نکات نگهداری | در اینجا چند نکته برای نگهداری زمستانی شمع گیرها/ چکش شمع ویبرو آورده شده است

صنعت مهندسی در رکود به سر می برد و به راحتی نمی توان کار کرد. برای رسیدن به مهلت مقرر، ساخت و ساز زمستانی به یک مشکل تبدیل شده است که اغلب با آن روبرو هستیم. نحوه اطمینان از عملکرد عادی شمع گیر در زمستان سخت، حفظ شمع گیر خود در بهترین شرایط کاری و ارائه ضمانت های مطمئن و قوی برای پیشرفت طبیعی ساخت و ساز مهندسی، انجام کارهای زیر بسیار مهم است. امروز، Juxiang نکاتی را در مورد نگهداری در زمستان به شما ارائه می دهد!

1. روان کننده را بررسی کنید
راننده شمع باید با توجه به دمای منطقه شما، همراه با نقطه انجماد و ویسکوزیته خود روانکار، روان کننده مناسب برای شمع گردان شما را انتخاب کند. به خصوص روان کننده در جعبه ارتعاش، جزء اصلی چکش شمع، باید محتاط تر باشد. محدوده ساخت و ساز درایور شمع گسترده است، از شمال شرقی تا هاینان در این ماه، و از شاندونگ تا سین کیانگ در ماه آینده. توصیه می شود پس از رسیدن به منطقه با دمای پایین تر، روان کننده مورد استفاده در منطقه با دمای بالاتر را به موقع تعویض کنید. هنگامی که دما پایین است، به خصوص در زمستان، ویسکوزیته روان کننده بهتر است کمتر باشد. در شرایط عادی، هرچه دمای محیط کمتر باشد، روان کننده ضخیم تر، ویسکوزیته بیشتر، سیالیت ضعیف تر و بر این اساس اثر روانکاری ضعیف می شود. علاوه بر این، ترکیب روان کننده های مارک های مختلف توصیه نمی شود. مواد افزودنی موجود در روغن های روان کننده از تولید کنندگان مختلف به طور کلی متفاوت است. اگر کورکورانه مخلوط شوند، روغن ممکن است به درجات مختلف خراب شود و بر اثر روانکاری نهایی تأثیر بگذارد. من به شما هشدار می دهم، سی یا دویست یوان پول نفت را پس انداز نکنید. راننده شمع به درستی روغن کاری نمی شود و ضرر حداقل 10000 یوان خواهد بود که ارزش ضرر را ندارد.

2. ضدیخ نیاز به تعویض دارد
در بیشتر موارد، محیط کار راننده شمع نسبتاً خشن است. وقتی زمستان می آید، به خصوص در شمال، زمانی که دمای محیط زیر صفر است، باید ضد یخ اصلی را جایگزین کنید. شخصی اغلب از آب تصفیه نشده به عنوان خنک کننده شمع ساز استفاده می کند. این روش پس انداز پول و "انجام کارهای بد" بهتر است دوباره آن را تکرار نکنید. هنگامی که راننده شمع کارخانه را ترک می کند، سازنده توصیه های واضحی در مورد چرخه جایگزینی ضد یخ ارائه می دهد. با توجه به تجربه چندین ساله، ضد یخ باید حداقل سالی یکبار تعویض شود. تعویض مکرر می تواند نقش ضد یخ واقعی ایفا کند، در غیر این صورت فقط اثر متقابل دارد و به موتور آسیب می رساند. در بازار، اکثر سیستم های خنک کننده تجهیزات کارگاه ساختمانی پس از استفاده طولانی مدت، دارای رسوب یا تجمع زنگ می شوند. این تجمعات به طور جدی بر عملکرد اتلاف حرارت سیستم خنک کننده شمع گیر تأثیر می گذارد، بنابراین هنگام تعویض ضد یخ شمع گردان، بهتر است مخزن ضد یخ را تمیز کنید. فقط مسواک بزنید تا نیم ساعت دیگر درست می شود. یادتان باشد مانند روغن‌های روان‌کننده، ضدیخ‌های استاندارد یا مارک‌های مختلف را مخلوط نکنید، همانطور که معمولاً خودمان ضدیخ خودرو را عوض می‌کنیم.

3. به درجه دیزل توجه کنید

موتور دیزل مجهز به درایور شمع همان بیل مکانیکی است. گریدهای مختلف گازوئیل باید به صورت هدفمند در فصول مختلف، دماهای مختلف و مناطق مختلف اضافه شود. اگر به درجه گازوئیل توجه نکنید، سیستم سوخت موتور واکس می شود و مدار روغن حداقل مسدود می شود و در بدترین حالت موتور از کار و تولید می ایستد و تلفات برای برهنه ها قابل مشاهده خواهد بود. چشم با توجه به استانداردهای سوخت دیزل کشورمان، دیزل 5# عموماً در مناطق بالای 8 درجه سانتیگراد قابل استفاده است; دیزل 0# به طور کلی می تواند در دمای محیط بین 8 تا 4 درجه سانتی گراد استفاده شود. دیزل -10# برای استفاده در دمای محیط بین 4 تا -5 درجه سانتیگراد مناسب است. دیزل -20# برای استفاده در دمای محیط بین -5 درجه سانتیگراد و -14 درجه سانتیگراد توصیه می شود. دیزل -35# برای استفاده در دمای محیط بین -14 درجه سانتیگراد و -29 درجه سانتیگراد توصیه می شود. دیزل -50# برای استفاده در دمای محیط بین -29 درجه سانتیگراد و -44 درجه سانتیگراد یا حتی کمتر توصیه می شود (البته در دماهای پایین تر نیازی به ساخت نیست).

4. شروع پیش گرمایش ضروری است
اولین استارت شمع گیر در زمستان هر بار نباید بیش از 8 ثانیه باشد. اگر نمی توانید آن را با موفقیت در یک زمان شروع کنید، می توانید بعد از 1 دقیقه دوباره آن را شروع کنید. پس از راه اندازی موفقیت آمیز شمع گیر، بهتر است خودرو را به مدت 5 تا 10 دقیقه در جای خود نگه دارید. هدف از انجام این کار ابتدا شارژ باتری و سپس افزایش دمای آب در خودرو و فشار هوا به 0.4Mpa است. پس از رسیدن به همه نشانگرها، می توانید راننده شمع را برای سوار شدن به ماشین یا کار راه اندازی کنید. مراحل گرم کردن بالا معادل گرم کردن قبل از شنا در زمستان است. قبل از رفتن به داخل آب می توانید با حرکت بهتر شنا کنید. هنگامی که دمای محیط ساخت و ساز نزدیک به صفر یا حتی کمتر است، توصیه می شود قبل از شروع به کار شمع گیر، آب را تا بیش از 30 درجه گرم کنید. علاوه بر این، توصیه می شود زمانی که دمای آب بالاتر از 55 درجه سانتیگراد و دمای روغن کمتر از 45 درجه سانتیگراد نباشد، موتور دیزل کاملاً بارگیری شود. دما در حین کار نباید از 100 درجه سانتیگراد تجاوز کند. دمای بدنه چکش شمع بیش از 120 درجه سانتیگراد است که دمای بالا در نظر گرفته می شود.

5. قطعات الکتریکی نیاز به تعمیر دارند
مشکلات شروع زمستان اغلب در برخی از شمع گردان های قدیمی رخ می دهد و قطعات الکتریکی قدیمی هستند و در برابر یخ زدگی مقاوم نیستند. در طول تعمیر و نگهداری فصلی، بررسی و تعویض مدارها و قطعات الکتریکی قدیمی یک اقدام ضروری برای کاهش مشکلات راه اندازی، از جمله بررسی و نگهداری باتری ها است. تجهیزات هوای گرم برای کار در فضای باز در زمستان ضروری است، بنابراین وضعیت کار تجهیزات هوای گرم باید بررسی و تعمیر شود. اگر در حال حاضر هیچ پروژه ای ندارید و درایور شمع برای مدت طولانی بیکار است، توصیه می شود هر نیم ماه یک بار موتور را روشن کنید و بیش از 10 دقیقه آن را روشن کنید تا باتری و موارد دیگر بازیابی شود. قطعات الکتریکی اگر برای مدت طولانی یا حتی بیش از 2 ماه هیچ پروژه ای ندارید، توصیه می شود قطب منفی باتری شمع گردان را جدا کنید. اگر شرایط اجازه می‌دهد، می‌توانید باتری را جدا کرده و آن را جداگانه ذخیره کنید (نگه‌داری یک الزام است و ضد سرقت نباید فراموش شود).

6. سه نشتی باید بررسی شود

در مقایسه با سایر ماشین آلات ساختمانی، درایورهای شمع دارای خطوط لوله هیدرولیک بسیار زیاد و بسیار طولانی و اتصال دهنده های بی شماری هستند. هنگامی که محیط و دمای کاری خود تغییر می کند، خطوط لوله و اتصال دهنده های بسیار طولانی نمی توانند از انبساط و انقباض حرارتی جلوگیری کنند. مهر و موم روغن، گاز و آب درایور شمع، به ویژه حلقه های O، مستعد آسیب و مشکلات دیگر هستند. هنگامی که شمع گیر قدیمی در فصل زمستان کار می کند، به نظر می رسد که شمع گیر نشتی روغن، گاز و آب معمول است. بنابراین کاهش دما در زمستان ادامه دارد. به عنوان رئیس یا راننده راننده شمع، لازم است مکرراً از ماشین پیاده شوید تا سه خطر نشتی را بررسی کنید تا از وقوع آنها جلوگیری شود.
یک شمع گردان خوب به استفاده از سه نقطه و نگهداری برای هفت نقطه بستگی دارد. در مقایسه با فصول دیگر، زمستان دارای دماهای پایین و محیط خشن تر است که آزمون بزرگی برای شمع داران با ساختارهای پیچیده است. زمستان همچنین فصل خارج از صنعت مهندسی است و تجهیزات اغلب بیکار هستند. اتوی قدیمی که از شمع گیر نگهداری می کند ممکن است بفهمد که وقتی تجهیزات همیشه در حال استفاده است، ممکن است مشکل به راحتی پیدا شود، اما می ترسد که تجهیزات بیکار بماند و برخی از مشکلات به راحتی پنهان شوند، به خصوص در زمستان. بالاخره وقتی هوا سرد است و زمین لغزنده، آهن قدیمی که هنوز در محل ساخت و ساز مشغول است، شمع بندی یک کار فنی و یک صنعت پرخطر است. هنگام استفاده خوب از راننده شمع، باید به ایمنی ساخت و ساز توجه کنید! ایمنی بزرگترین ثروت است، اینطور نیست؟ !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176