोग करते समय, आपको निर्माण सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए! सुरक्षा सबसे बड़ा धन है, है ना?

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