उत्खनन के चारों पहियों का सही उपयोग एवं रखरखाव

चार-पहिया बेल्ट उस चीज़ से बनी होती है जिसे हम अक्सर सपोर्टिंग व्हील, सपोर्टिंग स्प्रोकेट, गाइड व्हील, ड्राइविंग व्हील और क्रॉलर असेंबली कहते हैं। उत्खनन के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक घटकों के रूप में, वे उत्खननकर्ता के कार्य प्रदर्शन और चलने के प्रदर्शन से संबंधित हैं।
एक निश्चित अवधि तक चलने के बाद, ये घटक कुछ हद तक खराब हो जाएंगे। हालाँकि, यदि उत्खननकर्ता दैनिक रखरखाव पर कुछ मिनट बिताते हैं, तो वे भविष्य में "खुदाई करने वाले के पैरों पर बड़ी सर्जरी" से बच सकते हैं। तो आप चार-पहिया क्षेत्र के रखरखाव संबंधी सावधानियों के बारे में कितना जानते हैं?

दैनिक कार्य में, रोलर्स को लंबे समय तक गंदे पानी के कामकाजी वातावरण में डूबे रहने से बचने का प्रयास करें। यदि इसे टाला नहीं जा सकता है, तो काम पूरा होने के बाद, एक तरफा क्रॉलर ट्रैक को ऊपर उठाया जा सकता है और सतह पर गंदगी, बजरी और अन्य मलबे को हटाने के लिए चलने वाली मोटर को चलाया जा सकता है।
दैनिक संचालन के बाद, रोलर्स को यथासंभव सूखा रखें, विशेषकर सर्दियों के संचालन के दौरान। क्योंकि रोलर और शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है, रात में पानी जमने से सील पर खरोंच आ जाएगी, जिससे तेल का रिसाव होगा। अब शरद ऋतु आ गई है और तापमान दिन-ब-दिन ठंडा होता जा रहा है। मैं सभी खुदाई मित्रों को विशेष ध्यान देने की याद दिलाना चाहूँगा।

सहायक स्प्रोकेट के आसपास के प्लेटफॉर्म को दैनिक आधार पर साफ रखना आवश्यक है, और सहायक स्प्रोकेट के घूमने में बाधा उत्पन्न करने के लिए मिट्टी और बजरी के अत्यधिक संचय की अनुमति न दें। यदि यह पाया जाता है कि यह घूम नहीं सकता है, तो इसे सफाई के लिए तुरंत बंद कर देना चाहिए।
यदि आप सहायक स्प्रोकेट का उपयोग तब जारी रखते हैं जब वह घूम नहीं सकता है, तो इससे व्हील बॉडी का विलक्षण घिसाव और चेन रेल लिंक का घिसाव हो सकता है।

यह आम तौर पर एक गाइड व्हील, एक टेंशनिंग स्प्रिंग और एक टेंशनिंग सिलेंडर से बना होता है। इसका मुख्य कार्य क्रॉलर ट्रैक को सही ढंग से घूमने के लिए मार्गदर्शन करना, उसे भटकने से रोकना, पटरी से उतरने से रोकना और ट्रैक की जकड़न को समायोजित करना है। साथ ही, टेंशन स्प्रिंग खुदाई करने वाले के काम करने के दौरान सड़क की सतह से होने वाले प्रभाव को भी अवशोषित कर सकता है, जिससे घिसाव कम होता है और सेवा जीवन का विस्तार होता है।

इसके अलावा, उत्खनन के संचालन और चलने के दौरान, गाइड व्हील को सामने की पटरी पर कड़ा किया जाना चाहिए, जिससे चेन रेल के असामान्य घिसाव को भी कम किया जा सकता है।

चूंकि ड्राइविंग व्हील को सीधे स्थिर किया जाता है और वॉकिंग फ्रेम पर स्थापित किया जाता है, इसलिए यह टेंशन स्प्रिंग की तरह कंपन और प्रभाव को अवशोषित नहीं कर सकता है। इसलिए, जब उत्खननकर्ता यात्रा कर रहा हो, तो ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव से बचने के लिए ड्राइविंग पहियों को जितना संभव हो उतना पीछे रखा जाना चाहिए, जो उत्खनन के सामान्य उपयोग को प्रभावित करेगा।
यात्रा करने वाली मोटर और रेड्यूसर असेंबली ड्राइव पहियों से निकटता से जुड़ी हुई हैं, और आसपास की जगह में एक निश्चित मात्रा में मिट्टी और बजरी होगी। मुख्य भागों की टूट-फूट और क्षरण को कम करने के लिए उनका नियमित रूप से निरीक्षण और सफाई की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, खुदाई करने वालों को नियमित रूप से "चार पहियों और एक बेल्ट" की पहनने की डिग्री की जांच करने और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।

ट्रैक असेंबली मुख्य रूप से ट्रैक शूज़ और चेन रेल लिंक से बनी है। अलग-अलग कामकाजी परिस्थितियों के कारण ट्रैक पर अलग-अलग स्तर की घिसावट होगी, जिनमें से खनन कार्यों में ट्रैक जूते का घिसाव सबसे गंभीर है।

दैनिक संचालन के दौरान, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रैक जूते, चेन रेल लिंक और ड्राइव दांत अच्छी स्थिति में हैं, ट्रैक असेंबली की टूट-फूट की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है, और पटरियों पर कीचड़, पत्थर और अन्य मलबे को तुरंत साफ करना आवश्यक है। उत्खननकर्ता को वाहन पर चलने या घूमने से रोकने के लिए। अन्य घटकों को नुकसान हो सकता है।