ઇતિહાસમાં સૌથી સંપૂર્ણ સ્ટીલ શીટ પાઇલ બાંધકામ પદ્ધતિ

સ્ટીલ શીટના ખૂંટોનું બાંધકામ એટલું સરળ નથી જેટલું તમે વિચારો છો. જો તમને સારા બાંધકામ પરિણામો જોઈએ છે, તો વિગતો અનિવાર્ય છે.

1. સામાન્ય જરૂરિયાતો

1. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું સ્થાન ટ્રેન્ચ ફાઉન્ડેશનના અર્થવર્ક બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, એટલે કે, ફાઉન્ડેશનની સૌથી અગ્રણી ધારની બહાર ફોર્મવર્ક સપોર્ટ અને દૂર કરવા માટે જગ્યા છે.

2. ફાઉન્ડેશન પિટ ટ્રેન્ચ સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનો સપોર્ટ પ્લેન લેઆઉટ આકાર શક્ય તેટલો સીધો અને સુઘડ હોવો જોઈએ અને પ્રમાણભૂત સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓના ઉપયોગ અને સપોર્ટ સેટિંગની સુવિધા માટે અનિયમિત ખૂણા ટાળવા જોઈએ. આસપાસના પરિમાણોને શક્ય તેટલું બોર્ડ મોડ્યુલ સાથે જોડવું જોઈએ.

3. સમગ્ર પાયાના બાંધકામના સમયગાળા દરમિયાન, ખોદકામ, ફરકાવવું, સ્ટીલ બારને મજબૂત બનાવવું, અને કોંક્રિટ રેડવું જેવી બાંધકામ કામગીરી દરમિયાન, સપોર્ટ સાથે અથડાઈને, ટેકોને આપખુદ રીતે તોડી પાડવા, ટેકો પર મનસ્વી રીતે કાપવા અથવા વેલ્ડ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે અને ભારે સાધનો હોવા જોઈએ. આધાર પર મૂકવામાં આવશે નહીં. વસ્તુઓ

2. સપોર્ટ લાઇન માપન

ફાઉન્ડેશન પિટ અને ટ્રેન્ચ ખોદકામ માટે ડિઝાઇન ક્રોસ-સેક્શન પહોળાઈની જરૂરિયાતો અનુસાર, સ્ટીલ શીટ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન લાઇનને માપવામાં આવે છે અને છોડવામાં આવે છે, અને સ્ટીલ શીટ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશનને સફેદ ચૂનોથી ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.

3. સ્ટીલ શીટ પાઇલ એન્ટ્રી અને સ્ટોરેજ એરિયા

સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓના પ્રવેશ સમયને બાંધકામ પ્રગતિ યોજના અથવા સાઇટની સ્થિતિ અનુસાર ગોઠવો જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું બાંધકામ સમયપત્રકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓની સ્ટેકીંગ પોઝિશન્સ બાંધકામની જરૂરિયાતો અને સાઇટની સ્થિતિઓ અનુસાર સપોર્ટ લાઇન સાથે વેરવિખેર કરવામાં આવે છે જેથી ગૌણ નુકસાન થાય તે માટે કેન્દ્રિય સ્ટેકીંગને એકસાથે ટાળી શકાય. પોર્ટેજ

4. સ્ટીલ શીટ પાઇલ બાંધકામ ક્રમ

સ્થાન નક્કી કરવું અને મૂકવું – ખાઈ ખોદવી – માર્ગદર્શિકા બીમ સ્થાપિત કરવી – સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ ચલાવવા – માર્ગદર્શિકા બીમને તોડી પાડવી – પર્લિન અને સપોર્ટનું બાંધકામ – પૃથ્વીનું ખોદકામ – પાયાનું બાંધકામ (પાવર ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ) – આધારો દૂર કરવા – ભોંયરાના મુખ્ય માળખાનું બાંધકામ - માટીકામ બેકફિલિંગ - સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ દૂર કરવા - સ્ટીલ શીટ પછીના ગાબડાઓની સારવાર થાંભલાઓ બહાર ખેંચાય છે

5. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું નિરીક્ષણ, ફરકાવવું અને સ્ટેકીંગ

1. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું નિરીક્ષણ

સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ માટે, અસંતોષકારક સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને સુધારવા અને પાઈલિંગ પ્રક્રિયામાં મુશ્કેલીઓ ઘટાડવા માટે સામાન્ય રીતે સામગ્રીની તપાસ અને દેખાવની તપાસ કરવામાં આવે છે.

(1) દેખાવનું નિરીક્ષણ: સપાટીની ખામીઓ, લંબાઈ, પહોળાઈ, જાડાઈ, અંતિમ લંબચોરસ ગુણોત્તર, સીધીતા અને લોક આકાર વગેરે સહિત. નોંધ:

a સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓના ડ્રાઇવિંગને અસર કરતા વેલ્ડિંગ ભાગોને કાપી નાખવા જોઈએ;

b કટ છિદ્રો અને વિભાગની ખામીને મજબૂત બનાવવી જોઈએ;

c જો સ્ટીલ શીટનો ખૂંટો ગંભીર રીતે કાટ લાગ્યો હોય, તો તેની વાસ્તવિક જાડાઈ માપવી જોઈએ. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તમામ સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ દેખાવની ગુણવત્તા માટે તપાસવા જોઈએ.

(2) સામગ્રીનું નિરીક્ષણ: સ્ટીલ શીટ પાઇલ બેઝ મટિરિયલની રાસાયણિક રચના અને યાંત્રિક ગુણધર્મો પર વ્યાપક પરીક્ષણ કરો. સ્ટીલના રાસાયણિક રચના વિશ્લેષણ સહિત, ઘટકોના તાણ અને બેન્ડિંગ પરીક્ષણો, લોક શક્તિ પરીક્ષણો અને વિસ્તરણ પરીક્ષણો, વગેરે. સ્ટીલ શીટના ખૂંટોના દરેક સ્પષ્ટીકરણ ઓછામાં ઓછા એક તાણ અને બેન્ડિંગ પરીક્ષણને આધિન રહેશે: દરેક સ્ટીલ માટે બે નમૂના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવશે. 20-50t વજનની શીટનો ખૂંટો.

2. સ્ટીલ શીટ પાઇલ લિફ્ટિંગ

સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને લોડ અને અનલોડ કરવા માટે બે-પોઇન્ટ લિફ્ટિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થવો જોઈએ. લિફ્ટિંગ કરતી વખતે, દરેક વખતે ઉપાડવામાં આવતી સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓની સંખ્યા ઘણી વધારે ન હોવી જોઈએ, અને નુકસાનને ટાળવા માટે લોકને સુરક્ષિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. લિફ્ટિંગ પદ્ધતિઓમાં બંડલ લિફ્ટિંગ અને સિંગલ લિફ્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે. બંડલ લિફ્ટિંગમાં સામાન્ય રીતે સ્ટીલના દોરડાનો ઉપયોગ થાય છે, જ્યારે સિંગલ લિફ્ટિંગમાં ઘણીવાર ખાસ સ્પ્રેડરનો ઉપયોગ થાય છે.

3. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું સ્ટેકીંગ

જ્યાં સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ સ્ટૅક કરવામાં આવે છે તે જગ્યા સપાટ અને નક્કર સાઇટ પર પસંદ કરવી જોઈએ કે જે દબાણને કારણે મોટી વસાહત વિકૃતિનું કારણ બને નહીં, અને તે પાઇલિંગ બાંધકામ સાઇટ પર પરિવહન કરવું સરળ હોવું જોઈએ. સ્ટેકીંગ કરતી વખતે, કૃપા કરીને ધ્યાન આપો:

(1) ભાવિ બાંધકામ માટે સ્ટેકીંગનો ક્રમ, સ્થાન, દિશા અને પ્લેન લેઆઉટને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ;

(2) સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને મોડેલ, સ્પષ્ટીકરણ અને લંબાઈ અનુસાર અલગથી સ્ટેક કરવામાં આવે છે અને સ્ટેકીંગના સ્થળે ચિહ્નો ગોઠવવામાં આવે છે;

(3) સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને સ્તરોમાં સ્ટેક કરવા જોઈએ, દરેક સ્તરમાં થાંભલાઓની સંખ્યા સામાન્ય રીતે 5 થી વધુ ન હોય. દરેક સ્તરની વચ્ચે સ્લીપર્સ મૂકવા જોઈએ. સ્લીપર વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય રીતે 3 ~ 4 મીટર હોય છે, અને સ્લીપર્સનું ઉપર અને નીચેનું સ્તર સમાન ઊભી રેખા પર હોવું જોઈએ. સ્ટેકીંગની કુલ ઊંચાઈ 2 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

6. માર્ગદર્શિકા ફ્રેમની સ્થાપના

સ્ટીલ શીટ પાઇલ બાંધકામમાં, ખૂંટોની અક્ષની સાચી સ્થિતિ અને ખૂંટોની ઊભીતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ખૂંટોની ડ્રાઇવિંગ ચોકસાઈને નિયંત્રિત કરવા, શીટના ખૂંટોની બકલિંગ વિકૃતિને રોકવા અને ખૂંટોની ઘૂંસપેંઠ ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, તે છે. સામાન્ય રીતે ચોક્કસ જડતા, મજબૂત માર્ગદર્શિકા ફ્રેમને સેટ કરવા માટે જરૂરી છે, જેને "કન્સ્ટ્રક્શન પ્યુર્લિન" પણ કહેવાય છે.

માર્ગદર્શિકા ફ્રેમ સિંગલ-લેયર ડબલ-સાઇડેડ ફોર્મ અપનાવે છે, જે સામાન્ય રીતે માર્ગદર્શિકા બીમ અને પ્યુર્લિન પાઈલ્સથી બનેલી હોય છે. પર્લિનના થાંભલાઓનું અંતર સામાન્ય રીતે 2.5~3.5m છે. ડબલ-બાજુવાળા વાડ વચ્ચેનું અંતર ખૂબ મોટું હોવું જોઈએ નહીં. તે સામાન્ય રીતે શીટના ખૂંટોની દિવાલ કરતા સહેજ મોટી હોય છે. જાડાઈ 8 ~ 15mm છે. માર્ગદર્શિકા ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

(1) માર્ગદર્શિકા બીમની સ્થિતિને નિયંત્રિત અને સમાયોજિત કરવા માટે થિયોડોલાઇટ અને સ્તરનો ઉપયોગ કરો.

(2) માર્ગદર્શક બીમની ઊંચાઈ યોગ્ય હોવી જોઈએ, જે સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓની બાંધકામ ઊંચાઈને નિયંત્રિત કરવા અને બાંધકામની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે અનુકૂળ છે.

(3) માર્ગદર્શક બીમ ડૂબી અથવા વિકૃત થઈ શકતું નથી કારણ કે સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ વધુ ઊંડે ચાલે છે.

(4) માર્ગદર્શક બીમની સ્થિતિ શક્ય તેટલી ઊભી હોવી જોઈએ અને સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ સાથે અથડાઈ ન જોઈએ.
7. સ્ટીલ શીટ પાઇલ ડ્રાઇવિંગ

સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું બાંધકામ બાંધકામના પાણીની ચુસ્તતા અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે, અને આ પ્રોજેક્ટના નિર્માણમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયાઓમાંની એક છે. બાંધકામ દરમિયાન, નીચેની બાંધકામ આવશ્યકતાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

(1) સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ ક્રાઉલર ઉત્ખનન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા, તમારે ભૂગર્ભ પાઇપલાઇન્સ અને સ્ટ્રક્ચર્સની પરિસ્થિતિઓથી પરિચિત હોવા જોઈએ અને સહાયક થાંભલાઓની સચોટ કેન્દ્ર રેખા કાળજીપૂર્વક મૂકવી જોઈએ.

(2) પાઈલિંગ કરતા પહેલા, સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનું એક પછી એક નિરીક્ષણ કરો અને કનેક્ટિંગ તાળાઓ પર કાટ લાગેલા અને ગંભીર રીતે વિકૃત સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને દૂર કરો. સમારકામ અને સંકલિત કર્યા પછી જ તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જેઓ સમારકામ પછી પણ અયોગ્ય છે તે પ્રતિબંધિત છે.

(3) પાઈલિંગ કરતા પહેલા, સ્ટીલ શીટના ખૂંટાને ડ્રાઇવિંગ અને ખેંચીને બહાર કાઢવાની સુવિધા માટે સ્ટીલ શીટના થાંભલાના લોક પર ગ્રીસ લગાવી શકાય છે.

(4) સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓની ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, દરેક ખૂંટોની ઢાળ માપણી સાથે મોનિટર કરવામાં આવે છે. જ્યારે ડિફ્લેક્શન ખૂબ મોટું હોય અને ખેંચવાની પદ્ધતિ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાતું નથી, ત્યારે તેને બહાર ખેંચીને ફરીથી ચલાવવું આવશ્યક છે.

(5) સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ સરળતાથી બંધ થઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે ખોદકામ પછી માટી 2 મીટરથી ઓછી ન હોય તેની ખાતરી કરો; ખાસ કરીને કોર્નર સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનો ઉપયોગ તપાસના ચાર ખૂણા પર થવો જોઈએ. જો આવા સ્ટીલ શીટના ઢગલા ન હોય તો જૂના ટાયર અથવા સડેલા સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓનો ઉપયોગ કરો. સહાયક પગલાં જેમ કે પ્લગિંગ સીમ્સ યોગ્ય રીતે સીલ કરવા જોઈએ જેથી પાણીના લિકેજને કાંપ દૂર ન થાય અને જમીનમાં પતન થાય.

(6) પાયાના ખાઈના ખોદકામ દરમિયાન, કોઈપણ સમયે સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓના ફેરફારોનું અવલોકન કરો. જો ત્યાં સ્પષ્ટ ઉથલપાથલ અથવા ઉત્થાન હોય, તો તરત જ ઉથલાવેલા અથવા ઉત્થાન કરેલા ભાગોમાં સપ્રમાણ આધારો ઉમેરો.

8. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ દૂર કરવા

ફાઉન્ડેશન ખાડો બેકફિલ થઈ ગયા પછી, સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને ફરીથી ઉપયોગ માટે દૂર કરવા આવશ્યક છે. સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓને દૂર કરતા પહેલા, થાંભલાઓ અને માટીના છિદ્રોની સારવારનો ક્રમ અને સમય કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવો જોઈએ. નહિંતર, ખૂંટો ખેંચવાના વાઇબ્રેશનને કારણે અને ખૂંટો પરની ખૂબ માટી બહાર કાઢવાને કારણે, તે જમીનના પતાવટ અને વિસ્થાપનનું કારણ બનશે, જે બાંધવામાં આવેલા ભૂગર્ભ માળખાને નુકસાન પહોંચાડશે અને નજીકની મૂળ ઇમારતો, ઇમારતો અથવા ભૂગર્ભ પાઇપલાઇન્સની સલામતીને અસર કરશે. . , થાંભલાઓની માટી દૂર કરવાની પ્રક્રિયાને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, પાણી અને રેતી ભરવાના પગલાંનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે.

(1) ખૂંટો ખેંચવાની પદ્ધતિ

આ પ્રોજેક્ટ થાંભલાઓને બહાર કાઢવા માટે વાઇબ્રેટિંગ હથોડાનો ઉપયોગ કરી શકે છે: વાઇબ્રેટિંગ હથોડા દ્વારા પેદા થતા દબાણયુક્ત વાઇબ્રેશનનો ઉપયોગ માટીને ખલેલ પહોંચાડવા અને સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓની આસપાસની જમીનના સંયોજકતાને નષ્ટ કરવા માટે થાય છે જેથી ખૂંટો ખેંચવાના પ્રતિકારને દૂર કરવામાં આવે અને વધારાના પર આધાર રાખે. થાંભલાઓને બહાર કાઢવા માટે બળ ઉપાડવું.

(2) પાઈલ્સ બહાર કાઢતી વખતે ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો

a થાંભલાઓને બહાર કાઢવાનું પ્રારંભિક બિંદુ અને ક્રમ: બંધ સ્ટીલ શીટના ખૂંટોની દિવાલો માટે, ખૂંટોને બહાર કાઢવાનું પ્રારંભિક બિંદુ ખૂણાના થાંભલાઓથી ઓછામાં ઓછું 5 દૂર હોવું જોઈએ. ખૂંટો નિષ્કર્ષણ માટેનો પ્રારંભિક બિંદુ ખૂંટો ડૂબતી વખતે પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે, અને જો જરૂરી હોય તો જમ્પિંગ પદ્ધતિનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. થાંભલાઓને ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે વિપરીત ક્રમમાં બહાર કાઢવું ​​શ્રેષ્ઠ છે.

b વાઇબ્રેશન અને વાઇબ્રેશન ખેંચવું: જ્યારે થાંભલાઓ બહાર કાઢો, ત્યારે તમે માટીની સંલગ્નતા ઘટાડવા માટે શીટના પાઇલ લૉકને વાઇબ્રેટ કરવા માટે સૌપ્રથમ વાઇબ્રેટિંગ હેમરનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને પછી વાઇબ્રેટ કરતી વખતે બહાર ખેંચી શકો છો. શીટના થાંભલાઓ કે જે બહાર કાઢવા મુશ્કેલ હોય છે, તે માટે તમે પહેલા ડીઝલ હેમરનો ઉપયોગ કરીને 100~300mm નીચે થાંભલાને વાઇબ્રેટ કરી શકો છો અને પછી વૈકલ્પિક રીતે વાઇબ્રેટ કરીને વાઇબ્રેટિંગ હેમર વડે ખૂંટો ખેંચી શકો છો.

c ક્રેન ધીમે ધીમે વાઇબ્રેટિંગ હેમરની શરૂઆત સાથે લોડ થવી જોઈએ. પ્રશિક્ષણ બળ સામાન્ય રીતે આંચકા શોષક સ્પ્રિંગની કમ્પ્રેશન મર્યાદા કરતા થોડું ઓછું હોય છે.

ડી. વાઇબ્રેટિંગ હેમર માટે પાવર સપ્લાય વાઇબ્રેટિંગ હેમરની રેટેડ પાવર કરતાં 1.2~2.0 ગણો છે.

(3) જો સ્ટીલ શીટનો ખૂંટો ખેંચી શકાતો નથી, તો નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:

a માટીમાં સંલગ્નતા અને ડંખ વચ્ચેના કાટને કારણે થતા પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે તેને વાઇબ્રેટિંગ હથોડાથી ફરીથી હિટ કરો;

b શીટ પાઇલ ડ્રાઇવિંગના વિપરીત ક્રમમાં થાંભલાઓને બહાર કાઢો;

c શીટના ખૂંટોની બાજુની માટી જે માટીનું દબાણ ધરાવે છે તે ઘન છે. તેની નજીક અન્ય શીટનો ખૂંટો ચલાવવાથી મૂળ શીટના ખૂંટાને સરળતાથી બહાર કાઢવામાં આવશે;

ડી. શીટના ખૂંટોની બંને બાજુએ ખાંચો બનાવો અને ખૂંટો ખેંચતી વખતે પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે માટીની સ્લરી નાખો.

(4) સ્ટીલ શીટ પાઇલ બાંધકામ દરમિયાન સામાન્ય સમસ્યાઓ અને ઉકેલો:

a ઢાળ. આ સમસ્યાનું કારણ એ છે કે ચલાવવા માટેના ખૂંટો અને બાજુના ખૂંટોના લોક મુખ વચ્ચેનો પ્રતિકાર મોટો છે, જ્યારે પાઇલ ડ્રાઇવિંગની દિશામાં ઘૂંસપેંઠ પ્રતિકાર ઓછો છે. સારવારની પદ્ધતિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈપણ સમયે તપાસ, નિયંત્રણ અને સુધારવા માટે સાધનોનો ઉપયોગ કરવો; જ્યારે ટિલ્ટિંગ થાય ત્યારે સ્ટીલ વાયર દોરડાનો ઉપયોગ કરવો. ખૂંટો શરીર ખેંચો, ખેંચો અને વાહન, અને ધીમે ધીમે યોગ્ય; શીટના થાંભલાઓ માટે યોગ્ય ભથ્થાં બનાવો જે પહેલા ચલાવવામાં આવે છે.

b ટ્વિસ્ટ. આ સમસ્યાનું કારણ: લોક એ હિન્જ્ડ કનેક્શન છે; સોલ્યુશન છે: શીટના ખૂંટાના આગળના લોકને પાઈલિંગની દિશામાં લૉક કરવા માટે ક્લેમ્પિંગ પ્લેટનો ઉપયોગ કરો; સ્ટીલ શીટના થાંભલાઓ વચ્ચે બંને બાજુના ગેપમાં પલી કૌંસ સેટ કરો જેથી શીટના ખૂંટો ડૂબવા દરમિયાન રોટેશન બંધ થાય; બે શીટના થાંભલાઓના લોકીંગ હેપ્સની બંને બાજુઓ શિમ્સ અને લાકડાના ટેનન્સથી ભરો.

c સામાન્ય રીતે જોડાયેલ છે. કારણ: સ્ટીલ શીટનો ખૂંટો ઝુકે છે અને વળે છે, જે નોચનો પ્રતિકાર વધારે છે; સારવારની પદ્ધતિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: સમયસર શીટના ઢગલાનું નમવું સુધારવું; એંગલ આયર્ન વેલ્ડીંગ વડે અડીને ચાલતા થાંભલાઓને અસ્થાયી રૂપે ઠીક કરવા.

Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdચીનની સૌથી મોટી ઉત્ખનન જોડાણ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કંપનીઓમાંની એક છે. જુક્સિયાંગ મશીનરી પાસે પાઇલ ડ્રાઇવર ઉત્પાદનમાં 15 વર્ષનો અનુભવ છે, 50 થી વધુ આર એન્ડ ડી એન્જિનિયરો અને વાર્ષિક ધોરણે મોકલવામાં આવતાં પાઇલિંગ સાધનોના 2,000 થી વધુ સેટ છે. તેણે ઘરેલું પ્રથમ-સ્તરના OEM જેમ કે સાની, ઝુગોંગ અને લિયુગોંગ સાથે આખું વર્ષ ગાઢ સહકાર જાળવી રાખ્યો છે. જુક્સિયાંગ મશીનરી દ્વારા ઉત્પાદિત પાઈલિંગ સાધનોમાં ઉત્તમ કારીગરી અને શાનદાર ટેકનોલોજી છે. ઉત્પાદનોથી 18 દેશોને ફાયદો થયો છે, સમગ્ર વિશ્વમાં સારી રીતે વેચવામાં આવી છે અને સર્વસંમતિથી પ્રશંસા પ્રાપ્ત થઈ છે. Juxiang પાસે ગ્રાહકોને વ્યવસ્થિત અને સંપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ સાધનો અને ઉકેલો પ્રદાન કરવાની ઉત્કૃષ્ટ ક્ષમતા છે. તે એક વિશ્વસનીય એન્જિનિયરિંગ સાધનો ઉકેલ સેવા પ્રદાતા છે અને સલાહ અને સહકારની જરૂરિયાતવાળા ગ્રાહકોને આવકારે છે.