ખોદકામના ચાર પૈડાંનો સાચો ઉપયોગ અને જાળવણી

ફોર-વ્હીલ બેલ્ટ, જેને આપણે ઘણીવાર સહાયક વ્હીલ, સહાયક સ્પ્ર ocket કેટ, ગાઇડ વ્હીલ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને ક્રોલર એસેમ્બલી કહીએ છીએ તેનાથી બનેલું છે. ખોદકામ કરનારના સામાન્ય કામગીરી માટે જરૂરી ઘટકો તરીકે, તેઓ કાર્યકારી કામગીરી અને ખોદકામ કરનારના વ walking કિંગ પ્રદર્શનથી સંબંધિત છે.
ચોક્કસ સમયગાળા માટે દોડ્યા પછી, આ ઘટકો ચોક્કસ હદ સુધી પહેરશે. જો કે, જો ખોદકામ કરનારાઓ દૈનિક જાળવણી પર થોડી મિનિટો વિતાવે છે, તો તેઓ ભવિષ્યમાં "ખોદકામ કરનાર પગ પર મોટી શસ્ત્રક્રિયા" ટાળી શકે છે. તો તમે ફોર-વ્હીલ વિસ્તાર માટે જાળવણીની સાવચેતી વિશે કેટલું જાણો છો?

દૈનિક કાર્યમાં, લાંબા સમય સુધી કાદવવાળા પાણીના કાર્યકારી વાતાવરણમાં ડૂબેલા રોલરોને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. જો તેને ટાળી શકાતું નથી, કામ પૂર્ણ થયા પછી, સિંગલ-સાઇડ ક્રોલર ટ્રેકને આગળ ધપાવી શકાય છે અને વ walking કિંગ મોટરને સપાટી પરના ગંદકી, કાંકરી અને અન્ય કાટમાળને હલાવવા માટે ચલાવી શકાય છે.
દૈનિક કામગીરી પછી, રોલરોને શક્ય તેટલું શુષ્ક રાખો, ખાસ કરીને શિયાળાની કામગીરી દરમિયાન. રોલર અને શાફ્ટ વચ્ચે ફ્લોટિંગ સીલ હોવાને કારણે, રાત્રે પાણીથી ઠંડું સીલને ખંજવાળશે, જેનાથી તેલ લિકેજ થાય છે. પાનખર હવે અહીં છે, અને તાપમાન દિવસેને દિવસે ઠંડુ થઈ રહ્યું છે. હું બધા ખોદકામ મિત્રોને વિશેષ ધ્યાન આપવાની યાદ અપાવીશ.

સપોર્ટિંગ સ્પ્ર ocket કેટની આસપાસના પ્લેટફોર્મને દૈનિક ધોરણે સાફ રાખવો જરૂરી છે, અને સહાયક સ્પ્ર ocket કેટના પરિભ્રમણને અવરોધવા માટે કાદવ અને કાંકરીના અતિશય સંચયને મંજૂરી આપશો નહીં. જો તે જોવા મળે છે કે તે ફેરવી શકતું નથી, તો તેને સફાઈ માટે તરત જ બંધ કરવું આવશ્યક છે.
જો તમે સપોર્ટિંગ સ્પ્ર ocket કેટનો ઉપયોગ ચાલુ કરી શકતા નથી, તો તે વ્હીલ બોડીના તરંગી વસ્ત્રો અને સાંકળ રેલ લિંક્સના વસ્ત્રોનું કારણ બની શકે છે.

તે સામાન્ય રીતે માર્ગદર્શિકા વ્હીલ, ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગ અને ટેન્શનિંગ સિલિન્ડરથી બનેલું છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ક્રોલર ટ્રેકને યોગ્ય રીતે ફેરવવા, તેને ભટકતા અટકાવવા, ટ્રેક પાટા પરથી ઉતરી જવા અને ટ્રેકની કડકતાને સમાયોજિત કરવા માટે માર્ગદર્શન આપવાનું છે. તે જ સમયે, તણાવ વસંત રસ્તાની સપાટીને કારણે થતી અસરને પણ શોષી શકે છે જ્યારે ખોદકામ કરનાર કામ કરે છે, ત્યાં વસ્ત્રો ઘટાડે છે અને સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.

આ ઉપરાંત, ખોદકામ કરનારના ઓપરેશન અને વ walking કિંગ દરમિયાન, માર્ગદર્શિકા વ્હીલને આગળના ટ્રેક પર કડક બનાવવી જોઈએ, જે સાંકળ રેલના અસામાન્ય વસ્ત્રોને પણ ઘટાડી શકે છે.

ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ સીધી નિશ્ચિત છે અને વ walking કિંગ ફ્રેમ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોવાથી, તે કંપન અને તણાવ વસંતની જેમ અસર શોષી શકશે નહીં. તેથી, જ્યારે ખોદકામ કરનાર મુસાફરી કરે છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ રીંગ ગિયર અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રો ટાળવા માટે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ શક્ય તેટલું પાછળ મૂકવા જોઈએ, જે ખોદકામના સામાન્ય ઉપયોગને અસર કરશે.
મુસાફરી મોટર અને રીડ્યુસર એસેમ્બલી ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે, અને આસપાસની જગ્યામાં કાદવ અને કાંકરીનો ચોક્કસ જથ્થો હશે. કી ભાગોના વસ્ત્રો અને કાટ ઘટાડવા માટે તેમને નિરીક્ષણ અને નિયમિતપણે સાફ કરવાની જરૂર છે.
આ ઉપરાંત, ડિગર્સને નિયમિતપણે "ફોર વ્હીલ્સ અને એક બેલ્ટ" ની વસ્ત્રોની ડિગ્રી તપાસવાની અને જો જરૂરી હોય તો તેમને બદલવાની જરૂર છે.

ટ્રેક એસેમ્બલી મુખ્યત્વે ટ્રેક શૂઝ અને ચેન રેલ લિંક્સથી બનેલી છે. વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ ટ્રેક પર વિવિધ ડિગ્રી વસ્ત્રોનું કારણ બનશે, જેમાંથી માઇનિંગ ઓપરેશન્સમાં ટ્રેક શૂઝનો વસ્ત્રો સૌથી ગંભીર છે.

દૈનિક કામગીરી દરમિયાન, ટ્રેક જૂતા, ચેન રેલ લિંક્સ અને ડ્રાઇવ દાંત સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા અને ટ્રેક પર કાદવ, પત્થરો અને અન્ય કાટમાળને તાત્કાલિક સાફ કરવા માટે, ટ્રેક એસેમ્બલીના વસ્ત્રો અને આંસુને નિયમિતપણે તપાસવું જરૂરી છે. ખોદકામ કરનારને વાહન પર ચાલતા અથવા ફરતા અટકાવવા માટે. અન્ય ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.