अक्टूबर के गोल्डन वीक (छुट्टियों के बाद, ऑफ-सीज़न आधिकारिक तौर पर शुरू हो जाएगा) से बस एक महीना दूर है, और शिपिंग कंपनियों का निलंबन लंबे समय से लंबित है। MSC ने उड़ानें निलंबित करने का पहला कदम उठाया। 30 तारीख को, MSC ने कहा कि कमजोर माँग के कारण, वह अक्टूबर के मध्य से शुरू होकर 37वें सप्ताह से 42वें सप्ताह तक लगातार छह सप्ताह के लिए अपने स्वतंत्र रूप से संचालित एशिया-उत्तरी यूरोप स्वान लूप को निलंबित कर देगा। साथ ही, 39वें, 40वें और 41वें सप्ताह में एशिया-भूमध्यसागरीय ड्रैगन सेवा (Asia-Mediterranean Dragon service) की तीन यात्राएँ लगातार रद्द रहेंगी।
ड्रयूरी ने हाल ही में भविष्यवाणी की थी कि नए पोत क्षमता की निरंतर डिलीवरी और कमजोर पीक सीजन के मद्देनजर, समुद्री वाहक माल ढुलाई दरों में और गिरावट को रोकने के लिए सख्त निलंबन रणनीतियां लागू कर सकते हैं, जिससे शिपर्स/बीसीओ द्वारा यात्राओं को अस्थायी रूप से रद्द किया जा सकता है। पिछले हफ्ते ही, एमएससी ने अपने स्वान शेड्यूल को घुमाने की योजना की घोषणा की, जिसमें उत्तरी यूरोप के फेलिक्सस्टो में एक अतिरिक्त कॉल शामिल था, लेकिन कुछ एशियाई बंदरगाह रोटेशन को भी रद्द कर दिया। स्वान सेवा के 36वें सप्ताह की समायोजित यात्रा अभी भी 4931TEU "MSC मिरेला" के साथ 7 सितंबर को निंगबो, चीन से रवाना होगी। स्वान लूप को इस साल जून में 2M गठबंधन से एक अलग सेवा के रूप में फिर से लॉन्च किया गया था।
कंसल्टिंग फर्म अल्फालाइनर ने कहा: "जुलाई और अगस्त में कमजोर कार्गो मांग ने एमएससी को छोटे जहाजों को तैनात करने और यात्राएं रद्द करने के लिए मजबूर किया। महीने की अंतिम तीन यात्राएं, 14,036 टीईयू "एमएससी डीला", सभी रद्द कर दी गईं, और इस सप्ताह जहाज को सुदूर पूर्व-मध्य पूर्व न्यू फाल्कन सर्किट पर फिर से तैनात किया गया है।" शायद इससे भी अधिक आश्चर्य की बात यह है कि अब तक उद्योग के लचीलेपन को देखते हुए, एमएससी ने कमजोर मांग के कारण अपने स्टैंडअलोन एशिया-भूमध्यसागरीय ड्रैगन सर्किट पर लगातार तीन नौकायन रद्द करने का फैसला किया है। एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग पर मजबूत बुकिंग और परिणामस्वरूप उच्च हाजिर दरों के हफ्तों के बाद, मार्ग पर अतिरिक्त क्षमता की प्रतिबद्धता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता दिख रहा है। वास्तव में, नवीनतम निंगबो कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (एनसीएफआई)
इस बीच, कंसल्टिंग फर्म सी-इंटेलिजेंस का मानना है कि शिपिंग लाइनें चीन के राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी से पहले क्षमता को समायोजित करने के लिए बहुत धीमी हैं। सीईओ एलन मर्फी ने कहा: "गोल्डन वीक तक केवल पांच सप्ताह हैं, और यदि शिपिंग कंपनियां अधिक निलंबन की घोषणा करना चाहती हैं, तो ज्यादा समय नहीं बचा है।" सी-इंटेलिजेंस के आंकड़ों के अनुसार, ट्रांस-पैसिफिक रूट को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, गोल्डन वीक (गोल्डन वीक प्लस अगले तीन सप्ताह) के दौरान व्यापार लेन पर कुल क्षमता में कटौती अब केवल 3% है, जबकि 2017 और 2019 के बीच यह औसतन 10% थी। मर्फी ने कहा: "इसके अलावा, पीक सीजन की कमजोर मांग के साथ, यह तर्क दिया जा सकता है कि बाजार दरों को स्थिर रखने के लिए आवश्यक खाली यात्राओं को 2017 से 2019 के स्तर को पार करना होगा
पोस्ट करने का समय: 04-सितंबर-2023