उत्खनन मशीन के चार पहियों का सही उपयोग और रखरखाव

चार-पहिया बेल्ट में वे घटक होते हैं जिन्हें हम अक्सर सपोर्टिंग व्हील, सपोर्टिंग स्प्रोकेट, गाइड व्हील, ड्राइविंग व्हील और क्रॉलर असेंबली कहते हैं। उत्खनन मशीन के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक घटक होने के नाते, ये उत्खनन मशीन के कार्य प्रदर्शन और चलने के प्रदर्शन से संबंधित होते हैं।
एक निश्चित समय तक चलने के बाद, ये पुर्जे कुछ हद तक घिस जाएँगे। हालाँकि, अगर उत्खननकर्ता रोज़ाना कुछ मिनट रखरखाव पर खर्च करें, तो भविष्य में "उत्खननकर्ता के पैरों पर होने वाली बड़ी सर्जरी" से बचा जा सकता है। तो आप चार पहिया क्षेत्र के रखरखाव संबंधी सावधानियों के बारे में कितना जानते हैं?

दैनिक कार्य में, रोलर्स को लंबे समय तक कीचड़ भरे पानी में काम करने के माहौल में डूबने से बचाने की कोशिश करें। अगर इससे बचा नहीं जा सकता, तो काम पूरा होने के बाद, सिंगल-साइड क्रॉलर ट्रैक को ऊपर उठाकर, वॉकिंग मोटर चलाकर सतह पर जमी गंदगी, बजरी और अन्य मलबे को हटाया जा सकता है।
दैनिक कार्यों के बाद, रोलर्स को यथासंभव सूखा रखें, खासकर सर्दियों के कार्यों के दौरान। चूँकि रोलर और शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है, रात में जमने वाला पानी सील को खरोंच देगा, जिससे तेल रिसाव हो सकता है। अब पतझड़ आ गया है, और तापमान दिन-ब-दिन ठंडा होता जा रहा है। मैं सभी खुदाई करने वाले दोस्तों को विशेष ध्यान देने के लिए कहना चाहूँगा।

सहायक स्प्रोकेट के आस-पास के प्लेटफ़ॉर्म को रोज़ाना साफ़ रखना ज़रूरी है, और कीचड़ व बजरी के अत्यधिक जमाव को सहायक स्प्रोकेट के घूमने में बाधा न बनने दें। अगर यह पाया जाए कि यह घूम नहीं पा रहा है, तो इसे तुरंत बंद करके साफ़ कर देना चाहिए।
यदि आप सहायक स्प्रोकेट का उपयोग तब भी जारी रखते हैं जब वह घूम नहीं सकता, तो इससे पहिये के शरीर में विलक्षण घिसाव और चेन रेल लिंक में घिसाव हो सकता है।

यह आम तौर पर एक गाइड व्हील, एक टेंशनिंग स्प्रिंग और एक टेंशनिंग सिलेंडर से बना होता है। इसका मुख्य कार्य क्रॉलर ट्रैक को सही ढंग से घुमाने के लिए मार्गदर्शन करना, उसे भटकने, ट्रैक के पटरी से उतरने से रोकना और ट्रैक की जकड़न को समायोजित करना है। साथ ही, टेंशन स्प्रिंग खुदाई के दौरान सड़क की सतह से होने वाले प्रभाव को भी अवशोषित कर सकता है, जिससे घिसाव कम होता है और सेवा जीवन बढ़ता है।

इसके अलावा, खुदाई के संचालन और चलने के दौरान, गाइड व्हील को सामने के ट्रैक पर कड़ा किया जाना चाहिए, जिससे चेन रेल के असामान्य पहनने को भी कम किया जा सकता है।

चूँकि ड्राइविंग व्हील सीधे वॉकिंग फ्रेम पर स्थिर और स्थापित होता है, इसलिए यह तनाव स्प्रिंग की तरह कंपन और प्रभाव को अवशोषित नहीं कर सकता। इसलिए, जब उत्खनन मशीन चल रही हो, तो ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव से बचने के लिए ड्राइविंग व्हील को यथासंभव पीछे की ओर रखा जाना चाहिए, जो उत्खनन मशीन के सामान्य उपयोग को प्रभावित करेगा।
ट्रैवलिंग मोटर और रिड्यूसर असेंबली ड्राइव व्हील्स से बहुत करीब से जुड़ी होती हैं, और आसपास की जगह में कुछ मात्रा में कीचड़ और बजरी होगी। मुख्य भागों के घिसाव और क्षरण को कम करने के लिए इनका नियमित रूप से निरीक्षण और सफाई की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, खुदाई करने वालों को नियमित रूप से "चार पहियों और एक बेल्ट" के पहनने की डिग्री की जांच करने और यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है।

ट्रैक असेंबली मुख्य रूप से ट्रैक शूज़ और चेन रेल लिंक से बनी होती है। अलग-अलग कार्य परिस्थितियाँ ट्रैक पर अलग-अलग मात्रा में घिसाव पैदा करती हैं, जिनमें से खनन कार्यों में ट्रैक शूज़ का घिसाव सबसे गंभीर होता है।

दैनिक परिचालन के दौरान, ट्रैक असेंबली के पहनने और आंसू की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ट्रैक जूते, चेन रेल लिंक और ड्राइव दांत अच्छी स्थिति में हैं, और खुदाई को रोकने के लिए पटरियों पर कीचड़, पत्थरों और अन्य मलबे को तुरंत साफ करना है। वाहन पर चलने या घूमने से अन्य घटकों को नुकसान हो सकता है।