Nelipyöräinen hihna koostuu siitä, mitä kutsumme usein tukipyöräksi, tukeva ketjupyörä, ohjauspyörä, ajopyörä ja indeksoijakokoonpano. Tarvittaessa komponentteja kaivinkoneen normaalille toiminnalle, ne liittyvät kaivinkoneen työsuorituskykyyn ja kävely suorituskykyyn.
Juoksun jälkeen tietyn ajan, nämä komponentit kuluvat tietyssä määrin. Kuitenkin, jos kaivukoneet viettävät muutaman minuutin päivittäiseen ylläpitoon, he voivat välttää tulevaisuudessa ”suuren leikkauksen kaivinkoneen jaloilla”. Joten kuinka paljon tiedät nelipyöräisen alueen huoltotoimenpiteistä?
Yritä päivittäisessä työssä välttää rullat upotettuna mutaiseen vesiympäristöön pitkään. Jos sitä ei voida välttää, työn valmistumisen jälkeen yksipuolinen indeksointiraita voidaan tukemaan ja kävelymoottoria voidaan ajaa ravistamaan likaa, soraa ja muita roskia pinnalla.
Päivittäisten toimintojen jälkeen pidä rullat mahdollisimman kuivina, etenkin talvitoiminnoissa. Koska rullan ja akselin välillä on kelluva tiiviste, yöllä jäätyminen veden jäädyttäminen naarmuuttaa tiivistettä aiheuttaen öljyvuotoja. Syksy on täällä nyt, ja lämpötila on viileämpi päivä päivältä. Haluaisin muistuttaa kaikkia kaivavia ystäviä kiinnittämään erityistä huomiota.
On tarpeen pitää alusta tukevan ketjupyörän ympärillä puhtaana päivittäin, äläkä salli liiallista mudan ja soran kertymistä tukevan ketjupyörän pyörimisen estämiseksi. Jos todetaan, että se ei voi pyöriä, se on pysäytettävä heti puhdistamista varten.
Jos jatkat tukevan ketjupyörän käyttöä, kun se ei voi pyöriä, se voi aiheuttaa pyörän rungon eksentrisen kulumisen ja ketjukiskojen linkkien kulumisen.
Se koostuu yleensä ohjauspyörästä, kiristysjousesta ja kiristyssylinteristä. Sen päätehtävänä on ohjata indeksointiraita kiertämään oikein, estämään sitä vaeltamasta, radan suistumista ja säätämään radan tiiviyttä. Samanaikaisesti jännitysjous voi myös absorboida tien pinnan aiheuttamat vaikutukset kaivinkoneen toiminnan aikana, vähentäen siten kulumista ja pidentäen käyttöikäistä.
Lisäksi kaivinkoneen käytön ja kävelyn aikana ohjauspyörä on kiristettävä eturadalla, mikä voi myös vähentää ketjukisan epänormaalia kulumista.
Koska ajopyörä on kiinnitetty suoraan ja asennettu kävelykehykseen, se ei voi absorboida värähtelyä ja vaikuttaa kuin jännitysjousi. Siksi, kun kaivinkone kulkee, ajopyörät on asetettava mahdollisimman pitkälle taaksepäin, jotta vältetään epänormaali kuluminen ajo -rengasvaihteelle ja ketjukiskolle, mikä vaikuttaa kaivinkoneen normaaliin käyttöön.
Matkustava moottori ja pelkistimen kokoonpano on kytketty läheisesti käyttöpyöriin, ja ympäröivässä tilassa on tietty määrä mutaa ja soraa. Ne on tarkistettava ja puhdistettava säännöllisesti keskeisten osien kulumisen ja korroosion vähentämiseksi.
Lisäksi kaivajien on tarkistettava säännöllisesti ”neljän pyörän ja yksi hihnan” kulumisaste ja vaihdettava ne tarvittaessa.
Raitakokoonpano koostuu pääasiassa radan kengistä ja ketjukisarilinkeistä. Erilaiset työolot aiheuttavat radan erilaisia kulumisasteita, joista radan kengän kuluminen on vakavin kaivostoiminnassa.
Päivittäisten toimintojen aikana on tarpeen tarkistaa säännöllisesti radan kokoonpanon kuluminen varmistaaksesi, että radan kengät, ketjukisarin linkit ja hampaat ovat hyvässä kunnossa ja puhdistamaan nopeasti muta, kivet ja muut roskit raiteilla estää kaivinkoneen kävelemästä tai pyörimästä ajoneuvossa. voi vahingoittaa muita komponentteja.
Viestin aika: lokakuu-11-2023