A correa de catro rodas está composta polo que a miúdo chamamos roda de apoio, a roda dentada de apoio, a roda guía, a roda motriz e o conxunto de orugas. Como compoñentes necesarios para o funcionamento normal da escavadora, están relacionados co rendemento de traballo e a marcha da escavadora.
Despois de funcionar durante un certo período de tempo, estes compoñentes desgastaranse ata certo punto. Non obstante, se as escavadoras dedican uns minutos ao mantemento diario, poden evitar "cirurxías importantes nas patas da escavadora" no futuro. Entón, canto sabes sobre as precaucións de mantemento da zona de catro rodas?
No traballo diario, intente evitar que os rolos estean inmersos nun ambiente de traballo en auga lamada durante moito tempo. Se non se pode evitar, unha vez rematado o traballo, pódese apoiar a pista de orugas dun só lado e accionar o motor que camiña para quitar a sucidade, a grava e outros restos da superficie.
Despois das operacións diarias, manteña os rolos o máis secos posible, especialmente durante as operacións de inverno. Debido a que hai un selo flotante entre o rolo e o eixe, a auga conxelada pola noite raiará o selo, provocando fugas de aceite. Xa está aquí o outono, e a temperatura está cada vez máis fresca día a día. Gustaríame lembrarlle a todos os amigos que cavaron que presten especial atención.
É necesario manter limpa a plataforma arredor do piñón de apoio a diario, e non permitir que a acumulación excesiva de barro e grava dificulte a rotación do piñón de apoio. Se se constata que non pode xirar, debe pararse inmediatamente para a súa limpeza.
Se continúas usando o piñón de apoio cando non pode xirar, pode provocar un desgaste excéntrico do corpo da roda e o desgaste dos enlaces dos carriles da cadea.
Xeralmente está composto por unha roda guía, un resorte tensor e un cilindro tensor. A súa función principal é guiar a vía de orugas para que xire correctamente, evitar que se vague, o descarrilamento da vía e axustar a estanqueidade da vía. Ao mesmo tempo, o resorte de tensión tamén pode absorber o impacto causado pola superficie da estrada cando a escavadora está a traballar, reducindo así o desgaste e prolongando a vida útil.
Ademais, durante o funcionamento e a marcha da escavadora, a roda guía debe ser apertada na vía dianteira, o que tamén pode reducir o desgaste anormal do carril da cadea.
Dado que a roda motriz está fixada e instalada directamente no marco para camiñar, non pode absorber vibracións e impactos como un resorte de tensión. Polo tanto, cando a escavadora está a viaxar, as rodas motrices deben colocarse o máis atrás posible para evitar un desgaste anormal do anel de condución e do carril da cadea, que afectará o uso normal da escavadora.
O motor de viaxe e o conxunto redutor están intimamente conectados ás rodas motrices, e haberá unha certa cantidade de barro e grava no espazo circundante. Deben ser inspeccionados e limpos regularmente para reducir o desgaste e a corrosión das pezas clave.
Ademais, os escavadores deben comprobar regularmente o grao de desgaste das "catro rodas e un cinto" e substituílos se é necesario.
O conxunto de vías está composto principalmente por zapatas de vía e enlaces ferroviarios de cadea. As diferentes condicións de traballo provocarán diferentes graos de desgaste na vía, entre os que o desgaste das zapatas de vía é o máis grave nas explotacións mineiras.
Durante as operacións diarias, é necesario comprobar regularmente o desgaste do conxunto de vías para asegurarse de que as zapatas, os enlaces da cadea e os dentes de transmisión estean en boas condicións, e para limpar rapidamente o barro, as pedras e outros restos das vías. para evitar que a escavadora camiñe ou xire sobre o vehículo. pode causar danos a outros compoñentes.
Hora de publicación: 11-Oct-2023