જ્યુક્સિઆંગ પલ્વરાઇઝર ગૌણ ક્રશર

1. જ્યારે ખોદકામ કરનાર પર ખૂંટો ડ્રાઈવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ખોદકામ કરનારનું હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ પછી બદલવામાં આવે છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને ખૂંટો ડ્રાઇવરના ભાગો સરળતાથી કાર્ય કરે છે. કોઈપણ અશુદ્ધિઓ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડે છે, જેના કારણે મુદ્દાઓ થાય છે અને મશીનની આયુષ્ય ઘટાડે છે. ** નોંધ: ** ખૂંટોના ડ્રાઇવરો ખોદકામ કરનારની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી ઉચ્ચ ધોરણોની માંગ કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સારી રીતે તપાસો અને સમારકામ કરો.

2. નવા ખૂંટો ડ્રાઇવરોને બ્રેક-ઇન અવધિની જરૂર છે. ઉપયોગના પહેલા અઠવાડિયા માટે, અડધા દિવસ પછી એક દિવસના કામમાં ગિયર તેલ બદલો, પછી દર 3 દિવસે. તે એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ગિયર તેલ બદલાય છે. આ પછી, કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણી કરો. દર 200 કામના કલાકોમાં ગિયર તેલ બદલો (પરંતુ 500 કલાકથી વધુ નહીં). તમે કેટલું કામ કરો છો તેના આધારે આ આવર્તન ગોઠવી શકાય છે. પણ, જ્યારે પણ તમે તેલ બદલો ત્યારે ચુંબકને સાફ કરો. ** નોંધ: ** જાળવણી વચ્ચે 6 મહિના કરતા વધુ સમય ન જાઓ.

3. મુખ્યત્વે ફિલ્ટર્સની અંદરનું ચુંબક. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ઘર્ષણ આયર્ન કણો બનાવે છે. ચુંબક આ કણોને આકર્ષિત કરીને, વસ્ત્રોને ઘટાડીને તેલને સાફ રાખે છે. ચુંબકની સફાઈ મહત્વપૂર્ણ છે, દર 100 કામના કલાકોમાં, તમે કેટલું કામ કરો છો તેના આધારે જરૂરી છે.

4. દરેક દિવસ શરૂ કરતા પહેલા, 10-15 મિનિટ માટે મશીન ગરમ કરો. જ્યારે મશીન નિષ્ક્રિય રહ્યું છે, ત્યારે તેલ તળિયે સ્થાયી થાય છે. તેનો અર્થ એ છે કે ઉપરના ભાગોમાં શરૂઆતમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ છે. લગભગ 30 સેકંડ પછી, તેલ પંપ તેલને જ્યાં જરૂરી છે ત્યાં પરિભ્રમણ કરે છે. આ પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ભાગો પર વસ્ત્રો ઘટાડે છે. ગરમ કરતી વખતે, લ્યુબ્રિકેશન માટે સ્ક્રૂ અને બોલ્ટ્સ અથવા ગ્રીસ ભાગો તપાસો.

5. જ્યારે iles ગલા ચલાવતા હોય ત્યારે શરૂઆતમાં ઓછા બળનો ઉપયોગ કરો. વધુ પ્રતિકાર એટલે વધુ ધૈર્ય. ધીરે ધીરે ખૂંટો ચલાવો. જો કંપનનું પ્રથમ સ્તર કાર્ય કરે છે, તો બીજા સ્તર સાથે દોડવાની જરૂર નથી. સમજો, જ્યારે તે ઝડપી હોઈ શકે છે, વધુ કંપન વસ્ત્રોમાં વધારો કરે છે. પ્રથમ અથવા બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કરીને, જો ખૂંટો પ્રગતિ ધીમી હોય, તો 1 થી 2 મીટરનો ખૂંટો ખેંચો. ખૂંટો ડ્રાઈવર અને ખોદકામ કરનારની શક્તિથી, આ ખૂંટોને વધુ .ંડા કરવામાં મદદ કરે છે.

6. ખૂંટો ચલાવ્યા પછી, પકડ મુક્ત કરતા પહેલા 5 સેકંડ રાહ જુઓ. આ ક્લેમ્બ અને અન્ય ભાગો પર વસ્ત્રો ઘટાડે છે. જ્યારે ખૂંટો ચલાવ્યા પછી પેડલ મુક્ત કરો, જડતાને કારણે, બધા ભાગો ચુસ્ત છે. આ વસ્ત્રો ઘટાડે છે. પકડ મુક્ત કરવાનો શ્રેષ્ઠ સમય તે છે જ્યારે ખૂંટો ડ્રાઇવર કંપન કરવાનું બંધ કરે છે.

7. ફરતી મોટર iles ગલા સ્થાપિત કરવા અને દૂર કરવા માટે છે. પ્રતિકાર અથવા વળાંકને કારણે થતી ખૂંટોની સ્થિતિને સુધારવા માટે તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પ્રતિકારની સંયુક્ત અસર અને ખૂંટો ડ્રાઇવરનું કંપન મોટર માટે ખૂબ વધારે છે, જે સમય જતાં નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

8. ઓવર-રોટેશન દરમિયાન મોટરને ઉલટાવીને તેના પર ભાર મૂકે છે, જેનાથી નુકસાન થાય છે. મોટરને ઉલટાવી દેવા વચ્ચે 1 થી 2 સેકંડ છોડી દો અને તેના ભાગોને તાણ ટાળવું, તેમનું જીવન લંબાવવું.

. જો તમને કંઈક દેખાય છે, તો તપાસવા માટે તરત જ રોકો. નાની વસ્તુઓ મોટી સમસ્યાઓ અટકાવી શકે છે.

10. નાના મુદ્દાઓને અવગણવાથી મોટા લોકો તરફ દોરી જાય છે. સાધનોની સમજ અને સંભાળથી માત્ર નુકસાન જ નહીં પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ થાય છે.