De yngenieursektor is yn in delgong, en it is net maklik om wurk te krijen. Om de deadline te halen, is winterbou in probleem wurden dat faaks konfrontearre wurdt. Hoe't jo de normale wurking fan 'e peal-sjauffeur yn' e strange winter soargje kinne, jo peal-sjauffeur yn 'e bêste wurkjende steat hâlde, en betroubere en sterke garânsjes leverje foar de normale ûntwikkeling fan engineering konstruksje, it is heul wichtich om it folgjende wurk goed te dwaan. Hjoed bringt Juxiang jo tips oer winterûnderhâld!
1. Kontrolearje it smeermiddel
De pealbestjoerder moat it smeermiddel kieze dat geskikt is foar jo pealbestjoerder neffens de temperatuer yn jo gebiet, kombineare mei it friespunt en viskositeit fan it smeermiddel sels. Benammen it smeermiddel yn 'e trilkast, de kearnkomponint fan' e pealhammer, moat foarsichtiger wêze. It konstruksjeberik fan 'e pealdriver is breed, fan it noardeasten nei Hainan dizze moanne, en fan Shandong nei Xinjiang folgjende moanne. It is oan te rieden om it smeermiddel dat brûkt wurdt yn it gebiet mei hegere temperatueren op 'e tiid te ferfangen nei it oankommen yn it gebiet mei legere temperatueren. As de temperatuer leech is, benammen yn 'e winter, is de viskositeit fan it smeermiddel better om leger te wêzen. Under normale omstannichheden, hoe leger de omjouwingstemperatuer, hoe dikker it smeermiddel sil wêze, hoe grutter de viskositeit, hoe swakker de fluiditeit, en it smeereffekt sil dêrmei ferswakke wurde. Derneist is it net oan te rieden om smeermiddelen fan ferskate merken te mingjen. De tafoegings yn smeeroliën fan ferskate fabrikanten binne oer it algemien oars. As se wurde mingd blyn, de oalje kin minder wurde yn ferskillende graden, beynfloedet de úteinlike lubrication effekt. Ik warskôgje dy, sparje de trije of twahûndert yuan oan oaljejild net. De piledriver sil net goed smard wurde, en it ferlies sil op syn minst 10.000 yuan wêze, wat it ferlies net wurdich is.
2. Antifreeze moat wurde ferfongen
Yn 'e measte gefallen is de wurkomjouwing fan' e pealbestjoerder relatyf hurd. As winter komt, benammen yn it noarden, as de ambient temperatuer is ûnder nul, moat ferfange de oarspronklike antivries. Immen brûkt faak ûnbehannele wetter as it koelmiddel fan de pealdriver. Dizze metoade om jild te besparjen en "minne dingen te dwaan" is it bêste om it net wer te dwaan. As de piledriver it fabryk ferlit, sil de fabrikant dúdlike oanbefellings jaan oer de ferfangende syklus fan 'e antivries. Neffens de jierrenlange ûnderfining moat de antivries op syn minst ien kear yn it jier ferfongen wurde. Frequente ferfanging kin spylje in echte antivries rol, oars sil allinne hawwe in tsjin-effekt en skea oan de motor. Op 'e merke sille de measte koelsystemen fan apparatuer foar bouwplakken skaal of roestakkumulaasje hawwe nei langdurich gebrûk. Dizze accumulaasjes hawwe serieus ynfloed op 'e waarmte-dissipaasjefunksje fan it koelsysteem fan' e pealbestjoerder, dus by it feroarjen fan 'e antivries fan' e pealbestjoerder is it it bêste om de antivriestank te skjin te meitsjen. Gewoan borstel it en it sil dien wurde yn in heal oere. Lykas smeerolie, tink net om antivries fan ferskate noarmen of merken te mingjen, lykas wy gewoanlik de antivries fan 'e auto sels feroarje.
3. Soarch omtinken foar de dieselklasse
De dieselmotor útrist mei de pile driver is itselde as de graafmachine. Ferskillende klassen fan diesel moatte wurde tafoege op in rjochte wize yn ferskillende seizoenen, ferskillende temperatueren, en ferskillende regio. As jo net betelje omtinken oan de diesel klasse, de motor brânstof systeem sil wax en de oalje circuit sil wurde blokkearre op syn minst, en de motor sil stopje wurkjen en produksje op it slimste, en it ferlies sil sichtber wêze foar de neakene each. Neffens ús lân syn diesel brânstof noarmen, 5 # diesel kin algemien brûkt wurde yn gebieten boppe 8 ° C; 0 # diesel kin algemien brûkt wurde yn ambient temperatueren tusken 8 ° C en 4 ° C; -10# diesel is geskikt foar gebrûk yn ambient temperatueren tusken 4 ° C en -5 ° C; -20# diesel wurdt oanrikkemandearre foar gebrûk yn ambient temperatueren tusken -5 ° C en -14 ° C; -35# diesel wurdt oanrikkemandearre foar gebrûk yn ambient temperatueren tusken -14 ° C en -29 ° C; -50# diesel wurdt oanrikkemandearre foar gebrûk yn omjouwingstemperatueren tusken -29 ° C en -44 ° C of sels leger (d'r is lykwols gjin ferlet fan konstruksje by legere temperatueren).
4. Preheating start binne nedich
De earste start fan de pealler yn 'e winter moat elke kear net mear as 8 sekonden wêze. As jo it net yn ien kear mei súkses kinne starte, kinne jo besykje it nei 1 minút opnij te begjinnen. Nei't de piledriver mei sukses begon is, is it it bêste om de auto 5-10 minuten op syn plak te hâlden. It doel fan dit dwaan is earst om de batterij op te laden, en dan de wettertemperatuer yn 'e auto en de loftdruk te ferheegjen nei 0.4Mpa. Nei't alle yndikatoaren binne berikt, kinne jo de pealbestjoerder begjinne om op 'e auto of wurk te kommen. De boppesteande opwaarmingstappen binne lykweardich oan de opwaarming foar winterswimmen. Jo kinne better swimme troch te bewegen foardat jo it wetter yngeane. As de temperatuer fan 'e bouomjouwing tichtby nul is of sels ûnder, is it oan te rieden om it wetter foar te ferwaarmjen oant mear as 30 graden foardat jo de pealbestjoerder begjinne. Derneist is it oan te rieden dat de dieselmotor folslein laden wurdt as de wettertemperatuer heger is dan 55 ℃ en de oaljetemperatuer net leger dan 45 ℃. De temperatuer ûnder operaasje moat net mear as 100 ℃. De temperatuer fan 'e pealhammer lichem is mear as 120 ℃, wat wurdt beskôge as hege temperatuer.
5. Elektryske dielen moatte wurde reparearre
Winterstartswierrichheden komme faak foar op guon âlde pealbestjoerders, en de elektryske dielen binne âld en net resistint foar fries. Tidens seizoensûnderhâld is it kontrolearjen en ferfangen fan ferâldere elektryske sirkwy en komponinten in essensjele maatregel om startswierrichheden te ferminderjen, ynklusyf kontrolearjen en ûnderhâlden fan batterijen. Warmloftapparatuer is essinsjeel foar bûtenwurk yn 'e winter, dus de wurkstatus fan' e waarmeluchtapparatuer moat wurde kontrolearre en repareare. As jo foar it momint gjin projekten hawwe en de pealbestjoerder is in lange tiid idle, is it oan te rieden dat jo de motor ien kear yn 'e heale moanne starte en mear dan 10 minuten rinne om de batterij en oare te herstellen elektryske komponinten. As jo gjin projekten hawwe foar in lange tiid of sels mear as 2 moannen, is it oan te rieden om de negative poal fan 'e batterij fan' e piledriver los te koppelen. As betingsten it tastean, kinne jo fuortsmite de batterij en bewarje it apart (ûnderhâld is in must, en anty-stellerij moat net fergetten wurde).
6. trije lekken moatte wurde kontrolearre
Yn ferliking mei oare boumasines hawwe pealbestjoerders in protte en heul lange hydraulyske pipelines, en ûntelbere Anschlüsse. As it miljeu en har eigen wurktemperatuer feroarje, kinne safolle en sokke lange pipelines en ferbiningen thermyske útwreiding en krimp net foarkomme. De seehûnen fan 'e oalje, gas en wetter fan' e pealbestjoerder, benammen de O-ringen, binne gefoelich foar skea en oare problemen. As de âlde izeren pealhakker winterdeis wurket, liket it gewoan te wêzen dat de pealhakker oalje, gas en wetter lekt. Dêrom bliuwt de temperatuer yn 'e winter sakje. As baas of sjauffeur fan 'e pealbestjoerder is it nedich om faaks fan' e auto te stappen om te kontrolearjen op 'e trije lekkagegefaarlikheden om foar te kommen dat se barre.
In goede pealjager is ôfhinklik fan gebrûk foar trije punten en ûnderhâld foar sân punten. Yn ferliking mei oare seizoenen, winter hat lege temperatueren en hurder omjouwing, dat is in grutte test foar peal drivers mei komplekse struktueren. Winter is ek it off-season foar de yngenieursburo, en apparatuer is faak idle. De âlde izer dy't ûnderhâldt de peal driver kin begripe dat as de apparatuer is altyd yn gebrûk, it probleem kin wêze maklik te finen, mar it is bang dat de apparatuer sil wêze idle en guon problemen wurde maklik ferburgen, benammen yn 'e winter. As lêste, as it kâld waar is en de grûn glêd is, is it âlde izer dat noch dwaande is op it bouplak, pealjen in technysk wurk en in yndustry mei hege risiko's. By it goed brûken fan de pealbestjoerder moatte jo omtinken jaan oan boufeiligens! Feiligens is de grutste rykdom, is it net? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Post tiid: Dec-16-2024