De fjouwerwielelriem is gearstald út wat wy faaks it stypjende tsjil neame, de stypjende sprocket, it gidswiel, it riden tsjil en de Crawler-assemblage. As nedige komponinten foar de normale wurking fan 'e graafmachine, binne se besibbe oan' e wurkjende prestaasjes en kuierjen fan 'e graafmachine.
Nei it rinnen fan in bepaalde perioade fan tiid sille dizze komponinten útgean nei in bepaalde mjitte. As jo lykwols in pear minuten besteegje oan 'eistich ûnderhâld, kinne se lykwols "grutte operaasje foarkomme op' e graafmâlen" yn 'e takomst. Dus hoefolle wite jo oer it ûnderhâldsfoardielen foar it gebiet fan fjouwer tsjil?
Besykje it rollen te foarkommen yn 'e rollen te foarkommen dat de rollen achten binne ûnderdompele yn modderige wetterwurk foar in lange tiid. As it net kin wurde foarkommen, kin it wurk foltôge wurde, kin it ien-sided Crawler-spoar wurde opdreaun en de kuiermotor kin wurde riden om it smoargens, grint en oare pún op it oerflak te skodzjen.
Hâld nei deistige operaasjes, hâld de rollen sa droech mooglik, foaral yn 'e winteroperaasjes. Om't d'r in driuwend segel is tusken de roller en de skaft, wetterfrij nachts, sil de segel krekt skodzje, feroarsaakje oaljelekkage. De hjerst is hjir no, en de temperatuer wurdt troch dei koeler dei. Ik wol alle gedrach herinnerje om freonen te graven om spesjaal omtinken te beteljen.
It is needsaaklik om it platfoarm op 'e funksje om' e stipe ferstannige skjinne te hâlden, en lit oermjittige accumulation fan modder en grind net tastean om de rotaasje fan 'e stypjende sprocket te hinderjen. As it wurdt fûn wurdt dat it net kin draaie, moat it fuortendaliks wurde stoppe foar skjinmeitsjen.
As jo trochgean mei it brûken fan 'e stypjende sprocking as it net kin draaie, kin it eksintrike wear fan it tsjil lichem feroarsaakje en drage fan' e kettingrêchlinks.
It is oer it algemien gearstald út in gidswiel, in spanning maitiid en in spanning silinder. De wichtichste funksje is om it Crawler-spoar te lieden om korrekt te draaien, foarkomme dat it fan swalkjen, Track Derailment, en oanpasse de track tightness. Tagelyk kin de springen de ynfloed ek ôfwykt feroarsake troch it dyk oerflak as de graafmacher wurket, dêrtroch ferlossjetearen en útwreidzje.
Derneist moat tidens de operaasje en kuierjen fan 'e graafmacher, moat it gidswiel wurde strakke op it foarbaan, dy't ek kin ferminderje abnormale wear fan' e kettingprail.
Sûnt it rydwiel wurdt direkt fêst en ynstalleare is op it kuierframe, kin it net vibraasje en ynfloed opnimme as in spanning maitiid. Dêrom moatte de graafmachter reizgje, moatte de rydwielen sa fier mooglik pleatst wurde om abnormale wear te foarkommen op 'e rydklêd en keatling, dy't it normale gebrûk fan' e graafmachter sil beynfloedzje.
De reismotor en Reducer-assembly binne nau ferbûn oan 'e stasjonswielen, en d'r sil in bepaald hoemannichte modder en grint wêze yn' e omlizzende romte. Se moatte regelmjittich wurde ynspekteare en skjinmakke om wear en korrossje te ferminderjen en korrosje fan wichtige dielen.
Derneist moatte Diggers om de dragers fan 'e "fjouwer tsjillen en ien riem kontrolearje moatte kontrolearje en ferfange se as nedich.
De Track-assemblage is fral gearstald út track-skuon en keatlingralken. Ferskillende arbeidsomstannichheden sille ferskate graden fan wear fan it spoar feroarsaakje, wêrûnder de wear fan 'e spoar skuon de meast serieuze binne yn mynbou operaasjes.
Tidens deistige operaasjes is it nedich om regelmjittich de wear te kontrolearjen om regelmjittich te kontrolearjen om te soargjen dat de spoar skuon, ketting-spoaren en drive-tosken, mûtse modder, stiennen en oare pún op 'e spoaren om te foarkommen dat de graafmachine op it auto rint of draait. kin skea feroarsaakje oan oare komponinten.
Posttiid: OCT-11-2023