Neljarattaline rihm koosneb tugirattast, tugiketirattast, juhtrattast, veorattast ja roomikukomplektist. Ekskavaatori normaalseks tööks vajalike komponentidena on need seotud ekskavaatori tööomaduste ja kõndimisomadustega.
Pärast teatud aja möödumist kuluvad need komponendid teatud määral. Kui ekskavaatorid aga kulutavad igapäevasele hooldusele paar minutit, saavad nad tulevikus vältida „ekskavaatori jalgade suuremat operatsiooni“. Seega, kui palju te teate nelikveoala hooldusettevaatusabinõudest?
Igapäevatöös tuleks vältida rullide pikaajalist mudases vees olemist. Kui see on võimatu, saab pärast töö lõpetamist ühepoolse roomiku toestada ja käima panna kõndimismootori, et raputada pinnalt maha mustus, kruus ja muu praht.
Pärast igapäevast kasutamist hoidke rullid võimalikult kuivana, eriti talvisel ajal. Kuna rulli ja võlli vahel on ujuvtihend, kriimustab öösel külmuv vesi tihendit, põhjustades õlilekkeid. Sügis on käes ja temperatuur läheb iga päevaga jahedamaks. Tahaksin kõigile kaevamissõpradele meelde tuletada, et nad oleksid eriti tähelepanelikud.
Tugiketiratta ümbrust tuleb iga päev puhtana hoida ning vältida liigset muda ja kruusa kogunemist, mis takistaksid tugiketiratta pöörlemist. Kui selgub, et see ei pöörle, tuleb see viivitamatult puhastamiseks peatada.
Kui jätkate tugiketiratta kasutamist ajal, mil see ei pöörle, võib see põhjustada ratta korpuse ekstsentrilist kulumist ja keti siini lülide kulumist.
See koosneb üldiselt juhtrattast, pingutusvedrust ja pingutussilindrist. Selle peamine ülesanne on juhtida roomikut õigesti pöörlema, vältida selle nihkumist ja rööbastelt mahajooksmist ning reguleerida rööbaste tihedust. Samal ajal suudab pingutusvedru ka absorbeerida teekatte lööke ekskavaatori töötamise ajal, vähendades seeläbi kulumist ja pikendades kasutusiga.
Lisaks tuleks ekskavaatori töötamise ja kõndimise ajal esirajale juhtratast pingutada, mis võib vähendada ka ketirööpa ebanormaalset kulumist.
Kuna veoratas on otse käiguraamile kinnitatud ja paigaldatud, ei suuda see vibratsiooni ja lööke absorbeerida nagu pingutusvedru. Seetõttu tuleks ekskavaatori liikumise ajal veorattad asetada võimalikult tahapoole, et vältida veorõnga ja ketiratta ebanormaalset kulumist, mis mõjutab ekskavaatori normaalset kasutamist.
Sõidumootor ja reduktor on tihedalt ühendatud veoratastega ning ümbritsevas ruumis on teatud kogus muda ja kruusa. Neid tuleb regulaarselt kontrollida ja puhastada, et vähendada võtmeosade kulumist ja korrosiooni.
Lisaks peavad ekskavaatorid regulaarselt kontrollima „nelja ratta ja ühe rihma” kulumisastet ja vajadusel need välja vahetama.
Rööbastee koosneb peamiselt rööbaskingad ja rööpalülidest. Erinevad töötingimused põhjustavad rööbastele erinevat kulumisastet, millest rööbaskingade kulumine on kaevandustöödel kõige tõsisem.
Igapäevase töö käigus on vaja regulaarselt kontrollida rööbastee kulumist, et tagada rööbaste kingade, ketirööpa lülide ja ajami hammaste hea seisukord, ning puhastada rööbastelt viivitamatult muda, kivid ja muu praht, et vältida ekskavaatori liikumist või pöörlemist sõidukil, mis võib kahjustada teisi komponente.
Postituse aeg: 11. okt 2023