ખોદકામ કરનાર જ્યુક્સિઆંગ એસ 350 શીટ પાઇલ વાઇબ્રો હેમરનો ઉપયોગ કરે છે

** ખૂંટો ડ્રાઇવર જાળવણી અને વપરાશ માટેની માર્ગદર્શિકા **

1. ખોદકામ કરનાર પર ખૂંટો ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, પરીક્ષણ પછી હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર્સને બદલવાનું ભૂલશો નહીં. આ બંને સિસ્ટમોના સરળ કામગીરીની બાંયધરી આપે છે. કોઈપણ દૂષણો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેનાથી ખામી સર્જાય છે અને આયુષ્ય ઘટાડે છે. ** નોંધ: ** ખૂંટોના ડ્રાઇવરો ખોદકામ કરનારની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમથી ટોચની કામગીરીની માંગ કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેનું નિરીક્ષણ કરો અને તેની સંપૂર્ણ સેવા કરો.

2. નવા ખૂંટો ડ્રાઇવરોને પથારી-ઇન અવધિની જરૂર છે. ઉપયોગના પહેલા અઠવાડિયામાં, દર 3 દિવસમાં દર 3 દિવસમાં દર અડધા ભાગમાં ગિયર તેલ બદલો. તે એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ગિયર તેલ બદલાય છે. આ પછી, કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણીને અનુસરો. દર 200 કામના કલાકોમાં ગિયર તેલ બદલો (પરંતુ 500 કલાકથી વધુ નહીં). જરૂરિયાત મુજબ આ આવર્તનને સમાયોજિત કરો. દરેક તેલ પરિવર્તનને ચુંબક સાફ કરો. ** નોંધ: ** જાળવણી અંતરાલો 6 મહિનાથી વધુ ન હોવા જોઈએ.

3. આંતરિક ચુંબક મુખ્યત્વે ફિલ્ટર તરીકે સેવા આપે છે. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ ઘર્ષણને કારણે લોખંડના કણો ઉત્પન્ન કરે છે. ચુંબક આ કણોને આકર્ષિત કરીને તેલને સાફ રાખે છે, આમ વસ્ત્રો ઘટાડે છે. નિયમિતપણે ચુંબક સાફ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, લગભગ 100 કામકાજના કલાકો, વર્કલોડના આધારે સમાયોજિત.

4. દરેક દિવસ શરૂ કરતા પહેલા, 10-15 મિનિટ માટે મશીન ગરમ કરો. જ્યારે મશીન નિષ્ક્રિય હોય, ત્યારે તેલ તળિયે સ્થાયી થાય છે. તેનો અર્થ એ છે કે ઉપરના ભાગોમાં શરૂઆતમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ છે. લગભગ 30 સેકંડ પછી, તેલ પંપ તેલને જ્યાં જરૂરી છે ત્યાં પરિભ્રમણ કરે છે. આ પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ભાગો પર વસ્ત્રો ઘટાડે છે. ગરમ કરતી વખતે, સ્ક્રૂ અને બોલ્ટ્સનું નિરીક્ષણ કરો અથવા યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન માટે ગ્રીસ લાગુ કરો.

5. જ્યારે થાંભલાઓ ચલાવતા હોય ત્યારે શરૂઆતમાં મધ્યમ બળ લાગુ કરો. વધારે પ્રતિકાર માટે વધુ ધૈર્યની જરૂર છે. ધીરે ધીરે ખૂંટો ચલાવો. જો પ્રથમ કંપન સ્તર અસરકારક છે, તો બીજા સ્તર માટે કોઈ ધસારો નથી. સમજો કે ઝડપી હોવા છતાં, અતિશય કંપન વસ્ત્રોને વેગ આપે છે. પ્રથમ અથવા બીજા સ્તરના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, જો ખૂંટોની પ્રગતિ સુસ્ત છે, તો તેને 1 થી 2 મીટરથી ખેંચો. ખૂંટો ડ્રાઈવર અને ખોદકામ કરનારની શક્તિનો લાભ er ંડા iling ગલાની સુવિધા આપે છે.

6. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી, પકડ મુક્ત કરતા પહેલા 5-સેકન્ડના વિરામની મંજૂરી આપો. આ ક્લેમ્બ અને અન્ય ઘટકો પર તાણ ઘટાડે છે. ખૂંટો ડ્રાઇવિંગ પછી પેડલ મુક્ત કરવું, જડતાને કારણે, ઘટકોમાં કડકતા જાળવી રાખે છે, વસ્ત્રો ઘટાડે છે. પકડ મુક્ત કરવાની શ્રેષ્ઠ ક્ષણ તે છે જ્યારે ખૂંટો ડ્રાઇવર કંપન કરવાનું બંધ કરે છે.

. પ્રતિકાર અને ખૂંટો ડ્રાઇવર સ્પંદનોની સંયુક્ત અસર સમય જતાં મોટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

. તાણને રોકવા અને મોટર અને તેના ભાગોની આયુષ્યને લંબાવા માટે મોટર વિપરીત વચ્ચે 1 થી 2-સેકન્ડ અંતરાલને મંજૂરી આપો.

9. કાર્યરત કરતી વખતે, અસામાન્ય તેલ પાઇપ ધ્રુજારી, એલિવેટેડ તાપમાન અથવા વિચિત્ર અવાજો જેવી અનિયમિતતા માટે જાગ્રત બનો. જો કોઈ મુદ્દો ises ભો થાય છે, તો આકારણી માટે તાત્કાલિક કામગીરી બંધ કરો. નાની ચિંતાઓને દૂર કરવાથી મોટી ગૂંચવણો ટાળી શકાય છે.

10. નાના મુદ્દાઓને નજરઅંદાજ કરવાથી નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. પોષક ઉપકરણો માત્ર નુકસાનને કાબૂમાં રાખે છે પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ ઘટાડે છે.