ખોદકામ કરનાર જ્યુક્સિઆંગ એસ 500 શીટ પાઇલ વિબ્રો હેમરનો ઉપયોગ કરે છે

1. ખોદકામ કરનાર પર ખૂંટો ડ્રાઇવરની સ્થાપના દરમિયાન, ખાતરી કરો કે હાઈડ્રોલિક તેલ અને ખોદકામના ફિલ્ટર્સને ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ પછી બદલવામાં આવે છે. આ પ્રથા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને ખૂંટો ડ્રાઇવરના ઘટકોના સીમલેસ ઓપરેશનની બાંયધરી આપે છે. હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમને સંભવિત રૂપે નુકસાન પહોંચાડે અને ઉપકરણોની આયુષ્ય ઘટાડવાની કોઈપણ અશુદ્ધિઓ અટકાવવી તે નિર્ણાયક છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ખૂંટોના ડ્રાઇવરો ખોદકામ કરનારની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી સખત ધોરણોની માંગ કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કોઈપણ સમસ્યાઓનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ અને સુધારણા કરો.

2. નવા હસ્તગત કરેલા ખૂંટો ડ્રાઇવરોને પ્રારંભિક વિરામ-અવધિની જરૂર પડે છે. વપરાશના પહેલા અઠવાડિયા માટે, લગભગ અડધા દિવસ પછી ગિયર તેલને આખા દિવસના કામમાં અને ત્યારબાદ દર ત્રણ દિવસે બદલો. આ એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ગિયર તેલના ફેરફારોમાં અનુવાદ કરે છે. આ સમયગાળા પછી, સંચિત કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણી કરો. દર 200 કામના કલાકોમાં ગિયર તેલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે (જ્યારે 500 કલાકને વટાવીને ટાળવું). આ આવર્તન તમારા વર્કલોડ અનુસાર અનુકૂલનશીલ છે. વધુમાં, જ્યારે પણ તમે તેલ પરિવર્તન લેશો ત્યારે ચુંબકને સાફ કરવાનું યાદ રાખો. એક મહત્વપૂર્ણ નોંધ: જાળવણી તપાસ વચ્ચે 6 મહિનાના અંતરાલોથી વધુ ન રહો.

3. અંદરનું ચુંબક મુખ્યત્વે ફિલ્ટર તરીકે સેવા આપે છે. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ કામગીરી દરમિયાન, ઘર્ષણ આયર્ન કણો ઉત્પન્ન કરે છે. ચુંબકની ભૂમિકા આ ​​કણોને આકર્ષિત અને જાળવી રાખવાની છે, અસરકારક રીતે તેલની સ્વચ્છતા જાળવી રાખવી અને વસ્ત્રો ઘટાડવી. ચુંબકની નિયમિત સફાઈ નિર્ણાયક છે, ઓપરેશનલ તીવ્રતાના આધારે રાહત સાથે, લગભગ 100 કાર્યકારી કલાકોની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

4. દરરોજ કામ શરૂ કરતા પહેલા, મશીન માટે વોર્મ-અપ તબક્કો શરૂ કરો, જે લગભગ 10 થી 15 મિનિટ સુધી ફેલાય છે. જેમ જેમ મશીન નિષ્ક્રિય રહે છે, તેલ નીચલા ભાગોમાં એકઠા થાય છે. સ્ટાર્ટઅપ પર, ઉપલા ઘટકોમાં શરૂઆતમાં યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ છે. આશરે 30 સેકંડ પછી, તેલ પંપ જરૂરી વિસ્તારોમાં તેલ ફરતા શરૂ કરે છે, પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ઘટકો પર અસરકારક રીતે વસ્ત્રો ઘટાડે છે. સ્ક્રૂ, બોલ્ટ્સ અને યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન માટે ગ્રીસ લાગુ કરવા માટે આ વોર્મ-અપ તબક્કાનો ઉપયોગ કરો.

5. જ્યારે iles ગલા ચલાવતા હોય ત્યારે, શરૂઆતમાં સંયમિત બળનો ઉપયોગ કરો. વધતા પ્રતિકારમાં ધૈર્ય વધારવામાં આવે છે. ધીમે ધીમે ખૂંટોને જમીનમાં ચલાવો. જો કંપનનું પ્રથમ સ્તર અસરકારક સાબિત થાય છે, તો બીજા સ્તર પર સ્વિચ કરવાની તાત્કાલિક જરૂર નથી. જ્યારે બાદમાં પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી શકે છે, વધેલા કંપન પણ વસ્ત્રોને વેગ આપે છે. પ્રથમ અથવા બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કરવો, ધીમી ખૂંટોની પ્રગતિની પરિસ્થિતિઓમાં, લગભગ 1 થી 2 મીટર દ્વારા કાળજીપૂર્વક ખૂંટો પાછો ખેંચો. આ in ંડા ઘૂંસપેંઠ પ્રાપ્ત કરવા માટે ખૂંટો ડ્રાઇવર અને ખોદકામ કરનારની સંયુક્ત શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે.

6. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગને પગલે, પકડ મુક્ત કરતા પહેલા 5-સેકન્ડ અંતરાલને મંજૂરી આપો. આ પ્રથા ક્લેમ્બ અને અન્ય સંકળાયેલ ભાગો પર વસ્ત્રોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. પેડલને પછીના ખૂંટો ડ્રાઇવિંગને મુક્ત કર્યા પછી, જડતાને કારણે, બધા ઘટકો સખ્તાઇથી રોકાયેલા રહે છે. આ વસ્ત્રો ઘટાડે છે. જ્યારે ખૂંટો ડ્રાઈવર કંપનમાં અટકીને આવે ત્યારે પકડ મુક્ત કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

7. ફરતી મોટર ખૂંટો ઇન્સ્ટોલેશન અને દૂર કરવાના હેતુઓ માટે બનાવવામાં આવી છે. જો કે, પ્રતિકાર અથવા વળાંકવાળા દળો દ્વારા થતી ખૂંટોની સ્થિતિને સુધારવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. પ્રતિકારની સંયુક્ત અસર અને ખૂંટો ડ્રાઇવરનું કંપન મોટરની ક્ષમતા કરતા વધી જાય છે, જે સમય જતાં સંભવિત નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

. મોટર રિવર્સલ્સ વચ્ચે સંક્ષિપ્તમાં 1 થી 2-સેકન્ડ વિરામ રજૂ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આ પ્રથા મોટર અને તેના ઘટકો પર તાણ ઘટાડે છે, અસરકારક રીતે તેમના ઓપરેશનલ આયુષ્યને વિસ્તૃત કરે છે.

9. ઓપરેશન કરતી વખતે, કોઈપણ ગેરરીતિઓ માટે જાગ્રત રહે છે, જેમ કે તેલના પાઈપોને અસામાન્ય ધ્રુજારી, એલિવેટેડ તાપમાન અથવા અસામાન્ય અવાજો. અસંગતતાઓ શોધવાની સ્થિતિમાં, તપાસ માટે તરત જ કામગીરી બંધ કરો. સમયસર રીતે નાના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેવાથી વધુ નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ વિકાસ કરતા અટકાવી શકાય છે.

10. નાના મુદ્દાઓની અવગણના કરવાથી નોંધપાત્ર પરિણામો થઈ શકે છે. સાધનોને ઓળખવા અને યોગ્ય રીતે જાળવવાથી માત્ર નુકસાનને ઘટાડે છે, પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ ઘટાડે છે.