ઉત્ખનન Juxiang S500 શીટ પાઇલ વિબ્રો હેમરનો ઉપયોગ કરે છે

1. ઉત્ખનન યંત્ર પર પાઇલ ડ્રાઇવરને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે સ્થાપન અને પરીક્ષણ પછી ઉત્ખનનનું હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર બદલવામાં આવે છે. આ પ્રથા હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને પાઇલ ડ્રાઇવરના ઘટકોના સીમલેસ ઓપરેશનની બાંયધરી આપે છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને સંભવિત રૂપે નુકસાન પહોંચાડી શકે તેવી કોઈપણ અશુદ્ધિઓને અટકાવવી અને સાધનની આયુષ્યમાં ઘટાડો કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે પાઇલ ડ્રાઇવરો ઉત્ખનનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી સખત ધોરણોની માંગ કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કોઈપણ સમસ્યાઓનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરો અને તેને ઠીક કરો.

2. નવા હસ્તગત કરેલા પાઇલ ડ્રાઇવરોને પ્રારંભિક બ્રેક-ઇન સમયગાળાની જરૂર છે. ઉપયોગના પ્રથમ અઠવાડિયા માટે, લગભગ અડધા દિવસ પછી ગિયર તેલને આખા દિવસના કામમાં બદલો, અને ત્યારબાદ, દર ત્રણ દિવસે. આ એક અઠવાડિયાની અંદર ત્રણ ગિયર ઓઇલ ફેરફારોમાં અનુવાદ કરે છે. આ સમયગાળા પછી, સંચિત કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણી કરો. દર 200 કામકાજના કલાકોમાં ગિયર ઓઈલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ આવર્તન તમારા વર્કલોડ અનુસાર સ્વીકાર્ય છે. વધુમાં, જ્યારે પણ તમે તેલમાં ફેરફાર કરો ત્યારે ચુંબકને સાફ કરવાનું યાદ રાખો. એક મહત્વપૂર્ણ નોંધ: જાળવણી તપાસો વચ્ચે 6 મહિનાના અંતરાલથી વધુ નહીં.

3. અંદરનું ચુંબક મુખ્યત્વે ફિલ્ટર તરીકે કામ કરે છે. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ કામગીરી દરમિયાન, ઘર્ષણ લોખંડના કણો પેદા કરે છે. ચુંબકની ભૂમિકા આ ​​કણોને આકર્ષવા અને જાળવી રાખવાની છે, અસરકારક રીતે તેલની સ્વચ્છતા જાળવવી અને વસ્ત્રો ઘટાડવી. ચુંબકની નિયમિત સફાઈ નિર્ણાયક છે, લગભગ દર 100 કામકાજના કલાકોમાં ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઓપરેશનલ તીવ્રતાના આધારે લવચીકતા સાથે.

4. દરરોજ કામ શરૂ કરતા પહેલા, મશીન માટે વોર્મ-અપનો તબક્કો શરૂ કરો, જે લગભગ 10 થી 15 મિનિટ સુધી ચાલે છે. જેમ જેમ મશીન નિષ્ક્રિય રહે છે, તેલ નીચલા ભાગોમાં એકઠા થવાનું વલણ ધરાવે છે. સ્ટાર્ટઅપ પર, ઉપલા ઘટકોમાં શરૂઆતમાં યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ હોય છે. લગભગ 30 સેકન્ડ પછી, ઓઇલ પંપ જરૂરી વિસ્તારોમાં તેલનું પરિભ્રમણ કરવાનું શરૂ કરે છે, પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ઘટકો પર અસરકારક રીતે ઘસારો ઘટાડે છે. સ્ક્રૂ, બોલ્ટનું નિરીક્ષણ કરવા અને યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન માટે ગ્રીસ લગાવવા માટે આ વોર્મ-અપ તબક્કાનો ઉપયોગ કરો.

5. થાંભલાઓ ચલાવતી વખતે, શરૂઆતમાં સંયમિત બળનો ઉપયોગ કરો. વધેલી પ્રતિકાર ઉચ્ચ ધીરજ માટે કહે છે. ધીમે ધીમે જમીનમાં ખૂંટો ચલાવો. જો કંપનનું પ્રથમ સ્તર અસરકારક સાબિત થાય છે, તો બીજા સ્તર પર સ્વિચ કરવાની તાત્કાલિક જરૂર નથી. જ્યારે બાદમાં પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી શકે છે, વધેલા કંપન પણ વસ્ત્રોને વેગ આપે છે. પહેલા કે બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોય, ધીમી થાંભલાની પ્રગતિની પરિસ્થિતિઓમાં, આશરે 1 થી 2 મીટર સુધી કાળજીપૂર્વક ખૂંટો પાછો ખેંચો. આ ઊંડો પ્રવેશ મેળવવા માટે પાઇલ ડ્રાઇવર અને ઉત્ખનનકર્તાની સંયુક્ત શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે.

6. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પછી, પકડ છોડતા પહેલા 5-સેકન્ડનો અંતરાલ આપો. આ પ્રથા ક્લેમ્પ અને અન્ય સંકળાયેલ ભાગો પરના વસ્ત્રોને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પછી પેડલ છોડવા પર, જડતાને કારણે, બધા ઘટકો ચુસ્તપણે જોડાયેલા રહે છે. આ વસ્ત્રો ઘટાડે છે. જ્યારે પાઇલ ડ્રાઇવર વાઇબ્રેશનમાં અટકી જાય ત્યારે પકડ છોડવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

7. ફરતી મોટર પાઇલ ઇન્સ્ટોલેશન અને દૂર કરવાના હેતુઓ માટે રચાયેલ છે. જો કે, પ્રતિકાર અથવા વળાંકવાળા દળોને કારણે થતી ખૂંટોની સ્થિતિને સુધારવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. પ્રતિકારની સંયુક્ત અસર અને પાઇલ ડ્રાઇવરના કંપન મોટરની ક્ષમતા કરતાં વધી જાય છે, જે સમય જતાં સંભવિત નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

8. ઓવર-રોટેશનના કિસ્સાઓ દરમિયાન મોટરને ઉલટાવી દેવાથી તે તણાવમાં આવે છે, પરિણામે સંભવિત નુકસાન થાય છે. મોટર રિવર્સલ વચ્ચે સંક્ષિપ્ત 1 થી 2-સેકન્ડનો વિરામ દાખલ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આ પ્રેક્ટિસ મોટર અને તેના ઘટકો પરના તાણને ઘટાડે છે, અસરકારક રીતે તેમના કાર્યકારી જીવનકાળને વિસ્તૃત કરે છે.

9. ઓપરેશનમાં હોય ત્યારે, કોઈપણ અનિયમિતતાઓ માટે સતર્ક રહો, જેમ કે તેલની પાઈપોના અસામાન્ય ધ્રુજારી, ઊંચા તાપમાન અથવા અસામાન્ય અવાજો. વિસંગતતાઓ શોધવાની ઘટનામાં, તપાસ માટે તરત જ ઓપરેશન બંધ કરો. નાના મુદ્દાઓને સમયસર સંબોધવાથી વધુ નોંધપાત્ર સમસ્યાઓના વિકાસને અસરકારક રીતે અટકાવી શકાય છે.

10. નાના મુદ્દાઓને અવગણવાથી નોંધપાત્ર પરિણામો આવી શકે છે. સાધનોને ઓળખવા અને યોગ્ય રીતે જાળવવાથી માત્ર નુકસાન ઓછું થતું નથી પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ ઓછો થાય છે.