Oktoobri kuldsest nädalast on jäänud vaid kuu (pärast puhkust algab ametlikult off-season) ja laevafirmade peatamine on ammu käes. MSC tegi esimese lasu lendude peatamiseks. 30. päeval teatas MSC, et nõrga nõudluse korral peatab ta iseseisvalt opereeritava Aasia-Põhja-Euroopa luigeahela kuueks järjestikuseks nädalaks alates 37. nädalast kuni 42. nädalani alates oktoobri keskpaigast. Samal ajal tühistatakse järjest kolm reisi Aasia-Vahemere draakoni teenusel (Asia-Mediterranean Dragon service) 39., 40. ja 41. nädalal.
Drewry ennustas hiljuti, et uute laevade mahutavuse pidevat tarnimist ja nõrka tipphooaega silmas pidades võivad ookeanivedajad rakendada rangemaid peatamisstrateegiaid, et vältida veohindade edasist langust, mis võib viia kaubasaatjate/BCO-de reiside ajutise tühistamiseni. Alles eelmisel nädalal teatas MSC kavatsusest muuta oma Luige ajakava, mis hõlmas täiendavat sissesõitu Felixstowesse Põhja-Euroopas, kuid tühistas ka mõned Aasia sadamate rotatsioonid. Luigeteenuse 36. nädala korrigeeritud reis väljub endiselt 7. septembril Hiinast Ningbost lennukiga 4931TEU “MSC Mirella”. Swan Loop taaskäivitati selle aasta juunis 2M alliansist eraldiseisva teenusena. MSC-l on aga olnud raskusi lisavõimsuse õigustamisega ja ta on vähendanud kasutatavate laevade suurust umbes 15 000 TEU-lt maksimaalselt 6700 TEU-ni.
Konsultatsioonifirma Alphaliner ütles: "Nõrk lastinõudlus juulis ja augustis sundis MSC-d kasutusele võtma väiksemaid laevu ja tühistama reise. Kuu viimased kolm reisi, 14 036 TEU "MSC Deila", kõik tühistati ja laev on sel nädalal ümber paigutatud Kaug-Ida-Lähis-Ida New Falconi ringrajale. Võib-olla veelgi üllatavam, arvestades tööstuse senist vastupidavust, on MSC otsustanud nõrga nõudluse tõttu tühistada kolm järjestikust sõitu oma eraldiseisval Aasia-Vahemere draakoni ringrajal. Pärast nädalaid kestnud tugevamate broneeringute ja sellest tulenevalt kõrgemate hetkehindade loomist Aasia-Põhja-Euroopa liinil näib, et liini lisavõimsuse kohustus avaldab negatiivset mõju. Tegelikult väitis Ningbo konteinerkaubaveoindeksi (NCFI) viimane kommentaar, et Põhja-Euroopa ja Vahemere piirkonna marsruudid jätkavad hindade langetamist, et rohkem broneerida, mis põhjustab nende kahe liini hetkehindade langust.
Samal ajal usub konsultatsioonifirma Sea-Intelligence, et laevaliinid on Hiina rahvuspüha eel võimsuse kohandamiseks liiga aeglased. Tegevjuht Alan Murphy ütles: "Kuldse nädalani on jäänud vaid viis nädalat ja kui laevafirmad soovivad rohkem peatamisi välja kuulutada, siis pole enam palju aega jäänud." Sea-Intelligence'i andmetel, võttes näiteks Vaikse ookeani-ülese marsruudi, on Kuldse nädala (kuldne nädal pluss järgmised kolm nädalat) kaubaradade läbilaskevõime vähenemine nüüd vaid 3%, võrreldes 2017. aasta keskmise 10%-ga. ja 2019. aastal. Murphy ütles: "Lisaks võib kõrghooaja leige nõudluse tõttu väita, et turuhindade stabiilsena hoidmiseks vajalikud tühjad reisid peavad ületama 2017.–2019. aasta taseme, mis annab vedajatele oktoobris läbimurdestrateegia. lisa survet."
Postitusaeg: 04.04.2023